中华v5中网改装_中华v5专用汽车改装

1.中华v5充电口在哪里

2.买国产车哪一款比较好

3.国产汽车有哪些品牌？

2012年4月23日， 以“创新跨越”为主题的2012（第十二届）北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。据悉，本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积，以及更多的全球首发车数量等，再次成为全国历届车展之最。

120辆首发车再创记录 车展首开二手车展区

据了解，本届车展将展出车辆1125台。其中全球首发车120台，跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台，一举超越去年上海车展75台首发车的记录。这些全球首发车中包括大众电动甲壳虫E-Bugster、Cross Coupé、全新朗逸、CC 3.0 V6，全新宝马3系加长版，别克Envision SUV，福特汽车的全新福克斯ST，本田针对中国市场研发的两款概念车和日产一款全球首发车型，长安与PSA合作的DS品牌，以及东风裕隆纳智捷品牌等。

除带来大量首发车外，包括雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩、通用汽车董事长兼首席执行官艾克森等在内的大部分跨国汽车公司的全球高管也亲临车展现场，显示出中国市场在这些车企中日趋重要的地位。

同时，作为第十二届北京车展的新增服务板块，品牌二手车展的区也将成为整车主展区的有益补充。 全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示

展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平

全球媒体关注

组织论坛和技术研讨会、搭建行业交流平台

服务市场、服务广大汽车消费者 乘用车、商用车制造厂、商家

汽车零部件制造厂、商家

车及相关产品设计机构

汽车装饰用品、消费品商家

金融服务机构

汽车及相关产品商贸公司

汽车行业及相关媒体 各种类型的汽车（包括轿车、商用车及专用车）

各种类型的概念车

各种汽车零部件、总成、模块及系统

各种汽车制造设备，工艺装备

各种检测、测试、实验仪器和设备

计算机开发设计系统及应用技术

汽车工业生产的新工艺、新材料

汽车工业新能源技术与产品

汽车工业环保技术与产品

各种汽车用品、装饰件

各种汽车维修设备 E1展馆：七大品牌

中国一汽：奔腾B90、欧朗、威志V5

北汽集团：北汽C70、中高端轿车M平台系列车型（C60、C50、C51）、红旗C131、国产奔驰GL级K

广汽集团：传祺GS5、奥轩GX5

广汽长丰：广汽三菱ASX劲炫

力帆汽车：力帆720、改款力帆520

华晨汽车（微博） ：中华H330（全新三厢车）、中华V5

中兴汽车：全新跨界车C11

E2展馆：上汽占据半壁江山

上海通用汽车：别克Encore、凯迪拉克XTS、凯迪拉克Ciel敞篷概念车、雪佛兰迈锐宝1.6T车型、改款景程

上海汽车：MG（微博）-Icon（全球首发）、MG5、荣威（微博）950、荣威E1电动车

上汽通用五菱：宝骏630两厢

长城汽车：哈弗M4、哈弗SC60（或定名H7）、小型概念SUV、腾翼C50 CVT版

E3展馆：八大品牌

丰田汽车：改款汉兰达

奇瑞汽车：SUV概念车、瑞麒G2、全新东方之子、旗云5

华泰汽车：2012款特拉卡

东南汽车：东南V5量产版

三菱汽车：全新欧蓝德

海马汽车：全新B级概念车、新福美来、新福美来VS

斯巴鲁：全新力狮、BRZ跑车

E4展馆：豪车馆

广汽菲亚特：Viaggio（代号C-Medium)

法拉利：458特别版、公路版跑车F12berlinetta、全新升级California

玛莎拉蒂：Kubang(SUV概念车）、GranCabrioFendi敞篷限量版跑车

克莱斯勒：全新300C、吉普龙版车型

劳斯莱斯：幻影Ⅱ

腾势：比亚迪戴姆勒合作首款电动车

E5展馆：大众汽车集团

大众：全新朗逸、国产CC 3.0 V6、电动甲壳虫E-Bugster，大众汽车Cross Coupe、大众UP!

