东风日产汽车tida_东风日产汽车天窗怎么开

1.日产车有哪些品牌？

2.适合女性开的10-15万的家用小轿车？

3.TIIDA是什么车？

4.10-15万买什么车好呢

5.09年13~15万元的推荐车款

6.标致307和日产骐达哪个比较好？

丰田：这个应该算是日系第一品牌吧？雷克萨斯只是它的子系。丰田的技术在亚洲应该数一数二了。车子里面的风格一般比较符合亚洲人的审美取向。它被国内车主指责不厚道的地方，一是把落后车型销往中国，而且当作先进车型的价格来卖，二是不让中国市场与全球同步，好的车型中国极少能与全球同步享受，三是它做的经济车不经济，威驰那样的车居然敢卖十万被称为重量级冤大头。

本田：这个应该是丰田在亚洲唯一看得上眼的对手了。它的风格同样取悦亚洲人，在省油上也吸取日系车传统。它的不厚道之处被网上车主指的最多的，一是外皮非常薄，甚至被人开玩笑说用水果刀都划得穿，二是前车轴出现多次被网友拍到断裂，导致车子“跪地”的事故现象，三是它的车型同步发行好像也没太把中国市场当回事。但它的飞度口碑极佳，因皮薄馅靓称为优质微型车，同样的价格，这个车子比威驰要厚道得多。

斯巴鲁：这个车其实不好评。它的车本身是不错的，运动风格。但是它还没有国产化，应该都是进口车，既然是从外面买回来的，也无所谓厚道不厚道了。

马自达：这个在中国是有不错的口碑的，主要靠两款车打出了天下。一是一汽的马六，二是海南的福美来。马六的运动和操控之出色，福美来物美价廉的优质，使双叶MAZADA获得了不少国内车主的心。它最近被指责比较多不厚道的地方，主要来自于马三，马三这个水准定的价格过高，也被戴上了冤大头的帽子。

三菱：这个在中国的口碑不是太好。首先主要这个厂家高层有日本右翼成份，曾被愤青列入重点抵制的日系品碑黑名单，受影响不小。其在中国主打的帕杰罗油管事件几乎伤了一代车主的心，使得其想攻占中国低端市场的蓝瑟混得个不汤不水。看看它几时能够重振威风了。

尼桑：现在好像译作“日产”。说实话，它这一两年的市场表现不错，当然销量并不是靠它的高端车打下来的，主要靠的是骐达这样的车子。在一些中国大的汽车网站，如汽车之家，哪怕是喜欢日系车的车主，也会非常大强度地指责日产车，说其相当不厚道。日产在国外销的车和国内的合资车，完全已经是两回事，国内产的日产车几乎是在忽悠中国消费者。TIDA只用一个空间大的优点，别的并无过人之处，敢售十几万！现在出低价的骊威，更是VVT发动机换掉，连前雾灯后雨刷也没有。搞到车友这样说日产：买日产就是买空间，就是买空气。

菱木：专心做小型车的品牌，在汽车界没有重量级的车型。它的技术一般过得去，虽有好有坏，但对得起它的价格。网友指其不厚道，多是说suzuki太抠门，雨燕一年才优惠一万，然后一直没有什么优惠了。现在新出的天语SX4，就搞了个crossover的虚概念，就开始卖高价了（超过十万了，这个价格在suzuki一向是不多的）。

日产车有哪些品牌？

1.车身长度不同，三厢车车身比两厢车车身要长一些。

2.结构不同，三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱完全分隔开，而两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。

3.可载物不同，两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。

适合女性开的10-15万的家用小轿车？

日本汽车品牌：丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯。

一、丰田

日本最有名气的汽车品牌丰田当属第一相信并无非议，销量全球第二，车企利润最高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成全球最有名气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。

二、本田

本田最先是制造摩托车起家的技术派，而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车，而现在国人称本田汽车是买发动机送车壳的一家车企，从侧面说明本田发动机技术确实优秀，特别是本田地球梦系列，动力强且省油，基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。

三、日产

日产应属日本汽车品牌最绅士的一位，汽车设计上总是以舒适为主，任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边，都说日产汽车开起来最能代表日本汽车，行驶轻柔舒适，或者就是中国人所说的以人为本设计理念，乘座舒适感非常好。

四、马自达

很多人说马自达汽车是一群不懂搞销售的技术派在卖车，虽然是搞笑话，但是不能忽视马自达的研发实力，据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术，是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。

五、雷克萨斯

雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。

日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商?。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三? 。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名? 。

1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写? 。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

2019年日产汽车销量约518万台 ，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪 。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台 。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名 。

TIIDA是什么车？

建议楼主关注东风日产的骊威，排量为1.6L包牌价在88800——114800之间，建议选择低配版的，然后自己装个防盗器即可（因为低配置的没有遥控器）。原因如下：

1、发动机技术成熟。HR16的发动机，这个型号的发动机也用在1.6排量轩逸车上，其最低包牌价是155800。所以在动力性和稳定性方面不用担心。

2、骊威空间大。在两厢车里面，骊威差不多是空间最大的车了，尾厢也宽大，能满足你装东西的需要。另外该车离地间隙也较高，后悬挂偏硬，属于适合载重的车型。

3、省油。日产车的技术，对油耗你应该放心，不过此车没有气门连续正时可变控制系统，相对同样用HR16的TIDA和轩逸来讲可能油耗会高出一点，不过相对同排量的其他车型来讲也算低的了。

