汽车之家轩逸_逸动汽车之家

1.长安逸动这款车到底怎么样？

2.心随我动，新老两款逸动实力对比，那款更好看你说了算

3.售价不到9万元 长安逸动PLUS新增1.4T 7DCT锋尚车型

4.长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

5.向卡罗拉发起挑战，长安逸动PLUS于3月上市

6.长安逸动PLUS百万版，到底怎么样？

7.长安逸动PLUS预售7.29万起，将于3月27日上市，配自动感应尾门

8.10万以内油耗低的国产轿车，性价比还高，堪称国产牌面

只看重空间的舒适性，那其实很好解决。可以直接在网站上查三台车的三围数据。

帝豪GL和逸动Plus的轴距是相同的，但是逸动Plus会比?帝豪GL更宽一些，也更高一些。而MG5虽然说是三者中，轴距最短，车身最短的，但是它的宽度是三者中优势最大的。

所以，想要宽敞舒适的车身空间，得看你是更想要横向空间，还是腿部空间，又或者说是头部空间了。每个人对空间的需求不同，对每台车的感受自然也就不同。

你就到4S店去坐一下感受一下，看哪个更宽敞更舒服就买哪个。目前看来，这三台车都算是比较有性价比的自主品牌轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动这款车到底怎么样？

10月30日，?长安逸动PLUS?CVT车型正式上市。新车共推出了2款车型，官方指导价8.49-8.99万元。新车基于长安蓝鲸NE平台打造，动力上搭载1.6升自然吸气发动机匹配CVT变速箱。

外观上新车整体延续了现款车型的造型设计。前脸面积硕大，视觉效果上有比较强的冲击力。车灯的设计也比较精致，日间行车灯用了分段式设计，每一段都像一个回旋镖，并且两侧的大灯通过镀铬饰条连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉观感。侧面用了分段式腰线设计，后半段在经过后轮拱的时候隆起程度较大，营造了很强的力量感。尾部整体比较厚重，但好在层次感比较丰富，尾灯比较有辨识度且进行了熏黑处理。尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。

内饰方面，新车用了家族式的环抱座舱理念，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜，并且科技感营造得十分到位，最大的亮点来自于双10.25英寸的联屏设计。但受限于成本，逸动PLUS上手之后的触感并不好，方向盘塑料感较重，中控台的软质包覆也有点廉价感。

配置方面，新车搭载inCall智能车联系统、语音识别控制、电动座椅调节、遥控钥匙远程启动、胎压监测系统、定速巡航系统等科技配置。

动力方面，新车搭载了1.6自然吸气发动机，最大功率为128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

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心随我动，新老两款逸动实力对比，那款更好看你说了算

您好！长安逸动的综合实力在10万级别家用轿车当中，是不错的选择。自逸动上市以来，创造了80万辆的销量佳绩，随着产品迭代更新，第二代逸动由内而外的改变更是让消费者喜爱。

其主要特征如下：

1.外观方面，逸动用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条,家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀,整体造型更加运动。车尾造型简洁,狭长的尾灯与前大灯遥相呼应,镀铬饰条横向贯穿尾部,新车用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽。

2.配置方面，该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的，第二代逸动搭载了长安汽车新版in Call

3.0智能车载互联系统, ACC with

Stop/Go全速自适应巡航、PAB预警制动、电子车身稳定、EPB电子驻车,TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。

3.空间方面，第二代逸动的长宽高为4710*1820*1490mm，轴距为2700mm，前后排空间非常充裕，甚至可媲美中级车。而且第二代逸动后备箱地台比较平整，容积为500L，处于同级别中上游水平。

4.动力方面，1.6L GDI+爱信6AT，最大马力128马力，最大扭矩168牛米，动力充足，操控平滑稳定，其时速100公里到0公里的刹车距离只有35.6米。

5.价格方面，第二代逸动的官方指导价为7.49万元—10.69万元，各地有不同的置换及优惠政策，相信进店咨询后会给你惊喜。由于第二代逸动定位于紧凑型轿车，它在空间、配置、动力以及价格方面在同级中的表现出众，具有很高的性价比。