奥迪：奥迪Q3、改款A4L、全新A8L hybrid、全新RS5、全新S8、S7 Sportback、全新A4 aiiroad Quattro

斯柯达：Yeti

西雅特：Leon

保时捷：卡宴GTS（全球首发）、新一代Boxster

宾利：EXP 9F概念车（宾利首款SUV）、欧陆GT V8

兰博基尼：MLC SUV概念车（兰博基尼首款SUV)

W1展馆：七大品牌

本田：两款概念车（或为雅阁和奥德赛的换代产品）、两厢思域、思铭（合资自主）、讴歌ILX、讴歌RDX

东风汽车公司：风神A60

起亚：2012款K5

标志：标致4008

雪铁龙：C4 Aircross（首款SUV）、Tubik概念车、DS9

东风裕隆：纳智捷二代CEO（全球首发）、纳智捷5

青年莲花：新款L5轿跑、全新SUV

W2展馆：九大品牌

现代：新伊兰特、ix45

福特：新福克斯、新福克斯ST、EcoSport（国产小型SUV）以及国产Kuga（紧凑级SUV)

马自达：马自达CX-5、改款睿翼、改款马自达2劲翔

比亚迪：秦（双模式车型DM2）、F3速锐、遥控无人驾驶技术、刹车充电和交流电直充技术

江淮汽车：江淮S Ⅱ（新款SUV)

双龙汽车：ⅪV-2概念车

W3展馆：七大品牌

日产：新一代轩逸 长安汽车（微博）：S101、CD101、全新悦翔

启辰：D50

吉利汽车：全球鹰GX7

雷诺：Ta1is-man塔利斯曼（全新C级轿车）、CaPtur概念车

W4展馆：九大品牌

奔驰：3款全新概念车、新B级、新ML 63 AMG、S级Grand Edition、S600L design限量版、smart龙年特别版、国产GLK

宝马：国产全新3系、M6/6系四门轿跑、X3 2.0T、X6中期改款、MINI限量版车型

英菲尼迪：M25长轴距版、M35混动加长版、JX

沃尔沃：改款S80L

捷豹 路虎：极光维多利亚·贝克汉姆限量版

雷克萨斯：ES 250、LF-LC概念车、全新GS（上市）

长安标致雪铁龙：雪铁龙DS系列

中华v5充电口在哪里

汽势Auto-First｜满江红

提前半年退休且退休一年的祁玉民还是没能做到晚节不保。

距离2020年结束不足月余的12月4日，中央纪委国家监委网站根据辽宁省纪委监委消息：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

总有人觉得祁玉民退休后就平安着陆了，也有人把祁玉民的继任者阎秉哲上任后的悄无声息看做是碌碌无为。“华晨欠债千亿破产”最终打破了所谓的各种平衡。

从大连市任上接棒，到在华晨任上退休，祁玉民在华晨任上经历了13年。这13年对于祁玉民来说，有过如履薄冰的艰难，也有过光环笼罩，现在等待他的则是至暗时刻。13年，一段并不短的时间，功过13年。

华晨是自主品牌的范畴，但是华晨的不温不火始终为外界关注。同时，华晨与宝马合资的华晨宝马，由于话语权弱，或者商业模式不同，跟着宝马闷头发财的务实主义，又让话语权时常相争的其他合资车企的心生羡慕。这一切，和一个企业的掌门人不无关系。与其他人的“商而优则仕”不同，华晨汽车董事长祁玉民则是“仕而优则商”，他在大连市任上接棒，而在华晨任上退休，华晨则进入阎秉哲时代，与祁玉民此前是大连市不同，阎秉哲接棒前是沈阳市。尽管祁玉民时代的华晨已经落幕，但是对于祁玉民和华晨，都值得解读和认知。

和大多数车企不同，华晨总是拧巴着走路。2020年是华晨汽车成立18年，除了企业成立的年头逐渐增多，华晨在中国汽车市场的弱势地位并没有改变。2012年7月华晨汽车成立10年的时候，在沈阳华晨厂区的综合楼111会议室，祁玉民约见媒体时有关华晨10年的解读至今令人印象深刻。与会者除了小范围媒体，还有时任华晨汽车工程研究院院长的邢如飞和时任华晨汽车销售总经理的刘宏。

