1.北京绅宝d50 和 u5 中网同样吗

2.北汽绅宝D50成为最火家用车，这款车有哪些优点？

3.荣威350和珅宝d50哪个更好些？

北汽绅宝d50座椅加热功能建在哪教学_北京汽车绅宝d50座套

当然是绅宝D50好！

一，比底盘：绅宝D50是多连杆独立悬挂，威驰是扭力梁式非独立悬挂。独立悬挂是每个轮子的单独吸收路面上的坑、石头传来的震动的。非独立悬挂遇到坑、石头必定要影响另外的轮子，导致整个车身跟着震动。独立悬挂在稳定性、操控性、舒适性方面都要优于非独立悬挂。

二，比动力：发动机参数绅宝D50和威驰相比相差不大，绅宝D50只是略优。但是绅宝D50配备的是CVT无级变速箱，舒适性非常高！威驰是4AT变速箱，传动效率低。

三，比刹车：绅宝D50用的是盘式刹车，威驰是鼓式刹车。鼓式刹车时间长了容易失灵。轮胎绅宝D50是205/55 R16，比威驰的185/60 R15要好很多。还有绅宝D50有ESP系统，有德国相关机构统计，这项配置可以大大减小的发生几率。

四，比安全性：绅宝D50车身结构中一半以上用特种钢，日系车出了名的减钢板厚度，省防撞钢梁。

五，比空间：绅宝D50是紧凑型车，威驰是小型车。不是一个级别的。

不论底盘、动力总成、刹车总成、安全性、空间绅宝D50都优于威驰。绅宝D50好于威驰不是一星半点。

北京绅宝d50 和 u5 中网同样吗

北京绅宝D50的14款与15款区别如下：

1、二者版型不同

绅宝D50 14款是北京汽车在2014年推出的1.5L的5MT版汽车；绅宝D50 15款是北京汽车在2015年推出的1.5T的6MT版汽车。

2、二者档数不同

绅宝D50 14款是5MT汽车，支持5档变速；绅宝D50 15款是6MT汽车，支持6档变速。

3、二者发动机不同

绅宝D50 14款是1.5L纯铝合金自吸发动机；绅宝D50 15款是1.5L纯铝合金涡轮增压发动机。

4、二者最大功率不同

绅宝D50 14款最大功率是85KW；绅宝D50 15款最大功率是110KW。

5、二者扭矩不同

绅宝D50 14款最大扭矩是148N.m；绅宝D50 15款最大扭矩是210N.m。

北汽绅宝-绅宝D50

北汽绅宝D50成为最火家用车，这款车有哪些优点？

北京绅宝d50和u5中网同样。外观与现款绅宝D50并没有太大区别，前脸用了北京汽车智道系列家族式的格栅，点阵式中网设计细节更丰富，品牌LOGO则用“BEIJING”样式。而前脸其他部分，新车与现款绅宝D50保持了一致。

外观设计

车身侧面，新车换装了新样式的轮圈。尾部则将LOGO更改为“BEIJING”字样，并加入了新名称“U5”。内饰部分，新车沿用了现款绅宝D50的整体设计，仅对空调出风口的设计进行了调整。动力方面，官方暂未公布详细信息。

以现款车型作为参考，预计将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW，最大扭矩分别为148N·m和210N·m，传动系统方面，前者匹配5速手动和CVT变速箱，后者匹配6速手动和CVT变速箱。

荣威350和珅宝d50哪个更好些？

北汽绅宝带来的全新绅宝D50，却一改绅宝过去的面孔，以一个全新的姿态站在我的面前，撩拨我的神经。

试驾之后，我对这款车也有了非常直观的感受——「高颜值家用车」。

深受年轻人喜爱的vivo手机，这几年广告词一向与自拍有关，「柔光双摄，拍出你的美」。

古人云：爱美之心，人皆有之。在我们解决温饱问题之后，在汽车已经越来越不再遥不可及时，选择一辆好看的车，必然成为人心所向、大势所趋。

在汽车市场上，设计的好坏，同样已经决定了一款车的命运，没有一款车公认长得丑，却还能够热销的。

正因如此，北汽在北京建立了自己的造型中心，从意大利挖来了前宾法的设计总监罗威，来主导北汽绅宝家族的造型设计。全新绅宝D50，则是北汽在国外拿到设计大奖的概念车OFFspace基础上，打造的第二代首款车型。

