09福特翼虎销售_2010福特翼虎

1.歪打正着入手福特翼虎，1.5T铂翼版裸车13.5万，这提车价格给力吗

福特翼虎二点零原装散热风扇和副厂散热网扇的差别在于价格、质量，来源的不同。

1、价格不同:福特翼虎汽车授权经销商销售的原厂散热风扇价格会比副厂件价格品贵。

2、质量不同:福特翼虎授权经销商销售的原厂散热风扇，会有严格的质检项目和要求，相对来讲散热风扇的生产商也不会在主机厂面前过于降低生产品质。反观副厂件，不能因此说副厂件质量一定不如原厂好，只是副厂件总体来讲需求少，研发成本注定小会高，质量出现不够好的概率大于原厂件。

3、来源不同:福持翼虎原厂散热风扇一般都是主机厂指定的一级配件商，这类配件为了和副厂配件区分开来，一般都会有主机厂或者主机厂供应商的logo，副厂件不需要经过汽车生产商的认可，配件生产厂可以自行生产销售，来源较驳杂。

歪打正着入手福特翼虎，1.5T铂翼版裸车13.5万，这提车价格给力吗

日前，Bronco6G论坛的成员曝光一张福特车型的零部件目录清单，其中一款福特旗下的Merick车型引起我们的注意。该车此前被海外媒体称之为Baby?Bronco，即全新一代福特Bronco车系的最小尺寸车型，一款目前暂时无法确定是小型SUV还是紧凑型SUV的硬派跨界SUV。根据这位论坛成员的描叙，全新福特Merick车型将于今年上半年发布，随后在8月份上市。

类似的情况也发生在历代福特翼虎车型上。2000-2007年间，在欧美销售的第一代福特翼虎（Escape）由福特与马自达联合开发。初代翼虎就有两种命名，其中美规版称为Escape，视作全新车型；而欧洲等市场则称为Merick，视为继任车型，原因是初代翼虎在欧洲市场接任的是当时上一代福特Merick。

而福特第一代翼虎在2004年进入国内，因此把欧规版的福特翼虎带英文尾缀，即福特翼虎Merick（其实就是欧规版福特Merick），直到第三代翼虎全球统一命名。2013?年初，长安福特将第三代翼虎引入国产，并一直销售至今。

综上所叙，因此我们判断这款福特Bronco车系的最小车型，很有可能是欧洲地区的销售车型“全新福特Merick”。我们前面所说全新福特Merick的发布和上市时间，实际指的是全新福特Merick在欧洲地区的发布和上市时间。这并不奇怪，因为福特于去年6月在美国发布的全新“Escape”，在国内定名为为锐际，并于去年11月举办的广州车展正式亮相，随后在同年12月正式上市。

虽然只是命名方式上的不同，但全新福特Merick毕竟是根正苗红的全新福特Bronco车系一员，因此全新福特Merick与福特Escape（锐际）共享C2平台，将延续后者的动力总成，包括1.5T直列三缸涡轮增压发动机和2.0T直列四缸涡轮增压发动机，传动系统则为标准的8速自动变速系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年年初的时候就有购车的打算，但是由于种种原因一直拖到国庆节。9月底就决定，国庆节期间一定要把车提上，一是因为不想再拖了，二是因为都说金九银十优惠力度比较大。

总预算大约15万，想买一款SUV。8月份的时候就去看过日产逍客，感觉这款车家用比较省心省油。但价格相对不是多么友好，中配豪华版裸车大约15万，选择白色还需要加价2000元，超预算有点多。于是就盘算买个二线合资品牌车型吧，毕竟手头紧。所以十月一期间着重看的雪佛兰探界者和起亚智跑。

结果路过福特4s店，想着顺路进去看一眼吧。听说福特新上市了锐际，进去瞄一眼长什么样。结果没怎么看锐际，却被?福特翼虎的价格给惊呆了，国庆期间次低配售价14.18万，全款可提车，没强制消费。这价格确实有点出乎我的意料，福特最近这几年有点销声匿迹，品牌力度每况愈下。但在我心中，福特品牌形象还是要比雪佛兰和起亚好一些的。

福特翼虎在我心中，曾经可是和大众途观一个级别的，没想到现在沦落成和起亚智跑差不多一样的价格。后来我还怀疑是不是换成了三缸发动机，结果还是原来的四缸1.5T+6AT，动力总成略显老旧，但可靠性没得说。

销售一直说现在这款车的性价比太高了，出了锐际之后，现在翼虎为它让价，过了国庆节之后就没有这样的活动。看到这价格，我当时非常心动，但是原本并没有考虑这款车，所以也有点犹豫。但所有车型都看完之后，还是感觉翼虎这价格香，于是最终折返回去定了翼虎。

之后又谈了一会儿价格，销售和经理申请了一个最低价，裸车价13.5万，只需要店内上保险，其他费用一切自理，可以选择980元买6次保养套餐。购置税算的11,947元，保险5800元，上牌费125元。再加上保养套餐总落地价153,852元。这价格能够买到福特翼虎，我认为性价比还算不错。

新款福特翼虎的前脸有点像老款锐界，横状镀络条很显板正，比之前的老款样式好看。最低配好像不生产，铂翼版就是实际的标配，但配置我认为还挺好的，日常家用没啥问题。像全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，雷达影像，电子驻车，双区空调，后排出风口等配置应有尽有。而且低配也有7个安全气囊，很给力。低配车型的轮毂是黑色的，显得也很有运动感。

1.5T的动力开起来还算可以，不是特别激进，但也完全跟脚，变速箱很平顺，如果不看转速表，基本上感觉不出换挡。油耗表现马马虎虎吧，现在开的公里数还不是很多，目前油耗是百公里8.2升。

下面再来聊一聊这款车的缺点。首先福特品牌这几年没落了，以前福特的热度比别克高，现在不如别克。如果不是顺路进了福特4S店，我可能根本不会考虑翼虎这款车。再就是车型太老了，内饰还是老样子，感觉10年前的福克斯内饰就长这样子。不过有一说一，内饰的用料还可以，能摸到的地方基本上都很软。

日行灯是LED的，但是大灯是卤素的，有一次开夜路感觉照明效果不理想，能把大灯也换成LED的就好了。再就是8英寸的屏幕实在太小了，看上去憋屈。座椅是皮质的，但一摸就不是什么好皮子，更不是真皮，新车内的味道还是蛮大的，后期要买一些炭包才行。

总体来说，福特翼虎算是老牌子中的老车型了，最终选择这款车，完全是因为没有经住价格的诱惑。但目前我仍然感觉买这款车很赚，毕竟买个起亚SUV差不多都要这些钱。实用性很强，科技感和时尚感几乎没有，比较适合务实的消费者。

以上内容就是福特翼虎车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对福特翼虎这款车的看法。

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