奇瑞a3三厢进取型_奇瑞a3三厢质量怎么样

1.有没有奇瑞A3和帝豪EC7RV的车主来说说自己车的情况？

2.奇瑞A3的车型

3.奇瑞A3三厢 新 1.6DVVT—MT 进取型 2010 款报价

4.奇瑞A3怎么样

我买的是1.6升进取型的三厢，现在已经开了12000公里。整体感觉还是OK的。

具体谈一下指标：

1、油耗：工信部油耗6.5，实际上我的平均油耗7左右（我平时油门不大），如果在闹市区开，油耗大概是8左右。

2、发动机：整体感觉还是蛮给力的。我在2000公里的时候，到沪宁高速拉了一下，车上4个人，最快拉到140公里/小时，转速是3500。（实际还可以往上拉的，但是我不敢了）。到目前发动机还没有出现任何的小毛病。

3、底盘：由于我的A3车有1.4吨左右的，所有感觉底盘特别的扎实（当然是和日系和韩系的车对比），跑起来很稳，在破路上也没有像日系车那样坐船的感觉。但是缺点就是感觉底盘很硬，很刚，没有高档车那样的有缓冲（个人感觉，可能是一分价钱一分货的感觉）。

4、内饰：简单，大方；

5、空间：前排空间很大，我180身高，在前排感觉很宽敞。

缺点：后排的座位真的是短了那么5公分（哎，不足之处）。后排坐大男人的话，前排的位置 就要往前挪，还是有点影响的。

6、后备箱：非常大。

7、视野：前排视野很好。

8、外观：在同价位中的中国国内车，应该没有对手吧。呵呵

9、至于宣传的EPS，我好像没有体会过，可能我开车比较稳。

总评：85分吧。

第一次回答，望体谅。如果有什么其他问题，直接联系我。

有没有奇瑞A3和帝豪EC7RV的车主来说说自己车的情况？

油耗：不装的时候能开6.5个装的时候开10个。

动力：不装的时候就是个迈着方步的小领导?装的时候就是一只雄狮

舒适：不装的时候1.4吨的自重，配上A3的音响?就是辆劳斯莱斯

安全：装不装也安全，SEP?前独立悬挂?后多连杆悬挂?三层防撞钢炼

保养费用：比捷达高

内饰：算漂亮，材质一般，隔音一般。

奇瑞A3的车型

我自己的是奇瑞A3

2010年九月买的

改款1.6手动三厢进取银色

目前一万三千公里

既然你要说缺点，那么优点我就不提了

我身高181，所以感觉头部空间很一般，只有五六厘米的空间就要顶住了，185以上身高不建议买

后排的空间不足，我坐在后排是正好顶头

虽然DVVT

VIS的新发动机动力不错，不过在车外听发动机声音还是不小的，然后就是开到100时速以上时，风燥比较大

车子的接缝处不是很细腻，能做到像荣威350那样就好了

A3由于是轿跑车的外形设计，所以前档比较平坦，所以看不到引擎盖，视野也很一般

A柱偏粗，有点挡住视线，如果个子超过180，车内后视镜也会挡住一部分右侧视线

A3仪表盘背景灯是红色，我不喜欢，我更喜欢白色灯光

A3油门太轻，我喜欢稍微重一点的

会更有感觉

进取版的座椅高度不能调，所以有人会嫌高，有人会嫌矮

变速箱感觉不是很有阻尼感，也就是矿量稍多

刹车有时候会啸叫，虽然很多车都叫，不过A3叫得比较勤快

以上是基于我自己的车车，也是我自己的感觉说的，有不妥别见怪哈

总体而言，我觉得A3是一辆很超值的车，开了一万三千公里了，非常棒！

奇瑞A3三厢 新 1.6DVVT—MT 进取型 2010 款报价

2012年4月11日，奇瑞A3和瑞麒G3的1.6DVVT+CVT版在威海正式上市，此次上市的奇瑞A3CVT版分为进取型和尊贵型两款配置，包括两厢和三厢版共四款车型；而瑞麒G3则分为舒适型、豪华型和旗舰型3款配置，具体车型售价如下：

