三菱汽车suv奕歌_三菱suv车型奕歌

1.配全景影像+自适应巡航，紧凑级SUV就有四驱，三菱奕歌怎么样

18万元预算，如何选一款综合实力强、配置高、动力强的合资SUV，有什么好推荐？我们本期《逛车市》，选择了三款代表性车型，分别是——

三菱奕歌1.5T?CVT四驱真我版，官方指导价18.58万元。

大众探歌280TSI?DSG两驱豪华型，官方指导价18.58万元。

雪佛兰创界自动四驱悍锐版，官方指导价17.99万元。

三款车里，三菱奕歌是顶配，大众探歌为中配，雪佛兰创界RS也是顶配，只是售价要比前两款车稍稍便宜一些。此次，我们将从空间、设计、配置、动力和操控等几个维度，来对三款车进行对比。

空间对比，创界略胜一筹

从三车的车身数据看，雪佛兰创界车身长度最优，而探歌虽然车身长度最短，胜在轴距最长，奕歌则中规中矩。

实测空间表现，三款车前排座椅均为笔者日常的架势坐姿，三菱奕歌后排腿部空间如下，仅有一拳多的腿部空间，虽然轴距达到了2670mm，但客观来说后排空间不算亮眼。

大众探歌虽然车身长度是三款车型中最紧凑的，但轴距最长，同时后排腿部空间也出乎意料，如下图所示，探歌的后排空间非常充裕。另外，值得一说的是，大众探歌是此次对比的三款车型中，唯一配备了后排空调出风口，以及两个USB接口的车型。

雪佛兰创界虽然轴距没有奕歌长，但后排腿部空间也非常充裕，实测后排腿部空间还有大约可以容纳一瓶矿泉水（目测16厘米左右）。

所以空间实测的结果是，探歌与创界的后排空间相当，都比较宽敞，而三菱奕歌最为局促。

内饰对比：创界最具运动感

三菱奕歌的车内中规中矩，没有一味的强调设计感，而是展现出简洁实用的设计理念。T字形布局、8英寸中控屏幕，多功能方向盘等都体现了该车的居家感。

大众探歌的内饰没什么新意，熟悉的配方熟悉的味道。虽然有烤漆装饰板加入，但车内的塑料感是三款车型中最强的，能触碰到的地方基本都是塑料，好在方向盘手感不错。

雪佛兰创界的车内风格要比前两款车更有运动感，平底运动型方向盘、红底机械仪表、配上RS表示后，运动感十足。美中不足的是，如果中控台上能多一些软性材料或者皮质包裹就更好了。

配置对比：探歌竟然胜出

就实用性而言，三款车的配置虽然各有不同，但从三款车的配置表中我们可以看到，大众探歌虽然只是中配，但配置的项目却是三款车型中最多的，雪佛兰创界的配置相对比较均衡，三菱奕歌的配置数量相对最少。

在安全性配置方面，除基础的ESP、牵引力控制等系统以及主动刹车系统，三款车都有配备外，雪佛兰创界拥有一套完整的驾驶辅助系统，大众探歌仅有疲劳提示，而三菱奕歌缺少了驾驶辅助系统，但配备了膝部气囊，挽回了一些分数。

动力对比：三车差距不大

从发动机参数来看，三菱奕歌搭载的1.5T涡轮发动机不仅排量有优势，而且动力参数是三款车型中最亮眼的。而雪佛兰创界搭载的1.3T涡轮增压发动机功率参数接近奕歌那台1.5T涡轮增压发动机，那么三款车开起来如何？

先说三菱奕歌，虽然它搭载的这台涡轮增压发动机马力有170匹，但拉动这台自重1.6吨的车还算比较轻松，实测零百加速在9秒左右，不算太澎湃，但也不慢，至少家用层面够用。而且由于四驱加持，使得你在过弯时更有信心。

此外，奕歌的方向盘很轻，前排座椅的坐姿也比较高，提供了很好的视野，不仅适合那些喜欢坐姿高高在上的消费者，更适合年轻的**姐。总体来说，三菱奕歌属于一辆中规中矩的车型，挑不出太大的毛病，但也没有太过惊艳之处。

探歌的动力总成大家都非常熟悉了，1.4T+7速双离合，发动机在1500转就能输出最大扭矩，城市里开一点都不费劲，而且，或许是双离合变速箱的原因，探歌的体感加速，要比奕歌更直接。

只不过，由于这台双离合变速箱，在起步动力衔接的时候会有明显的顿挫。特别是在城市堵车时，这台双离合变速箱容易暴露出它的缺点，如顿挫和抖动。但在路况较好的情况下，这辆探歌操控性和行驶品质都能达到一辆大众的调校水准。

