gmc汽车六座_gmc6座商务车价格

1.请问：有六座的皮卡车吗？

2.GMC悍马EV首发：1000马力，百公里加速3秒内，可拆车顶

3.福特E350和GMC商务之星哪个更好

4.铁血硬汉的玩物！通用发布全新一代GMC Yukon，还有黑科技加持

5.各大汽车公司旗下有那些品牌

奔驰商务车大概分为这三种，威霆、斯宾特和奔驰V级V-Class

1. 奔驰威霆商务车：

威霆整体属小型商务车相比其他更偏向于实用，空间感也较强，动感也很十足，一般又分全隔断和无隔断。

全隔断的威霆(参数|)简直可以用行走的家庭来形容，绝对打造一场完美的视听盛宴，车顶大都用了迈巴赫(参数|)宫格顶灯，多颜色不同亮度的调节极具梦幻境界。

2. 奔驰V级

奔驰V级是奔驰旗下的一款商务车，用了2.0T的发动机，基本配置双侧电动滑门和电镀迎宾踏板，基本满足了商务接待的需求。

从外观上看，奔驰V级的外观设计已经比老款年轻动感不少，基本和轿车看齐，但是前脸侧脸和尾部依然延续了商务车的稳重严肃威严，绝对是商务用车的最佳选择。内饰方面品味再度升级，别致内涵。

3. 奔驰斯宾特商务车

斯宾特是专为商务人士开发的商务车车型，是商务人士最专业的商业伙伴。尊贵大气的外观兼具大空间和丰富贴心的配置，一直就获得很多大老板和明星的喜爱青睐。

斯宾特一直打造的就是高端商务大气的专业的商务车标签，车高都在两米以上，属于大型商务车，整体车型动感，比例协调又具有美感。

内饰方面配备经典座椅或沙发床，各种配置豪华质感且实用性强，绝对能满足商业出行或者商业接洽的各种需求。

请问：有六座的皮卡车吗？

据媒体报道，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX的首款量产车型ECF，将于今年年中上市销售（也有报道称今年9月上市），新车可能被命名为“MARK5”。ECF量产车定位中型纯电SUV，车身长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

动力方面，ECF的驱动电机由北京西门子汽车电驱动系统（常州）有限公司提供，电机最大功率160kW。根据此前工信部的产品公告信息，ECF将推出两驱版和四驱版车型，两驱版搭载一台最大功率160kW的电机，四驱版前后轴各搭载一台最大功率160kW的电机。

续航方面，ECF搭载三元锂电池，工信部的产品公告信息显示，电池单体由北电爱思特（江苏）科技有限公司提供，电池系统由北汽新能源自行完成。动力电池系统能量密度均超过180Wh/kg，电池容量有64千瓦时和89千瓦时两种规格，对应的车辆NEDC续航里程分别为450公里和600公里。

宏光MINI?EV将于5月预售

日前，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下全新纯电动四座微型车——宏光MINI?EV将推出3款配置车型，并于5月份开启预售。新车整体用方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。

车身尺寸方面，根据此前申报信息显示，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机。

电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。计算得电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。公示信息显示，新车NEDC续航有170km和120km两种，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。

2020款蔚来ES8将于4月19日开启交付

4月15日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在社交媒体表示：全新蔚来ES8（2020款蔚来ES8）顺利下线，4月19日开启交付，一切如约。

售价方面，2020款蔚来ES8相比前款车型售价略有提高，但全系车型的NEDC续航里程数据也有明显提升，同时还新增了搭载100kWh电池组的车型。其中基准版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。

续航方面，2020款ES8配备70kWh电池组的车型可提供415km的NEDC续航，84kWh电池组车型提供485km的NEDC续航，搭载100kWh电池组的车型其NEDC续航里程更是达到了580km。

动力方面，新车将搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，最大功率为544马力，峰值扭矩达725牛·米，官方称其0-100km/h加速时间为4.9s。

此外，蔚来推出了一项新的营销举措，即日起只要到店试驾蔚来车型，并最终选择蔚来或者特斯拉车型的用户，均可获得3张NIO?Power一键加电服务体验券，该体验券单张价格为380元，合计价值1140元。

