凯迪拉克xts真皮坐垫_凯迪拉克真皮座椅

1.非专业老司机眼中的凯迪拉克XTS，魔鬼中的天使

2.车主点评:凯迪拉克XTS ，分享四个多月的用车感受

3.凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

4.凯迪拉克xts座椅为什么有异响

5.2017款XTS铂金,豪华,精英和技术四款有什么区别

凯迪拉克xts 技术型和精英型区别在于，精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样。

科技配置方面，全系标配的CUE(Cadillac User Ex perience）系统绝对是 XTS 一大亮点，该系统使用Linux操作系统，拥有ARM 11三核处理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在内的移动互联、导航、通信、及车辆控制等各种功能，无疑是目前 凯迪拉克 技术最先进的量产车型。

凯 迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为?E SS 增强安全策略?的一系列配置，包括偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等。悬挂方面，凯迪拉克XTS还装备了第三代M RC 主动电磁悬架系统，通过电脑自动计算，该系统可以根据路况每秒对避震器调整可达1000次，保证车主对操控的精确把握。

动力方面，凯迪拉克XTS国产车型将提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择，其中3.6L V6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Mati c6 T70六速手自一体变速箱，配合来自 汉 德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。（图/文/摄： 许双和） @2019

非专业老司机眼中的凯迪拉克XTS，魔鬼中的天使

2018款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。

1、避免长时间怠速或低速行驶

当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。

2、避免车辆负载过重及油箱满载

车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？

3、避免使用粘度大的机油

车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

4、尽量用油门控制速度而不是用刹车

平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开ATS-L上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！

5、高速行驶少开窗

当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。

6、车辆保养要及时

严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。

7、空调使用要适当

车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。

8、合理设置车辆胎压

当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。

9、路况把握很重要

无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。

车主点评:凯迪拉克XTS ，分享四个多月的用车感受

咳咳，老司机要暴露年纪了，18年前开的第一辆车，是天津一汽的夏利，手动摇窗+无冷风空调，那时候对车也没有概念，认为能够遮风挡雨就够了。直到现在也只是一个纯粹的使用者，估计大多数人应该都是非专业人士，应该和我差不多[嘻嘻]?10年前，一次去上海出差，对方是公司老板，开了一辆凯迪拉克SRX，当时还是纯进口车型，那动力、静音一下子就让我认识到这就是豪车应该有的样子，回来之后就在汽车之家关注凯迪拉克品牌，我记得当时只有SRX/XTS两款车，我一直喜欢轿车，当时就喜欢上了XTS小天使，一直默默的关注，可惜当时要在帝都买房，一直没有足够的预算[大哭]?经过10年来的努力打拼，同时在家里的支持下，终于买上了2套房子。压力小了就膨胀了，平时不敢买的轻奢品牌也买的多了起来。本来自己的小长城开着非常顺手，每天上下班7公里代步工具正好，但这时候看到小天使要停产的消息，一下子就懵了，感觉多年的梦想要破碎了，赶紧把买车提上日程，和给媳妇商量，媳妇支持，第一个周日开始全城逛4S店，第二个周日就定车。这效率充分说明了，人心一旦长草就痒痒的一发不可收拾[嘻嘻]

第一个周日逛游了5、6个凯迪拉克4S店吧，最终车在达世行华威定了下来，第二周就去定车了。达世行华威各方面都很优秀，包括优惠力度、距离、免费洗车、免费接送车保养、以及最最最主要的美丽导购张姣**姐。[握手]?当时刚好处于国五国六切换焦点期，销量巨大，没有现车，只能预定，媳妇现场看上了展厅的红色ATS，话说红色ATS颜值真的高，但经过我摆事实讲道理终于说服了她，选定了白色的XTS精英，主要是我已经过了ATS飙车的年纪了，家用空间还不够大，最最最主要的是红色必须不能买呀[偷笑]

经过了半个月的煎熬，盼星星盼月亮的，终于等到了她。我虽然是老司机，但从来没有修过车，20年无主动事故（被人追过尾），被钉子扎漏气了几次。由于不是车辆专业的人士，我就从使用者的角度分享一下吧。敲黑板、划重点——她真香！?1.配置真的香！终于把以前的行车记录仪、点烟器1拖3、真皮座套、胎压检测、座椅加热垫、手机支架等等一堆附加设备丢弃了，因为，XTS全都有！清晰的行车记录仪+流媒体后视镜让媳妇赞美了好几次，说照的比外面风景还漂亮[嘻嘻]?2.远程启动真的香！炎热的夏天、寒冷的冬天，下楼之前就把车通过手机APP启动了，完全摆脱了车上满头大汗和瑟瑟发抖的场景，只要上车就能感受到她的温度[嘻嘻]?3.车载APP真的香！车上场景使用最多的就是音乐和导航了，网易云音乐一首芒种配上BOSE，让我同事赞叹不已；同事微信发来的聚餐地址，我手机打开直接发送到汽车，上车就可以选择开始导航。现在我已经在车上完全摆脱了手机了。?4.流量免费真的香！有APP没流量也是麻烦事，车互联网的痛点也在这，但，这在XTS都不是问题，流量全免费！歌随便听、导航随便用，还能要求什么？地下信号？咳咳，没信号的地方是没办法地。?5.动力真的香！开起车来，每个人都怀有一个赛车手的心，在高速上想超谁都可以，给油马上就有动力反馈，咳咳，还是安全第一。上下班单程7公里油耗在11个油左右，高速最佳5.9个油，对于1.8吨的重量我觉得还是能够接受的，媳妇都娶了还能养不起么[嘻嘻]?其他还有很多方面，比如车内隔音非常的好，稳定的启停也被同事赞赏，5米多的车长，宽大的后备箱，自动大灯、转向灯，上坡……总而言之言而总之，对于新手非常友好，老司机也非常满意。唯一的缺点，要是时间长了怕是换个配置低点的车可能就不会开了[汗]