雪佛兰创界是三款车型中发动机排量最小的，但实际体验中，发动机初段动力爆发明显，中断40-90km/h时也能感觉到动力的持续输出。得益于9速手自一体变速箱的加入，使得这辆创界在保证平顺性的情况下，多了一些运动感。

创界加入的主动降噪功能为整车在舒适性方面做出了贡献，特别是在高速行驶时，车内能听到的风噪不太明显。在运动方面，创界的悬挂调校偏向一些硬朗，在保证日常舒适性同时，又给驾驶者提供了一定的运动感。

最后说说

通过三款车的横向对比我们可以看出，三菱奕歌属于中规中矩的车型，配置没有太多惊喜，动力方面算是够用，整体属于没有明显短板，但亮点也不明显的车型。

大众探歌相比三菱奕歌在驾驶方面有一些自己的性格，比如动力更直接。而且探歌后排的空间也要比三菱奕歌宽裕不少，只是，车内塑料件太多确实也不太符合18万的身价，而且它是三款车里唯一的两驱车。不过好在，现在终端有了一定的优惠。

雪佛兰创界属于空间大、配置、动力都相对均衡的车型，但美中不足的是它的后悬挂为扭力梁。

今日话题：裸车价18万买合资SUV，你会选择三菱奕歌、大众探歌还是雪佛兰创界？或者，你有没有其他更好的选择？

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配全景影像+自适应巡航，紧凑级SUV就有四驱，三菱奕歌怎么样

就在广州车展上，三菱发布了2021款奕歌，距离上一次改款已经过去了16个月的时间，虽然市场表现一直处于不温不火的状态，但更迭的步伐不能停止，借助车展提升一下人气倒也无可厚非。大家都习惯了车企增配不加价的套路，毕竟只有这样才能凸显自己的性价比和诚意，那么新款奕歌此次改款是否诚意满满呢？

外观还是原汁原味

作为中期改款车型，奕歌并没有对外观进行大刀阔斧的手术，传承三菱家族最新设计理念，放在今天依旧不会过时。前脸最明显的就是两撇大胡子，显得面部表情特别宽泛和立体，LED远近光依然走小巧和精致路线，转向灯与雾灯则是尽显霸气，从审美的角度来说，奕歌属于特立独行的一类，似乎不怎么被消费者所接纳。

奕歌车身尺寸为4405/1805/1685mm，在紧凑级SUV里算是小个头的，侧面有着明显的熏黑大包围，上扬的腰线、银色行李架等凸显强烈的运动时尚气息，尾部造型层次感丰富，但尾灯组直接颠覆了传统理念，贯穿式尾灯更靠近车顶，还占据了部分后风挡面积，视觉效果很精神，但也吓退了不少追求中庸的消费者，如果说追究奕歌销量差的原因，那么过于另类的外形是非常重要的一项。

内饰风格科技感满满

奕歌的内饰设计还是符合当下比较流行的风格，至少不会让消费者抵触。全系标配彩色仪表盘，比大部分竞品上的小尺寸彩色仪表盘要厚道，可视效果很显科技和档次；悬浮式8英寸触控屏也是标配，而且GPS导航、手机连接carlife、语音识别控制拨打接听电话等功能也同样覆盖所有车型，前排带有2个usb接口，方便同时给手机充电和行车记录仪供电，中高配增加后排2个usb接口，算是比较人性化的配置优化。

方向盘配备了多功能按键，还增加真皮缝制面料，握感出色、尺寸适中，操控相当轻便和灵活，顶配增加换挡拨片，虽然没有提供运动模式，但换挡拨片可以实现手动挡操作的目的。右手边的多媒体控制区得以保留，方便驾驶者开车过程中随时控制音乐、收音机等多种功能。

空间表现可圈可点

虽然在体格上不及老大哥欧蓝德，但奕歌2670mm轴距依然保证了充足的内部空间，尤其是纵向腿部体验方面，可以照顾到绝大多数高体型群体。座椅提供织物和仿皮两种材质，柔软度适中，中高配增加驾驶位电动调节和前排加热功能，但其最大亮点在于：后排座椅支持前后距离和靠背角度的全方位调节，正应了上面提到的照顾高体型群体的定论。

