斯巴鲁森林人百度百科_斯巴鲁森林人汽车报价

1.斯巴鲁森林人，全系全时四驱+纯进口，开10年基本无大修

2.斯巴鲁森林人20i智擎版性能测试：理工直男最后的倔强

3.09款斯巴鲁森林人油耗多少

4.你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

5.斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

6.20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

7.斯巴鲁森林人2.5T

8.斯巴鲁森林人推2021款，22.38万起，进口+全时四驱，还考虑皓影？

吉普车大全报价?

根据我的了解：

1.Jeep牧马人（Rubicon） - 报价：约30万元人民币

2.斯巴鲁森林人（2.0i） - 报价：约25万元人民币

3.大众途观（330TSI） - 报价：约22万元人民币

4.福特探险者（XLS） - 报价：约29万元人民币

5.丰田霸道（PRADO 2.7L） - 报价：约37万元人民币

6.奔驰GLC（260L） - 报价：约44万元人民币

7.宝马X3（xDrive30i） - 报价：约49万元人民币

8.奥迪Q5（40TFSI） - 报价：约42万元人民币

9.沃尔沃XC60（T5） - 报价：约39万元人民币

10. 路虎发现神行（2.0T SE） - 报价：约35万元人民币

11. 雪佛兰探界者（2.0T） - 报价：约24万元人民币

12. 马自达CX-5（2.5L） - 报价：约22万元人民币

斯巴鲁森林人，全系全时四驱+纯进口，开10年基本无大修

时代极速向前，万物瞬息更迭。外在喧嚣浮华，终将如梦幻泡影悄然消退。唯有内在实力，历经岁月磨砺，绽放永恒光芒。斯巴鲁森林人驾驭硬实力从诞生至今，从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流。因为我们始终相信，每一位驾驶者所追求的。斯巴鲁2022款森林人将于2月19日正式亮相兰州。新车着重对外观设计进行更新升级，并增加了配置，共推出4款车型，售价区间为22.38-26.58万元。

外观

我们首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。新车针对车头造型进行了较大范围的更新动作，头灯轮廓更加锐利，相比现款更加立体，同时进气格栅中间车标两侧的装饰条上面还加入了镀铬装饰，相应的前杠造型，以及雾灯造型都有所区别，让新车更显饱满。

车身侧面和车尾部分的变化相对较小，依旧保持了硬朗挺拔的车身姿态。车身尺寸上，其长宽高分别为4655/1815/1730毫米，轴距为2670毫米。

内饰

X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。

安全硬实力

次大改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中（我们要遵守广告法）斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。

动力系统方面，新车将会继续以现款的2.0L自然吸气发动机，以及2.0L混动系统，匹配CVT无极变速箱，标配四驱系统。

使用便利性

外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。

驾驶员监测系统新增手势调节温度功能

通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。

X-MODE新增自动复位功能

现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。

其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化

豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口 (不带USB)

除上述车型以外，智擎车型将于2022年年中与大家见面。

我们依然为广大客户提供了实惠的置换政策，5年/15次免费保养政策，还有新推出的品牌延保政策。

斯巴鲁森林人20i智擎版性能测试：理工直男最后的倔强

虽然当前的汽车市场竞争很激烈，但是并没有给大众、丰田等带来影响。而一些竞争力不足的车企，它们在市场上的表现就惨淡了。就拿斯巴鲁这个车企来说，旗下的车型都是以纯进口进入国内的，不同的身份预示着产品力高于国产车型。

斯巴鲁旗下的森林人，作为一台城市SUV，该车22.38万的价格更是亮点，更何况该车全系都搭载了全时四驱，在耐造性能方面表现更是不错，开10年基本无大修，来一起看看。

在外观塑造上，森林人这款车的造型跟它的名字一样充满诗情画意，虽然车头设计的大嘴格栅很醒目，但是配合上银色线条后，车头看上去很容易亲近，不会像汉兰达那么突兀。

进入内饰，该车整体搭配看起来挺舒服的，虽然设计风格简洁，但是用料厚道，用的都是软皮材料，加上缝线的点缀，内饰时尚气息表现不错。在配置上，该车拥有刹车、自动天窗，更带来比同级车型还多的8个气囊。