简单来说，长安逸动是一款时尚靓丽，配置和空间都不错的家用轿车，对于喜欢性价比的消费者来说，是个不错的选择。

售价不到9万元 长安逸动PLUS新增1.4T 7DCT锋尚车型

长安汽车在2012年的时候就推出了逸动这款车型，在随后的几年中有陆续的推出了逸动的延伸型号，在这几年的时间里它的更新速度还是非常的快，感觉都有点跟不上长安的步伐了[右哼哼]。在去年3月推出的长安二代逸动一上市市就咋汽车界引起了非常大的的轰动，新款的逸动拥有着时尚靓丽的外观，迎合了消费者审美的需求，也更加抓住了年轻人的审美与时尚的心理，同时也再一次的延续老款畅销车型逸动奇迹。?现在长安的逸动销量基本在每个月达到万辆以上，这款逸动的外观整体上来说我个人觉得比老款的要漂亮拿去了，还有一个特点就是新款的车型要比老款的长那么一截。这款车型相比于老款车型上来讲，不止是它的颜值提高了不少，关键是它的三围都有着不同程度上的增加。这款型号的长宽高分别为4710/1820/1505的距离，它的轴距更是达到了2700mm，使的这款车的乘坐空间是更加宽松话与舒适，在满座的情况下也不会感觉到局促和拥挤。?据介绍之后我们了解到这款逸动搭载的是Blue?Core?1.6L?GDI缸内直喷全铝合金发动机，它的最大功率为94kW、最大的扭矩为168牛米，这款车型的发动机所配备的全新GDI缸内直喷技术，缸内更是达到了11.8:1的高压缩比，燃油喷射压力更是达到了惊人的传统自然吸气发动机的30倍，在燃油经济方面让你意想不到。这款新车型的配置上也是科技感十足，有着ACC的自适应巡航、无钥匙进入、自动调节大灯、电动升降座椅、一键式启动、10.25英寸的多媒体显示屏，以及支持在线导航、语音控制等众多丰富的配置，在配置上比我们的老款逸动是提升了很多。国之大气长治久安、长安！！！

两款不一样的小逸，老款的尽显沉稳与庄重，新款尽显活力与！

这款逸动的造型可谓是惊鸿一瞥，有着过之而无不及的美感，前卫时尚的造型让它看起来是更加的舒适

前脸用蝶翼式的中网进气格栅，加上用了镀铬亮条搭配，宛如一只翩翩起舞的蝴蝶

犀利的大灯与老款的相比较有着不一样的气息

精致的前脸造型看起来是更加的完美，有一种轿跑的那种感觉闪现在脑海里

向左右延伸的中网使得它看起来是更加的飘逸的那种感觉

新旧两款的前脸造型到底是哪一款比较好看呢？我想只有你们自己看了之后去衡量了

新款车型用了很多的时尚与科技的元素，让它看起来是更加的好看与完美！

尾部的特征相比较你们看哪一款是比较的不错？

同样用扭力梁式的后悬挂

整体的线条是更加的硬朗富有时尚与科技的气息在里面

侧面的线条与轮廓看起来比老款的要好看很多

带有长安专用标识的玻璃，每一个品牌都有着属于自己的产品与配件

用一键式进入的设计，非常的不错，把手的款式与质量也是很不错的

用黑色鲨鱼脊隐藏式天线看起来更加的具有动感

完美的轮廓、洁白的车身，窗户用镀铬装饰条作为装饰也是很不错的

逸动的英文名称，用新的GDI技术来作为它的动力，可见不一般

这款逸动的造型也是相当的前卫与新颖

长安逸动上市不久就能够取得非常不俗的销量，还是在于它的性能与质量。时尚靓丽的外观、丰富的配置、超高的性价比对广大消费者来说，确实是非常不错的一款家用轿车。无论是新款还是老款，长安都是一个值得信赖的品质，毕竟是有着军工品质的背景，希望它越来愈好！