北汽绅宝将全新绅宝的造型风格，定义为「大都之美」。它们从北京的古建筑的线条中，吸取了一些经典元素，应用到了全新绅宝D50身上。这和吉利的设计思维倒颇为相似，吉利新一代车型中控台的主线条，就来自于江南多见的拱桥。

虽然设计思维异曲同工，但最终呈现出来的风格却很迥异。全新绅宝D50所呈现出来的，是一种大气、稳重与时尚。包括它的内饰设计，参考的则是豪华车中的翘楚——奔驰，风格同样颇有些气息。近水楼台先得月嘛，作为奔驰在国内的合资中方，北汽有这样的先天优势。

全新绅宝D50的造型除了设计很出彩，另外一个重要的原因是在车漆的打磨上。通过我实车观察来看，它的油漆非常的透亮，与马自达的魂动红很有一拼。试驾的时候，有一辆德系红色车经过，差别高下立判。

作为一款家用车，第二个特点必然是舒适。而在这方面，全新绅宝D50则是目标非常明确。这么说吧，它的各项性能，都几乎与舒适这一诉求挂钩。

比如说动力，我试驾的这款是1.5L自吸+CVT版本，其平顺性堪称一流。对汽车媒体来说，试驾的时候往往都要一脚油门到底，来看看它的极限加速能力。在这方面，这套1.5L+CVT的动力总成有点吃亏。但如果以一个家用车的心态来开它，它在起步、低速加速时的动力，在日常中又是够用的——平顺+油耗，是全新绅宝D50在动力调校上的首要目标。

再说它的底盘。全新绅宝D50的调校是一种略偏舒适的风格。既不像运动车型那样硬邦邦，也不像舒适车型那样飘啊飘。它既要照顾到驾驶者的操控感，也要照顾全车的乘坐舒适性。这两者之间的平衡做得很不错，除了国外的专业调校团队之外，奔驰也提供了很大的帮助。

还有它的车长和空间。全新绅宝D50的车长并不是很长，不到4.6米，很多同级别车型都把车长做到4.7米了。城市驾驶越来越拥堵，停车越来越难。我自己对此感受颇深，停车位稍短，驾驶长车身的车，侧方位就是一种折磨。

在不长的车身尺寸里，全新绅宝D50的空间，却比同级别的合资对手空间大很多，与我的标致508基本相当。能用2670米轴距做到这样的空间，北汽绅宝的工程师也是煞费苦心了。

所以你看，动力、底盘、车长、空间，这些家庭用户最为关注的用车需求，全新绅宝D50都是驾乘者怎么舒服怎么来。既不追求急加速能力，也不搞什么运动的强属性。更没有为了显大，而把车身越做越长。

对了，北汽绅宝和科大讯飞深度合作，开发出的新一代智能车载系统，同样以舒适性见长。对中控屏的控制，都能够通过语音完成，不再繁琐的需要人手鼠标去输入、点击。

总而言之言而总之吧，综合以上试驾感受，我才给全新绅宝D50定义为「高颜值家用车」。

两款都属A级家轿，一个是上汽推出的，一个是北汽推出的。不过荣威350是在2010年上市的，绅宝D50在14年车展上市。不过真说起来两款车还有类似的经历。荣威是有英国的贵族品牌罗孚的血统，上海汽车收购了罗孚从而获得技术推出荣威350。绅宝呢也类似，北京汽车收购了北欧汽车豪门萨博，然后在2013年推出绅宝D70，今年又推出D50，可谓继承萨博基因。不过虽然都有国外的技术，但是我个人觉得在A级家轿领域，绅宝D50有一定的优势，毕竟是北欧萨博的技术，北欧车系以安全性著称，萨博和沃尔沃都是这方面的佼佼者。家轿最看重的就得是这个，而且我发现荣威350貌似只有双气囊，绅宝D50有6个全方位安全气囊。