劳斯莱斯发动机质量怎么样_劳斯莱斯发动机公司

1.劳斯莱斯汽车品牌故事

2.劳斯莱斯为什么还要用宝马的发动机？

3.劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？

4.劳斯莱斯的发动机是宝马的吗

5.我问一下，罗罗公司与劳斯莱斯公司是不是同一个公司？

劳斯莱斯是被宝马收购的。罗尔斯-罗伊斯公司Rolls-Royce Ltd又译“劳斯莱斯”，劳斯莱斯这个译名主要用于汽车，于1906年在英国正式宣告成立。11年负债亏损导致破产后在英国干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一。劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为，2003年劳斯莱斯汽车公司归入德国宝马集团。

扩展资料：

1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团19年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。

4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。

维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。?

7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。

百度百科-劳斯莱斯

百度百科-罗尔斯-罗伊斯公司

劳斯莱斯汽车品牌故事

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。

劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。

2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。

著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。

二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。

11年负债亏损导致破产后在英国 *** 干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。

劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。

罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。

而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。

1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。

自集团19年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。

4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。

由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。

果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。

于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。

7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。

7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。

宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。

劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。

劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。

但从另一角度看，却物以稀为贵。

罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。

该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。

罗尔斯于1910年7月12日遭遇空难；罗依斯于1933年4月22日去世。

大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。

无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

劳斯莱斯为什么还要用宝马的发动机？

劳斯莱斯汽车品牌故事

劳斯莱斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英国正式宣告成立。次年推出的“银鬼”轿车，不久便被誉为“世界上比较好的汽车”。很多人劳斯莱斯幻影6.7元首型知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗(罗尔斯·罗伊斯)也是世界上比较优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。11年负债亏损导致破产。后在英国干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。

而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国 维克斯集团宣布，德国 宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团19年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯比较终还是看中了宝马。4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于比较终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是比较高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

罗尔斯-罗伊斯公司(Rolls—Royce)是目前世界三大航空发动机生产商之一。

罗尔斯-罗伊斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。罗尔斯·罗伊斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

罗尔斯·罗伊斯汽车公司是由亨利·莱斯(F.Henry Royce)和贵族查理·劳斯(C.Rolls)合作，在1906年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？

劳斯莱斯可以自己制造发动机，但却选择了用宝马发动机。这让人不免奇怪，难道劳斯莱斯自己的发动机不够好吗？实际上，劳斯莱斯的发动机制造实力在航空和船舶的发动机上很优秀，但在民用车上并不突出，甚至可以说并不好。早在劳斯莱斯还在维克斯集团手里时，宝马就成为了劳斯莱斯的发动机供应商之一。毕竟英国在民用汽车发动机领域的水平并不敢恭维。只有在1998年宝马以10亿元马克的价格从英国维克斯集团手中买下劳斯莱斯，并将其收为全资子公司，这款英国车才名正言顺地使用德国发动机。虽然劳斯莱斯在被收购后依然保持着一种英国人的尊严，但它已经是宝马的品牌了。劳斯莱斯放弃自己的发动机是有原因的。事实上，劳斯莱斯曾经是世界三大飞机发动机制造商之一，和普惠、通用电气齐名。世界主流的喷气式飞机都会从这三家公司选择自己需要的发动机型号。不过，不幸的是11年，劳斯莱斯因债务亏损而破产。破产后，双R被迫拆分为劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯航空发动机公司。前者专门制造汽车，后者是航空和船用发动机的老线。包括空客A380和海军核电站在内的重量级项目，都是由罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司生产。因此，劳斯莱斯的发动机实力在航空领域可谓闻名遐迩。最后，我们为什么要对劳斯莱斯的发动机来源如此关注？因为劳斯莱斯的发动机是该品牌车辆的核心部件之一。因此，了解它的来源和制造过程，对于了解车辆质量和性能都至关重要。

劳斯莱斯的发动机是宝马的吗

劳斯莱斯是，德国宝马集团的豪华品牌。是宝马位于英国的工厂，整车装配的幻影系列，搭载的是6.7V12发动机。

先说一点，劳斯莱斯、罗尔斯罗伊斯、罗罗，三者是同一个意思，只是因为不同的翻译方式、产生的不同叫法；劳斯莱斯发动机出名，主要体现在飞机发动机上， 汽车 业务早卖给宝马、大众了；所以劳斯莱斯的发展史、可谓是一波三折，因为劳斯莱斯 汽车 被宝马收购，而宝马又有能力提供发动机、所以劳斯莱斯 汽车 自然会使用宝马的发动机！