上汽MAXUS?EUNIQ?6?4月22日亮相

日前，上汽大通官方发布消息称，MAXUS?EUNIQ?6?PLUG?IN和MAXUS?EUNIQ?6两款车型将于2020年4月22日正式亮相。两车可看作是上汽MAXUS?D60的插电式混动版车型和纯电动版车型，其中后者的NEDC续航里程有望达到600km。

EUNIQ?6长宽高为4735mm×1860mm×1736mm，轴距为2760mm。动力部分，该车将搭载最大功率为130kW（177Ps）的电机，而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，NEDC续航里程有望达到600km。

路特斯Evija购买细节曝光

路特斯在近日发布了这款纯电动超级跑车的订购细节，这款起售价2188万元的车型用个性化定制方式，预计今年下半年量产，目前首年的订单配额已被全球消费者抢购一空。

新车用纯电动四驱动力系统，最大功率2000马力（1470千瓦），最大扭矩1700牛·米，0-300km/h加速低于9秒，并且可实现320km/h的最高时速。在电池系统方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

通用为Hummer?EV电动皮卡申请新商标

日前从外媒获悉，通用汽车向美国相关机构提交了文件，为旗下GMC?Hummer?EV电动皮卡申请了新的商标，该文件暂时没有显示商标的样式，不过文字描述其为“精巧且现代化的标志”。根据之前的报道，HUMMER?EV预计将在美国时间5月20日正式发布。

据悉该车将有单电机、双电机和三电机等不同的版本，该车快速充电最大功率可达350kW三电机版本驱动系统有望获得1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)的轮上扭矩。它将和特斯拉的电动皮卡Cybertruck形成直接的竞争关系。

根据之前的规划新车将会在5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市，此外HUMMER?EV还会在2022年推出一款高性能版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GMC悍马EV首发：1000马力，百公里加速3秒内，可拆车顶

福特福克斯活动型限定止境、数量版邻近上年年末正式开始在市场出售，全国限定止境、数量仅1300台，厂二手全顺整车6座商倡议零销售价格我国法定货币14.二手全顺整车6座790。新产品应用了新的颜色设置与新的动感创造物体形象，以豪情白色和浓郁深色的强烈相比二手全顺汽车6座，将福克斯的活动精力纵情展示。

福特E350和GMC商务之星哪个更好

这款电动悍马卡车推出的是满载的Edition?1车型，拥有可拆卸车顶、超快充电、带CrabWalk模式的四轮转向、标准的超级巡航技术和弹射控制系统。

GMC品牌新的悍马是一个完全的电动皮卡，1000马力（735千瓦）功率，350英里续航范围，螃蟹模式，还有可拆卸顶篷和惊人的越野能力。

当悍马最终在明年秋天上市时，它将成为第一批真正的电动皮卡之一，Rivian?R1T将比它早几个月前推出，而福特F-150?EV将在一年后才能到达经销商。(谁也不知道特斯拉Cybertruck到底什么时候会出来，虽然特斯拉说2021年底开始生产)。GMC并不真的认为悍马与其他任何卡车在同一级别，无论是汽油动力还是电动车。该公司称悍马为?"超级卡车"，首席开发工程师Aaron?Pfau表示，GMC正在?"用这款车开创一条新的道路"。

新悍马EV平均长约216.8英寸（5.5米），其中2021款GMC?Yukon，210英寸（5.33米），Yukon?XL长225.2英寸（5.72米），它比悍马H2长一英尺多。135.6英寸的轴距（3.44米）比新劳斯莱斯幽灵长约6英寸，81.1英寸（2.06米）的高度，比F-150猛禽高出几英寸。

高大的车头是悍马的标志，亮起的六槽?"格栅?"两侧是两个细长的大灯，重型前保险杠上有一个巨大的防滑板，这让人想起了最初的H1以及Baja赛车。直立的挡风玻璃和方正的引擎盖使其看起来更有气势，而卡车的侧面则相当简单，有巨大的箱形挡泥板喇叭和突出的防撞栏。悍马的外形与第一代本田Ridgeline相似，不过要大得多，也更方正，帆板从车顶脱落，延伸到部分车床上。

