德国大众汽车博物馆_上海大众汽车博物馆

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说起斯柯达这个品牌，很多人的第一反应就是大众的小弟，很多车主，会因为斯柯达车尾上海大众的字样，就觉得它是一个德国品牌，但实际上斯柯达是一个捷克品牌，前身是1895年创立的LK公司，最开始是卖自行车和摩托车起家的，后来赚的钱在1906年的时候，开始转投汽车业务，当时汽车才刚出来不久，汽车公司也仅仅只有三家，分别是奔驰、标致和福特。

所以说，斯柯达的品牌历史，比大众还要悠久，但是后来被各种政治坑的太惨，最后，被大众给收购了，在投资汽车业务以后，斯柯达刚刚推出第一款车，还没有来得及卖，就赶上了第一次世界大战，公司损失惨重，没有办法，只能转投斯柯达培尔森集团，凭借过人的造车技术和集团的大力支持，斯柯达有了一定的发展，造出了不少大名鼎鼎的豪车，比如1929年推出的八六年系列车型，在当时斯柯达一度成为了捷克总统的专用车，一个汽车底盘的价格比当时的一辆劳斯莱斯还要贵。

正当斯柯达发展的如日中天的时候，第二次世界大战又来了，斯柯达再一次面临破产重组，这次，被捷克收归麾下，从豪华车转为了民用车，在此后的日子里，名气虽然没有以前么大了，但是销量一直都还不错，本以为，可以安安稳稳的过日子，但是，斯柯达又一次遇到了政治问题，1989年苏联解体，以至于东欧企业大量破产，斯柯达又一次破产，直到1991年被大众收购，斯柯达才摆脱了进博物馆的命运。

在大众的悉心呵护下，斯柯达的发展比以前还要好，特别是在欧洲的表现，常年处于销量榜的前十。但是由于一直用大众的技术，导致斯柯达自己品牌的特点并不够明显，特别是几乎一模一样的内饰，被很多车主吐槽车标一遮，根本区分不出来。但其实斯柯达也有自己的品牌特点，最大的特点就是实用为王，比如说方正的车身造型，拥有更好的空间表现，可拆卸的后座，提升的灵活性，还有就是在很多品牌车型上已经很少见的先贝设计，虽然很贵，但确实是非常的好用。

特别是在旅行车方面，斯柯达可以说是欧洲的旅行车之王，明锐和速派两款旅行车版本销量常年稳居前茅。这几年斯柯达也一直在努力求变，想要摆脱大众的影子，比如说速派用钻石切割的外形设计，丝毫没有大众的味道，而从科迪亚科开始，内饰设计也有了全新的语言，也能够和大众区分开。总之，斯柯达不是大众的小弟，他也有自己的追求，作为百年品牌，跌宕起伏也非常的不容易，作为家用汽车品牌，好用低调在现在已经是非常难能可贵的品质，只是缺少更多懂他的人而已。

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[地理位置]

嘉定区位于上海西北部，中心位置在北纬31度23分，东经121度15分。东与宝山、普陀两区接壤；西与江苏省昆山市毗连；南襟吴淞江（苏州河），与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。总面积458.8平方公里。行政区域界线总长167.8461公里。全境地势平坦，东北略高，西南稍低。市、区级河道藻浜、练祁塘、娄塘河横卧东西，向东流经宝山区直通长江和黄浦江；盐铁塘、横沥、新槎浦纵贯南北，与吴淞江、浏河相连。河道总长1800余公里，平均河网密度为每平方公里4公里。

[建置区划]

嘉定区前身为嘉定县。秦代属会稽郡娄县，隋唐时属苏州昆山县。宋嘉定十年十二月（1218年1月），析两浙西路平江府昆山县东境的临江、平乐、安亭、醋塘、春申5乡置嘉定县，以年号为名，设治于练祁市（今嘉定镇）。嘉定十一年八月，上述5乡依次易名为依仁、循义、服礼、乐智、守信。今上海大陆地区吴淞江（故道）以北为该时县境。建县以后几易隶属，曾隶苏州府、太仓州、境域亦屡有变动。1958年1月起由江苏省改隶上海市。1992年10月11日，院批准撤销嘉定县，设立嘉定区，以原嘉定县的行政区域为嘉定区的行政区域。1993年4月撤县建区工作完成。2001年，全区辖南翔、安亭、娄塘、马陆、徐行、华亭、外冈、黄渡、江桥等9个镇和新成路、真新新村、嘉定镇等3个街道，以及嘉定工业区和菊园新区。下设118个居委会，233个村委会。区人民设在博乐南路111号。现总户数15.89万户，户籍总人口48.64万，其中非农业人口20.85万，少数民族21个700多人。人口密度为每平方公里1060人。

[气候]

嘉定地区的气候特点为：春暖、夏爽，年平均气温约16.8度，年降水量约1170毫米。年日照时数约1740小时。

[交通]

嘉定区交通便捷。嘉定镇离上海市中心的人民广场30公里，距虹桥国际机场、上海火车站、张华浜国际集装箱码头均在25公里左右。有铁路沪宁线、沪杭外环线过境。南翔站是全国铁路特等编组站，也是上海铁路枢纽的心脏，其综合自动化程度为国内一流。境内公路总长700多公里，密度为每平方公里1.5公里。主要公路有沪嘉(A12)、沪宁(A11)、嘉金(A5)、郊环(A30)等高速公路，沪宜公路（204国道）、曹安公路（312国道），还有宝嘉公路和外青松公路2条市道等。沪嘉线、沪钱线、沪唐线、北嘉线、北安线、嘉亭线、嘉杭线、嘉温线等50余条客运线路分别连结上海、周边区县、区内各镇及杭州、温州、苏州诸地。有航道22条，通航里程212.5公里，其中境内市级航道蕴藻浜长19.4公里。

基础设施

嘉定区交通便捷。嘉定镇离上海市中心的人民广场30公里，距虹桥国际机场、上海火车站、张华浜国际集装箱码头均在25公里左右。有铁路沪宁线、沪杭外环线过境。南翔站是全国铁路特等编组站，也是上海铁路枢纽的心脏，其综合自动化程度为国内一流。境内公路总长700多公里，密度为每平方公里1.5公里。主要公路有沪嘉(A12)、沪宁(A11)、嘉金(A5)、郊环(30)高速公路，沪宜公路（204国道）、曹安公路（312国道），还有宝嘉公路和外青松公路2条市道等。沪嘉线、沪钱线、沪唐线、北嘉线、北安线、嘉亭线、嘉杭线、嘉温线等50余条客运线路分别连结上海、周边区县、区内各镇及杭州、温州、苏州诸地。有航道22条，通航里程212.5公里，其中境内市级航道蕴藻浜长19.4公里。

嘉定区的通信已达到国际先进水平，通信能力亦为国内领先。1989年在全国率先实现全县电话自动化，1994年实现全区电话交换程控化和传输数字光缆化。19年全面建成区镇电视会议网络，并建成“上海热线”站点“今日嘉定”因特网站。1998年建成电话区并增设“嘉定之窗”和“新联网络”2个网站。1999年建成ISDN（综合业务数字网）和ATM宽带网，嘉定区门户网站“上海嘉定”(://.jiading.gov.cn)开通。2000年建成并启用嘉定信息大楼。是年，电话交换机总容量25万门，电话用户逾19.26万户，电话主线普及率达43%；长途电话接通率达60%，市话忙时接通率达77%。

嘉定区电力、燃气、自来水供应充足。石洞口电厂和华东电网保证了生产和生活用电。安亭煤气厂和与市区连网的嘉定煤气柜满足了用气的需要。19年全区民用燃气实现全气化，城镇和农村气化率分别达98%和90%。同年，墅沟引水工程的竣工，进一步改善了嘉定镇地区的饮用水水质。

嘉定特产

嘉定白蒜

嘉定白蒜是一种深受人们喜爱的香辣蔬菜，具有白、嫩、脆、辣等特点。

肉鸽

嘉定从80年代中期引进世界著名肉鸽品种美国王鸽，经过科学饲养，这种肉鸽体形大、肉鲜美，其蛋白质含量在22%以上（乳鸽出壳后25-28日体重可达500-700克）。现在上海汇农实业总公司肉鸽公司每天可上市乳鸽2万多羽。