查尔斯—罗尔斯、亨利—罗伊斯 二人创立了劳斯莱斯，而名字也是取的二人的姓氏组合，最初的劳斯莱斯生产 航空发动机 ，以及 汽车 的生产、制造，因为二战的原因、劳斯莱斯的航空发动机一炮走红，而到了战后、航空发动机领域得到了极大的发展，而此时的宾利则由合作伙伴、变成了劳斯莱斯的子品牌；上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善、严重亏损，也就把劳斯莱斯拆分成 劳斯莱斯航空发动机、劳斯莱斯 汽车 ；劳斯莱斯 汽车 处于尴尬状态，公司的态度就是，只要劳斯莱斯还在英国、那么劳斯莱斯这个 商标 就可以继续使用！

拆分出的劳斯莱斯 汽车

劳斯莱斯 汽车 被拆分后、卖给了维克斯，也就是维克斯防务公司（给英国造坦克、飞机的公司），劳斯莱斯 汽车 在维克斯手里又挣扎了很多年，在上世纪80年代后、劳斯莱斯 汽车 再次陷入困境、此时的宝马就已经开始提供许多技术支持（此时的劳斯莱斯 汽车 、发动机已经过于老旧，经营不善、没有钱、也就没办法去研究新发动机），到了98年劳斯莱斯推出 银天使 车型，宾利则推出与银天使同平台的 雅致 ，从此时劳斯莱斯就开始使用宝马的机器了（此时宝马还没有收购劳斯莱斯），银天使用的是 宝马的5.4L V12发动机； 宾利雅致用的是 4.4LV8发动机 ，替换老一代的6.7L发动机，所以此时劳斯莱斯 汽车 发动机已经断代了！

后来的故事就比较明朗了，在98年之后、维克斯想要出售劳斯莱斯（附带宾利），接盘的本身是宝马、况且宝马掌控劳斯莱斯航发10%的股份， 劳斯莱斯商标 属于 劳斯莱斯航发 ，维克斯只能出售公司、无权决定商标归属；而宝马当时陷入罗孚 汽车 的巨额亏损泥潭、手里的钱不多，大众跳出来搅局，出高价收购了劳斯莱斯 汽车 ；宝马开始反制，因为宝马早期就与劳斯莱斯航发有过深入的合作、又控股10%劳斯莱斯航发股份，所以掌握劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航发，更支持宝马；所以宝马让大众生产劳斯莱斯到02年，之后收回劳斯莱斯，而宾利则留在了大众！

所以劳斯莱斯使用宝马发动机很正常， 劳斯莱斯、宾利 还在维克斯手中时，宝马就已经开始提供发动机了；英国 汽车 工业很强，但大都体现在 赛车领域 ，民用发动机这部分并不是太重视，很多被收购时的英系车企、发动机都已经很多年未换过代了，除了劳斯莱斯、宾利使用过宝马的机器，英系罗孚同样用宝马机器！ 罗尔斯罗伊斯发动机 响亮的名号，是体现在 航空发动机上 ，它的 汽车 用发动机可并没有宝马强悍！很多品牌车型都有过宝马发动机的一丝身影，比如摩根、路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利雅致、迈凯轮F1、罗孚、林肯、威兹曼，可以说宝马发动机遍布各个角落；实际上宝马的航空发动机、也不比劳斯莱斯差， 大不列颠空战本身就是劳斯莱斯 与 宝马的对决 ，只不过最终德国战败了而已，所以劳斯莱斯用宝马的发动机一点不亏（奔驰、保时捷造坦克）！

首先，我们要知道的是：宝马拥有BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，莱斯莱斯与宝共享技术，所以，劳斯莱斯用宝马的发动机也就没有什么稀奇的了，毕竟，宝马的直列六缸发动机的性能和稳定性在行业内是有目共睹的。确切的说，劳斯莱斯的发动机多供飞机使用。

我们再来回顾一下，宝马与大众争夺劳斯莱斯的有趣故事：1998年3月30日，德国宝马 汽车 制造公司出资10亿马克的价钱，买下劳斯莱斯 汽车 制造公司，紧接着大众眼红看不下去了，于4月20日大众公司宣布将与宝马争夺收购权，更神奇的是，大众以14.4亿马克价格收购了劳斯莱斯。这惹怒了宝马，于是宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件决定。

后来大众公司与宝马公司携手讲和，同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。从2013年开始宝马申请劳斯莱斯名称的使用权，成为劳斯莱斯最终的收购者。