每辆悍马电动车都将标配Infinity?Roof，这是GMC对敞篷车顶的称呼，由四块透明的、可拆卸的?"天幕板?"组成，所有的天幕板都可以收进行李箱。除了主要的四块面板外，中央的工字钢也是可拆卸的，可以收纳在后排座椅下方，后窗也可以电动摇下。Pfau表示，悍马的Infinity?Roof是卡车研发过程中不可忽视的关键功能，因为它提供了一种令人惊艳的露天感觉，这也是很多越野爱好者所喜欢的。悍马还共同用了Sierra皮卡的MultiPro尾门，该卡车上有6种不同的功能。

这款卡车将只销售一种车身样式，全四门驾驶室。不要期待任何其他车身，轴距尺寸或底盘长。GMC还在开发一款传统的悍马SUV，与皮卡并驾齐驱，但除了暗中预告的外形外，我们对它一无所知。Pfau表示，决定以皮卡推出，部分原因是由于电动卡车市场的爆炸性增长，部分原因是卡车的轴距较长，可以使用最大的电池组。不过这款SUV应该相当符合卡车的规格和功能列表。

悍马电动车的动力系统、性能和续航里程：

悍马是基于通用汽车Ultium架构打造的第一款产品，它是新电动车技术能力的展示。首先推向市场的将是Edition?1车型，该车用200千瓦时的电池组和三电机设置，一个在前部，两个在后部。估计可产生1000马力和11500磅英尺的扭矩（15591牛米）。每个悍马都有一个四轮驱动系统，GMC称之为e4WD，一些车型得到扭矩矢量。后续还将推出一款动力更小、电池组更小、只有两个电动马达的车型，但目前还没有给出性能规格。

GMC表示，悍马的Edition?1的估计续航里程超过350英里（563公里），较小的车型没有估计。它具备800伏直流快速充电能力，将能使用350千瓦的公共充电器，这在业内尚属首次。这意味着只需充电10分钟，就有可能获得近100英里（160公里）的续航里程，这对于那些被续航焦虑症困扰的人来说是一剂良药。

我从车迷那里听到的关于电动汽车的最大抱怨之一，特别是来自传统V8动力美国汽车（如最初的悍马）的粉丝，是声音。"电动车太安静了，"他们说，"他们的声音很无聊。"?好吧，GMC的目标是通过悍马车来弥补这个问题。工程师们已经能够把电动马达有机产生的声音，过滤掉?"扰人的声音"，就像Pfau所说的那样，放大?"酷的声音"。现在，我还没有机会听到这些声音的实际声音，但保时捷Taycan对其电机噪音做了类似的事情，我发现这是一个非常酷的解决方案。

用三电机设置的悍马车获得了一种特殊的启动控制模式，它有一个可笑的名字：它叫“瓦特到自由”（WTF模式）。它可以实现GMC为新皮卡吹嘘的3秒零到60英里（96公里/小时）的时间。切换到该模式的过程有点象找出复活节彩蛋——通过显示屏，还要点击并承认你即将?"做一些疯狂的事情，"模式切换后，空气悬架开始降低，温度得到优化，电池开始在需要时得到冷却。仪表盘上出现了独特的图形，不同的声音被注入驾驶室，触觉式驾驶座甚至开始发出隆隆声。然后才能发动车子。

悍马的驱动模式控制系统提供了大量的定制功能，驾驶员可以调整扭矩分割(和最大扭矩)、四轮驱动系统、增强噪音、四轮转向、行驶高度和减震阻尼、转向和制动感觉和动作，以及稳定性控制。

悍马EV的越野能力

如果没有极强的越野能力，就不是悍马了，新的电动车在崎岖不平的路途中会给人留下深刻印象。Pfau说，虽然岩石爬行将是卡车的?"面包和黄油"，它将是在家里爆破穿越沙丘或穿越泥泞的小径。我们还不知道它的所有能力，但悍马将能够攀爬18英寸的垂直墙壁，并能涉足2英尺深的水域，而且它还配备了两个差速锁。