长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

长安汽车官方公布推出新车长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型，官方售价为8.89万元，共推出1款车型。

外观方面，大尺寸格栅设计出现在了新车身上，前大灯造型为“星瞳之眼”设计，内部用熏黑处理，跟前格栅搭配默契，有着很强的视觉连贯性。车尾来看，左右两个尾灯通过镀铬饰条进行连接，呈现出来的是当下比较流行的贯穿式效果。为了将车身整体视觉横向拉伸，尾灯还用外扩设计，整车线条显得更加流畅。

内饰方面，新车依然是熟悉的风格，也就是PLUS系列风格。在驾乘舒适性上得到了很大提升，座椅有很强的包裹性。

配置方面，新车配备定速巡航系统、胎压监测系统、钥匙遥控门锁、遥控钥匙远程启动等。为了满足消费者的需求，搭载的inCall智能车联系统还支持语音识别控制，便利性十足。

动力方面，新车搭载1.4T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，最大功率达到158马力，最大扭矩达到260牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

向卡罗拉发起挑战，长安逸动PLUS于3月上市

逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车自上市以来就凭借着非常高的性价比吸引了众多消费者的目光，最近就有不少网友咨询长安逸动的相关问题，其中最多人关心的一点主要是质量问题，那么究竟长安逸动车质量怎么样？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，长安逸动2021款车型的故障投诉量共91个，而2021年1-6月份逸动的累计销量为91753辆，这样看来长安逸动的投诉量并不算多。

其中车主投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

长安逸动plus有哪些缺点？

1、市区油耗较高

2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

2、变速箱低速顿挫

长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

3、悬挂减震不舒适

可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。

4、噪音控制不好

噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

以上就是长安逸动PLUS的缺点所在了，其实这个价位下的车型多少都会有些不足，而逸动PLUS的缺点并不致命，如果你能够接受它的不足，那么这款车还是有着外观漂亮、动力强劲、配置丰富等的优点的，是一款家庭用户值得考虑的车型。

长安逸动PLUS百万版，到底怎么样？

懂车之道?新车在去年12月份，长安逸动PLUS就已经亮相过，近日道哥得到最新消息逸动PLUS将会在今年3月份上市，逸动PLUS是逸动家族中的第三代车型，定位于紧凑型车，新车用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，提供两种外观风格以供消费者选择，逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机。

长安逸动PLUS用了长安家族最新的设计语言，整个前脸显得更加的激进，并分别提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中普通版前脸中网用多横幅式镀铬饰条，而运动版用了黑色蜂窝设计。新车大灯设计起来很锐利，给人的感觉是那种锋芒毕露。新车两侧还配有单独的进气口，前唇设计起来相对的扁平，进一步提升了逸动PLUS的运动感。

车身侧面造型设计起来也是相对的动感，尤其新车用双腰线设计，上腰线很飘逸，流畅自如。车窗周围也是用镀铬加以装饰，让整车看起来更加的有档次。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别当中已经很有优势。

车身尾部造型设计起来也是相对的运动，尾部顶部则是用了时下流行的小尾翼设计；新车尾灯造型设计起来是锐利，尤其尾灯构造呈现F型，新车尾部也是多用动感的线条造型，让尾部看起来更加的动感。此外，新车还用双边共两出的排气装饰，而真正的排气则是隐藏在下方。

当看到逸动PLUS的内饰时，道哥认为逸动PLUS的内饰设计起来是很出色，新车以平民的价位就可以得到这样的内饰，着实是很值得。尤其新车用双联屏的设计，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，提供五年免费流量，而且中控屏还是偏向驾驶员一侧，让驾驶员操作起来更加的方便。值得注意的是发动机启动按键设计在档把边上，更加符合用户的习惯，省得一上车就到处找发动机启动按键。红黑色的设也让整车内饰看起来要更加的年轻。

