福特 st_福特st报价

1.2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产

2.搭V6发动机，拥有322匹马力，福特锐界ST不到39万，性价比真的高

3.锐界st值得买吗

4.福克斯2021款最低多少钱？

5.38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

前不久福特发布了旗下的一款新车——PUMA，什么？彪马？福特要和彪马合作了？其实并不是我们想象的情况，此"PUMA"非彼“彪马”，这个"PUMA"是福特旗下的一款小型SUV的名字，并且这个车名也曾经有过一段历史。

而就在近日，海外汽车媒体发布了一组关于PUMA?ST车型的实车信息，新车的定位是一款小型SUV，从外观上可以看出该车放荡不羁的元素，这将是一款主打年轻市场的跨界车型，其竞争目标预计会锁定为大众T-Cross，本田缤智，丰田CHR等同级SUV。目前1.5T版本的海外售价已经公布，起售价为20,845英镑（约19万人民币），新车将于今年正式亮相。

然而，对于这个用美洲豹命名的车型，看到标志依然和名字一样，还是与服装品牌PUMA比较相似的。（题外话。。。）

新车外形方面，怎么说呢。。。像是加高了的嘉年华，可能和他年轻的定位有关吧，不过家族式前进气格栅还是比较有辨识度的，格栅内部装上了熏黑饰板，前灯组用类似圆头设计，犹如一双“熊猫眼”一样充满朝气。车尾的灯组与前脸进行呼应，而作为高性能的ST版本也从普通车型的单出排气改为单边双出，后挡风上方还配备了尺寸不小的扰流板增加运动性。

内饰方面，新车配备了三辐平底式多功能方向盘，全液晶仪表与悬浮式中控屏幕进行搭配，、座椅的风险也用红色处理，整个内饰更偏向于运动风格，以此可以看出全新PUMA是一台属于年轻人的车型。

动力方面，普通版车型搭载1.0T涡轮增压（低/高功率）发动机，最大功率分别为92kW、114kW，同时适配48V轻混系统，百公里油耗约5.4L。?而ST性能版将搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率148kW，峰值扭矩290N.m，传动系统将匹配6速手动变速箱。

福特的真爱粉可能会记得福特曾经推出过一台廉价的双门轿跑，就在19年，福特推出了嘉年华的跑车车型——PUMA。

曾经的PUMA真的有几分美洲豹的气质。然而因为该车的定位过于小众，最终在2002年宣布停产。

而如今重新归来的PUMA已经设定为嘉年华的SUV车型，在新车上除了名字之外，已经完全找不到商代车型的影子，我本人非常期待该车引进国内的表现。

各位，这样的PUMA你们喜欢吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产

提到“平民小钢炮”，很多人会首先想到大众高尔夫GTI，作为平民跑车市场的明星车，高尔夫GTI在全球市场拥有众多粉丝，但福特福克斯ST是它永远绕不开的对手。虽然福特是美国品牌，但福克斯ST确实一款欧洲味十足的运动轿车。按照福特的规划，全新一代福克斯ST有望在今年进入中国市场，今天小猫就和您聊聊它。

回顾历史，上一代福克斯ST于2013年2月28日正式在中国市场上市，官方售价25.98万元，相比同时期国产大众高尔夫GTI的23.58万元高2.4万元；考虑到福克斯ST为原装进口车型，小猫认为其定价很有诚意。让略感遗憾的是，虽然福克斯ST价格不贵且性能不俗，但却未能获得太多消费者青睐，仅提供手动挡车型是导致它未能在销量上有更好表现的原因；面对日渐拥堵的城市路况，有越来越多消费者开始青睐自动挡车型，即便是运动车潜在客户。

