上海大众桑塔纳2020款报价_上海大众桑塔纳3000超越者最新报价

1.桑塔纳3000的综合评价

2.桑塔纳3000是什么意思

3.桑塔纳3000如何？

4.桑塔纳2000和3000哪个好？

桑塔纳3000超越者的定位是一款“现代经典车”，说其经典是因为桑塔纳是目前中国市场上单一品牌保有量最大，最为消费者熟知和喜爱的车型。说其现代，是因为桑塔纳3000集现代的设计、制造工艺和配备于一身，体现了该品牌与时代和客户需求共发展的精神。该车是当前中国家用轿车的上乘之选，同时兼顾商务用途，在二者之间达到良好的平衡。 目前，桑塔纳3000所属系列下的最新车系为Santana Vista 志俊，而即将上市的所谓“桑塔纳4000”，实际上是上海大众自主开发的一款低端B级车，其特点是强大的成本优势，此车型的出现，与大众在中国的重组方案密切相关。

“桑塔纳4000”一出现，即成为众多媒体和车迷谈论的热点，但昨天，在进行了多方调查后发现，所谓的“桑塔纳4000”，实际上是上海大众自主开发的一款低端B级车，目前的内部代号为Model　Y。在业内人士看来，此车型的出现，与大众在中国的重组方案密切相关。

据上海大众一位内部人士透露：“Model　Y是上海大众在自主研发设计的第一款车，与其他的‘引进版本’不同，Model　Y的特点在于其强大的成本优势。”据了解，Model　Y车型与桑塔纳一点关系都没有，而是建立在桑塔纳B2、GP4以外，由上海大众独立自主开发的整车平台“创出”的新车型。相对于上海大众目前所有的车型，这能省下一大笔知识产权费用，从而形成成本优势。而据昨日大众汽车公布的重组方案看，成本削减是其重组重点之一。

“目前该车型的外形设计基本定型，从外形上看，比较适合家庭使用。”该内部人士透露。

随后，从上海大众的一位前高管处了解到，该车强大的成本优势还在于零部件将主要通过国内购。“目前零部件已经进入购的招标阶段，与此前购方式不同，该车型将摒弃以前定点供应商的方式，将通过公开招标，谁的价格更有优势就向谁购。”该高管表示。

他同时透露，为了配合打造一辆低成本的新车，大众方面也已经答应降低该车所需的进口零部件价格。

事实上，咄咄逼人的日韩车企，正以强大的成本优势威胁着德美系车企，特别对于上海大众这样的企业，由于德国方面的严谨和刻板，执意“把钱花在看不见的地方”，故在成本上始终降不下来。

大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德显然意识到了这一点，他表示：中国汽车市场不排除再次出现大幅降价的可能，为应对各种情况的发生在竞争中占据优势，大众汽车从现在开始大幅降低产品成本。

“在成本控制后，Model　Y的最终定位将略高于普桑，大概在8万元左右，但是产品配置上将明显高于普桑。”该内部人士表示。

“Model　Y的出现，表明了上海大众在控制成本上的决心，也体现了上海大众传统思路的改变，”上海市信息中心分析师朱君弈评价说，“可能上海大众将因此塑造它在中国市场上的优势产品。”

而一位不愿透露姓名的分析师表示：“上海大众的Model　Y，在强占成本优势的时候，特别要注意产品质量。”

桑塔纳3000的综合评价

桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国十几年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又用了比较先进的技术，如变频空调等。除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产，其原因是上海大众将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准，且所有升级车型价格仍然保持不变。桑塔纳志俊作为上海大众桑塔纳3000的替代车型。 桑塔纳3000外观比较朴实，没有什么亮点，车内空间非常宽敞，内饰较老，整体表现中规中矩。由于保有量较大，桑塔纳3000的日常维修保养费用较低，是家用或是一般商用的不错选择。是不是现代技术我们就从内到外看！

桑塔纳3000是什么意思

作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8 L发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧II排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。

从外资伙伴那里拿现成的产品，来国内“打短线”是当前合资企业的一种流行，人们早已见怪不怪了，而上海大众经过“消化吸收”，推出桑塔纳3000后，反而却招惹了不少嘲讽。的确，桑塔纳在很多方面已经无法代表先进了，但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端，况且先进与尖端未必就是适合多数人的，普桑和桑塔纳3000是否真的够用？是否真的好用？要想在国内找出这个答案是一件最容易不过的事情了。

