宝马530摩卡内饰图片_宝马530li领先m运动摩卡

2024-09-16 22:55:58

1.意外提21款宝石青尊享530li…

2.宝马3系座椅是什么品牌

3.宝马5系大跌4.69万元，其中新款车型也跟着开始“降价大甩卖”

4.人生第三个坐骑，依旧蓝天白云，宝马6系GT

5.舒适性绝对标杆 530Li用车分享

6.18款车型可选新款宝马5系实车照曝光有望在9月份亮相于北京车展

7.奥迪A4L升级座驾为宝马540i，选择六缸新5系最重要的原因是？

宝马530摩卡内饰图片_宝马530li领先m运动摩卡

延迟了5个多月的北京车展，终于在9月份正式举行了。在2020年的北京车展中，宝马新车阵营同样不俗，包括了全新一代宝马M3/M4、宝马?5系以及宝马6系GT等多款车型在内都在车展这个大舞台一同亮相。这次我们不说造型独特的M3/M4，这次来重点说说新款宝马5系。

9月26日，新款宝马5系正式上市，新车指导价为42.69万-60.39万元，包括长轴、标轴以及插电版在内一共是17款配置车型。动力上，除了2.0T高低功率两种不同版本车型，另外还有2.0T+电动机组合而成的插电混合动力版本，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米。

作为中期改款车型，新车延续了宝马最新的家族式设计风格。新车在外观上的变化主要集中在前脸上，首先前大灯的内部造型有了改变，呈现出双L的造型，整体的视觉效果显得更加时尚潮流和科技感。值得一提的是，该智能激光大灯的照明范围已经超过650米。

新车依然提供豪华和运动套装，相对来说，运动版三段式前保险杠尺度更大，更加立体；而豪华版的三段式前保险杠更小，显得内敛低调一些。

是的，没错，前脸的变化大概就是这些了。而来到侧面的话，整体变化更加少之又少，腰线从翼子板一直延伸到尾灯，整个过程一气呵成。得益于新车5106/1868/1500mm的三围尺寸和3105mm的轴距，加上后驱的车身结构，新车侧面依然非常流畅。

尾部的变化与前脸一样，也把重点留在了灯组上。尾灯灯组设计与前大灯设计手法一样，内部造型有了细化，其用类似宝马3系的三维立体设计风格，在车型辨识度、夜晚的视觉效果一点不比满大街的贯穿式尾灯要差。

来到车厢，新款车型延续了宝马一贯豪华风格，豪华套装和运动套装在一些细节上。握感舒适造型精致的方向盘集成了多项驾驶功能，包含紧急停车报警系统、车道保持、变道等系统在内。内饰颜色方面，新车提供了包括黑色、火山红、摩卡色以及干邑色等4种皮革内饰颜色。而在车机系统上，将用最新的iDrive?7.0车机系统，提供更加智能的用车体验。

相对现款来说，新车在长度有些提升，但实际上差别不大。在有着3105mm较大轴距的前提下，对于一般的乘客来说，内部有着较为宽敞的空间。

动力上，新车提供了2.0T高低功率两种不同版本车型，而530Li?xDrive版本最大功率达到185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。另外，插电混合动力版本的530Le，搭载由2.0T发动机和电动机组合而成的插电混合动力系统，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米。

宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6，一直以来长期霸占着中大型豪华轿车的前三榜单。三者的关系，既是朋友，又是竞争对手。所以在未来很长一段时间内，宝马5系的竞争对手依然还是奔驰E级以及奥迪A6这两位熟悉的老朋友。

在2019年，宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6三者的全年累计销量分别为1358辆、157504辆以及130140辆，从数据来看，三者在市场上的表现平分秋色。此次宝马5系的中期改款来得正是时候，细节上的优化能够为其增添多几分竞争力。

作为中大型豪华轿车，宝马5系一直扮演着不可或缺的重要角色，这从销量上就可以看出。值得一提的是，不单单是燃油版本车型卖得好，作为插电混合动力版本车型的530Le也有不同凡响的市场成绩。在过去的2019年中，价格相对昂贵的530Le也获得了大约2.7万辆的成绩。与此同时，奔驰E级和奥迪A6在插电混合动力这一领域中并没有太大的建树。

新款宝马5系在外观、配置等有了喜人的变化，相信能够为其增添多几分竞争力。那么这三者在战场上的厮杀，是一方独占鳌头，还是势均力敌呢？我们继续拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意外提21款宝石青尊享530li…

正当新型冠状肆虐，全国医护一线人员在共克时艰，才换的我们的安详在家不出门就是做贡献，在家办公之余偷闲分享下自己的购车和使用感受。?也希望能尽快控制住，天佑[拳头][拳头]?。

想换车的想法还得回到2019年3-4月份的时候，那段时间在路上看到雷车心里就想着啥时候能换个雷车（其实是一直以来看到雷车都），自己从来没想过会换宝马，曾经和朋友说买宝马也得是进口的，不买华晨宝马。?5月某天在经过汽车城路上，心血来潮就去看雷车，进门的时候销售还算热情的接待，最开始自己看的ES200，一听销售介绍我觉得配置咋的也要高点把，就说200、260都不看了，直接看ES300吧，估计那会儿销售肯定觉得我就是来看看的，看完300卓越版，试驾车是尊享版，听销售给我一顿介绍，说配置，让我深踩油门感受加速，感觉是比自己天籁好不少[憨笑]。?感觉自己买东西就是这样，想买就要立马行动，而且我买房买车自己觉得，然后告诉媳妇儿就好，要是一开始就和媳妇儿商量这事估计就办不了[嘻嘻]。当时试驾完就谈价格，当时意向算不是很强烈，雷车肯定没得优惠，谈价格看内外颜色，看到楠竹内饰，顿时大爱，销售说这颜色只有行政版有，就开始谈行政版的价格，不加价，送三四样东西，落地印象中是54万。一看就一发不可收拾，觉得行政版就是自己要的，一周后又过去谈了下，过去前和销售说了过去叫订金的，过去等和销售说订金，我不知道这个雷车什么规定，死活要交5万订金，4个月交车，当时5月份保证我10.1前拿到车。我问能不能交2万，我多交的钱四个月这资金成本都不少，死活不同意，我就没交。可是心里始终放不下雷车，某次出差回家路上经过邻市，过去看了，干脆的很自己，直接就问能否异地提车、价格等，那个销售也很干脆，去到办公室一谈，不能异地提车，价格53万落地。不能异地提车，放弃。

