法拉利599x_法拉利599gto配置

1.法拉利599GTB和GTO有什么区别？

2.法拉利599GTO要多少钱啊？

3.原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12

法拉利599系列有三款

599GTB 492.8万

599GTO 592.8万（无货）

599XX 100万欧元（只卖给法拉利VIP客户）

GTB是法拉利06年推出的V12双座GT跑车旗舰，国内基础售价490万左右，630P马力好像，百公里加速3.9秒。

GTO是2010年推出的升级版本，10年北京车展亚太首发，全球限量599辆，现在基本买不到新的了，GTO这三个字母代表了法拉利GT公路跑车的精髓，目前为止法拉利只推出过三款以GTO命名的车型，上一代是30年前的250GTO，限量30台，上次一台250GTO拍卖出了2000万美元的天价，599GTO在GTB的基础上升级了发动机悬挂刹车轮胎及新的空气套件，670P马力，百公里加速3.3秒，国内售价好像590.8万起步。法拉利之前还推过一款599XX，不过那是一款专业的赛车不能上公路的，有700P马力，599GTO介于599GTB与599XX之间。

法拉利599GTB和GTO有什么区别？

第一，599XX是真正的赛车，类似于FXX，不能上路。而599GTO是街车，是599XX的公路版，是可以上路的。GTO是法拉利民用旗舰车型的终极版本，类似于兰博基尼的SV，而XX是赛车版本，类似于保时捷911的GT2 RS.

第二，599XX是纯赛车的调教，包括更稳定的刹车，第二代SCM悬挂，换挡和F1赛车一样的变速箱（60毫秒）和增强的电子系统。使得599XX的驾驶极限更高。

第三，599XX的空力套件更为强大，同样的速度下能产生比599GTO更大的下压力，提高了高速时的稳定性。

第四，599XX发动机更为强大，为700PS/9000rpm,而599GTO为670PS/8250rpm

第五，599XX大量使用轻量化材料，取消了一系列和舒适性装备，重量更轻。599XX在费奥拉诺赛道（Fiorano）的圈速为1分17秒，599GTO为1分24秒。

法拉利599GTO要多少钱啊？

我对那方面挺有兴趣的，我来告诉你： 599GTB Fiorano是的599系列里的基础版本.所有的599(比如 599GTO 599HGTE 599GTO 599HY-Kers 599XX)都是以599GTB Fiorano为基础打造的。..其实从外观就可以看出.空力学方面,599GTO明显优于599GTB Fiorano..为了追求轻量化,为599GTO装上了更多碳纤维材料....引擎盖和前面的进气孔差别也很明显.在空力学下压力方面,GTO明显优于GTB... GTO的标配轮胎是Michelin, GTB的标配轮胎是Pirelli只是感觉GTO的轮毂和车身的形状...有那么点.....不够完美吧...所以相信在成绩方面.GTO不会特别突出的...很怀疑599GTO在中低速弯的空力学下压力不足..Nano在4月23号那天已经用599XX在Nurburgring Nordschleife创下了6分58秒16的成绩了。..GTO能达到ENZO 7分25秒的成绩就不错了...具体的没做多的了解,因为要高考了，没什么时间.纠正下3楼说的GTO是法拉利跑车里速度最快的车..599GTO是里目前排第4快的赛车(当然不算F1了).前4名排名如下: FXX evo, FXX, 599XX,599GTO 希望我的答案能让你满意！谢谢

原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12

法拉利12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作，它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型，仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造，该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成，但用了全新的理念，其原型是技术先进的赛道版跑车599XX，所以也可以被认为是599XX 的公路版本。价格在57万——98万美元之间。官方指导价492.8万。　　这让人不禁联想起两款堪称的法拉利车型，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓[4]叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款版GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。

法拉利，这个来自意大利马拉内罗的烈马，自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时，他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级，汽车降价的浪潮中，法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方，新车300多万的标准售价，再加上无折扣的选配，可能裸车价都得接近400万，可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售，但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等，让它的裸车价基本就在350左右徘徊。

就是这个怎么看都没有性价比的品牌，今天，成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车，算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了！它就是法拉利F12?Berlinetta?2013款?6.3L?标准型！

Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355?Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。

到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360?Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12?Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑，它只为速度而生。

F12?Berlinetta可以说是全新设计的一款车型，没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则用显眼的V型样式，排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。

F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12?Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力，风阻系数进一步下降到0.299！要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低，但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。

F12用与法拉利FF相同的6.3L?V12发动机，不过F12的调校要劲爆得多，这款搭载在F12上的6.3?V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米！这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599?GTB,599?GTO，以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。

F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车，没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备，包括E-Diff，ESP?Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配，还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。

说到为什么这台车有性价比呢？因为2014年11月上牌，行驶了3万公里的F12berlinetta?2013款?6.3L?标准型，新车含税价虽然高达576万，但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右！这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的，在超豪华车消费税推行之后，法拉利的价格更是水涨船高，导致二手的价格也有了涨价空间，反映到产品上，就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下，而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。

这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因，不仅仅性能强劲，还有到现在都依旧前卫的外观，再加上整体比458这类车高一个级别的体态！

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