雷克萨斯越野车价格_雷克萨斯越野车价格及图片

1.雷克萨斯SUV报价是多少？目前值得入手么？

2.新车138万，开3年卖122万，这辆雷克萨斯LX570的车况到底值不值？

3.雷克萨斯gx400 怎么样?性价比高吗?

4.雷克萨斯这么多车型怎样区分

雷克萨斯LX570做为雷克萨斯的旗舰级SUV，很多人都时常拿它和丰田汽车兰德酷路泽（陆地巡洋舰）来对比，乃至觉得雷克萨斯LX570是挂着雷克萨斯车标底兰德酷路泽，可是LX570129.10-141.七十万的价格对比兰德酷路泽还需要高，难道说这就是品牌溢价？到底雷克萨斯LX570如何，下边咱们来了解一下吧。

外型层面，雷克萨斯LX既结合了传统式越野汽车粗犷霸气侧漏的造型设计，与此同时家族式冷峻的设计方案都没有落下来，大规格纺锤形进气口及其回旋镖式LED日行灯产生高辨识度，整车气质或是特别剧烈的。

车身侧边和尾端_有前脸产生的体验豪放，稍显平平淡淡的设计方案也让LX570更受谦逊且稳重的消费者钟爱。转角设计方案的玻璃窗和平扁造型设计的车尾灯让车身视觉冲击上更为宽扁。

走入车里，雷克萨斯LX的_饰运用了很多皮革制品和实木板装饰板，牛皮和实木板包囊的汽车方向盘触感十分非常好，总体车内饰构建出的奢华感与精美感十分非常好。坐椅宽敞结实，填充料绵软适度。车身规格为5070

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雷克萨斯SUV报价是多少？目前值得入手么？

全新雷克萨斯ES系列车现已上市，厂家建议零售价29.0万元起。

20款全新雷克萨斯LX570最大看点为越野装备的全新升级，全新的全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球。前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。

全身的线条没有一丝拖泥带水之处，豪华大气。18款雷克萨斯LX570汽油加版外观加上原有的越野粗犷性格，打造出一股截然不同的王者风范。由引擎盖开始延伸的折线，塑造出车头立体感，头灯组光灯上缘切线设计，让整辆车看起来更有气势。搭配精致而大胆的水箱护罩、前方进气坝设计，LX570开在路上，绝对能够震慑所有人的目光。

新车138万，开3年卖122万，这辆雷克萨斯LX570的车况到底值不值？

雷克萨斯NX是一款不错的SUV，指导价在29.80~53.20万元，目前没有优惠，估计提车还要订车等车，由于是进口车，车商一般不会备库存车，另外这个车的销量还是可以的，对于一款进口豪华SUV来说。雷克萨斯NX有2.0L、2.5L和2.0T三个动力可选，匹配了CVT和6AT变速箱，现款在售的NX明显是在等待换代了，因为丰田的车已经开始更新8AT变速箱了，所以相信下一代的NX也会换上全新的8AT变速箱。

NX的底盘较为运动，前麦费逊后五连杆的独立悬挂都加了横向稳定杆，提高操控性能和行驶稳定性，全系标配了6气囊、膝部气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、前后LED灯组、自动大灯，另外还有一些小配置是全系标配的，从这个配置水平来看，雷克萨斯NX的配置一般，不算丰富，由于定位豪华品牌，所以还是要到40万的车款才能得到较为丰富的配置。雷克萨斯的车怎么说呢，始终是小众，因为品牌是二线的，但是价格是一线的，除非你确实喜欢雷克萨斯传达出来的优雅加运动，或者你就信仰丰田的车，那你可能会买雷克萨斯，要不然的话，很多人既然有这个预算，并且追求运动与舒适的结合，那可以买奥迪啊，如果对品牌要求高，还可以买奔驰啊，如果对运动有纯粹的追去可以买宝马啊。30~40万很多选择了，况且雷克萨斯还是进口车，税费也很高，所以买这个车考虑清楚了，不要到时候看到同级别的BBA便宜了快10万，心里不好受。

雷克萨斯gx400 怎么样?性价比高吗?