祁玉民开门见山地说，华晨中华还没有到由弱到强，并坦言他自己把秘书给写的稿给废了。祁玉民说，他口述，秘书用打字机打：华晨十年是从无到有，初具规模。我们完全没有大，也没有强。下一个十年是从小到大，从小到强，现在完全谈不到强。自主品牌都一样，不光是华晨，所有自主品牌都一样，现在来说谈大、谈强都为时尚早。

企业的成长和人成长差不多，它需要经历什么？经历岁月的磨炼。岁月是什么？岁月是一个优质的筛网。筛掉的是是浮躁和懵懂。沉淀了自信和从容。祁玉民同时说，华晨十年走过的路，相当于别的品牌20年，甚至于更长。十年期间经历的困苦、无奈、坎坷，总结出来的经验和教训是非常深刻的。这其中形成了三个共识。

第一个选择了一条道路。自主品牌发展的正确道路，就是要以市场为导向，以国际合作为平台，通过自主创新、拥有自主技术、发展自主品牌，这是道理。自主品牌发展，你是讲卖车，我是讲发展。这条道路最终是要发展自主品牌。汽车要从经营产品向经营品牌跨越，还得靠技术，靠自主研发的自有技术。当然，研发一定是以市场为导向，以国际合作为平台，华晨选择了的这条道路是对的。

第二个共识是企业的经营模式。就是汽车产业发展与资本市场实现良性互动。汽车是个烧钱的产业，一定是通过自身产业的发展在资本市场上源源不断的募集发展自己。

第三个是经营品牌。华晨找到了经营品牌的五个要素：第一核心技术，第二精美的产品，第三诚信经营，第四市场份额，第五盈利能力。这是华晨十年来三个难能可贵的共识。祁玉民所说的三个共识，不光对华晨未来的发展，对中国自主品牌都有启发作用。

祁玉民把治下的华晨归纳为研发创新、品牌创新和资本创新的华晨模式。这个模式既是过去十年的经验教训的总结，又是未来十年发展的一个纲领性的文件。市场在发展中违反了规律，别说自主品牌，豪华车也在转移。因为中国中心城市发展太快了，市政建设，汽车的保有量，发展太快以后，就违反了拔苗助长的规律。本来20年的事10年就走完了，一定会出现转移，这种转移是一种正常现象，要镇静自如的来面对。

祁玉民坦承华晨的弱小，可是弱小的华晨身边有一个巨人，那就是华晨与宝马的合资公司华晨宝马。祁玉民在多种场合表示，华晨要向宝马好好学习。祁玉民阐述说，只要和外方能学到技术和管理，哪种方式并不重要。各个企业有各个企业自身的情况，合资与自主，不能说不对，也不能说每家都要去搞合资自主，不要千篇一律去搞自主。关键是什么方式能在外方学到技术和管理，方式并不重要，学才是根本。

同时，华晨和宝马是很独特的，一方面在传统能源上，不在合资企业搞自主，完全由宝马帮助华晨中华来做，在合资企业里搞自主品牌，第一这个品牌一定是个新品牌，新品牌后面就有技术，有品质管理一系列东西，谁在弄这些事情？有外方的、有中方的，中方和外方毕竟还有很大的距离，如何去共同开发这个技术，经营这个品牌是非常麻烦的事。宝马非常赞同华晨的观点，派人到宝马在华晨中华上搞。同时，华晨和宝马在合资公司的华晨宝马也在搞自主，搞新能源自主，之诺品牌就是代表。

祁玉民说，汽车产业关联性强，当下2012年哪个产业好？不光是汽车，是整个国民经济的各个行业现在都用一个词叫下行。汽车产业和别的产业有连带关系的，别的都不行了，想让汽车好，并非那么容易，汽车的放缓和汽车以外的因素有连带关系。