嘉定白蚕豆

嘉定白蚕豆具有豆瓣大、形扁平、皮薄白等特点。著名的“上海城隍庙五香豆“的正统原料就是嘉定白蚕豆。

南翔小笼包

南翔小笼包是嘉定最富特色的名点。早在清同治年间便在市上畅销。南翔小笼包以皮薄、馅大、汁多、味鲜、肉嫩、形美而著称于世，成为嘉定名点一绝。产品连年获得“中商部饮食业优质食品金鼎奖”、“中华老字号”、“中国特产粮品”、“日本速冻定点企业”等殊荣。

黄草编织品

嘉定的黄草编织品是驰名中外的手工艺品，也是传统的出口商品。嘉定人民利用本地的黄草为原料编织成数十种玲珑精细的生活用品，缀以色彩鲜艳的花纹图案，精细美观，轻巧方便，既有使用价值，更有审美情趣，深受国内外人士的欢迎。

嘉定竹刻

嘉定竹刻是我国工艺美术百花园中的一枝奇葩。明嘉定南翔人朱鹤（号松邻），首创以深刻为基本作法的浮雕和圆雕的竹刻艺术。嘉定竹刻以技法齐备、作品精绝而称誉遐迩，嘉定曾被人们誉为竹刻之乡。北京故宫博物院至今还陈列着“嘉定竹刻”的作品。

嘉定巨峰葡萄

嘉定巨峰葡萄，以其果粒硕大、颜色紫黑、肉质肥厚、甜酸适口、芳香醉人而名闻遐迩。巨峰葡萄原产日本，嘉定区于10年开始引种，年后迅速发展，1992年全区种植1.0845万亩，遍及各乡镇。2002年嘉定建设1.2万亩优质葡萄产业化生产基地，其中马陆镇占全区葡萄面积80％，年产鲜果1.5311万吨，成为嘉定瓜果生产中的特色产品。2001年马陆神绿公司生产的巨峰葡萄在上海市优质葡萄评品会上获金奖。

巨峰葡萄果肉中，葡萄糖和果糖的含量高达15％，氨基酸种类在15种以上，其中不少人体必需的氨基酸，如苏氨酸等，维生素、矿物质含量也较丰富。此外，还含有0.5％－0.7％的有机酸，可帮助消化和增进食欲，由于营养丰富，葡萄已成为嘉定的重要果品。

经济建设

[工业农业商业]

嘉定区的工业已形成汽车配件及汽修业、电子电器、金属制品、化工及精细化工、通信电缆及设备、纺织服装等6个支柱产业和食品、新材料、包装材料、饲料等一批有较强市场竞争力的骨干企业。支柱产业的工业总值占全区工业总值的45.7%，除1个市级工业区（嘉定工业区），3个区级工业区（南翔、江桥、唐行）和一镇一点的镇级工业区外，还建有希望、蓝天、沪太、大众等20多个私营经济小区，工业集聚效应日益显现。外商投资企业成为全区工业的主力，其工业产值占全区工业总产值的47.7%。在世界排名前500家公司中有10多家在嘉定投资办企业，如美国通用汽车、通用电气、荷兰飞利浦、德国大众、日本伊藤忠、富士通、丰田等公司。私营工业继续发展，其产值占全区工业总产值的比重提高到15%。

嘉定区在耕地因第二、三产业快速发展而逐年减少的情况下，贯彻农业为城市服务和主要农产品自给的方针，不断完善政策，增加投入，优化结构，加快新技术的开发和推广，加强以兴修水利为重点的基础设施建设，农业产业化建设正在有序推进，形成了粮经结合、农林结合、种养结合的新格局。全区有耕地2.43万公顷，其中粮、棉、油菜和名特优农副产品基本农田保护区1.85万公顷，已建成商品粮生产基地4000公顷，市属常年菜田稳定在1700多公顷。经济作物产值占种植业产值的60%，绿叶菜面积占蔬菜面积的50%以上。一批“高优高”农业示范区和蔬菜园艺场、果园、养殖场以及肉鸽、甲鱼、鸵鸟、鲈鱼、乌骨鸡、番鸭、葡萄、草莓等产品显示了农业基地化、规模化建设的成果。

嘉定区利用区位优势，实施以市兴区战略，204、312国道沿线建设的上海安亭汽车市场、上海市金翔木材批发市场、上海轻纺市场、上海装饰市场、嘉定农副产品交易中心、上海真新粮食交易市场、上海胶合板批发市场、上海东方汽配城等大中型市场初步构建了服务上海、辐射全国的集购销、仓储、加工、转运于一体的商流物流基地。新嘉商场、上海博乐购物中心、嘉定商城、银华商厦、商扬商厦、农工商超市等现代化商业设施为嘉定作为上海西北新城商业窗口的繁荣发达树立了新形象。

科技教育

嘉定区有明显的科技优势。境内有中科院上海光学精密机械研究所等10余家科研机构，有以工商、管理、法学类专业为重点的上海大学嘉定校区和上海科技干部管理学院（上海科技职工大学），还有上海大众汽车有限公司等30多家市属工业企业。这些单位科技人才多，研究门类多，具有先进的技术和设备。凭借这一优势，全区通过“技术嫁接”、“攀亲联姻”等方式，创办民营科技企业1989家。64家市、区级高新技术企业大都是科研生产联合体，其产品涉及光电子、微电子、新型材料、新能源、计算机软件、传感技术等高新科技领域。经过6年时间的建设，由嘉定高科技园区、复华高新技术园区和中科高科技工业园组成的上海嘉定民营科技密集区已初具规模。该国家级高新技术园区，是上海高新技术产业开发区的一部分，以吸引海外学子和科技人员兴办民营科技企业为重点，主要发展汽车配件、冷冻器具、电子产品和金属加工四大产业，2000年实现产值24亿元。

嘉定区是教育部实施农村教育综合改革试验区、燎原示范区和“构建督导评估机制，全面推进素质教育”实验区，1994年被评为全国农村综合改革先进区，1998年被列为全国十个素质教育区县之一。全区有幼儿园36所，小学34所，9年制学校4所，中学26所，职校2所。其中嘉定一中是市现代化寄宿制高中，嘉定区工业学校是市级重点中等职业学校。上海市育才中学、上海市行政管理学校上海市工艺美术学校（国家级重点中等职业学校)和华东师大安亭实验中学(原上海市安亭师范）、上海医科大学附属卫生学校基础部（原嘉定区卫生学校）亦坐落境内。全区在高标准推行九年义务教育的同时，调整教育结构，大力发展职业教育和成人教育，初步形成了初中高层次分明、上下沟通的职业教育体系和农村成人教育体系，构成了文化知识教育和专业教育两个系列，培养了大量各级各类人才。一个与本地区经济社会发展相适应的、经科教紧密结合的城乡一体化教育新体系正在逐步建立。

旅游景观

嘉定区水秀地灵，名胜颇多。遗存的古迹大都集中在上海历史文化名镇——嘉定、南翔两镇。嘉定城中的法华塔、州桥皆创建于宋代，是当年县治练祁市的中心。今其周围的小桥流水、居民街巷犹不失古镇风韵。南城的孔庙建于宋嘉定十二年，殿堂门庑，高壮华好。孔庙东侧的当湖书院乃沪上仅存的清代书院建筑。与孔庙一水之隔的汇龙潭公园为城内又一观光的好去处。东城的秋霞圃江南的古典园林，由明代龚、沈、金三氏的私家园林及城隍庙合并而成。另外，城内还有为清兵三屠嘉定时以身殉节的侯峒曾、黄淳耀两志士而立的侯黄纪念碑、“叶池”碑和“陶庵留碧”碑。南翔镇上东西对峙的一对仿木结构楼阁式砖塔已历经千年，其外观挺秀，结构精巧，为国内罕见。镇东的古猗园亦为声名远播的明代园林。民国17年（1928年）建成的以种植国内外名种树木为主的黄氏种植园（俗称黄家花园）坐落在封浜镇星火村。大型游乐场所分布在唐行、南翔、黄渡等三镇。唐行镇上的浏河岛游览村四面环水，是一个集乡土气息、田园风光、农家情趣、自然野景为一体的风景区。上海高尔夫俱乐部在游览村西南不远处，是一个国际标准18洞高尔夫球场。南翔镇南侧的东方巴黎高尔夫乡村俱乐部则是一个拥有夜间照明的高尔夫球场。沪宁高速公路黄渡出口处附近的梦幻乐园（又称环美乐园）是申城规模最大的主题公园，不仅有精彩纷呈的各式建筑，更有数十种充满异域风情和动感的游艺设施。除上述景观外，马陆、安亭、封浜等10多个镇利用园艺场、养殖场、花圃、果园等辟建的田园观光区亦不失是一道道具有浓郁乡土风貌的旅游景观。1998年开通了上海体育场至嘉定的上海旅游6号A线和B线。

