大连吉利汽车报价_大连吉利4s店地址电话号码

1.大连吉利哈尔滨多少公里

2.现在的新势力车在逐渐弱化交

3.吉星是吉利旗下的吗

4.新款锐界曝光，内饰换装大连屏，长安福特“魔改”到底？

易车讯 日前，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）宣布与亿咖通科技正式签署战略投资协议，领投亿咖通科技B轮4321521股份，投资金额约5000万美元，相当于亿咖通科技总股份约1.51%。

在汽车产业“新四化”的趋势下，吉利汽车保持较强的研发投入，在全球范围内寻协同和规模化效应，不断探索汽车上下游产业、全面布局汽车“新四化”，积极构建未来智慧立体出行生态。在完成本次B轮融资之后，该投资将成为吉利汽车在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域进一步完善布局的最新举措。亿咖通科技与吉利汽车将紧密携手，打造行业领先的智能网联生态开放平台，为用户提供更智能、安全的出行体验。

亿咖通科技创立于2016年，是一家领先的汽车智能化科技公司，致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，全面为车企赋能，创造更智能、更安全的出行体验。目前，亿咖通科技已在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构和研发中心。亿咖通科技于2020年和2021年分别获得了来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。

大连吉利哈尔滨多少公里

2023年大连车展的时间为2023年5月1日-3日，地点为大连星海会展中心一期馆。

本次车展进口、合资、自主、新能源品牌重磅参展，500+款车型优惠亮相！各类购车补贴、订车礼等政策利好叠加，引爆大连五一汽车消费市场，掀起新一轮的购车潮。开展首日，观众过万！各大汽车厂商专属优惠直达，购置税补贴、现金直降、0息、0首付等等购车利好加持，让广大消费者享受到真正的实惠！更是创下单日订单超千台的销售战绩！

本届车展得到了各大汽车主机厂的大力支持，沃尔沃、进口大众、林肯、红旗、smart等豪华汽车品牌带来视觉盛宴；一汽丰田、福特、斯巴鲁、马自达、起亚、东风日产、东风标致等主流合资品牌全系重磅亮相！奔腾、比亚迪、哈弗、MG、长安、奇瑞、吉利、领克等自主品牌携最新款车型助阵！

2023年大连车展的特色：

大连车展是大连市会展行业的领军展会，坚持“品牌、潮流、创新、服务”的宗旨，一直得到各主办单位及大连市人民的高度重视和全力支持，在引领会展经济的发展、拓宽汽车及零部件产业的延伸、拉动汽车消费和汽车文化的升级等方面都起到了巨大的推动作用。

本届博览会将新车上市、促销展示、休闲度、潮流融合一体，组织“潮玩打卡”、“街舞车秀”、“网红直播”等多重丰富的主题活动同步演绎，营造大连地区汽车消费前沿打卡地。车展价格更亲民，购车消费热起来。让大连星海会展中心展会上人流攒动，络绎不绝，人气持续火热。

展会期间，各大品牌将推出特价车型、现金减免、超值礼包等一系列优惠措施，充分让利消费者，给市民底价优惠，助力汽车消费市场复苏，真正做到惠民利民，为市民消费注入新活力，拉动城市消费。为了回馈广大消费者对车展的支持和关注，组委会还推出“买车奖家电”、“买车送装饰”、“逛展赢好礼”等多重活动。

现在的新势力车在逐渐弱化交

驾车路线：全程约951.0公里

起点：大连市金州吉利汽车...

1.大连市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿爱大线行驶90米，调头进入爱大线

2) 沿爱大线行驶1.5公里，朝沈大高速方向，右转进入金港路

3) 沿金港路行驶500米，朝瓦房店/沈阳方向，稍向右转进入金州立交桥

2.沿金州立交桥行驶500米，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶338.4公里，直行进入沈阳绕城高速

4.沿沈阳绕城高速行驶34.5公里，在朱尔屯/望花街/沈北新区/文官出口，稍向右转进入朱尔屯互通

5.沿朱尔屯互通行驶2.0公里，左转进入明沈线

6.沿明沈线行驶490米，直行进入虎石台南大街

7.沿虎石台南大街行驶9.8公里，直行进入虎石台北大街

8.沿虎石台北大街行驶12.2公里，直行进入沈康高速

9.沿沈康高速行驶30米，直行进入沈康高速

10.沿沈康高速行驶77.3公里，朝四平/长春/S17方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.3公里，直行进入平康高速