安装在18英寸轮毂上的巨大35英寸轮胎是标准装备（具体来说是固特异Wrangler?All?Territory?MTs），Pfau说卡车可以适应到37英寸轮胎而不需要改装。更高端的悍马将配备四角自适应空气悬架，可以实现一些有用的功能。万一你被困在深泥中或让卡车的腹部被淹没，只要一按按钮，提取模式就会将乘坐高度提高6英寸，此时卡车的接近角为50度。悬挂系统总共有8英寸的可调节性，前后总行程为13英寸。位置感应式避震器与目前Sierra?Denali中的避震器类似，能够对路面输入作出每秒500次的反应。

GMC已经对悍马的四轮转向系统做了大量的宣传，听起来比我们原来想象的还要厉害。后轮可以相位转动，也可以不相位转动，驾驶员可以在低速行驶时通过信息屏幕在两者之间进行选择（或者关闭）。CrabWalk模式可以让卡车对角线移动，这对于艰难的小路来说将是一个福音，而且这套系统也让悍马的整体转弯圈（11.3米）比雪佛兰Sonic掀背车更紧凑。除了在越野时很有用，四轮转向系统也将为在狭小的城市中驾驶或操纵停车位提供巨大的帮助，并使高速公路上的变道更加顺畅。

整个车身底板都用了钢制的装甲镀层，包括电池组在内，所以你不用担心会刮伤和损坏重要部件。悍马的车底还安装了两个摄像头，可以显示实时画面，方便导航障碍物。这些摄像头都有保护装置，并且有清洗装置，能够显示四个轮胎的内侧部分，这在岩石地形上会非常有用。作为UltraVision系统的一部分，悍马总共有18个不同的摄像头视角，甚至比Sierra?HD还要多。

悍马EV内饰及科技

悍马的13.4英寸中央信息屏幕和12.3英寸数字仪表盘由Epic?Games的虚幻引擎提供动力，这与格外受欢迎的游戏Fortnite运行的架构相同。GMC表示，悍马的内饰使用了?"高级、技术性的材料"，但除此之外并没有太多细节。

内饰在设计上看起来很有装饰艺术风格，Edition?1得到了很多青铜色的装饰，很好地抵消了黑白方案。主要的触摸点，如换挡杆和中控台按钮，看起来质量很高，同时对于一辆越野车来说也足够耐用，车门上有突出的抓手。看起来储物格的数量也不少，后排座椅看起来也挺宽敞的。

信息系统中内置了许多?"小部件"，可以显示你能想象到的各种信息，其中许多是为越野车设计的。这些部件显示的信息包括：每个电机的扭矩输出、轮胎压力、差速器锁止器啮合情况、俯仰和滚动、"摩擦圈?"等。甚至还有一个漂移表，可以显示你所达到的最大角度。

超级巡航将成为每辆悍马电动车的标准配置，使其在超过20万英里的道路上实现?"免手驾驶"，增强型系统还获得了新的自动变道功能。GMC并没有透露悍马还会有哪些其他的主动安全功能，但随着Super?Cruise的加入，我们不得不想象悍有自动紧急制动和盲点监测等功能。

悍马电动车的价格、车系和上市日期

正如我之前提到的，整个2022款车型将由全系的Edition?1车型组成，这款车型也将延续到2023款。Edition?1的规格很单一，用白色涂装，内饰方案为?"月球地平线"，独特的标识和本篇报道到目前为止所提到的功能和规格都被打包到Edition?1中。包括目的地在内的Edition?1售价为112,595美元（75.2万元人民币），是通用汽车目前销售的最昂贵的汽车，也是该公司有史以来生产的最昂贵的汽车之一。

具体的车系名称还没有公布，但继2022年秋季的Edition?1之后，将有一款低端的三电机车型，基本价格为99995美元（66.8万元人民币）。这个版本还将包括扭矩矢量控制和WTF模式。2023年春季将推出一款包含自适应空气悬架和四轮转向的两电机车型，售价89995美元（60万元人民币）。