4、车型上市到现在不到一年，仍然属于新车型，外形和设计都还能跟上发展的潮流，既经过了市场的检验，在短时间内也不会换代。自己开出去玩也比较时尚，另外日产也是大品牌，开出去也不会太掉面子，毕竟是合资车，不是国产车。

我很喜欢这个车 看大街上这个车越来越多 你肯定选不错啦 ！群众的眼光是雪亮的 ！！！而且颜色有很多种 ！！！！

10-15万买什么车好呢

日产骐达

骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的骐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。

东风日产乘用车公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、蓝鸟·智尊、阳光等多款畅销车型，年销售量超过15.7万辆，2005年更以160%的行业第一增速被业界誉为“东风日产年”。

百度百科-日产骐达

09年13~15万元的推荐车款

建议选购德系或是日系的。

日系车的特征，是外型不花里胡哨，价格低，车体轻，节油。后面维护费低，三片很强有力，分区规划好，用户粘性高，高性价比。

德国车的特点是质量高超，加工工艺精湛，车体看上去技术性丰富多彩，经久耐用。除此之外，德系车的三大构件也特别优秀，尤其是在快速行驶层面。

实际上十多万的车是能够可选择性还是非常大的，SUV的话可以选择独立品牌，这种车性能和质量自不必多说，在确保性能和质量前提下，每一个人审美需求是不一样的，根据自己的情况找到自己觉得适宜的车。

标致307和日产骐达哪个比较好？

从目前国内车市的消费结构看，15万元左右的家庭用车处在非常重要的地位，同时也在许多消费者所能接受的价格区间内。

说到15万元的价格区间，其实是蛮多车型可以供选择的，这个级别主流车型基本都是A级车，在乘用车行业，甚至流传着“A级车跑量，B级车赚钱”的说法。 实话实说，排除进口车不说，15W足够你买台比较象样的国产居家型小车了。

15W左右的中型车。如一汽/上海大众的：新宝来，朗逸，速腾，CROSS POLO

一汽丰田的：卡罗拉

马自达：马3

长安：09款福克斯

广本：思域，思迪

上海荣威：550

东风雪铁龙：C4

东风日产：新TIDA，轩逸

上海通用：凯越

起亚：赛拉图

雪佛兰(上海通用)：新景程

这么多款，够楼主挑的了。以上是轿车，下面我就再给你介绍几款SUV吧：

（虽然就要费改税了，很多人都把原来热门眼光的SUV换到了实用型车上去了，但为了这20分，我还是要说下的。呵呵）

10-15W左右的实用型SUV：

北京现代：新途胜

长城汽车：09新哈佛

奇瑞：瑞虎3

北京汽车：新JEEP2500

江淮：瑞鹰

三菱：欧兰德

长丰汽车：猎豹CS6

双环：CEO

东风日产：奥丁

江铃：路风X6/X9

觉得好的话请给分。

要说这两款车，我推荐标志307，日产车，骐达省油这是公认的，但，也是致命的缺点的车身太轻，120在网上开始飘，不好玩，车身薄铁皮，不能出小事故，不小心撞了，轻则大修重则没命。好可怕。

下面我就307说一下他的优缺点：

优点：1、车身刚性高（钢材用得多啊） 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新 8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素） 缺点：1、起步，加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车） 3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 总结： 1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴不算丑，但是重了。在这种情况下，其实应该配POSH的原装发动机（或者更大排量的发动机），个人倒不介意再贵个一两万的，这样，国产车就可以完全继承原型车的浪漫风格。 307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307得到大家认可量产后，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实算好了，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。而且，我们毕竟没有太多理由苛求307的，毕竟，它应该是目前最有个性，性价比也最好（考虑到品牌含金量）的家庭用车，是不是？ 人无完人，车也同理，本人认为这样的价买这样的车还算比较合理。本人预定了307正是看中了307具有如这位兄弟所言的这些优点，除此之外，本人对307的深色内饰也尤为喜欢，感觉其沉稳、朴实而又不失现代感。从车的外部整体上看，307的尾部并不难看，可能有的人有先入为主的心理，先看了两厢的就无法接受三厢的。我想如果换过来，国外先出的是三厢而东风出的是两厢的话，照样会有人说两厢的不如三厢的好看。至于那些以为谩骂、诋毁307尾部的我认为都是些吃不到葡萄的。当然本人对307的尾部也确有不满意之处，共有两点：其一，尾灯总成设计比较平庸，与整车相比缺点浪漫元素；其二307的倒车灯与大多数欧系车一样，只有一盏，晚上在暗处倒车时略嫌光线不足。

日系车骐达我没有考虑因为他找回实在太多。外形太丑。古板非常不和我口味~！