比亚迪口碑最好的三款_比亚迪唐6座好还是7座好

2024-09-03 10:39:48

如果要数国内火得比较早的SUV，那么我认为必须得有比亚迪唐的名字，似乎也是从这款车开始，比亚迪慢慢开始摆脱了从前廉价、低端的标签。随后，混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高，尤其是第一代唐DM，零百加速五秒内，四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它。如今，比亚迪唐在动力上继续深造，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起来看看这款车表现如何，值不值得买？

??外观：依旧惊艳

这一代唐用了比亚迪最新一代龙颜设计语言后，整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升，刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计，整体的设计去想更偏向燃油车，

前脸部分，唐DM-i用了多辐条大嘴设计，中间横条均使用了镀铬装饰。中间大标用中文字“唐”代替比亚迪传统车标，标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条，与大灯组的轮廓相交汇，辨识度非常高。

车身侧面，唐DM-i的车身线条结构比较简单，平直的腰线从前翼子板延伸到后门，在C柱位置断开，然后再另起一节延伸至车尾。虽然车身上的设计元素不多，但是唐DM-i依然用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，作为中型SUV，体型处于同级别中上水平。

来到车尾，唐DM-i最出彩的设计在于用了环形贯穿式尾灯，并且造型十分独特，整个尾部的设计相当协调。后面以比亚迪的Slogan代替尾标，左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。

??内饰：简约、大气

进到车内，唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致，整体的设计布局比较简约。仪表和中控屏幕用了目前流行的大尺寸设计，仪表达到了12.3英寸，而中控屏幕更是达到了15.6英寸。当然，屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。

除了屏幕之外，唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩，虽然仪表台看上去都用了偏暗色的设计，但是不同材料所呈现的“黑”其实是不一样的，有真皮、麂皮、钢琴烤漆等各种材料。除此之外，还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料，整个车厢不说特别有高级感，但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的。

??空间：7座比6座合理

空间方面，唐DM-i标配7座，用2-3-2布局，但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证，没有太夸张的溜背之类的设计，因此唐DM-i的头部空间表现不错，前排按照175cm调好驾驶坐姿后，坐进第二排把座椅调到合适位置，两侧的空间也十分宽敞，这也得益于唐DM-i较宽的车身表现，

在前两排都调到一个合适的位置之后，第三排的空间不能算宽敞，但作为应急使用，或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难，毕竟4870mm的车身长度就摆在这里。

后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话，后备厢基本不剩多少空间，放个行李包还是可以的。如果放倒第三排的话，那空间表现就常规许多，可以满足正常家用出行的需求。

??动力：省油是最大命题

动力方面，唐DM-i用1.5T+插电混动，搭载比亚迪“超级混动”系统，其中包括著名的刀片电池。2021款的唐DM-i，发动机最大功率139马力，匹配总功率218马力的电机，动力电池容量为21.5kW·h，可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为45.8kW·h的大电池，可支持252km的纯电续航里程。

从此前的体验来看，比亚迪唐DM-i的动力不算出色，尤其是对比自家DM-p版本。但DM-i又确实主打家用、经济，虽然动力体验不算迅猛，但必要的轻快感还是有不错的呈现，大家不必担心动力不够用。

??配置全面，价格不低

2021款唐DM-i共有两个配置，价格区间为20.58-22.28万，其实到了这个价位的国产车，配置都已经非常全面且完善的了，而高配版本比低配版本主要多出了并线、DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全系统，还多出了感应后备厢、12.3英寸液晶屏、真皮座椅、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器。

2022款唐DM-i目前还没正式上市，预售价28.28万，整体配置表现大差不大，最主要是电池容量增加，可以减少一定的充电频率。

??写在最后

比亚迪唐确实是一款非常不错的车，要质感、要空间、要性能基本都有，而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证，价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得比亚迪唐DM-i值不值得买呢？

喜欢比亚迪唐DM-i的

请点“赞+在看”！b

本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

SUV因空间大、通过性好、看着有面子等原因而被我国消费者热捧，并且前几年的二胎政策开放，又催生了一大批7座SUV。不过当大家真正静下心来才发现，其实7座SUV并不是最好的选择，一是用到7个座的机会很少；二是三排座椅全打开后行李厢空间太小；三是第三排乘客上下不方便，乘坐空间也堪忧；四是7座车型不能享受新车6年免检的政策。

共计 3239 字丨建议阅读时间 9 分钟

所以对很多人来说，多出来的那两个座椅如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。于是聪明的厂家为我们提供了一个全新的选择——6座SUV，基本能够解决上述问题，算得上是一个更加实用的选择。那我们就来看看，目前市面上有哪些值得买的6座SUV。

北京现代全新胜达

官方指导价：20.28万-27.28万元

首先登场的就是刚刚上市不久的北京现代全新胜达，因为这款车全系都是6座车型，也算是引领潮流了。其实前一代胜达并不算是正统的中型SUV，它的尺寸介于紧凑级和中型之间。不过新款块头可大了不少，在中型SUV里都算是大个子。

全新胜达外观用现代最新设计语言，整体更加激进。分体式大灯相当犀利，六边形网格式前格栅运动感十足，营造出极具视觉张力的前脸。

车身侧面方正魁梧，线条硬朗，凸起的腰线和下方特征线，以及前后隆起的轮拱，呈现出强烈的肌肉感。国产版全新胜达车身进行了加长，尺寸达到4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，比汉兰达和锐界都要大。