12.沿平康高速行驶14.9公里，直行进入长深高速

13.沿长深高速行驶66.5公里，直行上匝道

14.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速

15.沿京哈高速行驶100.2公里，朝哈尔滨/农安/一汽方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶2.5公里，直行进入长春绕城高速

17.沿长春绕城高速行驶43.3公里，直行进入京哈高速

18.沿京哈高速行驶208.1公里，在京哈服务区出口，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.7公里，直行进入哈尔滨绕城高速

20.沿哈尔滨绕城高速行驶25.6公里，过汊河桥，在市(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口，稍向右转进入松北立交桥

21.沿松北立交桥行驶880米，直行

22.哈尔滨市内驾车方案

1) 行驶180米，直行进入世茂大道

2) 沿世茂大道行驶4.6公里，右转进入天元街

3) 沿天元街行驶470米，直行进入天元街

4) 沿天元街行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入世纪大道

5) 沿世纪大道行驶350米，到达终点(在道路右侧)

终点：哈尔滨市

吉星是吉利旗下的吗

现在的新势力车在逐渐弱化交通属性

现在的新势力车在逐渐弱化交通属性

手机大头去造车，也不是一个两个，现在很多相关人员还表示造车越来越像造手机，不过能这么说也是有迹可循的。

符合条件的研发设计企业可以借现有生产企业的产能去申请企业准入和产品准入。也就是说，符合条件的企业可以找其他车企代工，生产准入门槛已大大降低。

不少新造车便选择了代工模式。比如，百度和吉利成立合资公司集度汽车，吉利作为战略合作伙伴，将在硬件方面提供支持，按照百度对产品的设计要求，开展制造生产等相关工作。苹果造车大计浮出水面之后，曾与日产、现代起亚等车企洽谈合作事宜。

除了代工，收购边缘车企获取生产资质也是一条途径。

比如理想汽车收购重庆力帆汽车、威马收购大连黄海汽车和沈阳中顺汽车等，都达到了曲线造车的目的。

现在的车，屏幕越多，仿佛越能彰显智能化。

例如特斯拉有一块屏幕、接着蔚来就放了两块、而理想汽车则有三到四块屏幕。

拜腾M-Byte一块48英寸的超大中控屏直接打破车企的大屏纪录，据说是为了方便全车一起看**。

消费者对于汽车的要求早已不仅仅局限交通概念，但从某种角度上，汽车正在向智能空间蜕变，休闲、的属性都在慢慢超越原本的交通属性。

至上，汽车上追求的功能不亚于手机短。

数据显示，如今的造车势力在智能座舱各个组成产品里，车载信息系统市场渗透率最高，达到90.2%。甚至汽车还跟游戏扯上了关系。

马斯克就曾经在Twitter 上发起了投票：你愿意在特斯拉上玩《巫师》吗？85.4% 的人投票说“愿意”。

手机和新能源汽车必然会有千丝万缕的联系，但是造车绝不是简单的功能堆砌。

新款锐界曝光，内饰换装大连屏，长安福特“魔改”到底？

不是。

大连吉星电子股份有限公司成立于2002年12月26日，注册地位于辽宁省大连市金州区三十里堡临港工业区海港路9号，法定代表人为孙士卫。经营范围包括线路板、电子元器件设计、生产、销售，国内一般贸易，货物及技术进出口。

另外贵州吉星汽车销售服务有限公司是一个汽车销售公司，有代理出售吉利汽车，是一家吉利汽车的大代理商。

“百年福特，毁于长安”

一般情况下，我是不认同这句话的，除非遇到特殊情况。

产品不行，最大的责任当然是海外车企，而不是本土合资车企。百年福特没落，长安的做工显然不是根本原因。不过，倘若长安福特将国产车型进行一顿魔改，最后搞得乱七八糟的话，那么长安的确要负上一定的责任。