但真正的基本款双电机悍马要到2024年春季才会推出。起价79995美元（53.4万元人民币），这个版本确实没有空气悬架和四轮转向，但它仍然会配备Infinity?Roof、MultiPro尾门、UltraVision摄像系统和超级巡航等功能。

Edition?1现已开放预订，订金为100美元，首批交付将于2021年秋季开始。悍马电动车将在通用汽车的底特律-哈姆雷克工厂生产，该工厂在经历了22亿美元的投资后，刚刚更名为?"零工厂"，专注于电动汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铁血硬汉的玩物！通用发布全新一代GMC Yukon，还有黑科技加持

您可以先看对比一下外观和里面的装饰~美国通用GMC明显的比福特的要好。舒适度，空间，安全系数都是超高的。

同样都是V8的发动机福特E350和美国通用GMC商务之星是5.3排量的（GMC有5.3和6.0排量两款车型）

技术参数

外壳颜色 全色（双色车身或时尚彩条） 排 气 量 6000cc

长*宽*高 6200*2018*2489 马 力 310匹

油 耗 城市21升/100公里、高速18升/100公里 油箱容量 117升

轴距（前/后）3937mm 重 量 3306KG

引 擎 GM VORTEC V8、

SMPI电子燃油喷射装置 最大功率 224KW

轮 胎 265/50R20全季候轮胎 最大扭矩 447nm/4000rpm

装备描述

六速手自一体变速 胡桃木/真皮镶嵌方向盘

前、后大型盘式制动 电动前窗/同色电动后视镜

遥控门锁/中央门锁系统 车侧/前、后新型彩条

四轮ABS防抱死刹车系统 车侧立柱原木装饰

定速巡航系统/即时加速系统 全车高级地毯/毛毡

外掀式换气小窗 随车吸尘器/工具包

头枕织绣徽标 顶级小牛皮座椅 救护包/应急工具包

2档座椅电加热 变道摄象头*

安全气囊/全车安全带 前排/中排椅背7寸超薄液晶显示器（4个）

前/后大包围 豪华车载冰箱（带冷热杯座）

大型景观隔热私密玻璃 第三排可拆式办公桌

透气型豪华真皮航空椅 22寸液晶全制式电视机

重型引擎水箱/前、后加强空调 新型全隐蔽折叠窗帘

8向电动驾驶座 原木折叠办公桌

电视选台器 式满天星灯饰

车载原木酒柜 倒车夜视彩色影像系统

第二第三排旋转头等舱座椅 游戏系统

尾气排放环保装置 加强型车辆底盘（全承载式）

内置前、后镀铬大型防护钢板 整车车体防撞加固

车侧踏板/裙边/轮眉 前、后雾灯

新型车侧行车礼灯 大电流发电机

大容量免维护电池 内置12V电源输出

全尺寸备胎 加强型拖拽系统

车厢顶置原木柜 后座阅读灯

中文语音导航 * 车厢顶置原木/皮质装饰

Skyview（四片）玻璃天窗 电动全方位座椅

后座个人音响系统（配高级无线耳机2个）

车载BOSE高级系统（DVD/VCD/CD/MP3/MP4/USB）后排系统

后排电动三折沙发床（前、后/上、下四向电动调节）

前、后舱电动升降私密隔屏 腿部支撑 变道摄像头

车载传真机 电脑 前、后舱对讲机

各大汽车公司旗下有那些品牌

如何定义一台全尺寸SUV？我认为，前提是要足够“大”，它可以牺牲一定的经济性、成本，甚至造型，但它一定要有强劲的动力，魁梧的身躯，宽大的空间，豪华的配置，因为这样才足够“有范儿”！

▼标准的全尺寸SUV

确实，在多元化的国内市场，不乏它的身影，比如奔驰GLS、宝马X7，又比如日产途乐。但是，论“大”的定义，它们面对美系的巨无霸，似乎还差点意思。

▼奔驰GLS

▼宝马X7

▼日产途乐

视线移出国内。不同于世界其他任何一个地方，北美大陆的辽阔，加之相当亲民的油价，使粗犷豪放的北美人民对大排量大块头汽车情有独钟，即便是同级车型，他们也要把车身尺寸造的更大一点，尤其在SUV领域，比如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德就很好的诠释了北美地区独有的全尺寸SUV。但遗憾的是，尽管这两款车型以中规进口方式引进国内多年，但在我看来，它的血统不够“纯”。