桑塔纳3000超越者的定位是一款“现代经典车”，说其经典是因为桑塔纳是目前中国市场上单一品牌保有量最大，最为消费者熟知和喜爱的车型。说其现代，是因为桑塔纳3000集现代的设计、制造工艺和配备于一身，体现了该品牌与时代和客户需求共发展的精神。该车是当前中国家用轿车的上乘之选，同时兼顾商务用途，在二者之间达到良好的平衡。桑塔纳3000所属系列下的最新车系为Santana Vista 志俊。

桑塔纳3000如何？

桑塔纳3000 桑塔纳知名品牌在我国已深得人心，行销全国十几年，无可奈何商场如战场，现如今的汽车交易市场已经是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日早已停工，取代车型超越者（桑塔纳3000）2月2日宣布生产制造。大众宣称：此次桑塔纳3000型超越者的称号称为当代经典车，即当代技术、经典车型，一方面是由于桑塔纳已变成一款经典车型，而超越者是持续桑塔纳的品脾精神实质；另一方面，超越者又使用了较为领先的技术，如变频中央空调等。是否当代技术大家就从内到外看！

桑塔纳2000和3000哪个好？

桑塔纳系列大气沉稳的外观、宽敞舒适的空间、更人性化内饰，彰显车主的外在魅力和内心超越的壮志。流畅的前保险杠及水箱格栅，配合线条圆润新的前盖，更符合现代人的审美标准；一体式组合前照灯造型清晰明朗，配合超大视野外后视镜；充满动感的铝合金轮毂，踏实中散发出车主的活力。积极向上的品质魅力使桑塔纳3000宜商宜家的经典风格展露无疑。

桑塔纳2000在2003年中的销售为9.3万辆，位居国内中级轿车销量第一，因此当桑塔纳3000超越者即将取代桑塔纳2000的消息传出之后，很多人都感到有些意外。

与桑塔纳2000相比，超越者在外观、内饰以及装备方面都有所改进，如新设计的前脸更加强调了曲线，同时也减小了整车风阻；超越者的所有车型都配有真皮座椅，并且重新设计了座椅造型，使之更符合人体工程学；全新优化的空调系统大大降低了运转噪声；ABS+EBD是超越者的标配，豪华型还配有电子差速锁（EDS）。

在改变提升的同时，超越者的价格较桑塔纳2000却有所降低，根据配置的不同，超越者分为经典型、舒适型以及豪华型共3款5种车型，售价分别为：经典型手动挡14.5万元，舒适型手动挡为14.815万元、自动挡为16.26万元，豪华型手动挡为15.92万元、自动挡为17.36万元。据悉，除了桑塔纳3000超越者之外，上海大众对桑塔纳品牌还有着一个长远的规划，其更新的一代产品将在一年之内问世。

当然在2004年内力图求新求变的车型远不止这些，还有进行了17项技术与配置升级，售价14.98万元2004款红旗明仕；全面升级内饰，价格由10.39万元降至9.58万元的2004款中兴旗舰四驱SUV；售价仅为3.98万元的0.8 L奇瑞QQ；增加了电动天窗等6大配置，同时价格也从42.4万元下调至39.9万元的2004款Jeep 4000。

这些变化虽然远没有新车型那样令人期待，也不会给人强烈的新奇感，但最终却能让购车者得到实惠，增加选择范围，因此对于这些变化我们还是应该贡献出一些掌声的。

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桑塔纳2000和3000没什么好不好的，3000是基于桑塔纳2000开发而来的新款车，发动机、底盘、变速器是没有什么变化的，不过3000稍微好点 我个人比较欣赏3000 因为 2000早就停产了 现在在路上跑的2000都是很旧的车了 你好、从性能来说,两款车完全一样,从底盘来说,还是完全一样,从悬挂来说,也是完全一样,从外观来,三千的出现彻底解决了中国的温饱问题，使国人望三千而喷饭，节约了不计其数的粮食，贡献之大可谓旷古绝今！！！ 2000和3000的几乎是一样的.个人感觉买车还就是买这样的.皮实.品牌好. 不容易降价 换汤不换药！ 换了身皮而已！！ 当然是2000哇。实际上内脏基本没变，就外观变了变，不过还是2000好看。做个养护，改装下么。不要太帅哦，比3000洋气多了哇。 性别一样 发型不一样