历史人物与历史

嘉定区素称人文奥区，古贤今秀，代不乏人。自宋元而明清，龚宗元、杨滋、朱鹤、徐学谟、李流芳、孙元化、王鸣盛、钱大昕等，或以政绩驰誉或以骁将著称，或以治学有成名世，或以书画雕刻取胜。民国以降，吴宗濂、周湘、徐鼎康、王培孙、吴蕴初、廖世功、杨卫玉、张昌绍、陆瘦燕、廖世承、秦汾、童世亨、陈邦典、顾维钧、胡厥文、陆俨少等皆为名垂史册的人物。著名的历史有：明代嘉靖年间，一无名童子英勇抗倭，舍身救城；清初，清兵三屠嘉定，侯峒曾、黄淳耀率众抗清，视死如归；清咸丰年间，以徐耀为首的嘉定罗汉党联合青浦天地会、上海小刀会揭竿起义，“扫除贪官污吏”；太平天国后期，太平军屡挫清军和英法侵略军，三次攻占嘉定城；民国17年（1928年）春，嘉定县委领导境内西乡千余农民举行五抗（抗租、抗债、抗粮、抗捐、抗税）武装；抗日战争时期，以吕炳奎为首的外冈游击队，坚持抗日武装斗争。

嘉定区文化事业昌盛，群众文化活动蓬勃向上

嘉定区文化事业昌盛，群众文化活动蓬勃向上。社区文化、广场文化、企业文化、校园文化和家庭文化各呈异彩。全区有影剧院11座，文化馆（站）19座，区级图书馆、博物馆、陆俨少艺术院、少儿活动中心、广播电台、电视台各1座。全区性不定期的文化节、菊花节、美术节、疁城之春音乐会、菊灯联展等节庆活动充分展示了文化之邦的风。

嘉定区曾先后承办过马拉松、竞走、柔道等国际性单项比赛和乒乓、围棋、象棋、武术、足球等全国性单项比赛。主要体育设施有体育馆、围棋馆、体育中心等。

嘉定区是世界卫生组织确定的初级卫生保健合作中心和“中国健康城市项目”试点区，也是全国初级卫生保健工作达标先进区。有区级医院6所，其中区中心医院、区妇幼保健院、区中医医院为二级甲等医院。医院拥有病床2041张，中高级医技人员410人。随着爱国卫生运动和创建国家卫生城区活动的不断深入，城乡卫生面貌日新月异。已建成国家卫生镇3个，市级卫生镇（街道）15个，市级卫生村123个。1991年成为市郊第一个灭鼠先进县，1992年完成农村改水工作，全区实现自来水化。1996年达到全国农村中医工作先进区标准，并被评为全国防治康复工作先进区和全国牙病防治先进区。

上海大众斯柯达是生产什么汽车的?

北京汽车博物馆，男生应该很喜欢这个吧！上海还有一个汽车类型的博物馆，叫上海汽车博物馆。今天我们就来说说这个博物馆的门票信息。购票也有以意事项。

汽车博物馆导览图

二。汽车博物馆永久展览：

汽车协会

社会展区有七大主题：人车、公共交通、极速世界、极速无间、越野车、交通与生产、汽车档案。

中国电力

中国电力展区以“早期记录”、“岁月”、“跨越时代”三大主题。

历史的车轮

出生和发展

发展展区有四个主题：中国贡献、汽车、改变世界的机器、走向大众。

三。汽车博物馆门票：

1.成人票：票价30元/人，适用于成人个人。

2.学生票：票价20元/人，适用于持有学生证的个人学生(成人教育除外)。学生票仅限本人使用。进入博物馆时，他们必须向检票员出示门票和学生证。

票价：

首先，票价

1.成人票：票价30元/人，适用于成人个人。

2.学生票：票价20元/人，适用于持有学生证的个人学生(成人教育除外)。学生票仅限本人使用。进入博物馆时，他们必须向检票员出示门票和学生证。

微信优惠票：22元(原价：30元)

如果需要纸质车票纪念，可以去汽车博物馆火车站售票处，出示二维码换票，然后进馆。现场取票从每天开馆时间开始，到闭馆时间前90分钟结束，即9:00-15:30。

第二，自由人群

由成人陪同的1.2m以下儿童免费，60岁以上老人、现役军人、残疾人享受免费政策。

1.儿童：1.2m以下儿童必须有成人陪同，一个成人只能带一个孩子；

2.老年人：60岁以上的老年人。凭老年卡在售票处买票。老人票是我自己用的。进馆时必须同时向检票员出示门票和老年证；

3.现役军人：现役军人凭有效证件到售票处取票。军人票限本人使用。进入博物馆时，他们必须向检票员出示门票和证件。

4.残疾人：残疾人凭残疾证在售票处购票。残疾人票仅限本人使用。进入博物馆时，必须同时向检票员出示门票和残疾证。

第三，团队任命

旅行社和社会组织请拨打(010)63756666咨询。

开放时间：9:00-17:00(周一闭馆，法定节日除外)

售票时间：9:00-15:30，入场时间：16:00。

三。北京汽车博物馆开放时间：

开放时间：9:00-17:00(周一闭馆，法定节日除外)

售票时间：9:00-15:30，入场时间：16:00。

四。北京汽车博物馆交通策略；

1.公交路线：

1.乘坐运通740路、9路、115路公交车到“怡海花园南门”站下，北京汽车博物馆就在南侧。

2.乘坐地铁9号线到“易科路”站C出口，然后穿过立交桥向东300米。

2.自驾路线：

1.四环内环方向：在南四环由东向西行驶，29号出口(科丰桥、世界公园、百强大道)，第一个红绿灯(科丰桥)掉头，沿南四环直行1000米。

2.四环外环方向：西四环由北向南行驶，29号出口(科丰桥、世界公园、百强大道)。过了第一个红绿灯，沿着南四环直走1000米。

动词（verb的缩写）景区服务：

游客服务中心：位于一楼东侧，提供咨询服务，配备轮椅、婴儿车、雨伞等。

储藏：位于地下一层中央公共区域。

餐厅：快餐店：位于s的公共区域

上海汽车博物馆怎么去 上海汽车博物馆交通攻略2018

斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？

捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！

欧洲小国的百年老厂

斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Bolesl (中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。

1895年圣诞周，机械师Vacl Laurin(1865-1930)和商人Vacl Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slia做商标。捷克语Slia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。

1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。

很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。

一度辉煌的豪华车

为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。

1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。

进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派(Superb)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。

与民族同命运

斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。

1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。

我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为***用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年间，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。

凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。

1982年，斯柯达着手开发发动机前置，前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Forit。1987年，Forit的诞生使企业再获成功。

大众旗下的新生力军

1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。

斯柯达卖厂是捷克人生存本领的又一例证。在大众公司的全力支持下，斯柯达公司近几年的规模得到迅猛发展。最近几年,汽车销量均超过40万辆，在德国，订购欧雅有时要等待相当长时间才能拿到货。斯柯达产品销售到全球的70多个国家。工人的月工资也从以前的3000克朗(约60美元)涨到了现在的2万克朗(约400美元)。大众也同样受益菲浅，收购斯柯达公司后的回报十分可观。后几年的收购过程大众完全不用追加新的投资，对斯柯达的投资回报就足够用了。

大众收购斯柯达后的第一款重要车型就是重新设计的弗雷希亚。此款车型的推出，大众动用了强有力的技术、公关和宣传队伍，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。

经过对车型的筛选和改进，如今斯柯达车系的生力军要数1996年的新欧雅(Octia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯达汽车远离镉、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有着良好的舒适性和环保特性，受到世界各地车主的青睐。

