2013款宝马x6上市_宝马x62013年什么价位

1.宝马X6的上市价是多少？

2.宝马X6最直接的竞争对手是谁？

3.哪年的宝马x6质量最好

4.宝马X6上市，比保时捷卡宴气派，标配四驱+8AT ，5.5S破百

今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。

从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。

打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。

陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。

浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。

07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。

萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。

说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE?COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。

51.8万至69.9万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。

当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。

雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比

轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。

凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。

从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。

吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。

上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时购比较热衷的国产车型，只可惜2.5?V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。

品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。

萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。

十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。

看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论

在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。

最后以MOTO?K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。

如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6的上市价是多少？

价格欲超180万

宝马公司曾表示将在今年北京车展上展出全新的宝马X6运动型SUV，这款“Coupe+SUV”的交叉车型预计将在今年7月左右以进口方式在国内销售。目前，进口的前期准备工作正在有序进行中。作为一款“小众”车型，宝马X6并没有在中国市场确定销售目标。但据知情人士透露，宝马X6进口后的售价可能会是“天价”！

宝马X6顶配车型50i进口后，在售价上可能仅次于宝马顶级旗舰车型760Li（目前国内市场上760Li的售价在198万至200万之间）。同时，宝马X6的价格定位也可能会高于目前售价在178万元的宝马M6。笔者预计宝马X6进口上市后，其两款车型的售价将会在180万至200万人民币之间。这比大众途锐W12的158万和保时捷卡宴Turbo的152万的售价都要高出一大截。从这个定价信息看，宝马是希望X6能在中国开辟一个全新的市场空间。

性能方面，即将进口国内为宝马X6的旗舰型号：宝马X6 xDrive50i。50i搭载全新4.4L V8双涡轮增压发动机、6速手自一体变速箱和xDrive四轮驱动系统，最大功率400马力，峰值扭矩600Nm/1800~4500rpm；0-100km/h加速时间仅需5.4秒，限速为250km/h；百公里平均油耗约为12.5L/100km。

从2008年起，宝马将加速在中国市场的车型布局和扩张，除了已经知道的1系、X6将在年内进口上市之外，未来宝马X3、1系、Mini都有望国产。这对于那些喜欢宝马和Mini的朋友们来说，也许是个好消息。

但最终会有多少为这款天价宝马X6消费者买单呢？在德国市场，这款X6旗舰车型50i的起价为73800欧元（约合75万人民币），加上各种国内豪华车常见配置后，价格约在85万人民币左右，比未来进口的宝马X6要便宜近100万元。但作为一款小众车型，宝马品牌加上X6的天价也许就是最好的促销方式。毕竟，天价车在中国从来不必为销路发愁！

宝马X6最直接的竞争对手是谁？

价格：.0万元外形尺寸（长/宽/高）：4877/1983/1690mm排量：29.0cc原产地：欧洲理论油耗：12.1升/百公里优点：双涡轮V8发动机动力输出平顺，改进后的四驱系统令操控更加游刃有余缺点：漂亮的顶部流线影响了后排空间，而且它的承载能力确实不强综合评分：9.7外观：10.0内饰：10.0操控：10.0安全性：10.0油耗：8.0品牌：10.0宝马X6系列介绍创新BMWX6是世界上第一款全能轿跑车（SportsActivityCoupe）。它既拥有BMW轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能，有兼备SAV的多功能性和宽大舒适的座椅设置，二者的完美融合缔造了车辆全新概念。宝马将X6定位为"SAV"，即集SUV的多功能性与Coupe运动性于一身的混合车型。而这辆车，除了外形有所突破外，发动机也是焕然一新。全新研发的双涡轮增压发动机将配置在X6身上，这款发动机能拥有像公牛一样的无穷动力。宝马X6系列共有1个车型宝马X635ixDrive指导价：.00万

哪年的宝马x6质量最好

从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。尽管曾饱受争议，但自上市几个月以来，X6的销售表现已经超过宝马之前的预期。作为宝马抢占高端细分市场的车型，X6预计将于今年第三季度引入国内市场。

定位SAC，价格比X5更贵 宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

同现款的其他宝马车型相似，X6在刚刚问世时，在造型上饱受争议。的确，X6在前脸造型上和X5相似，并且同样拥有相近的车身尺寸和较高的离地间隙，但X6侧面强劲有力的腰线和从B柱就开始向车尾下滑的车顶曲线上可以看出宝马6系跑车的味道。