此外，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

小编有话说：逸动PLUS用了潮流的设计元素，整体的颜值是很高，逸动PLUS在动力、配置、空间上都是很有优势，对于这样一台车来说，势必能够吸引时下年轻人的注意。（图/文：懂车之道?李玲?编辑）

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长安逸动PLUS预售7.29万起，将于3月27日上市，配自动感应尾门

在中国品牌轿车中，?长安逸动是一款很能“排得上号”的车型，而且这款车也已经进入了第二代，也是目前中国品牌轿车中唯一一款实现垂直换代的轿车车型，在刚刚过去的10月份售出2.04万辆，足见用户对其认可度。而且为进一步提升自身竞争力，长安逸动又专门推出逸动PLUS?CVT版车型，并命名为长安逸动PLUS?百万版。

新车在设计、内饰、配置以及科技等方面与目前在售的长安逸动PLUS差别不大，最大的改变就是用了1.6L+CVT动力总成，发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，CVT无级变速箱可模拟8速。此前长安逸动PLUS已经手动、湿式双离合以及手自一体变速箱，给用户的选择已经相当丰富，如今推出的CVT变速箱车型将在燃油经济性方面与驾乘舒适性方面得到提升，而CVT变速箱的供应商正是和日产轩逸一样的JATCO（加特可）。

长安逸动PLUS百万版是典型的平顺为先的驾驶风格，一切为了舒适和省油，毕竟这个级别的很多用户对于绝对动力的要求并不是很高，但选择一款有颜有料、好开好用、价格合理的车型却是主要的目标，那长安逸动PLUS百万版就非常合适了。当然，如果除了颜值还要有动力和驾驶乐趣，长安逸动PLUS?1.4T车型显然更对口。也就是说，长安逸动PLUS已经为这个级别的用户想到了一切，所以，直接选就可以了。

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10万以内油耗低的国产轿车，性价比还高，堪称国产牌面

近年来国产车型发展迅速，也越来越能受到业界的好评，销量表现也非常出色，这给合资品牌甚至是豪华品牌的汽车带来了不小的压力。长安汽车就是一款表现非常出色的自主品牌，为了更好的竞争市场，长安汽车将推出一款改款A级车——长安逸动PLUS，新车将会在今年3月27日正式上市，此前已经公布了预售价：7.29-10.39万元。

外观方面，长安逸动PLUS用了最新的家族式设计语言，将会提供普通版和运动版两款车型。新车前脸用了超大尺寸的进气格栅设计，两侧的大灯与格栅巧妙的融为一体，更具整体性。大灯造型相对犀利狭长，内部用了F状的LED日行灯，前大灯组的远近光灯均用LED光源，极具视觉冲击力。

普通版车型的中网用了多条横向的饰条进行修饰，两侧凹陷的进气口依旧为横向中网设计，格栅周边用了黑色的饰条进行勾勒，看上去非常高级精致。

运动版车型的中网则用了黑色的编织样式设计，两侧凹陷的进气口同样用了编织样式的黑色中网修饰，格栅周边用的是亮银色的饰条勾勒，其设计看上去更加动感时尚。

车身侧面，新车的线条勾勒的非常流畅，溜背式的设计让其更具运动感，车窗周边亮银色的饰条包围进一步提升了该车的质感，腰线将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计尽显运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

车尾部分，新车的尾部造型简洁干练，分体式的尾灯用了一条亮银色的镀铬进行连接，点亮后的视觉效果还是非常不错的。双边共两出的排气系统搭配黑色的防护板，有效的提升了新车的运动效果。

内饰部分，新车的内饰设计非常年轻化，10.25英寸的双联大屏是当下非常流行的设计风格，并有效的提升了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘用了平底设计，换挡杆勾勒的相对扎实，红与黑的内饰设计进一步提升了内饰的运动感和时尚感。