法比亚在设计上充分注重舒适性使驾车者在长途驾驶时也不会感到厌倦，确保质量好，操作方便，内饰精致，具有多功能性、实用性和经济性。目前，法比亚有紧凑型轿车、三厢轿车、旅行轿车和运动多功能车几种型号，共有五种汽油机及两种柴油机供用户选择，其中汽油机以排量1.4升为主，并达到将于2005年生效的欧洲5号排放标准。

1996年投放市场的欧雅第一次用了大众汽车A级车平台，因其价廉物美深受年轻人喜爱。欧雅在欧洲市场车型系列非常宽，从中尺寸轿车到旅行车和运动型多功能车一应俱全。

而今，最受推崇的斯柯达顶级车就是有着历史渊源的速派了。大众集团欲借速派光辉的历史重塑其豪华形象。速派于2002年正式引入中国，销量非常喜人。虽然外形与现在的帕萨特有几分相似，但两车的定位是截然不同的，走高档车路线的速派也不断得到更多人认同。 百年沧桑，历经坎坷的斯柯达早已练就惊人的求生本领，如今，凝聚着捷克人智慧与心血的斯柯达正为世界车坛谱写出更多的新篇章！

Fabia(法比亚) superb(速派) Octia(欧雅)

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://auto.sina.cn/photo/skdSuperb/index.shtml

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董威君：一个顶级的汽车培训师是怎样炼成的？

轨道交通： 公交路线： 自驾车： 上海汽车博物馆是很多人梦想的地方，也是一个适合亲子游的地方，这里的三楼还有适合小孩子体验的车子，是一个十分有趣的地方，既可以带着孩子们增长见识，也可以带着孩子们体验感受着不一样的世界，并且还能够学到很多的东西，是一个十分不错的好地方，而上海汽车博物馆的交通方式是怎么样的呢?如何到达呢?

非常多有收藏价值的实车和模型，介绍了汽车的诞生、发展和展望。不过轿车居多，其他类型汽车的介绍偏少。从人类开始使用轮子开始，人类就不断在渴求速度与。这里展示了人类在车轮上的发展史，尤其是近百年来汽车的飞速发展，从老爷车到概念车，是所有爱车人一饱眼福的绝佳体验，当然还可以带孩子接受一次现地教育，了解汽车的发展以及构造等等!推荐给喜欢汽车的朋友，里面收集了各式各样的车，很漂亮，门票小贵。

轨道交通：

坐地铁11号线，在(上海汽车城站)下车，下车后步行1.3公里(20分钟左右)抵达终点。

公交路线：

1、乘坐公交安虹线、安亭7路，在(博园路墨玉南路站)下车。

2、陆安高速线(终点站：中潭路，靠近中山北路)博园路站下至上海汽车博物馆。

3、北安线(中山北路共和新路*北区汽车站——安亭汽车站) 安亭汽车站下，步行15分钟 ;

4、上海旅游集散中心旅游6号线B(上海体育场——大众宾馆)大众宾馆站下，步行20分钟 ;

自驾车：

1、上海市中心→武宁路→京沪高速(G2)→安亭汽车城出口→博园路右转至上海汽车博物馆;

2、上海市中心→外环线(或中环线)---京沪高速(G2)→安亭汽车城出口→博园路右转至上海汽车博物馆;

3、上海市中心→江路→博园路至上海汽车博物馆;

4、 江苏出发：沪宁高速(A11)→安亭汽车城出口→墨玉南路→博园路;

上海有什么好玩地方

“拿到驾照并不等于你会开车，你只是会把车开动而已”。

这是董威君经常说的一句话。听起来让人觉得挑衅，不过，他有他的理由：每个人都有自己特定的驾驶习惯，但可能大部分都是错的。

他自己就是这么错过来的。

年轻时喜欢飙车，不允许在街上有人开得比他快。在学了赛车之后，才意识到这是可耻的。“在街上开车，就要认真，规矩。要飙车，那就上赛道，万一出了事，也不会伤害到别人。”

而他现在的工作，除了给宝马做驾驶培训、产品和品牌宣讲之外，就是向大众传播驾驶乐趣和汽车文化——教人如何跟车沟通，提高主动安全，这是驾驶乐趣的基础。

在汽车培训这个圈子，董威君绝对算得上是个人物。一个常年给各大汽车厂家做活动的朋友评价他：“董威君算是培训师里的标杆了吧，经常担任BMW发布会的讲车嘉宾，而以前这都是老外干的事”。

31岁才半路出家学赛车，得过北京站第三名，全国赛第六名。短暂做过汽车媒体，从33岁开始给宝马做培训师，一做就是15年。董威君把一个男人的黄金年华都给了宝马，而宝马也反过来成就了他，甚至重塑了他的价值观。

这其中，有，有自律，有努力。比如，他的英语是一点点自学而成的，看美剧，一部看十几遍。而一出家门，他就会不自觉地注意自己的一言一行，因为举手投足都可能影响到宝马的品牌形象。

进入汽车媒体后，我认识了很多以汽车为梦想的人，但很少有人能像董威君这样，把梦想过成了有价值的生活，甚至把自己活成了汽车文化的一部分。

文?/?蒋保信，《电动汽车用户联盟》

01

再也回不去了

王菲和那英唱响《相约98》后的几年，北京街头还没有多少车。

有一天，董威君在长安街上被拦了下来，警察问：“你这是什么车？”

“这就是富康啊。”董威君告诉他。

那个年代改装车少，董威君把富康改得很夸张，夸张到没人认识这是一辆富康。警察对这车充满好奇，两个人聊了好长时间。

富康是董威君的第一辆车，一到手就很兴奋，想到自己能控制这么大一个机器，他就无比开心。

12年12月，董威君生于北京的一个军队大院，父亲是军人，给排水方面的专家。他从小学画画，儿时最早的记忆是蹲在厕所画公共汽车。

1986年，国内第一本汽车杂志《汽车之友》创刊，那时董威君刚好小学毕业，从第一期就开始买，一连看了好多年。杂志上有教人开车的连环画，给他留下了想到赛车手的憧憬。但最后却学了室内设计，毕业后进入建设部设计院成了一名设计师。

工作后，稍有积蓄了，他开始玩摩托车。富康是1999年买的，买来之后就开始爆改，因为他不允许自己的车跟街上其他车一个样。那时北京也不堵车，他特别喜欢开快车，不能容忍有人开得比他快。

在朋友圈当中，他开车最快、最好。民谣歌手叶蓓那时刚出道没几年，在访时不经意说过一句她现在可能已经忘记了的话——“喜欢游走在五条车道里”，让董威君喜欢得不得了。

赛车的梦想还潜藏在心中，但也只能想一想而已。无论是过去还是现在，赛车从来都是一个烧钱的游戏。韩寒的**《飞驰人生》揭露了这个现实，富二代林臻东才是这个领域的典型玩家。

但在2003年，老天给了他一个天大的礼物。

这一年，上海大众和中汽联在网上发起了赛车手培训活动，只要交五千块钱，就能得到专业的训练，成绩优异者可以参加比赛，然后再接受一轮高级培训。

董威君毫不犹豫地报名了，请参加。这让他第一次对车有了系统认知：方向盘、油门、刹车乃至轮胎，在车上都是什么地位？如何理解它们传递的信息？怎样做好人与车的沟通？处处都是学问。

培训中，他取得了不错的成绩，被选拔进入比赛队伍。但第一场比赛就让他沮丧到了极点，他以为自己开快车是很在行的，但只得了第九名。

在适当的时候，英国教练出现了，对他说：“如果你只想享受站上领奖台那一瞬间的荣光，那么你会很难达到你的期望。但如果你享受比赛过程，站上领奖台反而会是一个特别大的礼物。”

这段话，给了董威君很大的启示。换一种心态去比赛，一切真的都不一样了。第二场比赛，他就得了第三名。而在2003年的年终总决赛中，他得了第六名。

“太开心了，我能享受赛车过程了”。

现在，经常有人询问董威君自己是否适合去做赛车手，每到这时，他就会想起英国教练给他上的这堂课，告诉对方：“如果你只是想出名，那就放弃这件事。如果你享受人与车的沟通，享受游走在极限边缘，享受比赛中你追我赶、近身肉搏的快乐，你就可以去学赛车”。