相比上一代车型，可以提供自动挡车型是全新一代福克斯ST让消费者喜欢的地方。在德国市场，全新福克斯ST有2.3T汽油和2.0T柴油两款发动机可选，考虑到中国市场实际情况，小猫预计柴油版车型不会引入。2.3L?EcoBoost涡轮增压发动机最大功率206kw、最大扭矩415Nm，有6速手动和7速自动变速箱可选；手动挡车型的0~100km/h加速时间为5.7s，自动挡车型为6s；以中国消费者的实际需求特点来看，小猫认为自动挡车型将成为销售主力。从动力输出和加速性来看，全新福克斯ST要优于现款高尔夫GTI。为了提升操控性，福克斯ST配备CCD自适应可变阻尼悬架和eLSD?电子式限滑差速器。

车身尺寸方面，德国版福克斯ST的长宽高分别为4388?mm、1825?mm、1465?mm，轴距2700mm；相比国产两厢版车型，其轴距短5mm，对后排腿部空间不会有太多影响。外观方面，ST铭牌、运动化扰流尾翼、双边单出排气管、轻量化铝合金轮毂、红色卡钳等专属元素告诉消费者它不是一辆普通的福克斯。

内饰方面，炭纤维装饰板、RECARO赛车型座椅、平底运动化方向盘是福克斯ST相比普通版车型的亮点，方向盘上的“S”和“Mode”按键，让驾驶者可以迅速切换不同驾驶模式。

价格方面，德国版全新福克斯ST?2.3T手动挡车型为3.47万欧元起，自动挡车型为3.67万欧元起，普通版1.5T?8AT车型为2.83万欧元；以国产福克斯1.5T顶配车型15.08万元的官方售价做标准，小猫预计进口福克斯ST的起步价格或为21.98万元，低于国产高尔夫GTI的23.42万元。

小猫心蓝观点：

随着国民收入水平提高，有越来越多的年轻人可以接受用20多万元买辆紧凑车用于日常代步，进口奔驰A级、CLA、宝马1系两厢等车型市场表现不俗就是最好证明。相比同价位的豪华品牌紧凑车，虽然福克斯ST在品牌方面处于劣势，但其优异的性能表现是加分项，且在车迷群体中它的认可度并不低；参考国产高尔夫GTI的市场表现，小猫认为拥有自动挡车型助力的全新福克斯ST在中国市场的年销量可以超过2000辆，并有望挑战3000辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭V6发动机，拥有322匹马力，福特锐界ST不到39万，性价比真的高

2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产?

作者：李培文

福特探险者这款车就目前来看，在6/7座SUV中可以说是性价比很高的车了，国产的指导价为30.98-39.98万，相比同级还要加价的竞争对手普拉多真的是便宜出了一台CR-V的价格。日前我们获悉了一组消息，2021款的福特探险者ST迎来了小改款，只在外观和内饰的细节上进行了一些变动。新车将于今年9月份在芝加哥开始正式生产。

ST版本作为探险者车型中性能最强大的一款，外观上用了非常运动的运动套件，中网用了黑色菱形图案，加注ST标识，彰显了其独特的存在。全黑的轮毂，红色的刹车卡钳，预示着其出色的动力。

2021款探险者ST的内饰只进行了细节方面的调整，中控区域、车门饰板等多个区域都进行了抛光面板的装饰。动力配置上，探险者ST将搭载3.0L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力和最大扭矩为415?lb-ft的扭矩。2021款探险者ST长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距，在车内的空间上必然是非常出色的。

目前探险者主要的消费群体集中在35-55岁之间，探险者ST这一次的小改款，真的是年轻了不少，想必也会让很多年轻人为这款气势逼人的探险者ST买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐界st值得买吗

在汽车圈，提到福特，就觉得它很牛X。这个曾经在20世纪初期，创造了T型车汽车生产流水线的美国汽车品牌，改变了汽车行业命运。百年历史发展历程中，始终保持强劲品牌力量，然而从2018年开始，其销量遭遇滑铁卢，尤其是在国内市场，销量一度腰斩，沦为笑柄。如今经过两年沉淀，带着一系列改款重磅车型再次回归，尤其是专为年轻消费者设计的中大型SUV车型福特锐界ST，自上市以来深受好评。