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天帮客户检测一辆雷克萨斯LX570，由于现在国六排放的实施，好多大排量平行进口车购买都受到了不同程度的限制，但是客户非常喜欢这车，辗转反侧找了好久才通过关系找到了这辆二手的。其实在网上关于国六的消息有很多，尽管部分地区已经开始实施国六了，但大家对它还是有些陌生，且被外界的一些传言弄的晕头转向，心中甚至觉得国六一实行，现在市面上的车都不能买了的错觉。借此机会在这里我就简单的跟大家说一说国六会对平行进口车领域产生怎样的影响，进而分析国六对买平行进口车会有怎样的影响。

国六分为国六A以及国六B，国六B比国六A严苛许多，但是这两个排放标准对于我们说的平行进口车并不能产生什么影响，因为平行进口车领域中，说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的，不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。

平行进口车分为五大版本：美规、加规、墨版、中东以及欧规。平行进口车是根据这些版本来区分排放标准是否符合国六的，就现状而言，加规与美规是符合国六排放标准的，因为加拿大以及美国这两个地方的排放标准比国六的要求还要严格。

至于其它三个版本车型，欧规虽然早就开始实行欧六了，但欧六中的规定并没有达到中国国六的要求，剩下的墨版与中东版更是不符合国六要求。那么问题来了，等国六彻底普及以后，是不是中东版、欧规以及墨版这三个地域的车型彻底与国内市场无缘了呢？2019款乃至以后的新款不会符合国六吗？就现状来看，这三个版本的车型确实是要与国内市场无缘了，因为这三个地区再怎么出新款车辆，只要它地域的排放标准不变，那么它永远都不会在排放不升级改动的情况下上得了国内的牌照。

好了，既然客户能这么的在新的排放标准下来之前找到了这辆车，那咱们就一起来看看这辆车的车况到底符不符合客户的心理预期。首先来看看这辆车的基本情况：

车辆年款：2016款?雷克萨斯LX570?动感豪华版

出厂日期：2017年2月，上牌日期为当年7月

表显里程：4.5万KM

新车指导价：138.6万

卖家报价：122万

检测地点：河南·郑州

看到这个报价，估计很多人都会纳闷，这马上就2020年了，你这年的车怎么还要122万呢，不是说豪车贬值快吗？其实我也纳闷，这车保值率有点变态，完全不按照正常规律走，没办法，谁让大部分国人都认这个车呢，就和埃尔法一样二手卖的比新的贵，但是买车的人还一堆一堆的，这可能是市场需求吧

废话不多说了，开始检测吧！首先对车身外观进行一圈的查看，看看左右车体是否对称，漆面有无大面积瑕疵。

这辆车全车贴有车衣，外观表面覆盖件局部有一些细小划痕，没有发现大面积剐蹭瑕疵现象，漆面情况还是非常理想的。

接下来用漆膜仪对全车漆面进行地毯式排查，从左侧机盖依次向后尾门再到右侧机盖进行检测，没有发现任何钣金喷漆现象。因为贴有车衣，所以漆面数值相对来说会比较高，基本上在280-310微米之间。

通过对这辆车的ABCD柱以及门槛梁等结构件检测后，发现没有任何变形和钣金修复等情况，基本可以排除该车辆有重大碰撞事故的可能。

这辆车外观检测完成，总的来说情况非常不错。只存在一些掉漆和轻微瑕疵现象，具体部位是：前保险杠刮蹭掉漆、右前大灯轻微瑕疵、前风挡轻微瑕疵、左后车门车衣刮蹭和右后车门车衣刮蹭。

接下来打开机盖检测车辆机舱内部，可以看见这辆车的车头非常的宽大，我们的机舱护垫只能遮住中网和大灯一点点，随后我也把这个问题向公司相关负责人员进行了反馈，后来没过多久我就收到了新的大尺寸机舱护垫。