引进国内市场的X6将分为两个车型：xDrive35i和xDrive50i，其中xDrive35i是汽油动力X6的入门车型，装备一台3.0L双涡轮增压直6发动机，这台发动机刚刚荣获了“2008国际年度发动机”的称号，同时还装备在1系、3系上，未来还会被5系、7系等所用，成为宝马全系车型的“通用动力单元”。而xDrive50i是X6的旗舰车型，其动力来源是一台4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率407马力，从1750转开始可以提供600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间为5.4秒。

两种排量的X6都装备一台6速自动变速箱，而且支持方向盘拨片换挡。尽管X6在X5的平台上发展而来，但前双叉臂后多连杆的悬挂则完全是针对公路行驶性能的设定，标配的xDrive四驱系统和动态驱动力分配系统也主要在于提高X6在弯道和低附着路面下的抓地性能。

内饰有深浅两种主色调 配置上对于后排乘客还是比较照顾的

X6为四座设计，后排头部空间受车顶造型影响 后备箱塞进一套高尔夫球具还是很轻松的

对于宝马和X6的准车主来说，价格不是问题

价格方面，X6 xDrive35i和xDrive50i基本版在美国的售价分别为5.3和6.3万美元，X5 3.0si和4.8i基本版的售价约为4.66万和5.5万美元，即便是都选装了所有豪华配置，X6 xDrive50i也要比X5 4.8i贵1.5万美元左右。联系X5 4.8i顶配车型在国内市场133万人民币的售价，因此，X6 xDrive50i顶配车型在国内很可能卖到150-160万左右，而xDrive35i将会在100万以上。不过，考虑到X6属于非主流豪华车，无需像X5那样重视销量表现，竞争对手也相对较少，宝马也有可能用一个更高的定价去赋予X6一个更为高端的形象。此外，且对于这一级别车型的消费者来说，价格也许并不是最重要的。

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作为一款在性能上游走于跑车和公路型SUV之间的车型，X6还符合汽车界日益流行的Crossover(交叉、跨界)潮流，纵观各大厂商的产品目录，和X6定位、价格相近的车型也是屈指可数。不论是在国外还是国内市场，“出色的公路性能”、“交叉车型”、“豪华”等才是为X6选择竞争对手的标准。

出身名门：保时捷卡宴GTS

保时捷卡宴GTS

卡宴GTS是保时捷卡宴家族的最新成员，其定位介于卡宴S和卡宴Turbo之间，2008年三月已经在国内开始销售，起始价格为135万元，顶配车型的价格会在170万元左右。也许卡宴在外形上没有X6那般“跨界”，但无论是在品牌影响力、价格还是性能上，卡宴GTS都是X6 xDrive50i在国内市场的直接竞争对手(当然，也是X5的对手)。

在外观上，卡宴GTS的车身高度较卡宴S降低了24mm，在前脸和车尾的造型上则继承了卡宴Turbo的设计，21寸的轮圈搭配295/35 R21的米其林轮胎完全是一副公路性能车的行头。此外，GTS还拥有宝石红(GTS Red)和金属黄(Nordic Gold Metallic)两种专属颜色，以和其他卡宴车型相区别。

卡宴GTS的4.8升V8发动机

卡宴GTS装备的4.8升V8发动机的最大功率从卡宴S上的385马力提升至405马力，在Tiptronic S 6速手自一体变速箱的配合下，0-100km/h的加速时间为6.1秒(X6 xDrive50i为5.4秒)。为了优化公路形式性能，卡宴GTS是第一款标配PASM主动式悬挂系统的卡宴车型，并且可以选配能主动抑制车身侧倾的PDCC动态底盘控制系统，做到操控性与舒适性兼顾。 相关文章：

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最称职的对手：英菲尼迪FX系列

英菲尼迪FX45

之所以将英菲尼迪FX称为X6最称职的的对手，原因很简单：FX系列比X6更早的将跑车与SUV的多功能性融入自己的设计理念当中。

利用仿生学原理设计的修长的车身比例、向车尾倾斜的车顶线条、20寸的大尺寸轮圈……英菲尼迪FX分明就是一台披着SUV外壳的跑车，尽管已经问世多年，但以今天的标准来衡量，其设计丝毫不显落伍。而在这个躯壳之下，FX用了日产的FM平台(G35和350Z同样源自该平台)，V6和V8发动机的重心位于前轴之后，使前后重量分配更趋合理。FX装备的ATTESA E-TS AWD智能四驱系统在需要的时候，最大可将50%的驱动力分配给前轮，而在纯粹的公路应用时，可以将全部的动力提供给后轮，从而实现实现后驱车的操控特性。