动力部分，提供全系用2.0升引擎，全系搭配CVT变速箱，全时四驱。综合来说：森林人这款车性价比挺高的。可惜，车型后期保养、养护不是很方便，因此大家都不愿意选择斯巴鲁品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款斯巴鲁森林人油耗多少

概述：

提起斯巴鲁，很多人应该会联想到赛车运动，在全球的汽车拉力赛中几乎都能见到昴宿星团（Subaru）飞驰的身影。而在民用市场，曾经的斯巴鲁汽车也凭借极佳的性能与操控，加上巨大的改装空间，俘获了一大堆车迷的心。可现如今……

本期性能测试的主角是2020款斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight，全系顶配，官方指导价28.58万元。它相比旧款，最大的变化是用上了斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM），新架构下的整车刚性有大幅提升，重心进一步降低，同时新调校的悬架也更加富有韧性。并且SGP平台的兼容性也很强，在未来还适用于混合动力，甚至纯电动车。

在动力方面，森林人2.0i智擎用的是斯巴鲁智能水平对置发动机（INTELLIGENT?BOXER），之所以称之为“智能”，是因为它实际是一台2.0L自然吸气水平对置发动机与一套电动机串联而成的混合动力系统。变速箱并非E-CVT，而用的依旧是Lineartronic机械CVT变速器。电动机串联在CVT变速箱主滑轮的后方，这样一来便能实现电动机直接驱动、汽油机电动机混合驱动、汽油机直接驱动这三种状态。

至于动力表现，这台2.0L水平对置发动机相比纯汽油版本的最大功率与扭矩在参数上都要弱一些，最大功率107kW/6000rpm，最大扭矩188N·m/4000rpm，电动机的最大功率9.6kW，最大扭矩63N·m，锂离子电池的容量也仅为0.57kWh。

加速&刹车测试：

森林人有运动模式和智能模式，这两个驾驶模式的选择按键直接布置在了方向盘上，操作直截了当。选择运动模式，仪表盘上还会有相应的曲线图提示，此时发动机转速保持在2000rpm以上，油门响应也变得敏感起来。

同时踩下油门和刹车，起步时的转速大约在2500rpm，时速60km/h以前的加速体验还是挺不错的，最大加速g值能达到0.5，随后便趋于缓和。从车外看，起步瞬间的抬头现象也不明显。最终，森林人2.0i智擎版的百公里加速成绩为12.05秒，该成绩确实很一般。

（斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版?0—100km/h加速成绩：12.05s）

全力踩下刹车，四轮制动力表现稳定，尽管森林人的离地间隙比较高，可悬架依旧能给予车身良好的支撑，在这种极限状态下姿态并不难看。

最终斯巴鲁森林人的百公里制动成绩为40.25米，符合预期表现。

（斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版?100-0km/h制动成绩：40.25m）

油耗测试：

用上搭载混动系统的新款斯巴鲁森林人，在油耗方面有惊喜吗？从参数表公布的数据看，2.0i智擎版的工信部百公里油耗为6.1L，实际会如何呢？我们这就测给大家看。

时间选在下班高峰期，路线起始依旧是新港东中石化加油站，加至跳枪后开始跑。我们沿着新港路——科韵路——华观路——高普路——广汕路——广园——广州大道——天河北路——中山大道——内环路——工业大道——新港东中石化，全程行驶63.9km，平均时速为25km/h，表显油耗6.8L/100km。

再次加油至跳枪，实际加油量4.7L，经过计算得出市区路况实际油耗7.35L/100km。该数据尽管没有丰田的THS混合动力车型亮眼，但也确实相比同级别纯汽油车的油耗更低了。

尽管动力测试数据不漂亮，但在市区行驶时，起步和中低速的动态响应是非常灵敏的。至于行驶体验，用SGP架构的新款森林人在舒适性方面相比前作有了较大提升，走在城市铺装良好的路面上时，底盘对于路面细碎的震动过滤得非常好，中低速行驶时的车内非常安静。而斯巴鲁怎能只追求舒适性呢，新平台的车身刚性提升与悬挂优化，让整车在行驶时有着极佳的稳定性，水平对置发动机和左右对称四驱系统带来的平衡感与低重心，又能让你体验到那种行云流水的操控体验。

测完城市油耗，我们再来看看高速油耗如何。

新港东中石化加满油后，依旧沿着科韵路——南沙港快速——苏十顷收费站掉头后折返，全程107.3km，平均时速78km/h，表显油耗5.9L/100km。

再次将油加满，消耗92号汽油6.72L，经过计算，高速路况实际油耗6.26L/100km.