配置方面，新车配备了手机蓝牙钥匙、PAB预警制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、全景天窗、自动感应尾门等重要配置。

最后在动力方面，新车将会搭载1.4T或1.6L两款发动机可选。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配6速手自一体变速箱。悬架部分，新车用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

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油耗一直是消费者买车最大的关注点之一，现在人都知道一款车的售价只是消费的开始，后续车的保养和汽油花费才是重中之重。国内发动机技术和外企相比还是存在一定差距，但是这种差距已经慢慢在变小，今天就为大家介绍3款售价在10万以内的国产低油耗汽车。

长安逸动PLUS

油耗除了和汽车质量有关之外，最大的影响因素就是发动机和变速器，作为国内目前发动机技术最厉害的长安公司，在今年推出不少蓝鲸发动机加持的升级款，这辆售价在7万左右的?长安逸动PLUS就是代表作之一.

长安逸动PLUS在上市之后成为长安公司最卖座的轿车，足以看出消费者对这款车的喜爱。长安逸动PLUS搭载最新款1.4T蓝鲸发动机NE发动机，在7挡双离合变速箱的加持下，能产生158的强大马力，116KW的最大功率和260N.m的最大扭矩。官方给出的百公里油耗是5.9L，很多网友反馈正常开油耗在5.5L以下。

逸动PLUS能有这么低的油耗除了蓝鲸发动机的优势之外，整车的低风阻设计也是原因之一。9月9日，长安汽车公司公布了长安逸动PLUS通过国内首批中国汽研低风阻车型认证，这一认证反映了长安的整车外形设计短板将不复存在，相信后续会有油耗更加低的产品出现。

宝骏310

宝骏品牌对于国内消费者来说也不陌生，它是五菱公司发展轿车和SUV领域一个重要里程碑，在前几年宝骏品牌大火的时候，几乎每一款宝骏品牌的上市都会成为市场的爆款，曾经的宝骏510在月销量上甚至差点将哈弗H6拉下马来。

除了极高的性价比之外，宝骏品牌的低油耗也是消费者喜欢的原因之一，这一点在宝骏310上尤为突出。

宝骏310属于5门5座两厢车，加上五菱公司的精巧设计，基本上是市面上最小的燃油轿车。起售价只要4万左右，是目前国内价格最低的轿车之一，虽然1.2L的发动机在动力性上表现不足，但是得益于整车质量小，日常使用肯定足够。五菱官方给出宝骏310的百公里油耗是5.1L，是同价位级别里面油耗最低的国产轿车，也是消费者愿意为这款车买单的原因之一。

吉利帝豪

很多消费者认识吉利是从帝豪开始的，足以看出帝豪品牌在吉利公司的地位。近几年，汽车市场如此动荡，但是帝豪作为及最坚挺的常青树，月销量总能保持在1万辆以上，这样的销量得益于帝豪极高的性价比和低油耗。

最新款帝豪的售价在7万左右，吉利收购沃尔沃获得国外的发动机技术之后也对帝豪的动力系统进行了升级。如今的帝豪1.5L发动机能产生109的马力，最大扭矩可达142N.m。动力性虽然没有长安逸动强，但是油耗方面却丝毫不弱，吉利帝豪的百公里油耗为5.8L，相比逸动的5.9L油耗也不遑多让。

发动机技术一直是影响油耗的关键点，就目前为止，国内的发动机技术与国外相比还是存在一定的差距，但是对比前几年我们不难看出这种差距在逐渐的缩小，特别是今年长安蓝鲸发动机的大火引领着长安大有成为“国产一哥”的趋势，更是为国内车企做好了榜样，相信在将来会有更多优秀的国产发动机和低油耗的汽车产品出现。

你还喜欢国产哪个油耗低的汽车品牌呢？一起在下方留言讨论一下吧。

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