外观方面，锐界ST用最新福特家族化设计语言，威猛霸气。前脸整体看起来比较运动风，全新网状进气格栅用黑色处理，在右下角还镶嵌红色的ST标志，进一步凸显其运动身份。格栅两侧全新的LED前大灯有种“眯眯眼”视觉效果，弱化霸气之感，但增添几分精致深邃，比较有韵味。前保上增加熏黑的运动装饰件，冲击力强。

车身尺寸4878/1925/1770mm，轴距2850mm，看起来比较大气硬朗。双腰线设计营造出车身立体感，辨识度很高。黑色的行李架、熏黑的21英寸黑色轮辋和红色的制动卡钳，凸显其与众不同，个性化十足。在前A柱三角窗下方还有V6标志，让人一看就知道它不好惹。

尾部造型，整体看起来比较敦实，“憨憨”的视觉效果可能会让一些消费者不太喜欢。但是后保下方用大面积黑色塑料件包覆并匹配双边共双出的排气，还是能够彰显其运动身份的。要是方形银色排气口装饰件能够尺寸更宽一点，从视觉效果上能够更加增强运动气势。

进入车内，2020款锐界ST相比老款车型变化可谓翻天覆地。非常抢眼的莫过于中控台中央镶嵌的12.8英寸中控触摸大屏。但用竖立布置，总感觉比例有些失调，不过好在画面显示清晰，操作流畅，看起来还是比较有科技感，而且还集成了它与百度合作开发的SYNC+智联系统，能够语音控制导航、空调等功能，但遗憾的是不支持手机互联/映射。多功能方向盘用真皮包裹，手感舒适。并且集成了全速自适应巡航系统，车道偏离预警，车道保持等驾驶功能按键，驾驶起来更加安全便利。双4.2英寸的液晶仪表有种为了提升科技感而强加，交互画面不符合大多数人的习惯，整体看起来还不如汉兰达的传统机械式仪表盘。值得一提的是，全车更换为旋钮式换挡，比较高档。

空间是它的亮点，2+3+2的7座的布局也带来比较好的空间体验。二排座椅可支持座椅前后和靠背调节，而且脚下地板全平，三位乘客都能有比较舒适的腿脚空间。后排还有独立的空调出风口，USB充电口搭配可开启式全景天窗，乘坐体验更佳。第三排座椅看起来比较单薄，长时间乘坐还是有些不太舒适。不过后排座椅可支持电动放倒，增大后备箱行李空间，无论是日常使用还是自驾旅行，都不会觉得后备箱空间不够用。

动力方面，锐界ST搭载2.7T?V6涡轮增压发动机，最大马力322匹，最大扭矩高达500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，可满足国六排放标准。并且它还搭载适时四驱系统，带来更强劲动力体验。官方宣称百公里加速度7.23秒，直接甩8.88秒才破百的汉兰达一条街。

综合来看，无论是车身尺寸还是动力性能，锐界ST完全可与豪华车型媲美。顶配车型官方售价38.98万，也达到了豪华车的价格区间。不过凭借自身过硬实力以及福特品牌的加持，换代上市之后销量也表现不错，未来可再次与汉兰达一决高下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯2021款最低多少钱？

1、锐界ST是否值得买全凭个人需求，你可以通过对比锐界ST的优点和缺点来做出基本判断。

2、优点方面：

（1）外观上锐界ST也是非常出彩的，它的整体造型用了福特ST系列设计风格，首先是车身颜色就用了主打的性能蓝，辨识度相当高让人过目不忘。

（2）侧面造型基本上延续了现款车型的设计风格，整体上走的就是线条平直，但是肌肉感十足，腰线锋利辨识度高。车身尺寸方面锐界ST为：4878*1925*1770mm轴距为2850mm，属于标准的中型SUV，和汉兰达相比不相上下。

