2014宝马x4经济模式_2014宝马x4

1.宝马x4怎么样

目前在售车辆都要达到国五的排放标准，国四的车辆不能再正常上牌。国家2017年开始实施国五排放标准，国四车辆停止销售。目前，尚有6项国家标准尚未实施。目前在售的2014款宝马X4是欧四标准，相当于国四标准。不过在上海、北京等地区，该车型也可以定制。宝马X4配备了2.0涡轮增压发动机和宝马其他车型常见的8速手自一体变速箱，最大马力达到252匹，最大扭矩则高达350牛·米。该车型定位为中型SUV，动力表现非常可观。宝马X4的动力表现令人称道，加速性能是一大亮点。由于车身较小，该车在过弯时表现出色，能够为驾驶员带来良好的安全感。不过，需吐槽的一点是，该车的悬挂系统让人感觉减震效果较差。但鉴于宝马X系列的定位为运动车型，对舒适度的一定降低可以理解。从车主对宝马X4的评价来看，该车的内部空间相当充裕。该车的车身长度为4763mm，轴距为2864mm。虽然用后滑式设计牺牲了一部分后排头部空间，但车顶的镂空设计也算是对一部分头部空间的补偿。不过，该车的后备箱容积在同级车中算不上出众，前排驾乘空间才是真正的亮点，腿部承受力和座椅支撑都非常出色。目前卖的宝马X4是国五车。自2015年以来，宝马X5引入中国市场的车型基本上都是国五排放标准的车型。为中型SUV市场打造的宝马X6，在取得巨大成功之后推出。该车型拥有精致而诱人的外观设计，出色的操作体验和驾驶，以及充裕的空间和载物能力，绝对值得关注。

宝马x4怎么样

目前在售的2014款宝马X4是欧4标准，相当于国四标准！但是在上海北京等区域销售的车，也可以定制国五：

1、宝马X4全系搭载了2.0涡轮增压发动机，和宝马其他车型上很常见的8挡手自一体变速箱。最大马力252匹，最大扭矩350牛米，这辆车定位的是中型SUV，有着这样的动力已经非常可观；

2、宝马X4的动态表现依旧可圈可点，加速表现是这款车的一大亮点，得益于更小的车身，这辆车在入弯时的表现也不错，能给你不错的安全感。需要吐槽的一点是这辆车的悬挂依旧让人觉得减震效果差，但是宝马X系列本身定位的就是运动车型，舒适效果有一些折扣也可以理解；

3、从宝马X4的车主评价当中不难看出，这辆车的车内乘坐空间还是绰绰有余，车身长度4763mm，轴距2864mm，虽然溜背式设计牺牲了一部分的后排头部空间，但是车内顶部掏空了一些位置也算是补偿了一部分的头部空间，但后备箱的容积确实在同级别车当中不算出众，前排驾驶空间也相当充裕，出色的腿部宽容度和座椅支撑，以及良好的一个视野，能给驾驶感受加分不少。

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即使是系列宝马也确实是少数人的选择。已经有许多X3自营汽车在诺诺销售，但这是第一个X4。据我常年潜伏在各种Bimmer群里的观察，爱X4的人很多，但真正拥有X4的车主却寥寥无几。

今天的X4已经被我们沈阳诺粉的一个兄弟远程购买，并且已经发货。虽然上海-沈阳相距1700多公里，但从我们的背景可以看出，坐标位于沈阳的客户和学生还真不少。

错过这款好车的诺粉朋友们不要慌。既然X4的二手车并不常见，那我们今天就借着路试这款车的机会，了解一下原来X4的一些基本信息。

2014款X4搭载N20B20A发动机和ZF 8AT变速箱，底盘与同年的X3相同。还用xDrive全时四驱系统。与性能良好的X3相比，X4 coupe SUV在外观上显然更具吸引力。

回头看看我们杭州站卖的这款白色X4，2015年上的牌子，6年走了7万多公里。这是一辆二手车，全程由4S商店维护。外观比较悦人，全车金属表面是进店时的原始状态。

这款车的内饰是最大的亮点。座椅具有X设计套件版本的外观。

虽然这款车的年份和里程无法与诺诺自营车中的那些准新车相比，但从内饰颜色来看，几乎没有什么可抱怨的。没有瑕疵，感谢前任！

根据车辆信息，制造商是一家美国工厂。从直观的接缝流畅度来看，制造工艺不错。

原车脚垫都在，而且都很干净。以前的车主在保养方面做得非常好。

安全座椅的isofix插座正好埋在坐垫和靠背之间，不需要设计翻盖，美观又好找。

后备箱也保持干净完整。

前车主用的地毯，很细致。

尾门有一个高度调节设置。如果你自己降下来可能会更方便。

X4的基本配置比较高，空分区调节、座椅加热、座椅记忆等等舒适功能比较全面。

有后置独立出风口。

原厂自带GPS导航。

前车车主安装了行车记录仪，插卡即可使用。

操控性我觉得不用多说了。也许你更熟悉X3。这辆车基本上和X3一样。

XDrive的指南针，还挺有意思的。

前期在店里检查自营车的工位时，发现这辆车也有常见的油底壳渗漏。我们在车站直接更换了新的油底壳垫。

此外，还发现这辆车的两个前减震器已经开始漏油。其实看了二手车的底盘，我们都知道，底盘耗材的状况不仅仅是看一眼就能看出来的，实际的工况也是可以看出来的。

所以我们质检工程师反复试路，觉得还不到更换的时候。后来销售人员验车的时候，还有我路试的时候，都没感觉底盘有什么异常。但是对于看起来很明显的油渍，就要在耗材清单里做一个提示，让客户知道。

车主提车后，也拿着我们的检测报告到当地修理厂进行了检查，但技术人员给出的建议是尽快更换...

银充足的时候，二手车越全面越好。但是省钱，物尽其用，并不是一个坏习惯。就好像我儿子咬了一口包子就扔在一边。如果我吃了这个包子，你可以夸我节约粮食，也可以说我不够体面，不讲卫生。

当我们遇到不同的保养原则时，同样的现象肯定意味着不同的结果。最终客户听取了当地技术人员的意见，我们也用我们的方式表达了自己的感受。

这是关于这款原X4的一些基本信息。更详细的体验，还得等车主大哥慢慢挖掘出来。

目前我们深圳站自营车库有一辆2019款的X4在售，是更换后的X4。从侧面可以明显看出，二代的轴距比一代长，后排高度也有所增加，后排与后备箱空之间的空间稍大。

这款车是xDrive30 M运动套装的第二顶配版，符合中国6 B的排放标准，全国大部分地区都可以运动；动力总成用B48N20B 8AT，更加丰富；配备大中控屏、全景天窗、哈曼/卡顿音响；里程低，颜色新，几乎是准新车。

价格方面，由于进口X4已经停售，没有新车可以参考。如果和杭州站的X4相比，价格确实偏高，但如果参考新X3的xDrive30 M套件版，基本没有优惠，所以这款车性价比很好。

目前浙江的二手车政策和二手车市场在省内是比较自洽的，但是我们看诺诺自营车统一标准，面向全国，实际上难度更大。

但是杭州站的这些年轻人很热情，很努力，素质也很好，保证了浙江好车的源源不断。

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