这台森林人顶配车型具备斯巴鲁Eyesight驾驶系统，开启自适应巡航跑高速简直太舒服了。斯巴鲁Eyesight其实是一套以摄像头为主的主动安全以及自适应巡航系统，它通过挡风玻璃顶端的双目立体摄像头实时监测前方车辆以及行人，必要时会进行主动刹车。早在1989年，斯巴鲁就已经开始研究立体摄像头（即双目摄像头），在1999年，该技术就已应用到量产车的ADA（Active?Driving?Assist）系统之上，而如今的EyeSight驾驶系统便是由ADA系统演化而来，至今已经发展至第三代。

对于日常使用来说，Eyesight系统应用最多的应该是车道偏移预警和全速域自适应巡航系统了，尽管现在看来并没有什么特别，毕竟很多国产车都已经具备，但在实车上的体验还是做得非常好的，对付插队车辆时减速刹车效果都很自然，不过车道偏移预警基本就是压到车道线才拉回，不能够实时修正方向保持在车道中间行驶。

噪音测试：

新款斯巴鲁森林人的噪音水平相比之前有了明显进步，尤其中低速行驶时更是表现突出。原车用飞劲(FALKEN)的ZIEX?ZE001?A/S系列轮胎，尺寸为225/55?R18。该品牌来自日本，隶属于住友橡胶工业株式会社，国内消费者可能很少听过飞劲，毕竟2015年才导入国内，我也对这个品牌了解不多，不过就这套轮胎在森林人上的表现来看还是非常不错的，即便是高速行驶，轮胎的胎噪也不算明显。相比中低速时优秀的静音效果，森林人在高速行驶时的噪音就有些差强人意了，主要噪音源是风噪。

写在最后：

我们都笑谈斯巴鲁把资金和精力都拿去搞技术研发了，没钱搞设计。就如一个偏执的理工男，它有追求，有自己独门的技术，却只懂埋头苦干，却没能让消费者看到，好酒也怕巷子深呐。

回到本期测试的森林人20i智擎版，尽管动力表现十分一般，但认真开过之后便会被它优秀的操控与底盘表现所打动。由于时间关系，此次测试并未涉及其全时四驱系统，但从此前的试驾活动来看，在限滑响应方面相比那些适时四驱的城市SUV要快很多，总而言之，它依旧是那个伸手全面，可靠实用的森林人。当然，如果你真打算买它的话，我会建议你选择2.0i纯汽油版，结合终端优惠，20万出头就能买到一?台2.0L全时四驱的进口SUV，性价比还挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

汽车在道路上经常行驶总是有问题。 那么，这些汽车的小问题怎么处理呢？ 下面小编就来介绍一下09种斯瓦尔巴森林人的油耗吧。 也许对你有帮助哦。

2009年斯瓦尔特森林人100公里油耗在12个左右，油耗相对较高。 这是因为车辆使用的是4速变速器。

斯巴鲁森林人被定位为小型SUV，于19年正式发售。 我认为第一代森林人是具有多功能车和客车特征的交叉模型。

2018年9月、2019年斯巴鲁森林上市，共有6款车型，均符合国六排放标准，售价在28.58万至26.78万之间。

一、外观：

2019年森林人长、宽、高分别为4640mm、1815mm、1730mm，轴距为2670mm。

2019年森林人的外观略有变化。 前脸更宽，扁平度高，看起来像豪华的车前脸。

前进空气格栅用方形设计，相当中等，两侧大灯相当方正，相当突出的是发动机罩上的两块钣金痕迹。

二、动力：

2019年福雷斯特曼在全系搭载了2.0L版本的发动机，全系与CVT无级变速器一致。

2.0L版发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩为196牛/米，百公里加速时间为9.79秒，工信部下达的百公里综合油耗为7.2L。

斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU?360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。

但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。

全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。

森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。

全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60?R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55?R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。

森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0i?X运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。

如你所见，森林人并没有过度依赖电子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶仪表盘。但毕竟是这个时代下的产物，还是会有一些基础的多媒体配置可使用的，比如全系标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话和CarLife。2.0i?X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight还标配了面部识别。

森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。

性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气?154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气?150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。

森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万想买辆越野给力城市SUV？不如来试试斯巴鲁森林人

如果只能在这两者之间选择的话，我会选森林人。按理说，森林人更适合和Q5做对比，不会是Q3，两者不是一个对比等级的。从车型各方面来说，Q3更合适跟斯巴鲁XV做比较。连比森林人小一号的XV都比Q3尺寸空间大了~！

森林人售价：22.38-31.78万 目前只有2.0L和2.0混动版本在售22.38万-28.58万

Q3售价： ?24.69-34.07万 有1.4T和2.0T排量

森林人车身尺寸： 4640*1815*1730 ?轴距：2670MM 底盘高度：220MM

Q3车身尺寸 ： ?4398*1841*1591 ? 轴距：2603MM 底盘高度：170MM

售价方面，Q3价格普遍比森林人高将近3万，而森林人还是整车进口，Q3国产。从车身尺寸上对比，Q3比森林人小了一圈，空间上没有任何的优势，底盘高度也差了5公分，通过性更不用说。驱动方式，森林人全系标配左右对称全时四驱，水平对置发动机两大核心技术；而Q3全系都是两驱车，在越野脱困能力，行驶稳定性和安全性方面，已分高下~！

配置方面，森林人也比Q3更丰富，特别是一些安全配置，Q3全系都没有配备。森林人高配版本配备了智能驾驶安全系统，全系标配无钥匙进入系统，陡坡缓降系统，X-MODE智能驾驶系统。保养售后方面，森林人做一次常规保养，用全合成机油，连工时费一起不到800元，真心不贵，至少不会差Q3太多，说不好还比Q3便宜呢。不足的是斯巴鲁维修网点相对少点，保有量也低点。

综合以上几点，森林人无论从空间大小，越野通过性，脱困能力，安全配置，驾驶配置等方面都完胜Q3，同时凭借其整车进口，在质量可靠性，稳定性方面也不差；真要说Q3在哪方面强点，也就是奥迪品牌更强势点，内饰做工好点，更深入民心，影响力更大点。但就本身子的性能，机械工程，人机工程方面而言，森林人无疑是更好的选择。

如果你更看重品牌，面子方面的问题，建议你Q3，资金足够，选Q5,；如果更看重使用，安全，省心，建议考虑森林人，毕竟合适的才是最好的。

斯巴鲁森林人2.5T

20万出头的SUV其实有很多选择，那斯巴鲁森林人香吗？

斯巴鲁汽车一向给人以特立独行的感觉，与保时捷一样专注于水平对置发动机，外加四驱系统，又喜欢玩赛车，并将赛车技术毫无保留的运用到量产车上。斯巴鲁的首款SUV车型森林人就是先有赛车版再推出民用版，如今这款车型已推出了第五代。?第五代森林人的场内代号为SK，它基于斯巴鲁的DYNAMIC?&?SOLID通用设计理念打造，与第四代SJ在外观上并没有显著的变化。车身的尺寸则略大，长度和宽度均增加了30mm，但车身高度反而降低了5mm。

新款车型依然由斯巴鲁全球平台打造，在机械方面如转向和稳定性有了大幅提升，这个我们后面再说。新车型还推出X运动版，在前杠、侧裙、尾部都加入了橙色的装饰条，并配备了纯黑色的17英寸运动型轮毂。

我听过最多的一句话就是斯巴鲁的产品确实不错，就是内饰真心一般。确实，斯巴鲁所有车型的内饰从来都没用过浮夸的设计，都是比较直男的风格。不过，好在布局、实用性和操作性来说都很上手。