不会吧，难道凯雷德、领航员还不够纯，不够小众？的确，相比于GMC?Yukon（育空河），前者显得普通多了。我亲爱的读者朋友们，相信熟悉这个车型甚至这个品牌的人并不多，为了满足大家的猎奇心，我们先睹为快：

▼2021款GMC?Yukon

怎么样，有木有领略到纯美式全尺寸SUV的“范儿”？

集豪华、大气、舒适于一体的全新GMC?Yukon

就在最近，通用发布了全新2021款GMC?Yukon/Yukon?XL，并首次推出了AT4越野版车型。

以大量镀装饰元素来点缀豪华，是美系车由来已久的作风。新款车型依旧延续了此前硬派的外观，中网用虚线式镀铬设计，相比老款车型显得更加宽大，视觉效果更佳。此外，中网还配备了主动式进气格栅，不但使发动机的散热效率更高，在高速行驶时，还有利于降低风阻。

车身侧面以平直线条为主，C柱的折角式设计突出其硬朗风格。前门的门板外侧，有“DENALI”英文标识，显示该车为顶配车型；尾部设计简洁大气，“C”字形尾灯辨识度很高，后窗下方则印有“GMC”logo的镀铬装饰条。车尾下方的排气用双边共四出的布局，把美系肌肉车的形象演绎的淋漓尽致。

无豪华，不为全尺寸。全新Yukon的内饰相较于上一代有很大的提升，中控台用大量软包材质，无论是质感还是做工，都达到了很高的水准，副驾驶前方的木纹饰板，提升了车内整体的豪华感。

座椅为真皮包裹，并支持多项功能调节，保证了长途驾驶的舒适性。值得一提的是，顶配的DENALI车型还配备了行业首创的电控移动前排中央扶手，可以前后滑动25厘米，操作方便，进一步营造了豪华氛围。

全新Yukon虽为七座车型，但由于车身宽大，第二排空间并没有受到什么影响。坐垫及靠背两侧均有侧翼包裹，为乘客提供了更好的舒适性，并在前排座椅靠枕后方配有两块多媒体显示屏，供第二排乘客进行。两座椅之间则为通往第三排的过道，方便第三排乘客进出，但这样设计好像使第二排缺少了一定的储物功能。想必GMC也考虑到了这一点，在前排座椅之间的后方，特意设计了两个杯架，来方便第二排乘客放置柱形物品。

作为一款全尺寸SUV，行李箱空间应该不是我们担心的问题。虽然目前还没有具体的数据作为支撑，但大百弟了解到，新车相比老款车型，轴距增加了124毫米，车身长度增加了155毫米，这都贡献给了第三排空间。但万物皆有度，它究竟多大呢？依据下方的实拍图，在二、三排座椅放倒的情况下，躺下两个成年人完全不在话下。

性能更加强悍的AT4

GMC?Yukon?AT4作为越野版车型，在外观和内饰设计上与普通款车型均有不同。越野版除了中网用曜黑三幅式横条边框外，前脸下方还加持了两个红色拖车钩、具有更大接近角的前包围以及发动机下护板，为车辆提供了更好的通过性。

▼相比普通车款，AT4更加霸气

▼车侧门板的AT4标识

AT4用20英寸固特异牧马人轮胎，针对非铺装路面具有很好的抓地性。

底盘部分，新车配有带车身高度调节功能的通用第四代电磁悬挂、电控限滑差速器以及多连杆式独立后悬架等。此外，新车搭载的自适应电磁悬挂系统，不仅可以通过软硬调节来保证乘坐的舒适性，还可以进行上下幅度为100毫米的高低调节，从而带来更大的离地间隙。

内饰方面，AT4版本用了更具科技感的15英寸悬浮式中控屏，全车共有9个摄像头，加上中控台上方的流媒体后视镜，可进行360°环视，为行车保驾护航。此外，Pro?Grade拖车后视系统可随时监测车尾拖车的情况。

