北京现代配件批发_北京最大的进口现代汽车配件商是谁

1.现代起亚被迫减产 韩系供应商复工难

2.北京市的汽配城都有哪些？详细点。

著名汽车零部件厂商

1、博世集团

博世集团是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。

汽车技术是博世最大的业务部门。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均都居于世界领先地位，柴油喷射系统在行业中取得巨大的成功之后，博世汽车的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等享有名声，其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、匹配和刹车片生产加工，是目前国内各大汽车主机厂的首选。

2、株式会社电装

株式会社电装作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，运营至今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司。

电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人。公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商的合作伙伴。市面上中高端自动空调系统，多为电装供应。

3、德国大陆集团

德国大陆集团（Continental ），创始于1871年，也是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。

大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一，电子制动系统和制动助力器全球销量第二，也是全球第四大轮胎供应商。

4、日本爱信精机株式会社

日本爱信精机株式会社公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此爱信实际属于丰田之下。

爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是用爱信的自动变速器。爱信在中国的历史是1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始的，到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司，生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。但其生产的自动变速箱目前是全球多数整车厂的选择之一。

5、美国江森自控集团

美国江森自控公司是一家有一百二十多年历史的世界性跨国公司，是世界上第一个恒温器制造厂家，也是从这样一项发明，逐渐发展为今天世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。为世界500强，第251位（2013年）美国江森自控有限公司是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者。

江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全，同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。作为全球第一的蓄电池供应商的江森自控集团，其拥有的VARTA（瓦尔塔）品牌创始于1888年德国的汉诺威市，即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。长久以来VARTA（瓦尔塔）品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品，同时这也是我们最熟知的为仪表台总成供应。

6、天合汽车集团

天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。总部位于美国密歇根州利弗尼亚，2012年汽车零部件销售额为164亿美元，为世界财富五百强企业。

主要汽车产品有：转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。目前液压助力转向系统，后制动器（天合专利技术，驻车制动与后制动卡钳一体式机构），安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等）是多数整车厂的选择。

7、美国伟世通公司

美国伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。

伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠，门饰板等为主机厂选择伟世通。

现代起亚被迫减产 韩系供应商复工难

一般情况下北京现代汽车发动机为国产的。

现代名图发动机还是在北京生产的。北京现代名图具有NU1.8L以及NU2.0L两款发动机可供选择，其中1.8L机型最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩为176Nm，匹配6MT或6AT；2.0L机型最大功率为114kW（155PS），峰值扭矩为192Nm，匹配6AT。

名图发动机技术详解，现代名图所搭载的这台1.6T-GDi发动机而言，其双流道涡轮增压技术、D-CVVT进、排气可变气门正时技术以及广泛应用的轻量化技术这“三板斧”让其在同级别竞品中脱颖而出，体现出越级的实力。

扩展资料：

北京现代汽车发动机介绍如下：

现代汽车凭借1.4T涡轮增压发动机再度上榜，成为同级别中唯一荣膺全球十佳的发动机，这也是现代发动机第七次摘得“沃德十佳”称号。获奖发动机正是北京现代全新一代中级车领动所搭载的机型。

除了此次获奖的1.4T发动机，领动搭载的另一款在国内同级首次用直喷技术的1.6L GDI发动机，也曾摘得2012年度的“沃德十佳”称号，并且当年战胜的对手是连续6年折桂的宝马1.6T HP涡轮增压发动机。

百度百科-现代汽车

凤凰网-集大成者 北京现代沃德十佳发动机好在哪儿？

北京市的汽配城都有哪些？详细点。

受疫情影响，北京现代供应商仍面临到岗人数不足，订单量锐减等问题。

疫情持续已近一个月，北京现代多家供应商还未能全面复工。受各地外地返回员工隔离等限制，一些韩资供应商当前仍处于缺工状况。因主机厂未能全面恢复生产，另一批韩资现代供应商订单量大幅减少。在中韩汽车供应链日益捆绑、难以脱离彼此时，韩国疫情却有了蔓延之势。

复工多有限制，订单减少近80%

近日，有消多息称，一家名为京信电子的现代汽车供应商，因疫情拖延开工，不能生产电线线束，导致现代集团部分韩国工厂停工多天。用工问题至今仍困扰京信电子。2月25日，中车网拨通京信电子青岛即墨办公区电话，接线员告知，他们2月23日开始复工。

京信电子系韩国精新工业株式会社投资成立的独资企业，以生产汽车线束、汽车组合仪表灯零部件为主，在盐城、青岛等地均设有工厂。?

尽管已恢复生产，受制于多重政策限制，京信电子仍面临人员不足等问题。青岛市近日出台政策，要求外省人员回青岛后，需居家隔离14天，由专职人员对隔离在家人士送生活用品。

一位京信电子青岛工厂内部人士告诉中车网，现省外的人回青岛要隔离14天，即使山东省内其它地区，尤其是济宁地区员工想回青岛工厂上班，也难以得到街道办事处通过。一方面人员难以到岗，另一方面要求一个车间不能聚集太多人，吃饭时也都尽量分散开，种种制约下，他们无法全员复工。

外地老员工不能上岗，京信电子仍处于缺工状态，只能在青岛本地招聘新人。对于他们来说，启用新员工实属无奈，“新员工的熟练度不够，细节往往处理不够好，培养他们也需要花一段时间”，该公司内部人士感慨。

京信电子并非个案，在供应商们看来，“现在困难是整体的”。京信电子现主要客户为韩国现代工厂，其焦虑的一大问题是缺工，与京信电子不同，北京现代供应商揪心的主要问题是收入。

日照裕罗电子科技是一家韩资汽车配件厂商，生产直线点火线圈、火花塞等汽车发动机的核心配件，供给北京现代、东风悦达起亚等主机厂。谈起疫期的负面影响，该配件厂人士对中车网直言：“现在订单量太少了，厂里的人都歇工没活干。”