尾部相比海外版也进行了不少改变，贯穿式尾灯符合时下潮流，下方双边双出的大尺寸排气管相当给力。

内饰相比外观则显得含蓄了一些，整体较为规整，层次感比较丰富，最大亮点是悬浮式的10.25英寸中控屏。平底式三辐方向盘具有一定动感，仪表不是全液晶式，略有遗憾。

车内最大的特色便是6座的布局，第二排与一般的MPV无异，乘客可以很方便地进出，同时坐在这里的乘客也可以得到更舒适的坐姿。

动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，满足日常使用完全不在话下。

蔚来ES8 6座版

官方指导价：45.6万-50.6万元（补贴前）

蔚来是一个话题性极强的品牌，一举一动都能够被大家热议，但无论如何，它都是造车新势力中实力最强的品牌之一，并且它所推出的一系列人性化服务，也真的能够最大限度为用户解决后顾之忧。

ES8是蔚来品牌首款量产车型，相信大家已经相当熟悉了，6座版车型的到来，为用户提供了更加丰富的选择。外观方面，6座版与7座版完全一致，还是“X-bar”设计语言，整体造型相当前卫，宽幅的银色镀铬饰条加黑色进气格栅，使车头更加立体，分体式前大灯很有杀气。

车身侧面比较修长，隐藏式门把手让侧面显得更加简约，与车身不同色的车顶比较潮流，大尺寸轮毂也带来不错的视觉效果。ES8车身尺寸不小，长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。

尾部设计比较简约，狭长的尾灯造型比较个性，亮起来后更有着不错的辨识度。由于是纯电动车，因为并没有排气管口，也让车尾整体感更强。

内饰也与7座车型没有区别，风格相当简约精致，大部分功能可以通过竖置的大尺寸中控屏进行操作，如果您连手指都不想动，还可以用语音唤醒“NOMI Mate”，让它来执行各项功能。

与全新胜达一样，ES8 6座版车型第二排是两个独立座椅，带来更好的乘坐感受，同时乘客移动也更加方便。

动力方面，ES8前后分别搭载最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米的双驱动交流异步电机，系统综合最大功率为650马力，官方公布其0-100km/h加速时间仅为4.4秒。使用容量为70千瓦时或84千瓦时的三元锂电池，综合续航分别达到355公里和425公里。

比亚迪唐/唐DM 6座版

官方指导价：15.99/25.99万元

除了造车新势力，自主品牌中一些传统车企在新能源汽车领域也颇有建树，例如比亚迪。唐则是最具代表性的车型，它包括燃油版、混动版以及纯电动版三种动力系统的车系，其中燃油版和混动版分别拥有一款6座版车型。

二者外观基本保持一致，都用了Dragon Face设计理念，大嘴式横条镀铬格栅豪华大气，狭长的前大灯目光犀利，内部构造也具有不错的科技感。

车身侧面线条流畅，身段修长，下溜的车顶和上扬的窗线带来蓄势待发的效果，大尺寸的轮毂力量感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

尾部展现出庄重大气之风，贯穿式尾灯符合时下潮流，也为车尾增添更丰富的层次感。

内饰设计简洁且对称，但简约现代的中性风格，与极度对称的美学，让它摆脱了廉价感。内饰中最大的亮点就是那块可以旋转的、尺寸高达14.6英寸的中控屏了，大部分功能都可以通过它进行操作，加上12.3英寸的全液晶仪表，带来强烈的未来感。

动力方面，唐燃油版车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为205马力，最大扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

唐DM搭载由2.0T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机与燃油版车型相同。前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

理想ONE 6座版

官方指导价：32.8万元（补贴后）

前几天又被一个造车新势力刷屏了，就是理想发布了首款车型理想ONE，它最大的特点便是不同于常见的插混和纯电动形式，而是用了比较罕见的增程式电动，号称能够解决里程焦虑。

从外观来看，我觉得它与沃尔沃XC90有着很高的相似度。前脸用了大尺寸前格栅，内部为状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙。狭长的大灯组加上贯穿式的日行灯都成为了点睛之笔。

车身侧面方方正正，线条以平直为主，突量硬朗风格。车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。

尾部简约协调，贯穿式尾灯是时下潮流，增加了层次感，也可提升夜晚的视觉效果。

内饰风格与外观相同，平直线条体现出了理工男般的耿直，而中控台上方并排的三块大尺寸屏幕则极具未来感和科技感，让人仿佛置身宇宙飞船。同时挡杆前方还设计有第四块屏幕。仪表屏、中控屏、副驾屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

动力方面，理想ONE用增程式设计，车辆动力由一套纯电动系统提供，前后搭载两台电动机，综合功率326马力，最大扭矩530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。配备了容量为40.5千瓦时的电池组，其中可用电量37.2千瓦时，使其拥有180公里的纯电续航能力。

同时它还搭载了一台1.2T三缸内燃机，作为增程器为电池组充电，以便在电池不足的情况下支持车辆继续行驶。这也使得其NEDC续航里程达到800公里，而最大续航里程超过1000公里。

并且这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。

ams车评

目前6座车型的选择并不算丰富，厂家应该也是在试探消费者的反应，若是市场反响较好，相信会有更多品牌推出相应的车型，如果您觉得7座比较鸡肋，又觉得5座不太够用，大可以买一辆6座车尝尝鲜。

ams社区大爷回归

扫码进群

ams车评、《汽车博览》、sportauto欢迎你的到来，这里可以闲侃瞎聊，这里可以调戏我，也可以提供各种线索帮你维权…当然，我们还不定期抽奖！认真脸.jpg

想看德味最浓的汽车号？

我们就是！

○

微信ID：amscheping