FX35和FX45在动力配置上对应X6 xDrive35i和xDrive50i，在空间和豪华配置上也不落下风，尽管英菲尼迪刚刚进入国内市场，还处于品牌树立阶段，在普通消费者心中的品牌形象与宝马相比还有一定差距，但价格是FX系列的最大优势。FX34/45的价格根据配置的不同在60-80万之间，和预计售价百万以上的宝马X6相比，显然不在一个区间内，因此英菲尼迪FX系列更适合那些讲究“性价比”的消费者。

英菲尼迪FX50

在日内瓦车展上，英菲尼迪发布了改款后的FX35/50，也许是对自身的设计理念的认可，新一代FX在车身侧面线条上和现款FX相比没有变化，前大灯和进气格栅的造型肌肉感十足且极具攻击力。在动力方面，旗舰车型FX50用一台5.0升V8发动机取代了现款FX45的4.5升发动机，最大功率390马力，最大扭矩500Nm，全新的7速自动变速箱兼顾了性能和燃油经济性。相信在09年，新一代FX35/50将会被英菲尼迪引入国内市场，参与到新一轮的高端SUV车型的竞争中。

宝马X6上市，比保时捷卡宴气派，标配四驱+8AT ，5.5S破百

宝马X6是一款非常优秀的SUV，2008款宝马X6被认为是该车型历史上的一个里程碑，质量最好。在2008年份，宝马X6的技术和设计都得到了重大改进，其质量和性能也得到了大幅提升。宝马X6于2008年进入中国市场，凭借其出色的性能和时尚的外观设计，迅速成为消费者喜爱的车型之一，也提升了宝马品牌在中国市场的知名度和美誉度。当时这款车一经上市就引起了轰动。它的时尚外观和卓越性能吸引了众多消费者的目光，迅速成为豪华SUV市场的一颗明星。

现在SUV车型确实是非常的火爆，不过在SUV领域当中，最为受欢迎的种类还是轿跑SUV。因为轿跑SUV的外观颜值相对来说会更加符合当下年轻人的审美，看上去会更加酷炫帅气。说到轿跑SUV就不得不提到德系的豪华汽车宝马X6，宝马X6可以说是轿跑SUV的“鼻祖”。?

外观比保时捷卡宴气派

新款宝马X6的外观要比奥迪Q8更帅，前脸部分的设计十分激进夸张。双肾式的进气格珊增强了整个前脸部分的辨识度，两侧的大灯造型非常硕大饱满，内部的构造充满科技感。车头下方三个进气口造型设计非常气派，使得整个前脸要比保时捷卡宴看上去更加霸气。

从侧面看大溜背式造型的设计增强了为外观的运动感，车窗周围配备有银色镀铬饰条装饰，并且轮毂的设计充满了机械感。车身腰线肌肉感十足，整体侧面的气场远超奥迪Q8。新款宝马X6的车尾部分设计层次感十分丰富，两侧的尾灯设计完全不输给“灯厂”奥迪。下方双边双出的排气口设计气势十足，显得尾部看上去更加威风。

轴距近3米配水晶档把

新款宝马X6的车身长宽高分别为4947×2004×1698毫米，轴距为25毫米。新款宝马X6内饰部分用红黑双色拼接的设计，整体看上去非常奢华高级。中控台区域配备有全液晶的仪表以及悬浮式的中控大屏，并且配备有三辐式的多功能方向盘。而且新款宝马X6用的是水晶挡把设计还配备有多色氛围灯，设计风格非常符合年轻人的需求。座椅用的是非常高级的真皮材质包裹，并且支持多项舒适的功能。

3.0T爆340马力，配8AT+四驱

动力方面，新款宝马X6搭载的是2.0T发动机和3.0T发动机，最大马力分别为265匹和340匹。均匹配八速手自一体变速箱，百公里加速最快仅需5.5秒，并且全系标配四驱系统。

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