劳斯莱斯共享了宝马V系列的发动机，主要有幻影所搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机，古斯特和魅影所搭载的6.8升自然吸气式V12发动机。劳斯莱斯也参与了发动机的研发。

劳斯莱斯很早之前就不做 汽车 发动机了，现在的劳斯莱斯早已一分二，其中 汽车 部门归属了德国宝马公司，而航空发动机部门则仍旧是世界上最强大的航空发动机制造商之一

劳斯莱斯公司是一家超豪华 汽车 品牌，它成立于1906年，是由英国 汽车 设计师罗伊斯和 汽车 销售商罗尔斯共同创办的，最初只是从事 汽车 生产。后来到一战时劳斯莱斯开始接受军方的订单，去生产飞机发动机。 （罗伊斯（右）和罗尔斯）

此后航空发动机和造车成为劳斯莱斯公司的两大业务之主，其实不只是劳斯莱斯公司，奔驰和宝马在最初的时候都做过航空发动机。在二战时，装备这三家发动机的英德战机于西欧的天空中不断厮杀。

但是由于德国在二战中战败，宝马和奔驰都被禁止从事航空发动机制造，于是这两家公司只能全方面的转向 汽车 领域了，这两家公司也逐渐成为世界豪华车品牌的领头羊。

相比于奔驰宝马，劳斯莱斯的发展就不是很顺利，作为超豪华品牌，劳斯莱斯的定位和售价都要高于奔驰和宝马，受众群体自然也就少，例如咱们周围买奔驰宝马的人很多，但是能买得起劳斯莱斯的土豪就很少很少，而销量上不去一直无法摊平巨大的研发和生产成本。

可是一旦扩大生产，降低售价，那么品牌形象就要崩塌，因此劳斯莱斯长期处于入不敷出的状态，这也是所有超豪华品牌和超跑的通病。

由于客户群体有限，二战后劳斯莱斯的经营日渐举步维艰，再加上石油危机的袭来，让劳斯莱斯公司不堪重负，11年，在英国干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为 汽车 与航空发动机两间公司。其中 汽车 部门继续翻译为劳斯莱斯公司，而航空发动机部门则翻译成罗尔斯-罗伊斯公司，简称“罗罗公司”。

至此之后罗罗公司和劳斯莱斯公司走上了两条完全不同的人生轨迹，前者慢慢成为世界三大航空发动机制造商之一，今天的空客公司基本上都是使用罗罗公司的发动机，而至于劳斯莱斯公司，则是越来不济。 （罗罗公司的航空发动机被广泛用于客机和战机上）

到1990年，宝马公司入股罗罗公司，而由于罗罗公司仍旧持有劳斯莱斯的商标，因此宝马也开始和劳斯莱斯合作。

其实宝马早就相中了劳斯莱斯，虽然宝马是一家豪华车制造商，但宝马旗下并没有超豪华品牌，所以宝马一直有意收购劳斯莱斯，增加自己的段位。在罗罗公司之后，宝马开始和劳斯莱斯一起研发发动机。

到1998年宝马准备收购劳斯莱斯，但是半路杀出个大众，而大众给的价格要比宝马高出9000万英镑，并同意之后的劳斯莱斯工厂仍旧留在英国，最后劳斯莱斯被卖给了大众。

对此宝马公司非常不满，找到了合作伙伴罗罗公司闹腾，拿到了劳斯莱斯的商标，使得大众无法使用劳斯莱斯商标，不能继续生产。

到2002年，大众和宝马总算达成妥协，大众公司将劳斯莱斯转让给宝马，而劳斯莱斯旗下的另一家超豪华品牌宾利则归属大众。至此之后，英国的两大国宝级超豪华 汽车 品牌全部属于了德国人。

在并入宝马旗下之后，出于模块化和成本的考虑，劳斯莱斯的V12发动机由宝马提供，今天劳斯莱斯幻影上搭载的v12发动机和宝马7系上的6.6T发动机基本是一样的。 （劳斯莱斯幻影）

当然这种情况现在很普遍，例如大众公司旗下的品牌也是使用差不多的动力系统，例如宝石捷卡宴和奥迪Q7、大众途锐都是一个平台的产物，动力系统都差不多。

1998年7月28日，宝马、大众结束了一场对劳斯莱斯-宾利的争夺战。宝马对劳斯莱斯的收购引来了欧洲工业 历史 上最受人瞩目的争夺战，宝马的伯纳德-毕睿德在这次博弈中战胜了大众费迪南德-皮耶希。