机盖螺丝无拆卸痕迹，水箱框架无拆卸变形和钣金修复等情况。

前减震器座和两前纵梁等主要结构件均未发现异常。

拆开发动机罩盖检测发动机本体，气门室盖、缸盖、缸体均没有发现任何油液渗漏及拆卸维修痕迹。在这里简单说一下这辆车动力系统的基本参数配置：2016款雷克萨斯LX570搭载的是一台代号为3UR-FE的5.7升自然吸气V8引擎，匹配一台8速手自一体变速箱，0-100KM/H加速时间为7.7秒，平均每百公里油耗17.7L。

接下来对车辆电瓶及油液进行检测，蓄电池寿命99%，电量只有38%，目前无异常，日后须留意车辆启动情况。冷却液-40°无异常，刹车油含水量正常。

保险盒正常，未发现拆卸、水渍泥沙等迹象。这辆车机舱内部就检测完成了，下面做个小结：车辆前部无碰撞事故，机舱内部主要部件发动机和变速箱无拆卸渗油痕迹，发动机周围附件正常维修保养拆卸，电瓶及油液状态正常，机舱总体情况良好。

接下来进到车内检测车辆内饰情况，主要看该车有无涉水及调表现象。这辆雷克萨斯LX570的内饰看着中规中矩，并没有像奔驰S级内饰那样豪华，但是不要忘记这可是一辆硬派越野车，干粗活重活才是它的老本行。

拆开仪表台饰板发现仪表骨架固定螺丝无拆卸痕迹。

仪表台内部线束规整无水泡拆卸痕迹。

安全带生产日期正常，内侧死角无泥沙生锈痕迹，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水迹象。

车辆的功能按键均未发现异常情况，空调制冷效果不错。车辆内饰检测完成，内饰正常使用痕迹，情况良好。

OBD电脑检测发现车辆有多个控制模块存在历史故障，可清除，后期需留意仪表亮故障灯。

前面检测结束以后接下来开始进行底盘检测，由于检测完内饰天已经黑了，所以来到合作的修理厂时天已经快黑了。不过利用强光手电的照射还是能够把底盘检测的清清楚楚。感谢现代科技为人类的社会活动作出的巨大贡献，在二手车行业中有个不成文的规定就是：晚上看车是大忌。大概的意思是晚上看车收车由于光线较暗容易忽略掉一些细节问题，从而被坑。小马仔我现在并不完全认同这句话，因为我觉得用强光手电检测同样也能把车况看得明明白白，不信接着看。

前防撞梁固定螺丝无拆卸、曲轴轮固定螺丝无拆卸痕迹。

发动机、变速箱和分动器未发现渗油拆卸痕迹。

四轮减震器无拆卸渗油痕迹。

四轮轮胎出厂日期及磨损正常，暂时不用更换。车辆底盘检测完成，均为发现异常情况。

全车到此就检测结束了，这辆2017年2月出厂的雷克萨斯LX570的车况总的来说非常的不错。全车只有外观方面存在一些瑕疵划痕，其它方面几乎都是新车状态，如果买了的话基本上也没有什么需要整备的地方。

随后我把车况告诉给客户以后，客户显得非常的高兴说：终于找到了一辆车况精品的570了，我现在马上过去跟卖家聊聊价格然后交定金明天就过户。看到客户这么高兴小马仔我也感到很开心，之后我就收拾检测装备赶上最后一班公交车回家吃饭传报告了。

回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场参考价，车况优秀的情况下大概在112-118万之间，并且还得分选装配置的不同价格略微有所上浮。就今天检测到的情况来看，我认为这辆车的价格取市场价最高点118万比较合适，因为车况实在是太好了。一看这车况就知道前任车主根本就没有开这台车去极端艰险的路段越野。再加上雷克萨斯的品控能力，可以说这辆车的车况非常接近新车状态。

之后我又查阅了同年款雷克萨斯LX570，发现在流通的基本上都是顶配尊贵豪华版的车型，而今天检测的这台动感豪华版很少很少，只有两台。可想而知买这些车的人群都是不差钱的主，能买顶配都是尽量买顶配。而且这些车的价格普遍都比较高，基本上都在130万上下。那些价格便宜的车95%都是虚车源或者车况存在重大问题的车辆，所以没有参考价值。