本市雷车销售给我电话，问我考虑的咋样了，又说订金可以先交2万，然后后续再补上，看来这销售完全没明白我说的资金占用成本。想到郊区有家雷车经销商，在某个周末就跑过去了，这已经是6月中旬了，在去郊区雷车路上，看到宝马的经销商，心里突然一个念想，要不去看看宝马吧。但咋的也得看雷车先，到了郊区雷车经销商，明确来意，试驾，试驾车是自己想要的行政版，试驾完就更了。坐下谈价格，一聊销售说既然是真心买，价格比市区少1万，落地53万，能送的东西都送：自行车、行李箱、安全椅等等，订金交多少都行。各方面都满意，但是就是那一眼宝马经销商，让自己有点放不下，告诉销售我去看一眼宝马5系，如果没有别的想法就直接过来定。?感觉自己每次买车买房都心急，不想等，到心理价位就下，因为我知道看多了，对比多了选择就多了，就纠结了，还不如一步到位。带着就是去看看的心理到了宝马经销商，ES300行政版的价格都53落地了，所以我去看直接就问530落地价格，当时自己想的是530I，没想530LI。可530I没试驾车，试驾的530LI尊享，不知道为啥，开的时候头晕，感觉车有点晃，舒适度感觉没有自己的天籁好（也不知道为啥，开家人的525也没这种感觉）。一谈价格，530I落地51.5万，530LI尊享落地51万，有意思的是这个销售和我聊的都是我的工作，不是聊车，但感觉车的价格应该还好，我直接问能否再降，说可以有点。心想比雷车便宜3万，当时就有点动摇了。正准备走的时候，销售说现在有个活动，加6000元可以不限公里免费保养之类的，一下子又吸引住我，我对着价格表想了下，就问50.8能否全部落地，因为这销售一直在聊我所在行业销售的事儿，所以他也干脆，说去请示了，过了五六分钟过来说51万送什么膜、应急宝、脚垫、车行内玻璃险等等，告诉他50.8能搞就现在交订金。?现在想想，这个销售是真的干脆，干脆的原因，订了我的车他就离职了[衰][衰]。在聊的过程中，知道九月份有2020款，还多了点配置，反正我也不急着用车，就说等，告知9月底才能拿车，无所谓了。现在想想多的配置貌似也没啥用吧？！[擦汗][擦汗]，多了无线充电、腿托、腰部支撑、前排通风好像。?交了订金然后就开始漫长的四个月的等待，交订金的时候是6月23日。

平时工作比较忙，根本就没关注过等车的日子，很快就过去了时间，不过这中间去看了CT6、E300L，CT6一坐进去，我就出来了，而且销售也没鸟我，我就很自觉的走了，去看E300L的时候，销售完全无视我，想想算了屌丝就不看奔驰了。?校招间隙9月底去，呆着媳妇儿小孩儿去办理按揭手续，当时女儿一进展厅，就坐进这车，说要这个车，凉快[惊讶][惊讶]。?本来想全款的，那销售说帮他完成个业绩，10万，手续费6000元[汗][汗]。?想想，就这样阴差阳错的，没换成雷车。

忙碌起来等车的日子很快就过去，因为在外出差没回，销售催了好几次让去付款提车，因为是要置换原来的天籁，让媳妇儿过去，她也没时间，所以就一直等自己10月中下旬忙完回来才过去付款。因为车是放媳妇儿名下，所以办理相关手续还必须得她一块，我们去提车也是很匆忙的，在午休的时候过去提车，没有鲜花和掌声，媳妇儿签完字就先回公司，我听完销售的讲解，就把车开回公司了。开着新车第一感受就是还没天籁的舒适度高啊。[衰][衰]天籁的隔音感觉比它好一点，不知道是不是错觉。

天籁陪伴了三年多点，2016年9月提的车，2016款舒适加装版，530是2019年10月提的车，刚好三年，我媳妇儿一直说舍不得天籁，可是她又不开车，只能置换，天籁除了装了行车记录仪还有脑袋发热装的迎宾踏板，其他任何加装都没有，而且爱护的还不错，三年行驶68000公里，油耗10L，行驶期间零故障，就被别人撞了一次右前，小划痕几处，三年零次充气。

这是提车回公司路上拍的照片，因为等久了，也就没有刚付完订金那会儿的激动了，也没有喜悦。不过内饰感觉比之前款好看点自认为，中控台那里不是黑色。

大鸡腿的这个地方，看着也比家人的老款525Ii好看不少，春节回去，家人坐车上说可惜买早了，确实比它的好看不少。取消了CD机，这个地方就空在那儿了，不过平时也没时间把玩它，无所谓了。