本来这篇文章早早的就想发的，但一方面是由于平时太忙（主要是重度懒癌[嘻嘻]），另一方面是我原来的汽车之家账号被封了（我啥都没干啊），导致拖到了现在，洋洋洒洒啰嗦了一堆，大家应该有所了解了，有问题欢迎随时交流。希望越来越多的人实现自己的梦想。?最后配图奉上，技术有限，轻喷[抱拳]?都为自己拍摄的，语言文字或者有不合适的请大家及时告知我进行修改[抱拳]

认购单

刚到我就去看她了~

开启心房的钥匙

开走前拍几张——霸气前脸

开走前拍几张——正常前脸

开走前拍几张——侧面

开走前拍几张——屁股

开走前拍几张——侧屁股

开走前拍几张——心脏

开走前拍几张——后备箱比较乱，空间很大

开走前拍几张——方向盘LOGO

开走前拍几张——导航

开走前拍几张——后排空间

开走前拍几张——前排空间

开走前拍几张——鞋子

达世行华威洗车的地方

开走前拍几张——耳朵

开走前拍几张——头顶

油耗

用车半年了，出来放风照几?

放风

放风

小鹏展翅

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

#选车理由 买车也纠结了很多，不知道买什么车，朋友就向我推荐了XTS ，它的优惠力度很大，试驾之后的整体表现都不错，好不容易就买下来了。#最满意 车子的外观大气，整体看起来很有档次感。马力大，动力足，可以满足我们年轻人想要的小，整体的舒适性也很棒#最不满意 让我最不满意的是车内的异味有些大，放了一些碳包在车里，还是没有什么明显的效果#空间 空间非常大，无论是前后还是左右，在乘坐的时候还留有明显的空隙，完全没有拥挤的感觉，朋友们出去玩都要求要开我的车去#外观 外观的设计时尚大气，一眼就相中，前后大灯设计的造型也非常独特，很有吸引力，给人一种过目难忘的感觉。#内饰 内饰的整体布局不错，用料扎实，触手可及的地方都是软材质包裹，中控台看起来很有质感，就是车内异味偏大#动力 2.0T的发动机，269马力，动力简直是随叫随到，高速上跑起来可以秒杀地面上百分之九十的同级车#操控 方向盘会跟着速度的节奏轻重不同，车子开着很舒服。车身的稳定控制很不错，快速过弯也让人很有信心#舒适性 车子开着很顺手，方向盘轻重适中，前排双层玻璃隔音效果不错，还带主动降噪，减震过滤调教偏舒适，真皮座椅也很舒服#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，平均油耗在10.2左右，我还是可以接受的

凯迪拉克xts座椅为什么有异响

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛?米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持系统，可主动侦测碰撞并取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

2017款XTS铂金,豪华,精英和技术四款有什么区别

座椅异响的产生主要由于座椅橡胶缺少润滑保养而导致摩擦异响，可使用凡士林保养剂对座椅进行涂抹，不但可以防止座椅橡胶硬化，还可以延长使用寿命，另外车门内饰等位置亦可使用。

汽车座椅是车辆内饰的重要部分，日常使用时也需要注意对座椅进行保养，普通的保养主要以清理擦拭为主，保证表面干净整洁，针对真皮座椅，其使用寿命较长，在选择清洗剂的时候避免使用普通的化学清洗剂，可选用碱性清洗剂，例如肥皂水进行擦拭；而针对织物面料座椅则较为简单，使用专业的座椅清洗保护剂进行清理即可。

百万购车补贴

凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。跟它基本一样科技配置方面全系标配的CUECadillacUserExperience系统绝对是XTS一大亮点，该系统使用Linux操作系统，凯迪拉克在XTS车型中还装配了官方称为ESS增强安全策略的一系列配置。

凯迪拉克特点

外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强车身长度略有缩短车身线条有所调整，尾部用溜背造型，侧面比例更加协调尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

2017款凯迪拉克XTSXTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。