（3）动力方面是锐界ST的特色所在，其搭载了福特合资车中动力最强的发动机，也就是非常知名的2.7T双涡轮EcoBoostV6发动机，这台发动机就是以动力暴躁而出名的，最大马力322匹扭矩可达500牛米，已经可以媲美很多入门级性能车。变速箱方面也由老款的6AT变速箱升级为了8AT变速箱，这一点表现优秀，至少把途昂和汉兰达甩在了身后。此外ST车型还标配了四驱系统，操控和稳定性提升明显。此外普通版本依然搭载248匹的2.0T发动机，变速箱升级为了8AT变速箱。

3、缺点方面：

虽然锐界ST看起来非常不错，动力也很暴躁，但是它的问题也比较多，首当其冲的就是平台依然不够新颖，虽然号称新锐界，实际上就是现款车型的升级版本，动力迅猛的同时油耗也不低，虽然是性能车型但是也属于偏高。此外内饰依然造型不够格，尤其是升级了全新12.8英寸大屏幕略显山寨，很不显档次。

38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

随着改革开放的不断深化，中国经济发展的速度相当快，所有人的物质水平都有了提高，汽车慢慢走进了千家万户，而不少家庭的第一辆车都是从轿车开始的。作为福特旗下车型中的重要角色，福克斯2021款两厢EcoBoost180自动STLine是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。

福克斯2021款两厢EcoBoost180自动STLine配备了1.4TL3发动机，发动机最大功率为128kW，峰值扭矩243牛·米，匹配8挡自动变速箱，官方0-100km/h加速是9s，工信部综合油耗是5.7L/100km。

再看下配置，福克斯配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等七项安全性配置。另外，该车还配备了倒车影像、全车车窗一键升降、无钥匙启动系统等十五项舒适性配置。

来看看落地价，我们以福克斯2021款两厢EcoBoost180自动STLine为例来计算一下，这款车型的官方指导价为150800元，目前广州市的最低报价为120800元，比官方指导价优惠了30000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在138787元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要36240元才可落地，月供为2461元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

当我们谈论福特这个美式百年汽车品牌的时候，我们会想到什么？一定是福特的灵魂产品——Mustang，美式肌肉车的代表，给人的印象就如同一位满身腱子肉的型男，充满了力量与。

在去年11月底美国上映了一部赛车**《Ford?VS?Ferrari》，虽然通过“广告大片”的形式讲述了福特对性能的渴望。但不可否认的是，时至今日福特也仍在为性能孜孜不倦，将之前的福特高性能部门重组，最终的成果便是Ford?Performance?部门。经过它手调教的成品便是福特ST系列，大家熟知的有福克斯ST、嘉年华ST、福特GT等车型。

超过两吨，但ST依旧狂野！

相信很多人都口水这么一种纯血美系性能车（事实上应该算是欧系），但此前一直通过进口各种方式进入国内市场，价格居高不下，相对美国本土价格已经没有了优势。但福特终于在去年决定为中国市场引入ST产品线了，不过是经过了再三权衡才做出的妥协性产品。

它便是福特锐界ST，此款车型的ST版本研发可谓是专门为国人准备的，同时也为了巩固日渐落后于竞争对手的大七座SUV市场地位。然而大家能够接受渴望拥有的性能车是一辆体型硕大、吨位过二的SUV吗？其实没有点实力，福特不会对自己的ST系列自取其辱。

首先是那颗同级少有的狂野之心，全进口的2.7L?双涡轮增压?V6发动机，其实锐界非ST版的高配车型也有V6这种配置，价格在30多万，因此对比来看ST这个名头并没有带来过大的溢价。

回到锐界ST的动力组成，在发动机调校上，它的账面数据为最大马力322匹、最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛·米，并且已经为了国六排放标准下调了一些动力。但不得不说，它的账面数据已经比更贵、排量更大的林肯飞行家低不了多少了。

同时，这台2.7L?BIT发动机虽是一款大排量涡轮发动机，但在实际体验中整体的动力输出却非常顺滑线性，得益于双涡轮的进气结构，在增压器起正压的时候不会带来猛然发力的突兀感。并且在变速箱的匹配上，福特对这台8AT也是信心满满，变速箱的调教也是以平顺柔和为主。