　宝马从2003年开始拥有劳斯莱斯的商标权，宝马也在2003年底特律车展展示了劳斯莱斯新车Phantom。而大众以极其高昂的代价获得了宾利。皮耶希习惯将劳斯莱斯车前的女神叫成“Emely”。这是德国人对发动机罩上装饰物的昵称，没有英国人明白它的意思。

　宝马出价4000万英镑获得劳斯莱斯品牌，而大众出价6.4亿英镑获得宾利品牌以及英国克鲁的劳斯莱斯-宾利厂房以及科斯沃斯发动机厂。几个月来，两家德国 汽车 公司与英国的维克斯集团共舞。

　维克斯集团拥有劳斯莱斯 汽车 公司和劳斯莱斯飞机发动机公司。劳斯莱斯品牌的所有权在劳斯莱斯飞机发动机公司手中。不管谁胜出，德国人都会将一度骄傲的英国工业的最后一处遗迹搬走——那就是劳斯莱斯，代表着英国王室的品牌。

劳斯莱斯是知名的奢华 汽车 品牌，旗下车型影响力非常大，劳斯莱斯是综合性公司， 汽车 只是一块分类，目前劳斯莱斯隶属于宝马品牌，所以劳斯莱斯近些年一直使用宝马发动机，宝马发动机还是很强的，是 汽车 中比较先进的发动机，劳斯莱斯使用宝马发动机也是必然的，劳斯莱斯生产的发动机主要服务于飞机领域，很多客机都在用劳斯莱斯发动机，很多车型都会使用其他品牌发动机，很多国产车型都在用三菱发动机，路虎也用过福特的发动机，都是很正常的

劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影定位为大型车，搭载了6.7t的12缸发动机，分为标轴版和长轴版两款车型，目前落地价格都在1千万开外，是标准的奢华商务大型车，长轴版车长达5990mm，已经接近6米，这么大的车百公里加速仅需5.4秒，这样的车型是身份的象征

劳斯莱斯古思特

劳斯莱斯古思特也是很知名的劳斯莱斯大型车，是非常经典的车型落地价格也在600万左右，是标准的豪华车，古思特也是身份和权势的象征，基本没什么对手，也是高端人士的梦想车型，在高端商务领域有很高的地位

总结：劳斯莱斯车型每一款都是很有代表性的车型，影响力都非常强，在同级别车型中基本没有对手

1998年，德国宝马以10亿马克的价格从英国维克斯集团手上买下了劳斯莱斯，从此双R便成为了宝马旗下的一家全资子公司。虽然劳斯莱斯在被收购后依旧保持着英伦的一份尊贵，但它已经是宝马旗下的 汽车 品牌，所以劳斯莱斯用宝马发动机是理所当然的。

那么为什么劳斯莱斯放弃使用自己的发动机？

其实劳斯莱斯本身确实是着优秀的发动机制造实力，不过它的这份优秀却不在民用 汽车 上，著名的波音飞机所使用的发动机就是来自于劳斯莱斯。

劳斯莱斯在二战前后，一度将自己的主业放在航空和船舶的发动机上面，它还曾经还和普惠、通用电气一起，成为世界上主要的三大飞机发动机制造商，世界上主流的喷气式飞机都会在这三家中选择自己所需要的发动机型号。

不过劳斯莱斯的命不好，在11年它便因为负债亏损而宣布破产，而Rolls-Royce在宣布破产后，双R被迫分离成劳斯莱斯 汽车 公司，和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。

前者专门从事 汽车 领域的生产制造，而后者则是继续干着航空和船舶发动机的老本行，包括空中客车A380、英国海军核动力装置等，都是产自罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。

早在劳斯莱斯还在维克斯集团手上的时候，宝马集团其实就已经成为劳斯莱斯的发动机供应商之一，因为英国在 汽车 发展史上虽然一度曾以出赛车而闻名于世，但他们在民用车的发动机领域水平却不敢恭维，所以像劳斯莱斯、宾利等这样的车型，在发动机方面与宝马合作早就不是一天两天的事情了。

只不过在劳斯莱斯被宝马全资收购后，更是名正言顺的可以在这款英伦车上使用德国人的发动机。

因为劳斯莱斯 汽车 在1998年就被宝马收购了，宝马收购劳斯莱斯之后考虑到市场成本，旗下发动机会给劳斯莱斯使用，举例来说劳斯莱斯的v12发动机由宝马提供的，包括到了今天劳斯莱斯幻影所用的v12发动机与宝马7系所搭载着6.6t的发动机基本上是一样的，其实这就跟奥迪Q7和保时捷卡宴在同一平台生产是同样道理，动力系统基本上都是差不多的。