董威君学赛车的那段日子，正好是非典肆虐的时候，学习和比赛时断时续，从4月持续到7月。那个炎热的夏天，阳光下的赛车场，开赛车的风驰电掣，发动机的悦耳轰鸣，让他感受到了前所未有的自由。

比赛刚结束，他就发现自己变了。

“我再也回不去了。在电脑前面趴着做设计，我接受不了了。”

02

你要有明星气质，但又不能把自己当明星

做完最后一个设计项目，董威君就辞职了。

至于未来，可选的路其实不多。做职业赛车手？他已过了20-30岁的黄金年龄。更要命的是，他性格不够狠，缺少优秀赛车手身上的那一团烈火，恐怕难以成为顶级车手。

经朋友引荐，他进入了汽车媒体做编辑，先后在《座驾》和《名车志》干过。这是一段极其宝贵的经历，不仅让他锻炼了文笔，还拥有了不错的媒介素养，这些都成了他后面人生破界的加分项。

不过，由于董威君是国内第一批接受过外国教练培训的车手，还能说会道，他经常受邀参加一些厂家活动，斯巴鲁和米其林轮胎都请他去做过培训。

2005年3月，老天给了他第二个天大的礼物。宝马举办E46车友挑战赛，董威君受邀去做培训师，因而结识了他人生中最为重要的伯乐——现任宝马中国销售副总裁邵宾。

活动从3月份一直持续到了7月，在江苏镇江站时，当时还在管大区的邵宾找到董威君：“你开车和讲解都不错，愿不愿意以后长期给宝马做培训师？”

董威君最初纠结了一番，因为在汽车媒体做得很开心，偶尔当当车手跑活动也不错，但想想长远的未来发展，给宝马做培训师，应该是个最理想的发展方向，何乐而不为？所以，他最后接受了邵宾伸出的橄榄枝。

2005年下半年，董威君跟新加坡一家给宝马做培训服务的公司签了约。刚开始，跟着一位叫Ringo的老师，他是个获得德国宝马认证的培训师。

2006年，德国宝马到中国来做驾驶培训，董威君又获得了一次学习的机会，顺利得到官方认证。这让他对宝马车的特点和性能有了一套系统的认识，对于如何理解宝马，如何操控，形成了一套非常严谨的逻辑体系。

此后，他的工作，就是把学到的东西，演示并传给以宝马用户、经销商为主的学员。他常说的话是，“如果你买了一辆宝马，只是获得了它的一半，只有通过宝马的驾驶培训课程，你才算真正完整地拥有一辆宝马”。

那几年，宝马的培训师很少，董威君经常脚不离地满天飞，辛苦自不用说。到了2009年，他又拿下了德国宝马认证的二级培训师，成了宝马中国仅有的6名二级培训师之一。

也正是在这一年，37岁的董威君觉得自己成熟了。不过，成熟的标志并不是他能驾轻就熟地把宝马的精华和驾驶乐趣传给学员，而是他有了这样一个认识——“你要有明星气质，但是不要把自己当做明星”。

在这之前，给学员做试驾的时候，他总是有意无意地想在他们面前好好表现自己，带着一些表演的成分。而现在，他觉得不该追求这点了，自己要做的，是把宝马的车和品牌更好地展现出来。

“你只是这个机器上的一个齿轮而已，不要让自己跳出去做一个明星”。

03

价值观都被宝马改变了

一个培训师能走多远？对于有些人而言，一眼可以望到头。

但没有人能说准董威君能走多远，因为老天总是会在恰当的时候，给他快递一个天大的礼物。2010年宝马5系的上市活动，成了董威君的另一个转折点。

在5系上市前，宝马在厦门举办面向全国经销商的内部上市培训，按，讲车环节由培训学院的其他两位老师负责，但当时恰逢冰岛火山爆发，整个欧洲航线几乎停运，他们一时半会到不了中国。董威君临危受命，在新车的内部发布会上首次担任presenter，登台讲车。

随后不久，新车马上就要在全国的公众和媒体面前正式上市了，但那两位老师仍然困在德国。谁去做讲车的presenter？

昔日伯乐邵宾先生，欣赏董威君在内部发布会上的表现，于是力排众议：让董威君上。

董威君首先是拒绝的。“我不行啊。第一，我没经验；第二，我这边还有培训没做完”。

邵宾不听：“我相信你。好好准备，其他的事情，我来解决”。

董威君匆忙赶到上海，跟业界做汽车发布鼎鼎有名的鲍毅合作，对方悉心指点他如何上台、如何控场，并告诉他，万一头脑一片空白该怎么办。

然而，当他真正站到舞台上时，当聚光灯打在他脸上时，他真的霎时头脑空白，什么都忘了。现场的汽车媒体人，很多在之前的试驾活动都接触过董威君，彼此关系也不错，看到他上台后，先是很惊讶，接着开始大声鼓掌。

“他们给了我特别大的勇气，冷静了一会儿，然后我就讲下来了。那一次上台，真的是让我这辈子都记忆犹新”。

时隔多年，回想这一幕时，董威君对邵宾的这份厚重信任，充满感激。这次发布会，给董威君打开了一扇更大的门。此后，在宝马的上市发布会做presenter，就成了他的家常便饭。这几年来，他先后跟导演袁和平、演员黄景瑜、奚梦瑶、企业家搜狗王小川等公众人物，有过同台合作。他甚至给宝马M5拍过宣传大片，气度非凡。

与此同时，他的角色和自我认知都在发生转变，从驾驶培训员过渡到产品宣讲师，乃至品牌大使。

相应的，他对自己的要求也不一样了。

他说：“在家的时候，我可以完全放飞自我，很随意。但当我迈出家门那一刻，我就会立马转换角色，我觉得自己就像宝马的品牌大使一样，举手投足，一言一行，都代表着这个品牌的形象。”

事实上，这样的转变，恐怕连他自己都很难说清具体是从什么时候开始的。但这么多年下来，潜移默化中，宝马对他影响太大了。

“我的价值观都被宝马改变了，我是跟着宝马成长的。”

在生活中，画画出身的董威君原本就是个讲究的人，但宝马让他变得更讲究了。咖啡机、键盘、门把手，乃至仅仅是一支笔，他都会注意诸多细节，分出好坏。去年大兴机场投入使用没多久，他就去了一趟，在感叹建筑大师的惊天才华之外，他发现玻璃电梯井的配重有一笔漆让人很不舒服，忍不住专门发微博吐槽此事。

“细心”，是一位认识董威君十多年的朋友给出的评价，他们曾多次一起给宝马做试驾活动。“有一年我们在昆明选试驾线路，他跑了3天，还专门详细咨询当地车友会的人，核对试驾线路的弯道和车流。在试驾时，有一点风险，都要想方设法去避免。”

这么多年来，宝马的精神、对工作的要求，都已渗透到董威君工作和生活的方方面面。到现在，他还一直记得宝马中国前总裁许智俊说过的一句话：“我们要做，就要做到最好；如果我们做不到，我们也不能让别人做到”。

04

走，到纽博格林去朝圣

如果你在百度搜索“董威君”三个字，就会看到有媒体把他誉为“全中国最懂宝马M的男人”。可能谁也不好说谁最懂宝马，但有一点可以肯定，作为一个跟宝马“恋爱”了十五年的人，董威君对宝马一定有深刻认识。

所以，我很好奇，他眼中的宝马是怎样的？

“宝马的所有产品和品牌文化，都是围绕着驾驶乐趣进行的。”

董威君说，宝马有个传统，所有高级职员都必须骑过，或者至少坐过BMW摩托车。因为汽车是二维的，摩托车是三维的，只有当你骑上摩托车，什么都不管什么都不想时，才能感受到自由这个词，也才能体会到人与机械沟通的快乐。

此外，宝马的很多高管，都考过认证培训师，比如曾任宝马大中华区总裁的安格就考过宝马的认证培训师。董威君的贵人邵宾也一样，他还是当届考试中唯一一个漂移得满分的人。

在董威君看来，宝马也是纠结的，“这么多年来，太纠结了”。人们都说保时捷911好开，道理其实很简单，因为它就是一个纯粹的跑车，不纠结，只要做好性能就行。但宝马不一样，它要兼顾大众市场，一定要在操控和舒适之间做好平衡。所以，宝马标榜的50：50，不仅意味着前后轴负载的完美配比，还意味着它要在操控和舒适之间做好平衡。毕竟它跟保时捷不一样，是要面向大众的。