也没觉得这个仪表盘有多好看，中间部分显示的就比较鸡肋，就黑白色的地图显示着，感觉没啥作用。显示模式有三种，显示的内容可以设置，我就比较喜欢这种显示内容，没换过。

方向盘也比之前的款式好看个人认为，选择豪华版也是觉得这个方向盘看着稳重点，包括车的颜色，家人的那个白色的看着也发黄时间长了。

这个是叫天使之翼？！不懂，晚上接媳妇儿下班的时候拍的。

勺子灯，看着是挺好看的，不过也没觉得有多亮啊。

勺子灯，看着是挺好看的，不过也没觉得有多亮啊。还有氛围灯也是，我觉得氛围灯是个很鸡肋的东西，就是摆设。

某天早上和媳妇儿小孩儿晨练后，在体育场拍的，水平一般，能力有限，手机拍的。无视中控台上面放的纸巾，平时是不放东西的。

低一点的蹲下来拍的角度感觉要好看一点。

这个角度看，感觉前面听修长。

腰线没拍出来，凑活看吧[困][困]

侧面正向看，还是挺好的，不过为啥感觉车不长呢，确实和拍照水平息息相关啊。这个车轮毂我感觉挺好看的，不像网上大家说的简配，可能我很多东西主张简约吧。我不喜欢花里胡哨的东西。

这么看还挺修长的。算不算45°角拍摄？！

“华晨宝马”字样在贴车衣的时候，被店家小伙子给抠了，本来心想着是把“530LI”字样扣掉的，还没来得及交代，已经主动扣掉了，告知“大多数人都会把华晨宝马四个字扣掉”[冷汗][冷汗]

这么看还挺修长的。有种装不下的错觉，哈哈，个人比较喜欢这个角度。

这个角度也挺好看，个人比较喜欢这个角度，不过媳妇儿一直都说这车没天籁耐看，最开始说没天籁大气看着[尴尬][尴尬]，等提车回来让她开的时候，她说太大了这车。

主驾驶位的座椅调节，左边第一个是腿托前后调节，坐起第二个是座垫前后上下调节，竖的那个是靠背前后调节，感觉最好用的就是靠垫两边收紧的功能（屌丝之前没感受过天籁），收紧后感觉很得劲儿。圆圈按钮忘记是啥功能了。

主驾驶位看中控，整体看着挺协调的。也挺干净利索，这个内饰我也觉得挺好看，和黑色的外观看着挺协调。运动版没试驾也没看过没啥发言权。

自2019年10月28日提车回来，到现在差不多3个月，行驶了7800公里，主要平时跑的不算少也不算多。告诉应该占了一半吧。目前平均油耗是7.5L，现在看来比我原来天籁是油耗还低，原来天籁油耗是10L[尴尬]，我也不知道咋开的，和别人说都不咋相信，说日本车咋这么高的油耗，和第一台科鲁兹差不多。?驾驶感受?1、?除了空间比我原来车大点，舒适性真的一般，确实这近8000公里来的感受是隔音没天籁好；?2、座椅通风和加热都感受过了，广东这边的10月还是热的，不过貌似今天广东的冬天就不冷；?3、加速确实是比我天籁好的不是一星半点，反正超车是比天籁好多了，从0-100的加速多长时间，我没去测试过，因为我不追求这个，我只在乎平稳；?4、之前论坛里说的低速状态下的顿挫赶我目前没感受到，总体感觉还是很平顺的；?5、方向盘我觉得不轻啊，所谓的指哪打哪的方向精准度，我觉得是个车不都得指哪打哪啊，不然就出不来厂不是；?6、目前最高时速开过180，隔音和60、80的状态差不多，160的时速长时间保持，车身挺稳定的，然后并没有我当时试驾的时候那种坐船的感觉，难道到时试驾的时候有狐狸心态？?外观内饰?当时在选择外观的时候，就纠结了下贪黑和宝石青，销售说宝石青是纯黑色，那就要了宝石青，如果当时换的雷车，我会选择香槟金或者凌波玉[色]。内饰就是摩卡棕应该是，反正现在几个月下来，觉得还不错，宝石青的颜色我看着挺稳重的，也简单。?功能使用?感觉很多功能是用不到的我，可能确实是没深度去使用这个车，每天就是上下班而已。?1、360度全景影像，这个功能确实不错，在会车、跟车、倒车、停车都能较好，也没出现论坛说的雷达不灵的情况，就贴了车衣开回来的那天雷达会过于敏感；?2、所谓的哈曼音响，我耳朵就是普通的耳朵，没听出和我原来天籁有啥区别，感觉都差不多，用CARPLAY播放过一段时间音乐，现在一直用的是自带的QQ音乐，1月19日还花了398元买了一年的QQ音乐使用权；说到音响就得说QQ音乐，估计就是试用三个月？不过确实也挺方便的，对于我这种只要求听声音的人。?3、车载WIFI,感觉还好，网速还不错，看也没问题，就不知道是咋收费的，也是试用后再买流量？不知道天气预报是不是也要用流量的，最近花了40元买了1G？的流量，我也是疯了。?4、胎压显示，至少帮助了及时了解车子拿回来没几天就在外面扎钉了，补胎，然后很丧的在汽修店，维修人员补好胎充气不小心把气门芯干断了，心疼了好一会儿。轮胎是倍耐力P7，胎噪好像有点大[撇嘴][撇嘴]。?5、座椅，前排的通风加热功能，只有主驾驶位使用了，感觉是挺方便的，通风有点吵，加热还挺好的，我设置到28°自动通风，14°自动加热；后排座椅，代驾的时候坐感觉还好，只是后排就适合坐俩人，这次长途从老家回来，媳妇儿说坐后排累，可调节的角度也不大。后排扶手的平板确实没啥用途，又不能作为普通平板用，就是个遥控器，谁还没事儿坐后排玩？后排中间突出部门还好，妨碍性一般，平时就自己用的坐，满员坐的情况比较少；?6、凡车必提油耗，感觉是使用过的三台车里油耗最低的？错觉估计是，排量它是最大的，加满一箱油上下班市区开的话800公里没问题，高速的话就刚好1000公里。?7、定速巡航，我觉得这个功能其实挺鸡肋的，反正高速上要是超过120时速的巡航肯定是比自己操作油耗大，不省油[偷笑][偷笑]，所以定速巡航不环保（狐狸心态又作祟了）。?8、无线充电，苹果手机应该是不支持快充的原因，所以苹果手机充电很慢，华为的充电完全没问题，就是地方有点小，放手机有点费劲。?9、中控台异响，这个确实是存在，当然是得你去按压才会有，中间所谓桃木部分。?好像就这么多感受了吧，整体上个人觉得挺满意的，因为我开过的车有限，对比就不强，始终觉得在不同阶段学会自我满足就好，哪那么多的不满意和不足，任何一样东西存在总是有道理的，一分钱一分货，能持续就物有所值，不能持续就被市场淘汰。仅仅是自己的自我感受而已。

