比亚迪T6 垃圾车 85kw 电池包_比亚迪t6

1.比亚迪汽车的车型都是模仿别的品牌车型吗？

2.比亚迪质量口碑褒贬不一，比亚迪到底怎么样？

比亚迪

比亚迪F0 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

爱国版 1.0 实用型 3.69万 3.15万-3.69万 5月23日

发动机：L3 排量：1.0 马力：68 变速箱：5挡手动

爱国版 1.0 舒适型 4.09万 3.48万-4.09万 5月23日

发动机：L3 排量：1.0 马力：68 变速箱：5挡手动

爱国版 1.0 尊贵型 4.69万 4.08万-4.69万 5月23日

发动机：L3 排量：1.0 马力：68 变速箱：5挡手动

爱国版 1.0 旗舰型 5.39万 4.79万-5.39万 5月23日

发动机：L3 排量：1.0 马力：68 变速箱：5挡手动

比亚迪F3 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

白金版实用型G-i 5.58万 4.75万-5.68万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

白金版标准型GL-i 6.08万 5.18万-6.08万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

白金版豪华型GLX-i 7.08万 6.03万-7.08万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

白金版旗舰型GLX-i NAVI 8.68万 8.25万-9.68万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

1.6自动挡 7.98万 6.80万-7.98万 5月23日

发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡自动

F3R 1.5手动实用型G-i 5.98万 5.18万-5.98万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

F3R 1.5手动舒适型GL-i 6.08万 5.28万-6.38万 5月23日

发动机：L4 排量：1.5 马力：106 变速箱：5挡手动

F3R 1.6自动挡 7.38万 6.38万-7.98万 5月23日

发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4挡自动

DM 双模电动车 14.98万 13.98万-14.98万 5月23日

发动机：L4 排量：1.0 马力：68 变速箱：无级变速

比亚迪F6 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

2.0 手动舒适型GL-i 8.98万 7.65万-8.98万 5月23日

发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5挡手动

2.0 手动豪华型GLX-i 10.08万 8.58万-10.08万 5月23日

发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5挡手动

2.4 自动尊贵型GS-i 11.98万 10.19万-12.68万 5月23日

发动机：L4 排量：2.4 马力：165 变速箱：4挡自动

2.4 自动旗舰型GS-i Ni 14.98万 13.68万-15.98万 5月23日

发动机：L4 排量：2.4 马力：165 变速箱：4挡自动

财富版 2.0L标准型 7.98万 6.98万-7.98万 5月23日

发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

财富版 2.0L舒适型 8.98万 7.68万-8.98万 5月23日

发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

财富版 2.4L尊贵型 12.68万 10.78万-12.68万 5月23日

发动机：L4 排量：2.4 马力：165 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

比亚迪汽车的车型都是模仿别的品牌车型吗？

1、比亚迪初期发展（2003-2005年）

比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。

想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。

3、比亚迪步入低谷（2010年）

基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。

导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。

4、比亚迪进入整改期（2010-2012年）

在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。

5、比亚迪迎来真正的春天（2013-今）

2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。

比亚迪质量口碑褒贬不一，比亚迪到底怎么样？

比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越，比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...回答人的补充2009-05-2223:57比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越；比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...回答人的补充2009-05-2300:03F8（S8）下半年将上市，市场价格初步确定在20万元左右比亚迪F0模仿丰田Aygo；比亚迪F3与比亚迪F3DM车头模仿丰田花冠，车尾本田思迪；比亚迪F3—R模仿别克凯越；比亚迪F8（S8）车头模仿奔驰SL500，车尾模仿雷诺梅甘娜CC；比亚迪F5模仿丰田卡罗拉；比亚迪G3模仿雷克萨斯ES350；比亚迪S6模仿雷克萨斯RX400；比亚迪T6模仿保时捷卡宴S；比亚迪M6模仿丰田大霸王...F8（S8）下半年将上市，市场价格初步确定在20万元左右

说句实在话，比亚迪汽车从我使用的近5年的秦来看，质量还是可以的。

2015年买的比亚迪小秦，配置表续航里程是70公里，在2017年的时候衰减异常免费换过一次动力电池，换完电池到现在我的小秦续航里程还能达到70多公里，表现还是非常优秀的。性能方面（尤其是动力和车内静音）也确实比燃油车要好很多，真心让人喜欢的一款车，虽然在款式上比较落后，远比不上比亚迪现在的车型秦pro、宋pro、唐、汉等车型的颜值，但我觉得早买早享受吧，至少我买小秦的时候，补贴比现在要多好几万，我觉得自己真的算是在最恰当的时间买到了这款车。至于品质，我觉得在国产车里面，这款车算得上是比较优秀的了。

至少在我所用的小秦来说，表现就相当不错，基本上除了日常保养外没有也过什么问题。如果非要吐槽的话，前几年总会因为一些原因出现扎胎或剐蹭引起的轮胎鼓包等情况换过3个轮胎外（听说比亚迪的秦很多车主都有出现过类似的问题，但比亚迪的轮胎用的是米其林，算得上是非常有保障的品牌，为何还会这样，我也很纳闷）。

很多人没有开过比亚迪的车，只是看到网上看到或听到别人说比亚迪不好，人云亦云者有；还有的确实碰到了一台不合意的产品，毕竟车无完车嘛，说比亚迪不好的也有；还有的就是单纯的不喜欢这个品牌，说比亚迪不好的也有；甚至还不缺乏同行之间恶意竞争故意抹黑的。我觉得一个品牌到底如何，需要自己去试驾去看实物，而不是在网上找答案。可以说比亚迪的质量还是很不错的。