而宝马所追求的驾驶乐趣又是什么？

“首先是驾驶安全。宝马其实花了很多钱在底盘和车身这些看不见的地方，为的就是造出更安全，更好开的车来。”

董威君还说，安全还建立在人们对车和驾驶本身的深刻认知上，所以宝马从16年开始做驾驶培训，于今已有44年的历史，培训内容随着车型迭代和时代进步，也在相应地进化。而他，则有幸参与了其中的15年，培训过的用户、经销商和媒体人不计其数。

这些年，董威君也不断在进化自己。回过头去看他的履历，从一个爱开快车的半吊子汽车爱好者，到赛车手，到驾驶培训师，再到上市发布会的presenter，他已经走过了一段漫长的道路。与此同时，对汽车、对驾驶、对汽车文化，他都有了深厚认识和积淀。

这两年，除了做好宝马的培训服务之外，董威君还想做一些更有意义的事情，那就是向更多人推广驾驶知识和汽车文化。大致内容主要分三块，一是线上直播，或者做一些网络课程，把之前只面向宝马用户和媒体的宝马公开课，做成面向大众的公开课；二是做一些线下课堂，面对面跟感兴趣的车迷探讨驾驶这件事；三是带着车迷去纽博格林朝圣。

其中，去全球汽车文化重镇纽博格林朝圣，是让他最为兴奋的。有“绿色地狱”之称纽博格林北环赛道，建成于1927年，经多次修整，目前单圈长20.8公里，共有73个被赋予了名字的弯道（另一种说法是，总弯数154个）。复杂严苛而又危险的路况，让纽北圈速成了性能车的重要指标。

德国宝马Ｍ的测试中心就在这里，除了常年测试，每年都会拿出包场日做面向全球的纽博格林北环专属驾驶培训。每年课程一上线，名额都会一抢而空。今年，董威君从M提前拿到了32个名额，他想今年再带32个中国人去体验一把纯正的欧洲驾驶文化。看汽车博物馆，接受德国宝马最专业教练的培训，下赛道跑圈。因为是包场，可以真正走到赛道上，仔仔细细的吃透这赛道每一个弯道，听一听每个弯道名字背后的故事，甚至学到那些只在纽北开过车的人无法察觉到的隐藏的危险。

董威君十分肯定地说：“去过的人，都会知道这趟旅程的意义和价值。”

全球汽车工业已经有130余年的历史，以德国和美国为首的汽车强国，都早已形成自己独特的汽车文化。如果从改革开放算起，中国汽车工业飞速发展的时期只有四十年左右，汽车文化尚在发育之中。这些年，董威君去过不少国家，开过不少品牌的车，对他感触最大的一点是，有时候真的是要走出去，体验了其他国家的汽车文化，才能把一些好的汽车文化和理念带回来。

“而纽北，自然是不可错过的汽车文化圣地”。

说到这里，董威君变得更兴奋了，仿佛恨不得立即飞赴纽博格林，在赛道跑两圈之后，再去纽北女王的餐厅坐一坐，那里不仅有最好吃的石板烤肉，墙上各个时期的照片，还写满了纽北的整个历史，以及人们对汽车的和梦想。