不知不觉，居然写了这么多，最后，求认证，谢版主。也祝疫情能尽快得到控制。

宝马3系座椅是什么品牌

其实提5系完全是意外之中…?因为大学时爹说要送自己一台车。到现在已经毕业一年多了，期间父亲因为项目问题，迟迟不回款，一直没给实现。并且家里只有一台车，迫于车用，年初自己掏钱收了朋友的二手F30三系耀夜，就这么一直开着…也没有多的想法，年轻人开F30足够了，自己有点全球车型的追求…比较偏爱全球车型！所以对标轴比较痴迷。?到了年底?前几天刚睡醒，爹发微信说再提一台5吧?算是对我的承诺有了结果?就这么懵逼的去4S订车去了。?因为喜爱全球车型?加上也没有家庭?年轻人嘛，当然是被展厅的标轴5迷住了。?就这么下订?本身订的是530标轴?量子蓝干邑内

这个蓝色当时特别喜欢?还有硕大的MP刹车

标轴的运动座椅?干邑?帅爆了

价格谈的是53万7落地

回家几天后?感觉标轴和F30同样的后排…同质化有点严重，加上就差2万块钱?长轴可以买到尊享的配置…随后思来想去?回去改了长轴尊享的订单。销售想卖我炭黑摩卡内的配额，被我坚持要红内。最后确定?炭黑红内，开始漫漫等车。?开始以为要到1月份才有车。过了一星期?销售问我?有台宝石青?红内?选配了天窗?手势控制的要不要。宝石青也不错?看完车?就他了！

第一次见到小黑的样子

少了MP刹车?但是换来了HUD?、360环影、后排

刷卡?锁单，买了6年双保1万7?加7000块天窗选配。落地57万5200…?感觉在论坛里比较贵…砍价能力有限…?临牌都没到手?急着开车走了

提车现场

回到家马上开始研究

迎宾光毯?比标轴香…

小黑和小白

钥匙?验证一下

星空天窗建议有条件一定要选！

B48TU

最左边的放脚踏板居然还是塑料的…

本来是个全球车型追随者…可惜标轴5系和F30同质化太严重了，为了以后的家庭?家人的舒适?还有价格和配置方面的优势…最终让我选择了华晨长轴5Series！缘分

Long?for?Chinese....

互联驾驶认证一下

宝马5系大跌4.69万元，其中新款车型也跟着开始“降价大甩卖”

太平洋汽车网宝马三系的座椅全部都是真皮材质的，做起来舒适度还是非常不错的，而且真皮座椅后期很好维护和打理的。宝马3系车型全系均不提供真皮座椅（在售车型无真皮座椅选装包），325Li/325i车型均全系标配Sensatec合成皮座椅，提供摩卡色、干邑色、黑色三种座椅颜色选择。

全新2020款宝马3系车型全系均不提供真皮座椅（在售车型无真皮座椅选装包），325Li/325i车型均全系标配Sensatec合成皮座椅，提供摩卡色、干邑色、黑色三种座椅颜色选择。

查阅资料显示，宝马Sensatec合成皮是由皮革边角料打碎糅合而成，质感较真皮稍差，荔枝纹纹路感较强、手感偏硬、透气性一般。

宝马真皮座椅有两种版本——Dakota真皮和Merino（美利奴）高级真皮，Dakota真皮前者皮质偏硬，Merino高级真皮的皮质细腻。

国产宝马5系使用的质感偏硬的Dakota真皮，525Li车型为选装（选装价￥12800元），其余车型为标配。火山红为M运动版专属配置，豪华版不提供；黑色为530Li和540LiM运动套装专属色；进口宝马7系用了品质高级的Merino高级真皮，美利奴真皮用北欧高纬度地区顶级头层小牛皮，用独有的浸染工艺制作，皮材透气性佳、无任何瑕疵、带有天然纹理、手感细腻。

可查配置列表显示，宝马7系740LixDrive行政型（119.8万元）及以上车型方才配置该真皮座椅。

宝马旗舰SUV车型X7可查配置列表显示，它提供两种规格的真皮座椅选择，入门级xDrive40i领先型豪华套装（指导价100万）车型标配Vernasca真皮（仅提供一款价格为￥59，200的Merino真皮座椅选装），其余车型标配个性化定制扩展Merino真皮。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

人生第三个坐骑，依旧蓝天白云，宝马6系GT

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?宝马5系目前购车最高优惠4.69万元，38万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马5系这款车吧。