以本次试驾的X运动版车型为例，全黑色的内饰给人感受很直男，但增添了一些橙色的装饰条，与车身上的非常搭配，看起来不再那么单调。再有，双屏的设计一向是斯巴鲁的特点。上方的屏幕是斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，它通过前挡风玻璃上的双目立体摄像头掌握周围环境，来实现预防碰撞、跟车、预防误操作、车道偏离修正以及警报提示，这是斯巴鲁驾驶系统的5项功能。

还有一个最新的技术是驾驶员监测系统，这几天下来我对它很有感触，每当我视线偏离前方时、看手机时、走神时，甚至犯困的时候它都会用警报音来提醒。而且这里还可以显示油门的开度和车辆的倾斜角度，平心而论，非常实用。

在配置方面，如前后座椅加热、盲区监测、全景天窗均为标配。空间方面，2670mm的轴距在乘坐感受方面来说还不错，加上后排座椅可一键放倒，便会获得一个1775L的后备箱空间，接近90度的后门开启角度，搬运大件物品也没有问题。

斯巴鲁特立独行的一面当然也包括技术层面，他们依然坚持使用水平对置引擎+四轮驱动系统，甚至在现在涡轮称霸的天下，依然不放弃自然吸气引擎。所以森林人全系都使用2.0升自然吸气引擎，不过他们加入了最新技术“INTELLIGENT?BOXER”直译为智能水平对置引擎。

引擎的最大功率为154马力，峰值扭矩196牛·米，配备了CVT变速箱。虽然账面数据并不是特别亮眼，但实际的动力响应却比较直接。油门的反应非常灵敏，前段加速比较轻快，中段加速有些力不从心，CVT变速箱的换挡逻辑很清晰，也没有什么顿挫感。

前面提到的转向和稳定性在试驾过程中能明显感觉方向盘非常跟手，转弯之后方向回中很顺畅，基本上会回到中心点。而且比之前更有路感，车头的指向性非常精准。由于用水平对置引擎，森林人的重心要比其他SUV都低，这就克服了SUV车型稳定性的问题，加上四驱系统与前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架，无论是高速公路还是山路中都酣畅淋漓。

即便是在郊区轻度越野，凭借左右对称全时四轮驱动系统，森林人可以轻松应对那些沟沟坎坎。这项技术为斯巴鲁独有，它的传动轴位于中心，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。主要的工作是根据行驶的状况来调整前后轴的扭力分配，平衡性非常好，也增添了不少驾驶乐趣。

还有一点可能是大家不会注意到的，森林人使用了SPG全球化平台，比上一代车身刚度和强度提升了70%以上，对于被动安全来说是非常重要的。

总的来说，新森林人不仅是一款适合城市的SUV，在越野中也能具有一定的脱困能力，户外通过能力不在话下。由于排量并不高的原因，在动力上确实不能与涡轮增压引擎比，但动力的响应和平顺性还是可圈可点的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人推2021款，22.38万起，进口+全时四驱，还考虑皓影？

鄙视复制党，说点实际的吧

首先，Q5的售价不可能下探到30多万的区间。Q5是宝马X3、奔驰GLK的同台竞品，X3和GLK已上市，现价是60-70万这个区间。当然，目前来看Q5的低配是2.0TSI发动机，而X3低配是2.5，GLK是3.0的。但是以奥迪的品牌，加上2.0TSI高功高扭，并不寒酸，合理价格区间至少是45到50万这个区间，高配的3.2FSI上探60万，同台比拼X3的3.0和GLK的3.5。

可以这么说，2.0TSI的Q5，和2.5T的森林人，至少有10万的价格差。

X3我开过2.5的，操控性和底盘调配没的说，动力稍感不够用。而且简化去了I-DRIVE系统。

2.0TSI的Q5没开过，但是迈腾2.0TSI开过很久，因为以前我在一汽大众工作。也是一吨半多的自重，动力可以说是比较强劲，指哪打哪，超车并线一气呵成。Q5自重肯定和迈腾差不多，劣势也就风阻系数。所以应该差不到哪去。

2.5T的森林人，比较暴力。百公里提速7.9秒就说明问题了。高速飙200迈，车子很稳，就是风噪很大。水平对置发动机加上左右对称全时四驱，整车性能和安全性是没的说，劣势是配置较低，导航也不太好用。