第一和股市有连带关系。在股市赚了小钱买车，赚了大钱买房，都是规律。物价在上涨，收入放缓停滞，这一系列的问题造成购买力不足，是整个国民经济的宏观形式下行后带来的一系列问题，必然要波及到汽车。不看到这个问题分析就不客观。第二个汽车自身也有问题，从厂商到销售商都有问题，过去十几年的野蛮增长，带来一个粗放经营的弊病。过去野蛮增长在粗放经营的时候，还能混下去，现在进入正常，就认为现在增长也不增长了。完全不是，中国已经1900万辆了，就是零增长，每年1900万辆也是了不得的事，全世界第一了。现在的问题是自身经营管理有问题。本来一个行销，还坐销，坐在店里等着人家买车，怎么可能呢？所以，市场是非常正常的，不正常的是自身竞争的问题。从品种、品质、品牌到服务，一系列的问题对自主品牌来说，都是粗放的，必须把粗放的经营转换成一种集约式的经营。中国主战场1900万辆，但即使现在这个样，要想去占领德国市场、美国市场、日本市场，自主品牌敢去吗？

祁玉民认为，2012年的自主品牌面临一个很尴尬的事就是合资。十年前，井水不犯河水，相安无事。井水河水要是弄在一起，自主品牌就要遭罪。华晨最怕的是合资品牌下探，所以祁玉民一度呼吁，应该在WTO框架下把外国品牌打一打。外国人现在也搞六七万块钱的车，是非常可怕的事。自主品牌的竞争力非常尴尬。所以，呼吁国家支持自主品牌，打打合资企业，合资企业之所以来中国，是为赚钱。所谓的市场换技术，外国人教给我们的都是小儿科的技术，五六万元的车不用你教，自己会玩。

有竞争力的产品还是要整合世界。也梦想这样一个产品，华晨中华的底盘是保时捷调教的，造型、内外饰是意大利的，再把宝马发动机拿来，是不是有竞争力？非要去研发零部件，人家都研发都一百年了，现在技术完全是成熟的，而且完全开放的，在这种情况下就提高整合能力，搞集成创新，才是出路。华晨中华V5，光像宝马不行，最起码动力系统，底盘技术，内外饰，是消费者能接受的，光做的宝马的前脸，没有用。

祁玉民曾经在日志上为造汽车的华晨画了一个飞机的造型，那是祁玉民心中华晨未来的十年。华晨中华和是飞机最重要的机身，是主营业务，是华晨发展自主品牌的最核心的东西。两翼是华晨宝马和华晨专用车，产值各1000亿元，中间华晨中华和也有七八百个亿，祁玉民用用宝马和专用车赚的钱，来发展和中华意图明显，可惜事与愿违。

祁玉民说，大飞机都是四个发动机，飞的高的动力一个是技术，一个是品牌，一个是发展资金，一个是企业文化。

生于陕西，长于大连，退于沈阳。从大连市任上接棒华晨，由仕转商，转眼就是十三年。祁玉民心中也无限感慨，体会深刻。这种感慨一直伴随祁玉民2019年4月退休。

第一个体会企业事在人为。一个好企业也可以葬送在人手里，一个坏企业也可以把它搞好。现在好多企业也是，好多国有企业本来好好的，不行了，有的企业不行了，又好了。所以，一个经营者团队，一个优秀的团队至关重要，团队里面“一把手”起着很大的作用。祁玉民深有体会地说：“来华晨，没有一个人认为我把华晨能搞好，我就做好了足够的心理准备，回大连肯定不要我了，回老家陕西也不行了。”接手之前对华晨也不了解的祁玉民，来了之后发现企业这么多事情，就这么一个企业，硬是做成辽宁省产值1060亿的第一企业，让企业起死回生的经历，一个好的经营团队非常关键。

第二个体会董事长和CEO分开。当董事长时，就要对企业长远发展负责任，当CEO的时候，对运营负责任。董事长要干的就是要搭建发展平台，牵住牛鼻子，搭建发展平台，让企业长期稳定发展；CEO就是要让人财物、产供销运营状态。抓住牛鼻子，使企业能够长期稳定发展，眼前练好基本功，使人财物、产供销各要素处在正确的经营状态。一个企业要想好，就要眼前练好基本功，使人财物、产供销处在正常运行状态，长远抓住牛鼻子，为企业搭建一个比较平台。

第三个体会复杂问题简单化。在大连重工起重、华晨，甚至包括在大连市待过的多个履历告诉祁玉民，就是复杂问题简单化。比如说刚到华晨时，每天工作18个小时，饿了就吃，困了就睡，醒了就干。经过两个月的时间，祁玉民发现这个企业想在当时又赚钱、又转动，不可能。必须先转动，当时华晨危机就是转动，就想尽一切办法让华晨先转起来，这就简单化了。