宝马5系在外观设计上还是依旧那么“宝马”，经典的家族式双肾造型在此款车型上得以延续，在神韵上有点接近宝马7系的范儿。

车身侧面，隆起的肌肉线条很有运动气息，让整个侧身展现的十分饱满，轮圈运动美观。

尾部设计相比之前稳重且不失活力，最明显的变化体现在尾灯之中，全系标配熏黑的3D立体尾灯，造型更加立体且视觉层次更丰富。另外，下包围使用黑色包围并加入亮色格栅护板，辅以双边双出的尾排管，进一步提升了运动感。

内饰部分，中控设计略偏向于驾驶位，方便日常行车操作，三层材质的拼接，并加入了木纹装饰，使车内豪华感增添不少，三辐式多功能方向盘，把向轻盈，握感饱满，按键操作逻辑清晰，换挡机构使用的依然是鸡腿形电子档把，此外，该车全系标配四种内饰，颜色分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色，全部为皮革材质，使车内看起来质感十足，诠释了宝马对豪华感的的理解。在配置方面，新车将配备最新一代的Driver?Assistant?Professional（驾驶助理专业版），它将支持车道偏离警告，盲点监控，3D实时交通视图，停车/倒车系统和其他功能。?，并且具有支持IOS系统的数字密钥。

动力方面，新款宝马5系提供2.0T低/高功率发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5L。

小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

舒适性绝对标杆 530Li用车分享

温馨提示：楼主啰嗦的内容可能有些长，不想看的朋友可以直接拉到下面看画[调皮]

09年买了人生第一辆车，奔腾B70。稳稳当当，安安全全的开了6年。在15年5月25日换成了14款宝马525LI豪华，其实当时是先定了耙银黑内的奔驰C260L（当时C级的顶配），因为国产新C刚上市不久，我定的还是顶配，颜色也是稀有色，交了定金等了三个月，被4S告知提车遥遥无期。一怒之下退了定金，去了隔壁宝马，本想下手328LI，但是阴差阳错的就定了525豪华，当时就感觉这车太长了，其它都还好。当时也不懂，想原厂加装哈曼什么的，被销售一忽悠说原厂加装优惠不能给那么多，等车要半年就放弃了（事后想想，应该定528LI）。裸车优惠了20个点，很合适。不知不觉到了20年春节，18-19年我个人经历了很多事情，可以说这两年是在水深火热中度过的。20年春节过后，各种事情终于尘埃落定，加上疫情的影响，在家憋的实在难受，就想报复性消费。就动了换车的想法。现在想想自己也是蛮拼的，疫情刚刚好转就带着媳妇孩子到处逛4S。本想换个SUV，但因为停车位（升降式机械车位），限制高不能超1.75M，宽不能超2M，长不能超5.2M。所以SUV的可选性很少，先后看过X4,X3,揽胜星脉，途锐，GLC，6GT。X4太憋屈，X3 顶配的30I不错，但换了心里总感觉别扭，毕竟之前是开5系，星脉超宽了，途锐3T还算不错，但媳妇感觉内饰太糙了，6GT感觉太长了（比我之前的5系长轴还长）。最终可能是因为烦了，就在没怎么试驾的情况下，定了奔驰GLC300豪华，（可能是因为前一辆车没买成奔驰，心里总有个疙瘩解不开吧），还选装了HUD和后排加热，2月底下的定金，7月底才能提车。（交定金时还开玩笑的跟奔驰的销售说，这次希望我能顺利的提一辆奔驰，现在想起来，蛮讽刺的）。事实证明，等车时间越长，退订的几率越大。交完定金等了一个月，还是闲的，想起去4S试驾下吧，带上媳妇找了个周末，去试驾了GLC300。这车起步怎么那么肉？起步时用C模式，感觉像没踩下去油门，半脚油踩下去，发动机噪音变大了，但车还是慢慢悠悠的。。。。。，后来才知道，奔驰的设计是二档起步，且无法修改。。。。我不是那种起步要求蹿的人，只是要求油门要第一时间有相应，实在是别扭。后来媳妇说，奔驰就好比精装修的活动板房，是卖外观和内饰的。纠结了两天，果断退订了，因为我实在不敢保证，买回来后我能多久适应这个油门响应。退订的过程很顺利，毕竟还没有排产。。。退订了奔驰，想了一圈，好像SUV对我来说除了“视野好”没什么其它的优点了。不如再换辆轿车，其实我一直心心念的是540I。于是忽悠着媳妇又去了宝马，因为540没有试驾车，媳妇看了530I，看完后说，这和你现在的车有啥区别。。。。不如换个6GT。纠结了下，感觉也是，反正我开5米多长的车也算是有心得了，习惯了。废话少说，定吧，正好有辆630运动，神秘灰黑配蓝条内（原产加装了电吸门和方向盘加热）在途，最终生产日期：2020年2月19日。就它吧。

小五扔给4S置换了，评估23W+1.3W的新车保险抵用。离别前洗干净，干干净净的来，干干净净的走。

陪伴了我5年的爱车，最后一次洗澡。

我自认为是一个爱车的人，小五在我胯下的这5年，跑了9.1万公里，长期停地库，平均每三个月镀膜一次，每箱油都小剂量的添加“料酒”或“酱油”。看看这车漆，像是5年的车吗？

离别总是伤感的，你愿生死相依，我却做不到不离不弃，希望新主人能珍惜[大哭]

定了6GT的第二天，是清明节。不知道是不是小五有感应，生我气了。当天晚上把车停好后，和媳妇去路边烧纸，烧完后，突然发现火堆里有个“硬东西”，我先开始还以为是石头，结果用木棍扒拉出来一看。。。。是小五的车钥匙。。。。，真的不知道什么时候掉进去的，完全不知道[大哭][大哭][大哭]

