电动汽车自燃事故频发_2023电动汽车自燃汇总

从最近公布的中国汽车市场整体销量数据来看，新能源汽车依旧呈现出迅猛的增速。这也表明了新能源汽车越来越受到人们的欢迎，但是想要获得更多消费者认可，还需要进一步解决新能源电池最大的痛点——电池安全问题。

众所周知，新能源汽车跟传统燃油车是不一样的，传统燃油是从冒烟开始，最后到大火蔓延，中间不会有爆炸情况发生，并且相对容易扑灭火焰。而新能源汽车，是锂电池内部发生氧化反应，遇到空气可以源源不断燃烧，无法将其扑灭。

为了应对新能源汽车电池的问题，许多车企开始携手众多电池厂家，研制“永不起火”的动力电池。

在电池研究过程当中，比亚迪可以说是走在最前列。众所周知，比亚迪的磷酸铁锂电池——刀片电池，在遭遇针刺试验室中，既没有起火，也没有冒烟，从而引起了广大人们的关注。

在这场实验当中，比亚迪的刀片电池被5毫米的钢针穿透测试，刀片电池被穿透之后，依旧是不冒烟也不起火，电池的表面温度达到30~60度，从这方面来看，比亚迪的刀片电池无疑是具有很高的安全性。

目前，磷酸铁锂的电池安全性，已经得到广大消费者的认可，但是在三元锂电池方面，却依旧有着众多的问题存在。

在今年3月份，广汽埃安最新发布了一项动力电池技术——弹匣电池。在实验过程当中，首次用8毫米钢针穿刺，动力电池却并没有起火。

而为了继续证明三元锂电池的可控性，广汽埃安在今年5月份，又重新做一次8毫米钢针刺破实验，在本次实验过程当中，同样符合国家标准，而没有发生动力电池起火的现象。

长城汽车紧随其后，推出了“零热失控”的大禹电池。这款电池能够通过双向换流，自动灭火、高温绝缘、智能冷却等技术，防止汽车动力电池发生起火的现象。

在这些所有的实验当中，针刺实验可以说是难度最高的，他的本意就是为了模仿动力电池中出现短路的现象而出现的。

但其实不管是何种情况，我们无法从根本上排除危险，只是延长了安全逃离时间而已。而在实际生活当中，自燃现象并不是由于电池外包壳破损产生的，更多的是电池遭遇碰撞，挤压外壳受损，产生的热失控。

随着新能源汽车的不断发展，已经逐渐走入千家万户当中，但是它在发展的同时，也依然伴有许多不好的新闻，比如新能源汽车起火、自燃等新闻，很长一时间能够占据首位。而新能源汽车起火最终原因就是动力电池所引起的，不管是在行驶还是充电过程当中，由于热失控导致电池自燃的事例，可以说是比比皆是。

可能许多人并不知道，纯电动汽车之所以起火，最主要是由两个方面原因造成的，第1个方面是充电起火，第2个方面是非充电起火。

1.充电起火。众所周知，新能源汽车电池在充电的情况下，由于大电流的充电，从而导致电池内部电流过高、过重、过热的情况时有发生，此时BMSs管理系统的管理控制不足的情况下的，就容易导致火灾发生。

新能源汽车在平时充电的过程中，一定要选择智能充电桩，同时我们需要经常对新能源汽车电池进行保养和检测，如果发现电池一旦有任何的异常问题，马上到正规维修点上进行维修处理

2.非充电起火。这个原因也很简单，最重要的场景是底盘被磕碰之后，动力电池包发生碰撞，或者车子发生交通事故之后，电池包受损也是有可能导致电池起火的。

因此新能源汽车车主在遇到发生之时，不管底盘有没有磕破，我们就需要到正规4S店进行查看，为了自己的人身安全着想。

如果以上两个方面都做到位了，但是依然会发生汽车起火。此时大家不用惊慌，我们要冷静处理这些事情，如果发现车上有灭火装置的话，我们首先考虑自行灭火，如果确实无法灭掉火源，我们要自动远离电动汽车，同时拨打119进行报警求助。在确保人身安全的情况下，将损失减少到最少。

在夏季的时候，经常会发生暴雨、冰雹等，导致许多地区容易造成积水。当出现下雨时，混合动力汽车和纯电动车最好不要经过积水路口，在遇到积水路面时，我们最好要绕道而行，因为很容易生电池漏电的现象。

汽车自燃事故的频繁发生，给不少消费者带来了一定的担忧。其实也不必过度担忧，新能源车型在生产时，都有着一定的“考验”，我们只需要注意日常安全使用，勤保养就可以大程度降低事故几率。