不止日照裕罗电子订单量锐减，青岛有韩汽车零部件同样备受其扰。后者同属韩国独资企业、北京现代供应商，主要生产汽车空调配件等零部件。该公司向中车网透露，对比疫情发生前，他们订单量减少70%—80%。相比之下，员工不能如数到岗已经不是大问题。“现在并没有那么多活儿，少个人来上班，我们的成本负担也相应少一些”，一位该公司经理说。

受累上下游?主机厂大幅减产

对于北京现代因何减少，供应商们各有猜测。“我们订单量也少了很多，但我觉得现代现在减少购量，更多因为供应商供不上货。不止北京现代在减产，我知道的一些主机厂现在每天生产线只开8个小时，过去生产线24小时运转，无法恢复满产是全行业面临的问题”。一家同属北京现代供应商，名为青岛成友金属的员工称。

上述青岛有韩汽车零部件经理表示，她听说北京现代当前库存量较高，她认为其购量大幅减少，主要因对后续市场不乐观。预测前景趋于悲观，购部门就会谨慎下单，因为只要一对供应商下单，主机厂就有义务消化上游库存。

对此，北京现代一位内部人士对中车网承认，他们目前确实存有一定库存，高于日系主机厂，但减产更多受制于其他因素，属无奈之举。

据悉，目前北京现代在北京、沧州、重庆三地建有5家工厂。2月14日，北京、重庆、沧州均出台规定，2月14日外地返该城人员需居家隔离14天。

上述北京现代内部人士透露，因北京地区2月初已经复工，大部分北京工厂员工已过了隔离期。但其他地区工厂开工并不顺利，北京现代沧州工厂2月17日复工，重庆工厂直到2月21日还未复工，复工时间晚，对零部件的需求也相对少。

因北京现代部分上游供应商、物流公司的非本地员工暂无法上班，还未达到复工状态，北京现代如今还在逐渐恢复生产，并未全面复工。

“我们当然希望工厂能满负荷生产，但供应商供货不及时，对我们而言就是无米下锅。物流公司没复工，即便我们生产出来也运不出去。”北京现代另一位员工说。

供应链紧密捆绑?却遇韩国疫情蔓延

上述接受中车网访4家山东供应商均为韩国独资企业。北京现代配套商基本以韩系企业为主，在其零部件供应中，占比较大的跨国配套商如摩比斯、韩泰轮胎、浦项制铁也均为韩资企业。

在北京、沧州、重庆、青岛、盐城等地，有大批韩资汽车零部件工厂。因聚集大量韩国人，重庆在北京现代工厂所在的两江新区工厂，建立中韩产业园，引进韩国餐饮、百货。

根据相关数据，韩国去年对华零部件出口额为21.8亿美元，中国出口韩国零部件总额15.6亿美元。中韩贸易额、人员往来数据过去数年来不断增长，有200万韩国人住在中国，仅青岛就有10万韩国人定居。

近日来，韩国疫情有所蔓延，截至2月27日，韩国境内共有1595个人确诊肺炎，近3日新增病例都超过150例。

针对韩国疫情，中国内地已有城市发出声援。2月25日，盐城用中韩双语公告，以现代起亚为代表的韩资企业在盐城投资兴业，为我市经济社会发展作出了积极贡献。在盐城工作生活的韩国人士是盐城的“新市民”，在疫情防控中，我们应一视同仁：因商务、旅游等短期来盐人士，将安排在指定的宾馆集中住宿观察；确诊为感染病例的，将按照和盐城市民同等待遇集中收治。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（1）北京燕丹汽配城。

地址：北京市昌平区太平庄北街。

（2）北京汽配城。

地址：北京市丰台区卢沟桥丰管路16号西国贸汽配基地A8-2016 。

（3）西国贸汽配城。

地址：北京市丰台区西国贸汽配基地A6-1006。

（4）马驹桥国际汽配城。

地址：北京市通州区S302(西周路)。

电话:010-80898002。

（5）北京汇丰曹泰汽车配件经销中心。

地址：北京市丰台区草桥东路27号。

电话:010-51751481。

（6）城环城国际汽配城(小红门路)。

地址：北京市朝阳区南四环东路69号。

电话:010-51102222。

（7）小营汽配城。

地址：北京市海淀区安宁庄中街南50。

（8）五方天雅汽车服务园。

地址：北京市朝阳区五方天雅汽配用品城北区。

电话:010-87399966。

（9）北五环汽配城。

地址：北京市朝阳区来广营红军营东路6号。

电话:010-64696333。

（10）盛华汽配城(北京盛华汽配城市场综合办公楼西南)

地址：北京市朝阳区京哈高速辅路小红门路166号附近。

（11）盛华汽配城(北京盛华汽配城市场综合办公楼东北)。

地址：北京市朝阳区盛华汽配城6区37号。

电话:010-67208309。

(12)四元汽配城。

地址：北京市朝阳区顺白路888号。

电话:010-84308880。

（13）十八里店汽配城。

地址：大羊坊路男爵128快捷酒店附近。

（14）白地汽配城。

地址：北京市顺义区S321(顺沙路)。

（15）回龙观北郊汽配城批发市场。

地址：北京市昌平区回龙观北郊汽配城北门。

电话:010-80798936。

（16）京北汽配城。

地址：北京市昌平区东三旗亚市亚运村。

（17）北京排山汽车城。

地址：北京市密云区京沈线辅路。

（18）北京通顺京桥汽配城城(北门)。

地址：北京市顺义区通顺京桥汽配北门(通顺路东)。

（19）北京欧德宝汽车城。

地址：北京市昌平区回龙观桥欧德宝汽车交易市场。