其中北京一辆开了4万多公里的雷克萨斯LX570居然报价高达140万之多，只能感叹太疯狂了，Amazing（神奇、惊奇）！

跟大家说啊，其实小马仔我心中一直都有一个梦想。那就是约上三五好友，一块儿开着几辆硬派越野车去穿越祖国的大江南北，好好欣赏一番！后面老板得知后对我说：放心！我可以帮你实现这个愿望，只要你的这篇文章点赞评论量过500…………万，我马上给你买一辆新车售价也过百万的......二手硬派越野车......。。。听完，小马仔我对着屏幕吐了一口老血.....500万这辈子也不可能实现的。

最后问下各位粉丝，你们觉得这辆车值这个价吗？欢迎留言评论。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯这么多车型怎样区分

雷克萨斯GX400性价比还可以。LEXUS雷克萨斯新款GX 400于2012年5月28日正式登陆中国市场，其市场建议价格为人民币92.3万元。

雷克萨斯GX400，作为坊间号称的豪华版普拉多。雷克萨斯GX在保留了与普拉多相似外观的情况下，细节镀铬的勾勒组合，使GX400在霸气的外表下多了一些优雅与精致。

GX400用的是传统越野车的非承载式车身结构与全时四驱系统的组合，丰田传统的带托森中央差速器，拥有高速四驱和低速四驱两种模式。此外他还配备了空气悬挂，高度调节。

都保证了在极端情况下的越野可靠性，耐用性方面丰田陆地巡洋舰系列的越野能力和可靠的品质早已在全球知名，而定位更高的雷克萨斯GX的品控稳定性自然无需多言。

内饰方面GX400用了桃木及金属风格内饰板，搭配大量真皮的包裹，粗狂极简的风格下也保留了雷克萨斯的豪华特质。多功能方向盘简单而实用，仪表盘中央可读取车辆信息。

座椅用打孔真皮包裹，皮具用料品质极好，用料厚实保证了回弹和舒适性，打孔的设计在炎炎夏日配上座椅通风也能避免“座椅烫腚”的尴尬，寒冷冬日配上座椅加热让整个冬天不再寒冷，保证了舒适性。

7座的布局超大的空间实用性，第三排电动座椅放倒。雷克萨斯GX400在作为硬派越野的同时又保留了豪华元素及实用性功能。不论是日常出行还是越野他都是一个体面又实用的巨无霸。

扩展资料：

LEXUS雷克萨斯新款GX 400定位为一款全路况豪华中型SUV，界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间，以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来“翘首期待，怦然心动”的全新感受。

自2003年在北美推出第一代GX车型以来，LEXUS雷克萨斯即将出色的越野性能及舒适的驾乘感受完美融合，前瞻性地开创了中型豪华SUV细分市场，并引领着这一领域车型的发展方向。

LEXUS雷克萨斯继在2010年正式在中国市场推出全路况中型豪华SUVGX 460之后，在2012年5月28日推出GX400，旨在更好地满足不断变化的市场和消费者需求，持续为消费者提供非凡驾驶乐趣。

另外，GX 400沿用该系列的电子动态悬架系统、四种道路模式选择、自动爬坡控制系统等越野系统，以及预碰撞安全系统、LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统等智能科技配置，为日益繁华的SUV市场注入超越期待的全能越野之选。

其实要分清雷克萨斯这么多车型很简单，首先我们先去了解目前的雷克萨斯8个车系列，分别是：

IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。

RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

扩展资料：

1、在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。

但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。

直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。

2、部分车型介绍：

雷克萨斯CT：

雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。

从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

雷克萨斯IS：

雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。

2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。

雷克萨斯ES：

作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。

雷克萨斯GS：

中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。

雷克萨斯LS：

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

雷克萨斯UX：

作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈&深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。

全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，

全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

-车型总览-雷克萨斯

百度百科-雷克萨斯