发现时已经晚了。。。。

8成熟了

蓝天白云变成了重度污染雾霾天

3月底交定金时，车辆状态是在途，也就是还在海上漂。这是最后一批在途车了，德国的工厂已经因为疫情停产了。预计到港时间是4月8日。4月10日，状态终于是到港了。但这时销售跟我说，按他的经验，疫情期间清关至少要1个月，运输至少要1周，关单到店能提车的话，估计要等到5月中下旬了。然而，不知是因为国内复工复产贯彻的比较好，还是我的小，5月7日销售就电话告知我，车和关单均已到店，可以来交钱提车了。[嘻嘻]

车到店后，销售帮忙拍的有码照

5月9日，媳妇带上我，我带上钱，去付款。因为保险第二天才生效，另外我想把的装饰里的脚垫和镀膜记录仪都弄了再开走，所以当天只是交钱，没有提走。

交钱时拍的，已经是照了，的大屁屁

婀娜的腰身

虽不倾国倾城，但气质满满的前脸

5月10日，正式提车。带上之前某宝，某东网购的各种小零碎，欢欢喜喜去提车。

互联驾驶要等一个月才能开通

轮胎放气很重要，新车运输过来胎压都是3.0，上路前要放到2.5-2.6。不然颠死你！这车配的是倍耐力P0的防爆胎，本身扁平比就高，胎压再高的话，路上有个坑过个减速带啥的，如果速度没降下来，很容易鼓包严重的甚至轮毂变形。切记！

大家关心的价格：最终生产日期：2020年2月19日。裸车54.86（含原厂加装的电吸门和方向盘加热）+15535.92保险+购置税（没交呢不知道）+13500强X+2000上牌+2000不知道什么的全损无忧。减13000保险补贴（5系置换补贴），减3000忠诚车主重购，送6000售后保养卷最后落地含所有预估：61.5左右关于4S强X的装饰，13500，包含：脚垫后备箱垫，行车记录仪（隐藏式后视镜后面的那种，非原厂二代前后的），镀膜（1年内免费维护三次），玻璃贴膜（威固非V70，属于威固里最低端的），贴膜我没要，换了个等离子发生器（装在副驾空调出风口里面，号称能用三年。基本就是这样，我觉得很不错了，提车当天，销售给我看电脑里的销售记录，以及店内通知，得知，6GT因为海外疫情影响，工厂已停工，目前属于无车状态，现在订车的话，裸车最低也要涨价1.5W预定，且最早预估交车时间为8月底。?

开了不到1周，总体感觉和之前的5系比，属于想起啥写啥，可能有点乱： 1、6GT的方向盘很轻很轻，还没机会开高速，预估高速时会变重； 2、车内味道还是有点大的，按之前的经验，5瓶3M去甲醛净化，1个月内应该会改善； 3、后备箱感觉和之前的5系差不多大，当然是在不放倒后排座椅的前提下，而且后备箱开启角度很大，停地库的话，开启后备箱需要注意顶部有无管道类障碍物； 4、噪音感觉比5系小； 5、提速感觉比5系稍微强一点，但6GT的C模式切换到运动模式，在油门响应的感觉上区别没有5系那么明显； 6、ID7系统很好用，但因为我的互联驾驶尚未开通，所以地图、路况、导航（虽然有CARPLAY基本不用原车导航）这些目前都无法在中控屏上打开，但总体相应和功能比5系的NBT好； 7、HUD很有用，但不能显示CARPLAY导航是个遗憾； 8、无线全屏CARPLAY很不错，比ID6的非全屏CARPLAY看起来好很多； 9、不知道是不是宝马ID7升级了RDC胎压显示，反正能显示胎压数值了，这点很不错，之前的5系也是RDC，但显示不了每个轮胎的胎压值，是靠行驶中感应轮胎平衡来判断是否有轮胎失压，基本属于鸡肋； 10、哈曼的音响调节了论坛上推荐的很多不同功放参数后，总感觉没有我之前5系自己改装的哈曼L12套效果好，不知道是不是因为音箱太新，需要煲一段？ 11、后排空间没有5系长轴大，但日常足够用； 12、5103的车长，不谈操控了，实际驾驶感受以及忠告就是，太窄的路就别进去了，太小的弯（尤其某些地库里）别图省事，多打几把看清楚再过，拐弯盘桥时速不要超过60，尤其是雨雪天； 13、电吸门很鸡肋，能不要的就别要了，如果可以选择，不如加个后排座椅加热实用。平常很难触发电吸门自动吸合，反正我是做不到，下车后再轻关门，也一下就撞上了，特意试过几次，太轻了门关不到闭合位置，稍微用一点力就关上了，也触发不了电吸门，除非两只手配合关门，一只手关，一只手挡着。。。。。为了触发电吸门，这也太累了吧？乘客就更不必说了，基本没有能触发的； 14、中控台储物空间有点少，尤其是手机，放里面的那个台子上不好往外拿，放杯托里又放不下，我买了个6GT专用的驾驶侧储物盒，专门放手机（详见下面的图里）； 15、天窗无法闭合应该是通病，我提车第二天就出现了（后翘模式下关不上了，一关就自动弹开），幸好提前再论坛里做过功课，按住天窗按钮不放，重置后好了； 16、感应后备箱还算好用，但是目前我还做不到一脚就开； 17、油耗目前11个（98），我觉得正常； 18、开门玻璃卡胶条目前我没碰上，自动升降目前正常； 19、神秘灰的外观很不错，光线不好的时候发黑，光线好的时候发灰（感觉像绕口令），但不禁脏，没办法，深颜色的车都这样； 20、黑内配蓝色包线，我觉得比橘子皮色或摩卡棕好看（之前5系就是摩卡棕），但同样的缺点就是不禁脏，鞋一蹭就一个印子； 21、升降尾翼装饰的作用占99%，实际用途不大； 22、后轮空气悬挂目前无感，总体感觉这车和5系的路感差不太多； 23、灰木配钢琴漆的内饰，就是手印收集器；哈哈哈，基本就这么多，以后再有感受再单独发新帖分享。自己看着都觉得乱[嘻嘻]。下面开始上图，以下基本都是在地库拍的。凑合看吧