新车特点

此次上市的奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版本最大特点就是搭载了无级变速箱，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发。动力方面，两车依然搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，具有双可变气门正时技术，最大功率93kW（126马力），最大扭矩160N·m，升功率超过58kW，在同级别发动机中出类拔萃。

配置变化

两款车型都是在原有配置基础上新增的自动挡版本，奇瑞A3的CVT版与手动挡版本配置相同，但是瑞麒G3的所有CVT车型均增加了定速巡航，使长途驾驶更加轻松。

上市公告：

备受瞩目的奇瑞A3 CVT车型，4月11日在威海正式上市。随后，预定及销售工作也将在全国范围内正式展开，有兴趣的消费者不妨致电当地奇瑞4S店咨询详情。

历经7年“苦修” 奇瑞CVT终成正果

提到奇瑞A3，消费者并不陌生。自上市以来，奇瑞A3历经4年发展和改进，已成为自主品牌A级车中的口碑车型。2008年，奇瑞A3上市之初，即开创BOO级家轿新纪元，备受业界瞩目；2010年奇瑞A3升级改款，搭载1.6L DVVT发动机，带来更强劲动力，更亮丽外观；2012年奇瑞A3 CVT车型突破技术壁垒，实现自主品牌全新技术超越。一路走来，奇瑞A3自主研发，刻苦钻研的脚步从未停止。

2004年奇瑞CVT项目正式立项研发，经过样箱装配试验、软件匹配标定等多项测试，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成，奇瑞CVT变速器正式下线。2011年，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进。2012年，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果。

超越奔驰同类车型 奇瑞A3技压群雄

值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上，用了德国博世的最新第七代产品，而大部分在售CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。CVT核心零配件均用国际知名厂商的产品，其产品的先进性毋庸赘言。因此，奇瑞该款CVT变速器在A3上的搭载，无疑将成为继A3全系标配ESP电子稳定系统后的又一越级配置。

在燃油性方面，该变速器不仅传动效率高并且使用了先进的智能控制系统，燃油经济性明显优于传统的AT车型。使用CVT变速器，使得A3的动力不间断传输，动力更强，爬坡能力显著提高且十分舒适。7速手动驾驶模式，能让驾驶者迸发驾驶欲望。

奇瑞A3自上市以来，一直遵循着奇瑞更安全、更节能、更环保的造车理念，致力打造高性能品质座驾。此次A3 CVT车型的推出，必将引发市场强烈关注，对于其上市后的市场表现，我们有理由相信，在消费者追求驾驭感受和经济节能的当下，A3 CVT或将引发新一轮市场热潮。

A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体

交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。

奇瑞A3可装备奇瑞1.6L、1.8L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。新款A3发动机为1.6DVVT发动机，省油的同时提升了动力。

奇瑞A3怎么样

这个官方报价7.78万，有3000惠民补贴。也就是7.48万。

当然我们这是县城，大城市应该要低点。 不同的城市优惠不同，而且越高的城市理论上越便宜，因为一般都是，从一线城市发二线城市、从二线城市发三线城市。。。。。每下发一级，就会赚一层利润不是。所以，县城最贵。7.8万肯定是坑人，最多7.48万。

综述：外观前卫时尚，指向精准，空间宽敞，底盘扎实，维修保养方便，性价比高。

两厢车型做工粗糙，存在电子油门滞后问题，方向盘转向有异响，胎噪明显。三厢车型舒适性稍差，后排空间小，1.6L车型动力较弱，内饰用料及做工有待进一步加强。

外观：奇瑞A3时尚漂亮的外观和宽敞充裕的空间受到了大多数网友的好评。

内饰：内饰整体布局简洁清新，但用料和做工比较一般，较合资车有一定差距。

动力：三厢车型动力还可以，起步有点慢，中段加速性能不错，高速一般，后劲稍差。两厢车型起步略显迟缓，挂档很顺畅，车身隔音效果较差，发动机噪音比较明显。

操控：指向精准，高速行驶时车身稳定性不错，悬挂偏软。方向盘转向时偶尔有异响。