有人这样总结祁玉民，包括在大连的时候，也有人有这种印象：好养活，难伺候。祁玉民是陕西人，没吃面睡不了觉，就像没吃饭似的，就算吃了二斤米，也是不饱。第二条，没人告诉你干活就得升官、非得升官。所以，祁玉民说自己是块砖，任由组织搬。

只是，伴随着接受纪律审查和监察调查，等待祁玉民的可能是法律的惩罚。个中滋味，或许也只能他自己体会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买国产车哪一款比较好

车门下方。

中华v5的充电口位于车辆左侧，驾驶员或副驾驶座位旁边的车门下方。充电口上方通常会有“EV 电动汽车专用充电口”或类似的标识。

中华v5是一款由中国一汽生产的小型SUV车型，于2012年上市。其主要特点包括：外观优雅，空间宽敞等。

国产汽车有哪些品牌？

1、 领克01

官方指导价 ： 15.08-20.88万

级别 ： 紧凑型SUV

领克01这款车属于紧凑型SUV，口碑评价干得过任何合资品牌，售价不高各种功能都有，用料做工也不错，底盘反应可以打85分。可能这样的外观一些人会觉得丑，但这确实是一套有自己设计风格的造型。不可否认，它也会有需要加强的点，那就是整体的噪音比较大。

2、 瑞虎8

官方指导价 ： 8.88-15.99万

级别 ： 中型SUV

瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），配置水平不低、塞得下很多人很多东西、价格便宜，要满足全家出行，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，只要你愿意的话，瑞虎8又能帮你实现说走就走的欲念。

3、 传祺GS4

官方指导价 ： 8.98-15.18万

级别 ： 紧凑型SUV

GS4是广汽传祺的当家支柱，它可以在残酷的紧凑型SUV市场屹立不倒，就好比火中取栗。而GS4之所以能成功是因为按照大家的喜好去造车。

它的外形比较保守但不会让人感到无趣，仪表台做工用料非常出色，功能齐全价格厚道，车内空间水平在同级中属于中上水准，质量的表现相当不错，GS4如果没人买，根本是不可能的。

4、 哈弗H6

官方指导价 ： 9.80-15.49万

级别 ： 紧凑型SUV

哈弗汽车的紧凑型SUV总共有8个车系，销量能够那得上台面的除哈弗H6之外再没有其他。这款车受到消费者青睐，原因是包括了其余七者的所长，好看、有空间、有劲、高、很划算，这些通通都是消费者对于家用车的需求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量榜最高峰，原因就是各方面表现优秀。

5、 博越

官方指导价 ： 8.88-16.18万

级别 ： 紧凑型SUV

博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计让人赞不绝口，能够适应普罗大众，内饰的细节方面整体还是比较用心，用料只属一般，但工艺没得弹。车内空间表现比较理想，就算身材比较高大的乘客也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备箱的大小都非常出色，完全能够满足家用。

6、 宋Pro

官方指导价 ： 8.98-12.99万

级别 ： 紧凑型SUV

宋Pro是比亚迪旗下的家用SUV，从表现来看比较全面，空间充裕、性价比高、座椅舒服、汽油混动纯电多种选择，是家用车的理想选择。外观算不上太激进，给人的感觉属于中年的一派，追求个性的人可能不太合适，这款车比较针对有自己家庭的消费者。

7、 荣威RX5 MAX

官方指导价 ： 11.88-18.98万

级别 ： 紧凑型SUV

相比RX5，荣威RX5 MAX拥有面积更大的前格栅，气势完全不输尺寸更大的RX8。与格栅相融合的大灯灯组也被重新设计，特点更加鲜明。

荣威RX5 MAX在内饰设计中融入了中国山水元素，设计感和质感表现都相当不错。从整体来看，RX5 MAX配置水平比较有优势，驾驶感受和舒适性上都有超越同级的表现，无愧是“MAX”。

国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

1、一汽吉林

一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

2、东南汽车

1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

3、吉利汽车

浙江吉利控股集团始建于1986年，19年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

4、东风汽车

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

5、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

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