钥匙认证

1、开了300公里了，提车当天加油前就发现，热车后排气管出来的味道非常大，属于那种类似于烧泡沫塑料或者塑料瓶子的味道，开始以为是地盘上挂了塑料袋这类的造成的，但去4S检查了地盘，没问题。4S的售后技术总监说新车应该是三元里面的味道，属于正常范畴，开几百公里就好了，大家有遇到吗？ 2、排队去一个商场的地库，拐弯当时时速20左右，D挡，突然导航大屏上就跳出我车的全景，车在中间，前后左右摄像头都开启了，看着挺炫酷，但之后怎么都没有再触发过，这个触发的条件是什么？或者手动打开在哪里？ 3、前车预警（好像叫这个），不是行人碰撞系统。我调的是高，今天回家路上，低头回微信（我知道错了），前车突然急刹车，我ABS都踩出来了，刹停后距离前车不到10CM，很悬就追尾了。但预警系统完全没有任何反应，摄像头也没自动打开，只是空调给我自动打开了，我确定没有碰到任何按钮，难道是智能的让我冷静下？这个系统的触发条件或者说实际作用是什么？ 4、开了3天，行驶中遇到两次空调自动打开,一档风量，开AC（非AUTO，非通风模式)模式，后排也没有乘客，为啥呢？盼复，感谢了！最后，祝：观望的马上下单，等车的明天就到，开车的一路平安，坐车的升官发财！[调皮]还有最重要的一点：能混个精华最好[调皮][调皮][调皮]

18款车型可选新款宝马5系实车照曝光有望在9月份亮相于北京车展

目录?提车：我选择了5系?用车：果然舒适标杆?展示：整体凸显质感

预算范围内，首先要舒适体验和质量排第一，其次要兼顾动力和操控，经过一番比较，决定还是在E和5系里做选择，奔驰主导豪华游艇风格内装，设计点是豪华内装更优雅，眼见即豪华。宝马主打的是终级驾驶机器，更倾向于司机打造平衡的高端乘用车，手见即豪华。再三思考，终究还是先把5系纳入囊中。这车绝对舒适性标杆，而且保值，质量也还好，在速度起来之后开起来很稳，而且后排舒适度也很出色。?

用车这段日子带给我最大的感受就是舒适体验很好，底盘和减震把大大小小的震动化解的还不错，倍耐力P7的防爆胎在正常路段上也没有过多夸张的噪音。动力可以在任何时速下给予我适当的反馈和响应，但并没有想象中的那样充实，低速跟车或遇到堵车，大概15迈上下，顿挫感比较明显，回到正常速度后，选档逻辑、换挡响应和平顺性就回到了宝马应有且做到很高的水准了。

舒适模式时整车给我很轻松安逸的驾驶感，方向轻，油门柔，发动机转速能一直维持的很低，一千多转的低扭就足以应付大部分路况

切换到运动模式之后，方向盘变得更沉重精准，变速箱也把档位压低，把转速拉高，每踩一下油门都伴随着一股持续的冲劲儿向前狂奔，即使是中后段也能有很明显的推背感

再有就是不得不承认，宝马的L2自动驾驶确实好用，很多细节做的都很优秀，比如自动跟车可以减速直到刹停后继续，无需中断，比如车道保持能识别出比较模糊的车道线，而且比较大角度的弯道也能跟随过去。?另外自动泊车和360环影也都是挺实用的功能，自动泊车识别车位和倒车入位都很快，环影合成的画面也几乎没什么畸变。?

阴沉沉的天气，更突显出馥郁红的质感

没记错的话，之前似乎从没见过红色的5系，更多的只是看起来有点过于商务过于严肃的黑色和有点烂大街的白色，之所以选择新增加的馥郁红，是因为这个颜色更显特别，有质感又不轻佻

双L造型，高辨识度的大灯

双肾格栅

中间隐藏着一颗小摄像头，清晰的360环影少不了它的功劳

熏黑质感的尾灯和馥郁红深色调搭配起来特别和谐

摩卡色与黑色搭配，沉稳优雅，软皮与缝线材质手感上乘，我很满足于这种氛围感

中控大屏：iDrive7.0支持车联网和语音，支持手势控制

前排

后排

说是舒适标杆，当然不是空穴来风，充足宽敞的空间，安静的隔音氛围，宽大厚实透气好的座椅，都是满意的地方

车无非就是分两类，一类注重动（驾驶），一类注重静（乘坐），我感觉5系把这两点融合的还比较巧妙，可能更偏向舒适一些吧。

奥迪A4L升级座驾为宝马540i，选择六缸新5系最重要的原因是？

近日，我们从相关渠道获取了一组华晨新款宝马5系的实车照。作为中期改款车型，新车的整体造型延续了海外版的设计风格。国产长轴版总共推出13款车型可选。其中，新款5系插电混动车型命名由530Le更改为535Le，标准轴距版总共推出4款车型可选，依然用进口方式引入，有望在9月份在北京车展上亮相并公布售价。

