上海大众新桑塔纳配件_上海大众桑塔纳配件那个品牌好
1.新款桑塔纳汽车保险丝盒的图解
2.全新桑塔纳火花塞用什么型号
上海众大汽车配件厂冲压累,准确的说,做工作没有什么事情是不累的,但是只要自己做得得心应手,薪资待遇不错,都是可以做的嘛。
上海众大汽车配件有限公司是上海大众联合发展有限公司、上海大众联合车身配件有限公司、上海柴油机有限公司与安亭镇南安村共同投资的联营企业,原名上海众大汽车配件厂,创建于一九九四年,是上海大众汽车有限公司、上海汽车乘用车公司的配套企业,是桑塔纳共同体成员之一。公司目前拥有近450人,16个部门和技术开发中心。公司主要产品: 上海大众系列---桑塔纳、帕萨特、波罗、途安、明锐、朗逸、晶锐、昊锐等车型的结构件、小总成部件;以及新开发的New Lida的部分结构件。 上海汽车系列---荣威750、荣威550、荣威350、MG6、等车型的冲压零件、小总成部件、结构件。
上海众大汽车配件厂位于嘉定区安亭镇园国路1488号。
新款桑塔纳汽车保险丝盒的图解
新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。
防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”,国内很多车砍掉了它,罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高,有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁,也能取得5星成绩,这就给了它们打小算盘节省成本的机会。
扩展资料:
防撞钢梁的作用:
防撞钢梁的主要作用是传递冲击力。前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上,当车子受到车头或车尾的撞击时。
如果这个力是作用在防撞钢梁上,钢梁就可以把撞击力传到后方的连接部位上,让纵梁和乘员舱来承受主要力量。
在高速碰撞时,防撞钢梁起到里的传力作用,而在低速发生碰撞时,防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。而从理论上讲,如果汽车有防撞钢梁,那么肯定是会提升安全性的。
参考资料:
全新桑塔纳火花塞用什么型号
保险丝盒图解如下图所示。
扩展资料
桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。
2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
桑塔纳最早要追溯至13年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。
在北美被称为Quantum(生产时间1981-1988)。
巴西早期称为Quantum后期改称Santana(生产时间-1991,后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”,一直生产至2006年)。
阿根廷称为Carat(生产时间1987-1991)。
墨西哥等拉美国家称作Corsar(生产时间-1988)。
在日本由大众公司授权日产公司生产,称作Nissan M30(生产时间-1990)。
在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-),实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌,被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术,但是在汽车生产线(道奇)的费用上却要价很高。
参考资料
保险丝盒——百度百科
新桑塔纳使用的是博世代工的售后号为Y6LER02的火花塞。
博世的Y6LER02此火花塞材质是镍钇合金,价为56元/支,每次更换4支。火花塞是建议3万公里一换,最多尽量别超过4万公里。博世火花塞被全球所有著名的汽车制造商选为标准配置。在中国,符合全球质量标准的博世火花塞,已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。
扩展资料:
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。
博世火花塞主要分为:镍合金、镍+镍钇合金、单铂金、双铂金、铱合金、铂铱合金系列。
1、普通镍合金寿命一般为30,000km,中心电极端部直径2.63mm,点火性能一般。
2、镍铱合金寿命可达60,000km,中心电极端部直径2.10mm,点火性能有所改善。
3、铂金、铱金寿命可达100,000km,中心电极端部直径小于1.0mm,点火性能优于镍铱合金火花塞。
百度百科-博世火花塞
上汽大众-新桑塔纳
博世-火花塞
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