（本文完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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1.城隍庙 不用花钱 想进豫园 门票30 吃小笼包又特色又便宜 2.野生动物园 票价80 3.南京路总要看看的 4.外滩看夜风筝 然后花2块钱摆渡到浦东看滨江夜景 5.浦东 东方明珠 上去看看50块 到第二个球 6.海洋公园什么的票价就贵了 100块 但是会非常有意思 个人觉得值得一看 可以在外滩买联票 可以优惠点的 130块＝海底缤纷观光隧道＋海洋世界门票 7.朱家角 33块车费 旅游集散中心定购车票 天天开 景点一 东方明珠塔于1991年7月30日动工，1994年10月1日建成。塔高468米，与外滩的"万国建筑博览群"隔江相望，列，世界第三高塔。设计者富于幻想地将11个大小不一、高低错落的球体从蔚蓝的天空中串联至如茵的绿色草地上，而两颗红宝石般晶莹夺目的巨大球体被高高托起，整个建筑浑然一体，创造了"大珠小珠落玉盘"的意境。 门票：50、70、85、100元。地址： 浦东世纪大道1号 浦东世纪大道1号 电话： 58791888 营业时间： 8：00 - 21：30 交通线路： 明珠巴士870、871、872，公交车81、82，隧道三、四、五、六线，轮渡陆金线、泰公线 景点二 上海国际会议中心位于浦东滨江大道，与外滩隔江相望，与东方明珠一起组成小陆家嘴地区的一道着名的景观。 上海国际会议中心建筑总面积答11万平方米，拥有最为现代化的会议场馆，4300平方米的多功能厅和3600平方米的新闻中心以及各种大小规格的会议厅及会场近30个可以充分满足各类会务的需要，中心还拥有各式各样的豪华宾馆客房，高级餐饮设施和舒适的休闲场所等。2001年这里曾是APEC会议的主会场之一，这也使这里对游客而言更多了一份神秘色彩。 票价：50元/人 地址： 滨江大道2727号 电话： 50370000、45338543 营业时间： 8：30-16：30 交通线路： 地铁二号线、公交85、82、81等 景点三 滨江大道用了具有层次的立体设计，在铺满鲜花绿草的坡地顶部，人们可以站在较宽敞的平台上一览浦西外滩气度不凡的美景。在滨江大道富都世界段，一个由旧码头改建的游艇码头独具情趣，码头上竖立了一个引人注目的巨大铁锚和建造几个缆桩。由百余个喷水头组成的巨大喷水池中安装了彩灯，在夜色中大放光彩。 地址： 陆家嘴路1号 电话： 58875487 景点四 陆家嘴中心绿地占地10万平方米的中心绿地位于延安东路隧道出口处，在陆家嘴金融中心区的核心部位，是上海规模最大的开放式草坪。湖畔的景观蓬主桅杆高28米，蓬形为白色的海螺，又像船帆，给人以无限遐思。 绿地进口以"春"为主题的塑像，由8朵绽放的钢结构"鲜花"组成。 蜿蜒在绿地中的道路，勾勒出上海市白玉兰花的图案，恰似一幅上海市市标，白玉兰的中间，是8600平方米的中心湖，设计成浦东地图版块的形状。 陆家嘴绿地的草皮面积6.5万平方米，有的是从欧洲引进的冷季型草，四季常绿。绿地中央和北部点缀着垂柳、白玉兰、银杏、雪松等花、灌木、乔木类植物，充满着生机和活力。 地址： 浦东新区陆家嘴路160号 营业时间： 8：30 - 22：00 交通线路： 地铁二号线陆家嘴站、81、82、574、581、980、隧道三、四、五、六线、旅游三号线 景点五 金茂大厦位于上海浦东新区陆家嘴金融贸易区黄金地段，与着名的外滩风景区隔江相望。金茂大厦由中国上海对外贸易中心股份有限公司投资建造、管理，美国芝加哥SOM建筑事务所设计。金茂大厦总高度为420.5米，是目前世界第三、中国第一高楼，占地面积2.3万平方米，地上88层，地下3层，裙房6层，总建筑面积29平方米。大厦里有办公楼、金茂凯悦大酒店、观光厅等等。金茂大厦既有现代气派，又有民族风格，堪称上海迈向21世纪的一座标志性建筑。 88层观光厅门票：50元（学生25元）。 浦东世纪大道2号 电话： 50475101 营业时间： 8：30 - 21：00 景点六 世纪大道西起东方明珠电视塔，东至世纪公园，全长5公里，是中国第一条景观道路。 世纪大道总宽度为100米，含31米双向六快二慢的主机动车道和两侧各6米宽的机动车辅道，主道和辅道间设有绿化隔离带。世纪大道的景观设计取非对称性断面形式，在大道北侧人行道上布置了八处游憩园；在崂山路西和扬高路路口设置了两处雕塑广场，以及休闲小品、艺术画廊等等。世纪大道如今成为上海一道不可多得的景观。 交通线路： 公交794、788路，地铁二号线，ZX南扬线，申三线、隧道四线 景点七 浦东国际机场位于浦东新区江镇乡、施湾乡和南汇县祝桥乡境内的濒海地带，占地面积共约32平方公里，场址距市中心的人民广场约30公里，居虹桥机场约40公里。机场一期工程，投资120亿人民币，1999年底建成并投入营运。该机场能起降目前世界上任何型号的大型飞机。二期工程以2005年为目标，建一条4000米的跑道，每年旅客吞吐量可达2000万人次，货物吞吐量为75万吨，按规划要求，还将建设80万平方米的旅客航站楼，4条符合当今世界最大飞机起降的南北向跑道。最终规模确定在年吞吐量7000万人次，年货物吞吐量500万吨。 机场一线：虹桥机场直达浦东机场：30元 机场二线：上海展览馆7号门直达浦东机场：19元 机场三线：扬子江大酒店、徐家汇、张江、龙阳路、浦东机场：3-20元 机场四线：东江湾路、大柏树、五角场、德平路、浦东机场：2-18元 机场五线：火车站、东方医院、浦东机场：2-18元 机场六线：中山公园（地铁口）、静安寺、石门路、东方医院、紫金山大酒店、张江、浦东机场：2-20元 地址： 浦东新区江镇纬一路100号 景点八 外滩风景区 地址： 中山东一路 营业时间： 夏季：19：00 - 22：00冬季：19：00 - 21：00 交通线路： 公交车20、22、37、55、65、42、126、123、135、145、401 景点九 黄浦江观光台建于黄浦公园至新开河的浦江边，全长约1700米，观光台实在是建造在伸向浦江上的空箱式结构防汛墙上。空箱顶上建造观光台，它的地面是用14万块彩色地砖和花岗石铺成，观光台临江有32个半圆形花饰铁栏的观景阳台，64盏庭柱式方灯。观光台上还有21个碗形花坛，柱形方亭和六角亭，供游人休息的造型各异的人造大理石椅子。观光台西侧，有四季常青的绿化带，成了观光台绿色的栏墙，既保证了游人的安全，又使游人赏心悦目。 地址： 外滩 景点十 外滩在90年代完成了防汛墙外移和交通综合改造，进行了大规模的绿化。外滩绿化带由观景平台绿化（防汛墙厢廊屋顶）和地面绿化组成。这两部分绿化分别展现在不同的标高层面上，观景平台绿化标高为6.9米，地面绿化标高层面分别为4.7米和3.5米，形成阶梯绿化景观。 景点十一 外滩观光隧道地处上海钻石地段，浦西出入口位于外滩陈毅广场北侧，浦东出入口位于国际会议中心南侧，紧挨东方明珠。隧道洞体全长646．7米，隧道内壁由高科技手段营造的各种奇异的色彩变换不停，**的海星，粉色的花朵，形状各异的几何图案，各种充满生机的地球生物，跃动着生命的力量，引人遐思。而穿越这一梦幻之旅的载客系统用的是从法国引进的无人驾驶、环保型的SK车厢，银白色、全透明的车厢视野开阔，同时车厢内6声道高保真音响系统送出的音乐和音响效果与眼前的景观变幻相结合，使人产生一种身临其境的震撼。 票价：单程20/人，双程30/人 地址： 中山东一路外滩300号（浦西） 滨江大道2789号（浦东） 电话： 58886000 E-mail： Jiyy.sta.not.cn 营业时间： 9：00-21：30 交通线路： 82、85、583、872、65、55、21、37、地铁二号线等 景点十二 气象信号台是外滩标志性建筑之一，列入全国重点保护的建筑物。1884年，法国天主教会创建的徐家汇天文台，在"洋泾浜"外滩（今延安东路外滩）设立气象信号台，信号台是直竖地上的一根长木杆，根据天文台传来的气象信息。1907年，重建圆柱形的气象信号，台统高50米，塔高36.8米，被人们称为"阿脱奴婆"式建筑。为保护这个建筑物，1993年外滩改造工程中，将它向东整体移位20米。二楼现为怀旧时光酒吧。 外滩信号台 地址：中山东二路1号甲 电话： 63216542 交通线路： 公交251、123、135、307、317、503、576、868、940、71、55、910、42、127 景点十三 亚细亚大楼位于中山一路的外滩第一楼--亚细亚大楼建成于1906年，原名麦克波恩大楼。其高8层，建筑面积1平方米，占地1739平方米。大楼外观具有折中主义风格。立面为横三段、竖三段式。底段与上段均为巴洛克式造型，中段为现代主义建筑风格。大楼气派雄伟，简洁中不乏堂皇之气。可谓简繁相怡，华贵典雅。该楼于1989年被定为上海市文物保护单位。该大楼现为中国太平洋保险公司。 地址： 中山东一路1号 电话： 63232488 交通线路： 公交251、123、135、307、317、503、576、868、940路 景点十四 上海总会（Shanghai Club）又称英国总会，建筑外观呈晚期文艺复兴式，外墙除勒脚、柱为石料外，均为水泥仿石墙面。入口处有塔司干（TUSCAN）立柱，二、三层中部五间有贯通两层的爱奥尼克式的古典立柱。一些局部处理带有巴洛克特征。 这座建筑室内设计由另一位建筑师，日本人下田菊太郎完成，其中有一条长达110英尺（33.5米）被称之为远东最长的酒吧柜台，曾吸引过无数的顾客。 地址： 中山东一路3号 交通线路： 公交251、123、135、307、317、503、576、868、940路 景点十五 有利大楼位于中山一路4号的有利大楼，现为新加坡佳通私人投资有限公司。原名联合大楼，为美国有利银行所有，故称有利银行大楼。大楼于1916年建成，楼高7层整体仿效文艺复兴建筑风格。窗框多用巴洛克艺术富有旋转变化的图案，大门有爱奥尼克立柱装饰，高大的落地专窗既有利于光，又增添楼宇气势。整幢建筑是以门为中心的轴对称图形。故而给人以平和的感受。 地址： 中山东一路4号 交通线路： 公交251、123、135、307、317、503、576、868、940路 景点十六 日清大楼将日本近代西洋建筑与古典建筑风格相揉和的日清大楼，被人们称为"日犹式"。该楼是由日本清汽船株式会社与犹太人合资建造。它建于1925年，位于中山东一路5号，楼高6层，占地1280平方米，底三层装饰比较简明，上三层有古典立柱和雕刻花饰，凹凸感强。整个建筑立面均用花岗石贴砌，与外滩的其他建筑交相辉映。日清大楼现由华夏银行和锦都实业总公司使用。 地址： 黄浦 景点十七 中国通商银行1906年，在上海的中山一路6号，中国人自筹资金开设第一家银行--中国通商银行，现今则是香港侨福国际企业有限公司所在地。该楼是一幢四层的歌特式建筑.大楼第四层有五个尖顶层面,原先还有十字架。第三、四层有小尖塔。大楼第四层是尖券形的窗户，一、二层是典型歌特风格的花窗棂窗户。这幢即将走过一个世纪的欧式建筑的意义远不止停留在具历史性与艺术性。可以说，就是它在中国金融史上划上了开篇性的一页。 地址： 黄浦 景点十八 旗昌洋行作为中国自己经营的第一家新式轮船企业--招商局就是在此期间创办的。招商局建于1901年，该楼宇为座西向东的三层砖木结构。底层正门框向外伸出，正门两侧有高敞的拱形落地窗，二、三层立面用古典柱式装饰。大楼局部外墙用花岗石贴面。招商局大楼可视为19世纪末20世纪初外滩建筑的典型。无论就具历史性或是艺术性而言，都值得我们前去观瞻一番。轮船招商局大楼现为上海港务监督局等单位。 地址： 黄浦 景点十九 汇丰银行大楼1995年5月浦东发展银行入住汇丰银行大楼， 这次入住前进行第三次修缮（前两次分别在15年和1981年），人们发现了33幅壁画。其中8幅4.3米宽、2.4米长，分别描绘了世纪初上海、香港、伦敦、巴黎、纽约、东京、曼谷和加尔各答这八座城市的建筑风貌，并配有八组神话人物和动物的形态。最后1幅为顶部巨大的神话故事壁画，总面积是200平方米，是用几十万块五彩马赛克镶拼而成。壁画间还有一行英文"四海之内皆兄弟"，传递了本世纪20年代来自西方的人道主义的声息。 地址： 黄浦 景点二十 海关大楼 "时代的步伐"即位于海关大楼正对面的瀑布钟。它镶嵌于绿色长廊之中，钟高3.5米，长2.7米，呈墨绿色阶梯状，共分十个台阶，每个台阶上装有喷水管，用电脑控制，喷泉涌出可见由一千多个水柱形成的水帘，水帘拖至阶梯，顺势而下成为瀑布。五彩灯光映于水帘，显现出用阿拉伯数字表示的世界主要城市时间。时代瀑布钟与海关大钟相映成趣，两钟位置一高一底，风格一是古典，一是现代，装置一是机械驱动，一是电脑控制，"一老一少"相得益彰，它们昼夜都在提醒人们守时、惜时。该大楼现为上海海关。 地址： 黄浦