动力表现同级领先

不管是欧蓝德2.0/2.4，还是奕歌1.5T发动机，他们的动力表现在同级当中都是出类拔萃的，奕歌的1.5T可以提供最大125千瓦（170马力）功率和250牛米扭矩输出，虽然零百加速不算迅捷（12秒左右），但无论是起步、提速都给予驾驶者足够的信心，而且CVT变速箱配合非常默契，深踩油门还多少有一些推背感，也许8-9L的百公里油耗是美中不足的地方。

除了强劲动力表现，奕歌还配备了三菱引以为傲的S-AWC自动全轮控制系统，这套源自早期EVO战神的性能四驱，被三菱用在了民用车型上着实少见，他可以由驾驶者自主切换自动、雪地和砂石三种模式，控制键位于挡杆右侧。S-AWC四驱系统可以让奕歌轻松应对日常代步、雨雪天气、崎岖山路等各种路况的挑战，提供稳定、扎实和高通过性的绝佳体验。

配置增减诚意如何

2021款奕歌从1.5T?CVT两驱信念版开始，去掉了老款标配的倒车雷达、发动机启停，保留360度全景影像可视系统，同时将2019款真皮座椅降低为仿皮座椅，取消两驱梦想板和信念版的前排座椅加热功能，从梦想板开始增加后排2个USB接口、后排空调出风口。

发动机启停这种鸡肋功能去掉无妨，但雷达、真皮座椅和加热功能的简配，确实让人难以接受，虽然三菱通过增加2个usb接口和后排出风口来弥补简配的尴尬，但显然在实用性方面新增功能不可能跟减掉的相提并论，我是不是可以说这一次的改款在配置上显得诚意不足呢？

新增四驱燃情版

2021款奕歌新增一款车：CVT四驱燃情版，指导价16.78万元，比顶配四驱真我版便宜了1.8万元，配置上减掉并线辅助、主动刹车、自适应巡航、LED远近光、HUD抬头数字显示等功能，更适合不在意配置，但更注重操控、通过性的群体。

即便是不计较品牌影响力，奕歌在紧凑级合资SUV中性价比也并不突出，与日产逍客、现代IX35等热门难以形成正面竞争，它所欠缺的不是动力，也不是空间，而是造型的不入流、配置分配的不科学、过分依赖小众化四驱系统，还有三菱品牌日益下滑的人气，我们不否认奕歌的强大性能，但甘愿为性能买单的又有多少人呢？

随着时间的推移，国人对SUV的热衷愈加明显，于是各大车企分别开始研发SUV车型。广汽三菱于几年前推出了?三菱奕歌这款紧凑级SUV车型，起售价13万。该车配备全景影像、自适应巡航等主流配置，还搭载四驱功能，销量却持续低迷，接下来笔者就带大家了解一下这款车的详细信息。

外观方面，三菱奕歌采用家族式设计语言，中网内部横置两根镀铬饰条，并与两旁的LED大灯相连；灯组内部嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高；前包围造型动感，营造出极强的战斗气息，整体设计迎合年轻消费者的审美。

来到侧面，三菱奕歌的腰线成了上扬式设计，并贯穿两个门把手，裙线勾勒出内凹式车门，侧裙上方还配备黑色饰条加以点缀，营造出不错的运动气息。同时，三菱奕歌配备五幅式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。

尺寸方面，三菱奕歌的长宽高分别为4405毫米×1805毫米×1685毫米，轴距为2670毫米，对一款紧凑级SUV而言已经够用了，内部空间并不觉得拥挤。同时，三菱奕歌还配备真皮座椅、前排座椅加热等配置，有效提升了舒适性。

进入车内，中控台采用对称式设计，粗壮的镀铬随处可见；中控台上方矗立一块悬浮式液晶触控屏，集成了多种主流功能；空调出风口造型经典，使用镀铬饰条包裹，下方的物理按键排列规整，周围由黑色饰板点缀，有效提升了颜值。同时，三菱奕歌配备三幅式多功能方向盘，搭配双筒式仪表，迎合当下潮流。

配置方面，三菱奕歌配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS、EBD、ESP、并线辅助、主动安全系统、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、多种驾驶模式、分段式电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、HUD抬头数显、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、8英寸中控屏、车载导航、手机互联、LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、外后视镜自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等等，配置十分丰富。

动力方面，三菱奕歌搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为170匹，峰值扭矩为250N·m；传动方面，入门级车型匹配6挡手动变速箱，其余车型均匹配CVT变速箱，强调经济性。值得一提的是，顶配车型还支持四驱功能。

作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的配置在同级别车型中属少有，但多数功能只出现在了顶配车型上，高达18.58万元的售价令许多消费者望而却步，有这钱买一台B级车他不香吗？这就是销量低迷的原因。各位读者，你对这款车做何评价？

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