很多人提到一个问题就是劳斯莱斯不是有发动机吗？这是因为很多人知道劳斯莱斯 汽车 ，却不知道它仅仅是劳斯莱斯集团的一小部分业务！！这是两个概念。劳斯莱斯发动机部门目前主要涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

劳斯莱斯被宝马收购了。劳斯莱斯主要技术再做航空发动机，飞机用的

你说的那个“劳斯莱斯”在中国大陆正规中文注册商标叫罗尔斯罗伊斯，简称罗罗，专业研发航空发动机，有要给我科普音译问题的的麻烦自己查一下商标法及这家公司的注册信息，劳斯莱斯商标现在归那个造 汽车 的公司所有，两家企业同源，图形商标是分家时候协议共用的，但目前并非一家企业，甚至没有任何关联关系，劳斯莱斯 汽车 公司是宝马集团的子公司，而罗罗的母公司貌似是英国宇航还是欧洲宇航，记不清了。至于楼主说的问题，首先，他两没啥关系，所以不存在一定要用产品的问题；其次，罗罗玩的是航空发动机，并非 汽车 发动机，所以……

说句题外话，劳斯莱斯在国内有用户，但罗罗公司似乎跟中国没啥联系，但是实际上罗罗在中国的影响力远超劳斯莱斯，除了航空公司飞机上正在用的发动机，罗罗当年卖给中国的斯贝，让中国人第一次见识到西方的发动机达到了什么水平，后来也悲催，仿制三十年才成功，仿版斯贝即是我们知道的秦岭发动机

我问一下，罗罗公司与劳斯莱斯公司是不是同一个公司？

劳斯莱斯用的发动机是不是宝马的

劳斯莱斯使用的发动机是宝马的，劳斯莱斯车型使用的底盘是宝马的。劳斯莱斯是宝马集团的子品牌。劳斯莱斯是世界知名的超豪华汽车制造商。劳斯莱斯的车型包括幻影、阵风、库里南、曜影、魅影等。幻影是劳斯莱斯旗下的一款大型豪华轿车，用6.7升v12双涡轮增压发动机。幻影的发动机最大扭矩为571马力和900牛米。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1700转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱换挡平顺性更好，可以提高汽车的舒适性。劳斯莱斯幻影的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。这类豪华车往往用双叉臂悬架，可以吸收更多的冲击力，从而提高了汽车的舒适性。而且双叉臂悬架还能抑制车身侧倾幅度和制动点头现象，也能提高汽车的舒适性。多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

劳斯莱斯是宝马集团，劳斯莱斯是罗罗公司旗下一个汽车公司，然后被宝马集团收购了。

宝马集团是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌。

：罗尔斯-罗伊斯公司

罗尔斯-罗伊斯公司Rolls-Royce Ltd.又译"劳斯莱斯"，劳斯莱斯这个译名主要用于汽车，于1906年在英国正式宣告成立。11年负债亏损导致破产后在英国干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一。劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为，2003年劳斯莱斯汽车公司归入德国宝马集团。

英国航空工业国家垄断资本企业。1906年由汽车设计师罗伊斯和汽车销售商罗尔斯共同创办的私人企业，从事汽车生产。1915年开始设计生产飞机发动机。第二次世界大战中，被用来装备同盟国飞机。战后，成为英国喷气发动机的主要生产者、世界军用和民用喷气发动机的最大制造厂家之一。11年2月为美国洛克希德公司生产RB-211喷气发动机，后因经营亏损而破产，由英国收购，改为国营，并沿用原名。其制造汽车、柴油机及通用发动机的部门仍为私营，称罗尔斯-罗伊斯汽车公司。该公司的产品主要为飞机发动机，可用来装配西方各国制造的近70种军用和民用飞机。在美国、澳大利亚、巴西和加拿大建有一批子公司和拥有投资权益。1990年，罗尔斯-罗伊斯公司的资产额为54.9亿美元，雇员为6.4万人。公司总部在德比郡德比市。

公司在航空、能源、船舶和国防这些全球性市场都取得显著成绩。这些里程碑还包括：在上海新船舶设备厂的开业，和为A380飞机和A330飞机购买遄达的发动机，以及第一阶段的西气东输项目的基本完工。

本着不断向系列产品的技术和能力进行投资、罗尔斯·罗伊斯公司形成了有竞争能力的系列产品。

公司已累计向世界范围的用户交付了54000台燃气轮机。其中包括500多家航空公司、4000多家公务飞机、通用飞机和直升机用户、160家武装部队和2000多家船舶用户、其中包括70家海军用户。罗尔斯·罗伊斯公司还拥有近120个国家的能源用户。