X3我开过几百公里，森林人2.5T开过至少几千公里，奔驰GLK没碰过。

理想车型是3.0的X3，可是售价偏高。

老A4开过不少，诸如刹车点头，后排腿部空间不够的弱项，在新A4上已经有了改观。特别是A4为了迎合国人口味，做了加长。但是怎么说呢，A4和天籁雅阁都是轿车，而森林人汉兰达和Q5属于SUV。看你偏重什么口味了吧。

雅阁直接排除，汉兰达也比不过森林人。3.5天籁没实际开过，从杂志上看，配置挺高的，不做评价了。

就从A4L2.OT，Q5的2.0T和森林人2.5T里选吧——

动力性：森林人>A4>Q5

操控性：森林人>A4>Q5

保值率：A4>Q5>森林人

配置、内饰的做工、质感，奥迪比斯巴鲁强。安全性三车不分伯仲。

至于A4L和森林人开起来有什么不同，首先森林人通过性更高，比如春天去草原玩，肯定是森林人更爽一些。实际驾驶时，动力差距明显，然后森林人风噪比A4大不少。总的来说，加长的A4，有点不伦不类。

首选2.5T森林人吧。Q5不会那么便宜的。

另外森林人的4速手自一体，实际驾驶感受肯定超过你的预期。本来觉得4速挺落伍的，但是平顺性不错，动力衔接也可以。

都是真实感受，希望对你有帮助。有事百度消息我吧，呵呵。

尽管斯巴鲁在国内在国内属于小众品牌，但是斯巴鲁旗下森林人这款SUV的知名度绝对有着不错的热度，作为在斯巴鲁品牌在国内销量最好的车型，近期迎来了全面改款，改款后的2021款市场指导价为：22.38万至28.58万。

森林人本次上新2021款，共推出了6款车型，其中最主要的变化是新增了2款车型，分别为：25.48万的2.0i?X运动版EyeSight和26.28万的2.0i?旗舰版EyeSight。

外观方面，2021款森林人保持了2020款的设计风格，整体风格是偏硬朗成熟的，可能对于年轻消费者来说，森林人并没有那么时尚。其车身尺寸为：4640*1815*1730mm，轴距为2670mm，在紧凑级SUV里，这样的尺寸中规中矩，所以车内空间也是属于常规水平。森林人的第二排座椅支持比例放倒，放倒后的最大行李厢容积达到了1775升，增强了车辆的实用性。

这里尤其要提一下本次新增的X运动版车型，其用了专属的前保险杠下护板、车身侧方护板及后保险杠下护板，同时进气格栅和轮毂都用了熏黑的设计，运动感十足，同时在配色方面使用了专属的橙色配色，非常个性。

来到车内，普通版车型依旧保持着2020款森林人的设计风格，而X运动版用了纯黑+专属橙色配色内饰设计，很醒目。在配置方面，2021款森林人全系标配膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、主动式进气格栅、多功能方向盘、座椅加热、8英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等配置，基础性配置非常齐全，而高配车型还加入了后排座椅加热、随动转向大灯、电动尾门、双区独立空调、换挡拨片等，进一步提升驾驶便利性和舒适性。

动力部分，可以说是森林人的核心优势，2021款森林人全系均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力154匹，最大扭矩196牛米；其中顶配和次顶配（智擎版）还加入了前置电机组成了混动系统，前置电机最大功率9.6千瓦，最大扭矩63牛米；当然森林人的动力优势不止这些，2.0L发动机用了水平对置的结构，让车辆的重心更稳，同时全系均用了全时四驱系统，对于应对复杂路况的能力有了进一步提升，而斯巴鲁当家的X-MODE系统也可以在森林人身上看到，在脱困能力上，森林人较同级别城市SUV更加出众。

森林人在国内的主要竞争对手有广汽本田的皓影、一汽丰田RAV4等车型，相较于这些车型，森林人的优势在于纯进口身份、安全性能以及全时四驱的结构，劣势自然就是外观设计方面相对老气，对于年轻消费者来说可能吸引力不大，其次就是价格相对合资车型相对较贵。对于追求个性，在乎性能的消费者来说，森林人20万级别非常有竞争力的一款车型。

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