省油不是全尺寸SUV的作风，看看排量就知道。新车提供三种动力，包括6.2升及5.3升V8自然吸气汽油发动机、3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，两款自吸车型带有启停技术、动态燃油管理系统和闭缸技术。其中，6.2升V8发动机的最大功率为426马力，峰值扭矩为624牛米。

传动方面，新车配备10速自动变速箱，并且可选装四驱系统。

类似“飓风转弯”的黑科技加持

作为全新换代车型，Yukon的表现不仅体现在外观内饰上，更加强有力的蜕变，在于新款Yukon增加了一项称为类似“飓风转弯”的功能。是不是听起来很新奇？事实上，“飓风转弯”这项功能此前在美国电动汽车品牌Rivian的车型上已有应用。

▼带有“飓风转弯”功能的Rivian

所谓“飓风转弯”，就是车辆的左侧车轮与右侧车轮以相反的方向旋转，从而使它能够像坦克一样，进行原地掉头。但GMC?Yukon与Rivian之间存在一些关键差异：Rivian是由四个独立控制的电动马达提供动力，每个车轮一个，并且可以在低摩擦表面上绕中心轴进行旋转。

但是，全新一代Yukon的四个车轮则是由发动机统一提供动力，车辆在进行掉头时，只能实现同侧车轮沿相同方向转动，另一侧车轮则处于抱死状态，从而实现转弯的目的，而不是像Rivian那样可以实现两侧车轮往相反方向转动。

以上都是大百弟的推测，因为目前通用还没公开更多相关的信息，即便是跟通用非常亲近的北美媒体，也没能从中获取详细的资料。因此，他们则猜测Yukon这套动力机构很可能跟丰田的弯道系统相似。

▼Rivian的“飓风转弯“系统

“飓风转弯”作为一项黑科技应用在乘用车上，必定会成为新车的一大卖点。

考虑到GMC目前的行情，无论是品牌知名度还是车型保有量，都注定它是一个小众品牌。

反观国内市场，Yukon更适合那种偏爱全尺寸SUV，喜欢美国文化，同时又觉得凯雷德、领航员不够个性的消费者，或者他们已经入手了凯雷德或领航员，想追求新鲜感，换点不一样的，那么，Yukon就成了这个消费群体的绝佳选择。

如果说丰田兰德酷路泽是“陆地巡洋舰”，那GMC?Yukon就是“陆地航母”了。因为“大”所付出的代价，需要多金的支撑。总而言之，就是钱包一定要鼓，最好家里有矿。前进的道路还很长，新的一年，为了梦想，我们一起努力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当今世界上有10大汽车品牌，分别是：

通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。

1、通用

旗下品牌有：旁蒂克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

代表品牌：别克

2、福特

福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型；进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

代表车型：福克斯

3、戴姆勒-克莱斯勒

大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。

旗下车型有：迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。

代表车型：迈巴赫

4、丰田

全球最赚钱的汽车企业，旗下品牌车型：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。

代表车型：卡罗拉

5、 大众

世界四大汽车生产商之一，其代表品牌有：大众、奥迪、斯柯达 、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪。

代表车型：兰博基尼

6、本田

东风本田：CRV、CIVIC 广州本田、飞度、思迪、雅阁、奥德赛 日本本田（进口）、里程、时韵、S2000 还有本田旗下还有个品牌叫讴歌（阿库拉）是本田在北美市场的战略品牌，属于本田的子公司。其车型有RL。TL。

代表车型：雅阁

7、日产

创立核心：雷诺、日产，雷诺。创立时间：1898年、日产创立时间：1933

旗下品牌：雷诺、日产、无限等

代表车型：雷诺

8、标致-雪铁龙

标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

代表车型：标致508

9、菲亚特

旗下品牌有:菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

代表车型：玛莎拉蒂

10、宝马

这个品牌相信大家都很熟悉，有句话这么说：开宝马坐奔驰，这说明宝马这款车操作性能是无可挑剔的，它属于高端汽车行列。

有三大品牌：bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）以前还有ROVER(罗俘)。