举两个实际例子，虽然全新一代福克斯因为全系搭载1.5T三缸发动机，被众多消费者喷得一脸屁，直接影响了终端销量，但这是福特在全球市场的战略，并非长安福特一意孤行。国产?锐界去年在中期改款时，一顿操作将内饰进行大改，换上了被网友吐槽为“墓碑”式的中控屏，这才是长安福特的需要承担的责任。

而在近日，国产锐界又推出新款车型，新车预计在12月内正式上市，并且又一次将内饰布局进行大改。也就是说，在中期改款车型上市一年左右，福特锐界又将其内饰设计进行大改，而刚提中期改款车型的车主，手里的车还没捂热就变成了旧款。

改款参考大众和奔驰？

长安福特也许是因为察觉到现款锐界的大竖屏，与讲究“万事吉利”的国内风俗有冲突，所以在短期内又进行了一次改款革新。而新款车型，将取用福特家族从来都没有使用过的连屏设计，还更换了新样式的平底方向盘，彻底与海外版车型没有任何瓜葛了。

毫不夸张地说，如果不是结合新车的外观图，绝大部分朋友都看不出这是一辆锐界，就连某媒体老师都误以为这是锐际。

此外，从曝光的谍照图来看，新款锐界的液晶仪表盘尺寸偏小，导致液晶屏幕的黑边非常粗，在视觉效果上，黑边面积比屏幕还要大一些，是不是有点尴尬？而且，带起大连屏潮流的奔驰S级，都已经完成换代了...

外观层面，新车的改动幅度较小，只是针对部分细节进行调整，更换了新样式的中网和保险杠，“EDGE”的车型尾标被转移至车标下方，即是“车标下面带字母”，说起来还有点大众的感觉。

值得一提的是，关于新款锐界的宣传海报也被曝光了，宣传文案称新车为锐界PLUS，并且表示新锐界是“王者再升级”，助力经销商旺季冲量。实话说，锐界曾经的确是王者，在2015-2017年时期，月销量破万可谓是家常便饭，只不过近两年来的销量大幅度下降，目前已经跌至3千辆以下。

至于新车在月底上市正式后，能否重回巅峰？笔者对此并不看好，一款已经没落的产品，缝缝补补再投放在市场上，大家会认可吗？添点钱选探险者更巴适。

汉兰达：我是一枝独秀

在各大车企眼中，7座SUV市场似乎是一个香饽饽，都想插一脚进来，试图分一杯羹。

虽然锐界在近两年没落了，但是市场上诞生了不少全新车型，诸如凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8，甚至连奔驰GLB这种“小车”也过来凑热闹。只可是，在这个细分市场中的马太效应特别严重，仅有那么一两款车型能够维持热销，其他车型不管来势多猛，最后都只是前来衬托的绿叶罢了。

不过，在众多30万价位的7座SUV中，我们可以看到一款国产车的崛起，自去年第四季度上市以来，它通过均衡和中庸的产品特点，月销量从零慢慢攀升至四千多辆，相比于其他新晋的合资车型，理想ONE就像是一匹黑马。

而汉兰达则是7座SUV市场的一枝独秀，长期处于供不应求的状态，从而导致整个生命周期都在加价销售，在国内市场累计销量已经突破100万辆。此外，在新款锐界曝光的同时，关于一丰版“汉兰达”的上市时间也被披露了，新车或取名为“陆放”，年产量达到5万辆，且均为混动版车型，将在明年9月份正式上市。

一丰版汉兰达车壳

也就是说，还有不到一年的时间，全新汉兰达就要在国内市场上市了。而锐界作为汉兰达昔日的对手，在海内外都迟迟没有任何换代的消息，逐渐被边缘化的现款车型，恐怕届时难以与全新汉兰达抗衡。

另外，很有意思的是，一辆汉兰达二手车在前几天因为价格引起网友们争议。

一辆于2016年6月上牌，当时落地价35万元，车龄已经超过4年，行驶里程超过14万公里的2.0T汉兰达二手车，在某广丰4S店内报价24.98万元，四年后的保值率超过70%。做个对比，汉兰达新车的起售价为23.98万元，全新低配车型的指导价比四年14万公里高配车型的二手车价格还要便宜一些，不得不感叹汉兰达的保值率，简直是惊为天人。

用“开不坏”的丰田信仰解释：磨合期刚过，有什么疑问吗？

撰文?/?晴天先森

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。