北京汽车博物馆门票地址+开放时间+交通

目前因为上海有着一例确诊病例，所以确诊病例所在地区上海市浦东新区祝桥镇营前村被列为中风险地区，为了对疫情的进一步防控全国各省市对于上海地区外出的游客进行了新的隔离防控政策措施，下面我们就来看看具体的政策详情吧。

各地防控政策汇总

常州市：14天隔离医学观察+核酸检测

南京市：14天集中隔离+核酸检测

深圳市：核酸检测，视具体情况居家隔离

广州市：核酸检测，视具体情况居家隔离

珠海市：社区健康管理+4个一(发放一份健康告知书，开展一次健康问询，查验一次健康码并开展一次核酸检测)

湖北省：集中隔离医学观察14天

湖南省：主动报备，配合社区健康管理

杭州市：不隔离，需持7日内核酸阴性证明

长春市：7日核酸阴性证明+14天健康随访

贵州省：不隔离，7日核酸阴性证明

遵义市：不隔离，7日内核酸阴性证明

温馨提示

同时，提醒广大市民及来沪人士，如您近14天内有国内疫情中高风险地区旅行史，请注意做好自身健康监测;如出现发热、干咳等症状，佩戴医用口罩及时前往就近发热门诊排查和诊疗。

根据院联防联控机制有关要求，经市疫情防控指挥部研究决定，自2020年11月9日起将浦东新区祝桥镇营前村列为中风险地区，上海市其他区域风险等级不变。

中风险地区相关人员原则上不离沪，确需离沪的须持7日内核酸检测阴性证明。

请市民做好自身健康监测，如出现发热、咳嗽等症状，请佩戴医用口罩及时前往发热门诊就诊。

从外地来上海隔离政策

1、所有来自或途经国内疫情中高风险地区的来沪返沪人员，应在抵沪后尽快且不得超过12小时向所在居村委和单位(或所住宾馆)报告。

2、对所有来自或途经国内疫情高风险地区的来沪返沪人员，一律实施14天集中隔离健康观察，实行2次核酸检测。

3、对所有来自或途经国内疫情中风险地区的来沪返沪人员，一律实施14天严格的社区健康管理，实行2次核酸检测。

上海中高风险地区名单

中风险地区：上海市浦东新区祝桥镇营前村

上海热门旅游线路推荐

线路一：红色经典人生必选

体验内容：中国***第一次全国代表大会会址纪念馆、渔阳里团中央机关旧址纪念馆、中国***第二次全国代表大会会址纪念馆、《新青年》编辑部旧址、上海旧居陈列馆

线路二：魔都上空的红色音符

体验内容：黄浦剧场、上海交响乐团音乐厅、交响乐博物馆、黑石公寓

线路三：大国重器上天入海

体验内容：上海外高桥造船海洋工程有限公司、中国科学院微小卫星创新研究院、上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司

线路四：速度与2020

体验内容：上海汽车博物馆、上海大众汽车有限公司、上海国际赛车场卡丁车体验

线路五：魔都云中行

体验内容：金茂之巅空中漫步、观复博物馆、支付宝空间站、宝库艺术中心

线路六：梧桐树下读洋房

体验内容：夏衍故居、国际礼拜堂、巴金故居、武康大楼、黄兴故居

线路七：我有一个红楼梦

体验内容：上海工艺美术馆研究所非遗体验、上海越剧团探班

线路八：克勒海派文化说

体验内容：浦发银行大楼、外滩牛广场、人民英雄纪念碑、海关大楼、和平饭店、中国银行大楼、外滩源

北京汽车博物馆，男生应该会非常喜欢这个吧！汽车类型的博物馆在上海也有一个，叫做上海汽车博物馆。今天来跟大家讲一讲这个博物馆的门票信息。还有以下购票注意事项。

汽车博物馆导览图

二、汽车博物馆常设展览：

汽车社会

汽车社会展区设有“百姓汽车”、“公共交通”、“速度天地”、“极致追求”、“越野车”、“运输生产”、“汽车档案”七个主题.

中华动力

中华动力展区设有“早期记录”、“岁月”、“跳跃的时代”三个主题。

历史的车轮

诞生发展

诞生发展展区设有“华夏贡献”、“之车”、“改变世界的机器”、“走向大众”四个主题展示。

三、汽车博物馆门票：

1、成人票：票价30元/人，适用于成人散客。

2、学生票：票价20元/人，适用于持有学生证的大、中、小学生散客(不含成人教育)。学生票限本人使用，进馆时须向检票人员同时出示门票和学生证。

门票价格：

一、票种票价

1、成人票：票价30元/人，适用于成人散客。

2、学生票：票价20元/人，适用于持有学生证的大、中、小学生散客(不含成人教育)。学生票限本人使用，进馆时须向检票人员同时出示门票和学生证。

微信优惠购票：22元(原价30元)

如需纸质票留纪念,可到汽车博物馆火车站售票处,出示二维码换票后入馆,现场取票于每日开馆时间起，至闭馆前90分钟截止，即：9:00始-15：30止。

二、免费人群

1.2米以下有成人陪同的儿童免票，60周岁以上老人、现役军人、残疾人享受免费政策。

1、儿童：1.2米以下儿童须有成人陪同进馆，限一名成人带一名儿童;

2、老人：60岁以上的老人。凭老年证在售票处领票。老年票限本人使用，进馆时须向检票人员同时出示门票和老年证;

3、军人：现役军人凭有效证件在售票处领票。现役军人票限本人使用，进馆时须向检票人员同时出示门票和证件;

4、残疾人：残疾人凭残疾证在售票处领票。残疾人票限本人使用，进馆时须向检票人员同时出示门票和残疾证。

三、团队预约

旅行社、社会团体来馆参观请致电(010)63756666咨询。

开放时间：9：00—17：00(周一闭馆，法定节日除外)

售票时间：9：00—15：30停止入馆时间：16：00

三、北京汽车博物馆开放时间：

开放时间：9：00—17：00(周一闭馆，法定节日除外)

售票时间：9：00—15：30停止入馆时间：16：00

四、北京汽车博物馆交通攻略：

1、公交路线：

1.乘坐740、特9、运通115路到“怡海花园南门”站，南侧即是北京汽车博物馆。

2.乘坐地铁9号线到“科怡路”站C口出，向东300米过过街天桥即到。

2、自驾路线：

1.四环内环方向：南四环由东向西行驶，出29号(科丰桥、世界公园、百强大道)出口，第一个红绿灯(科丰桥)下掉头，沿南四环辅路直行1000米即到。

2.四环外环方向：西四环由北向南行驶，出29号(科丰桥、世界公园、百强大道)出口，过第一个红绿灯后沿南四环辅路直行1000米即到。

五、景区服务：

游客服务中心：位于一层东侧，提供咨询服务，备有轮椅、童车、雨伞等

存包处：位于地下一层中心公共区域

餐厅：快餐厅：位于二层南侧公共区域

主题餐厅：位于二层南侧公共区域

ATM机：位于二层层公共区域

医疗室：位于仿真蒸汽火车头售票处

商品部：专卖店：位于二层北侧公共区域

综合店：位于二层东侧公共区域

自助售卖机：位于五、四、三层自主

导览机：位于各层公共区域

残疾人设施：各层设有专用卫生间