前脸部分，新款宝马5系设计与海外新款车型保持一致，从大灯组轮廓造型和内部结构都有所改变，双眼焕然一新。此外，豪华套装车型前保险杠两侧加入银色三角形装饰，运动套装则搭配了夸张的前保险杠格栅，看上去时尚大气。

车侧方面，新款宝马5系运用了较低的车身姿态搭配粗壮的五辐式轮毂，视觉感更为运动。新车的长宽高分别为5106mm/1868mm/1500mm，轴距为3105mm。

内饰部分，新款宝马5系依然用了家族式的设计布局，标志性的三辐式多功能方向盘，搭配10,25英寸中控屏，12,3英寸液晶仪表，豪华感十足。据悉，iDrive操作系统已经全面升级到第七代，系统用更新的界面设计并且支持OTA升级和BMW智能个人助理等功能。同时，新款提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红六种外观颜色以及黑色、火山红、摩卡色以及干邑色四种内饰颜色。

新款宝马5系宽大车尾搭配两侧同样宽大的尾灯组，结合双边共两出排气造型，看上去非常运动的同时夜晚点亮车灯之后辨识度很高。据悉，高配的两款530Li行政型以及535Le?M运动套装先锋版上，宝马为其提供了BMW智能激光大灯选装（价格为1.2万元）。各版本提供包括发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员系统、HUD抬头显示、Bowers?&?Wilkins音响系统等各类选装。

动力方面，新款宝马5系燃油版搭载2.0T发动机，分为两种功率调校，最大功率分别为204马力和280马力。此外，所有动力将有望加入48V微混系统，插混版动力系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率292马力，峰值扭矩420牛·米，纯电续航62-67公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在各品牌都在推崇小排量涡轮增压的时候，宝马还能在国内提供标轴新5系的六缸540i也是不容易啊！作为全系最顶配车型，售价60.39万元的它究竟有多大的魅力呢？我们一起来看奥迪A4L车主升级为新540i风尚版之后的感想吧！

看到这个图中了毒

我之前开的是2011款奥迪A4L，2.0T+CVT无级变速（模拟8档），小车开着很舒服，日常使用动力足够，操控也很灵活。目前刚过11万公里，9年多没有出过大问题，只有轻微烧机油的毛病。比较糟心的是车内电子元件经常坏，一年里总要去修几次，另外配置过时、车机又太烂，逐渐跟不上日常使用的需求。

初见

前年搬家不慎腰间盘突出，开车久了腰就会疼。A4比较低矮，我1米8的身高实在找不到合适的坐姿。开了一段时间SUV实在无感，减震和操控都不习惯，于是有了换车的想法，目标是更高级别更大的轿车。

刚提回家，阳光下是蓝色

选车过程中，奔驰没有考虑过，看过奥迪A6allroad，因为对空间需求不大所以放弃，最后在5系和6系GT之间纠结。5系相对来说有实用性、配置丰富、动力版本多样、兼顾商务和家用，还有6缸可选；6系GT掀背造型的诱惑力让人难以抵挡，空间和装载能力媲美SUV，而且配置相当豪华，只可惜国内不再引进6缸版本，虽然遗憾但仍然作为备选车型。

当时销售给我推荐价格差不多的7系730Li，因为730试驾车排队，让我试驾了740，瞬间被B58直六的动力所征服。最终在动力、空间、实用性三者之间权衡之后选择了540i。定车的过程比较坎坷，但运气比较好遇到了到港的车，碳黑色摩卡内饰，自带前排座椅通风。新款上市优惠不多，落地66出头。

贴了车衣之后，蓝色不如裸奔明显

新5系540i目前行驶了1600公里，我只说一些初步感受。动力是最大的特点，澎湃又不失稳重，给人很强的信心；ZF的8AT变速箱换挡很平顺，只有堵车蠕行的时候能感受到一丝顿挫；刹车很灵敏，标配了M运动卡钳，轻踩就有很强的制动力；转向精准，底盘舒适，过弯侧倾稍微有点大；iD7系统功能丰富，操作简单，行驶中配合HUD查看各种信息非常便捷。整体使用感受非常满意。

有人已经买了老5系，不喜欢新5系，于是唱衰；也有人（自称）买了奔驰奥迪路虎，不喜欢新5系，说宝马都是弟弟。客观来看，宝马每一代的设计都有褒贬不一的评价，班戈的设计也经历了逐渐被人接受的过程，才最终成为经典。人的审美千差万别，就我而言，新5系的外观确实没有老款耐看，但更简约干净，也更容易接受，这是宝马在年轻化设计风格上作出的新尝试，隔壁B和A也都在做，能否成功就交给市场来评判吧，至少就目前销量来说，还是不错的。

19寸米其林PS4防爆胎，红色卡钳

内饰中规中矩，不浮夸也不过时

我对这台540i的印象首先是低调，可能在很多人看来它只是一台5系而已，而且车主还抠了“华晨宝马”的尾标。别管别人怎么看，开起来爽不爽只有自己知道，这就足够了。我承认选择540i有一些冲动的成分，也有一点不甘心吧，总觉得自己还不到30岁，应该保留一点冲动和。

新款确实更显年轻

540i在整个宝马车型体系里的定位比较尴尬，高不成低不就，加10万能买7系和X5，降10万买530行政和X4也不错。这个处境跟即将奔三的我很相似，一方面想变得更加成熟，另一方面又不想承认自己已经开始变老，是抓住青春的尾巴还是步入中年的队伍？纠结过后发现宝马540i就是最折中的选择，有驾驶快感也能兼顾家用和商务，外观够低调，价格不夸张。我在“尴尬”的年龄买了台“尴尬”的车，很应景也很合适，哈哈~

同样的价格区间，你会怎么选择？

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