但是，它的马力数据却是实打实地摆在那，只要你敢给油门，它就敢把推背感全部给你！虽然车重超过两吨，但这辆车的百公里加速数据却非常亮眼，在7.5秒上下。并且车重带来的惯性保持同样会增加一定静止到运动的加速感受。实际驾驶下来，在超车、弯道、直线上的马力都非常优秀，没给ECO丢脸。

馋的是身子，要的也是里子

如果只有这些纸面数据并不能够说服躁动不安的潜在买家，毕竟前期的普通款顶配也有这台V6发动机，难道如今的锐界ST仅仅是贴ST标的样子货？那么我们就来聊聊锐界ST的穿搭，再来看看福特性能部门给它做了哪些专门的改动。

其实新款锐界较于旧款，年轻运动化的外观就已经是最大的改变了，而锐界ST就是基于新款的外观，外观自然变化不大，那怎么让尚可的外表更显运动呢？——答案就是ST套件带来的细节变化。

首当其冲便是红色ST标志镶嵌在中网右下方，其次是惯用手法——熏黑中网、21寸轮毂以及红色刹车卡钳。另外较之于普通版锐界，取消了银色镀铬条，剔除了俗感。前脸下方是变化较大的地方，以层层獠牙、多出隆起等设计来改变普通版的臃肿平脸，立体感、运动感爆表。

而在尾部，同样将车窗以下至号牌以上的区域染黑处理，撞色设计也是很有运动感。不过福特也知道ST版本不是撑销量的，ST-line版本便是折中化结果，外观和ST几乎一模一样，这一点ST车主要愤愤不平了。

真要说ST为锐界带来了什么质的改变，那非底盘调教莫属。为了极致驾驶态势感受，福特将锐界原来舒适、过滤性极佳的底盘改为以“硬”为关键词，减震器阻尼增加、更具刚性的弹簧悬架等底盘部件，都极大强化了底盘，在遇到不平整的路面时震感较明显，多少牺牲了舒适度，但换来了优秀的侧倾控制以及支撑性。

刹车制动方面，因为只是红色外观刹车卡钳设计，并没有实际强化刹车，即使配备了倍耐力四季轮胎，在整车2吨多的高速驾驶下，制动性能也只能说中等水平。室内隔音上，和普通锐界一样的数据水平，并没有做过多改动。

传动系统上使用的是8AT变速箱，增加了两个档位，优化了变速器结构以及升降档逻辑，在S运动档位下换挡迅速，爆发力够劲，大排量又使得后期仍然有力。不过锐界的家用属性不能完全被运动侵蚀，不像它的兄弟车型那样极端注重操控性，毕竟这辆大空间奶爸车不会只坐一个人。

最后我们再来看一看锐界ST的内饰以及科技配置。也是和普通款基本一样的配置，取消了实体按键，将功能全部集成进了中控大屏，或许有人喜欢盲操实体按键控制空调，这点通过语音助手也是可以解决的。这块大屏并非第一次出现在福特车系上，金牛座也搭配了这一配置，是和百度共同研发的本土化系统。至于好不好用不好说，但可以肯定的是，屏幕虚拟化操作肯定是没有实体按键有的。

方向盘上也仍是打孔真皮，但没有用ST-line上的红色缝线，这点让人费解。仪表盘设计上和2018老款锐界一样，仍是左右液晶屏中间机械式的设计，没有加入全液晶屏设计，你们觉得机械式和屏幕哪种更运动呢？而在座椅设计上自然少不了Alcantara面料，身体接触面是这种面料，而非接触位置则使用了真皮。

写在最后：

福特在愈渐严格的国内汽车排放规定下，仍然对中国市场推出了大排量V6，也是非常不容易，是一个必然不赚钱的决定，但把人们那仿佛越来越远的大排量重新拉了回来。虽然价格、性价比没有太大优势，但它取得了家用和操控完美的均衡，就这方面来说锐界ST可以说没有竞品。至于群众是否真的会掏腰包，就得看对性能的饥渴程度了，毕竟ST二字已经不再是头号招牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。