长安汽车消息最新消息新闻_长安汽车消息最新消息

1.2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然

2.新的“接盘侠”出现，长安PSA正式更名为宝能汽车！

3.全新长安UNI-K无伪实车现身，外观科幻，2.0T爆发233马力，配四驱

4.长安换帅，朱华荣将出任董事长，长安汽车喜迎“华荣时代”？

对于长安汽车，这票要给大家讲了很长时间了，四月底的内容到现在的文字讲解，几乎是从长安汽车刚开始启动的时候就已经在分享给大家，从6，7块钱到最高21块钱的时候，都有很清晰的信号讲解，不知道大家在这样一波强势的拉升过程当中，操作的如何呢？

从智能线上来看，长安汽车在4月29日的一字板的时候突破线了，从那个时候开始，长安汽车的趋势就已经开始反转了，由前面的下降趋势转变成之后的上升趋势的状态！

这里要说明一下，只有在上升趋势的状态下才能有持续拉升上涨的机会！不过现在来看，这个机会可能即将趋势已经跌破线支撑，趋势真的开始走坏，对于现在这样去的走势，接下来又该怎么办呢？

从主力资金的角度出发，长安汽车在这两个月的走势行情当中，主力净买额都是红柱为主，就算出现绿柱也都是这种小绿柱，那就说明主力资金在这一波的行情当中，都是在进行洗盘操作。

但是在最近一段时间的调整当中，长安汽车虽然主力资金流出量并不多，但是主力资金进来的量也不多，在这两天的小反弹当中，这样的量能其实也在告诉我们主力资金对于长安汽车操作的意向度并不高！

但是从主力动向来说，主力的大单资金在6月29日跌停的时候，是出现了大笔流出的，而且流出超48亿的大单资金，而且还是这种蓝色柱子，表明了当天主力的大单资金都是主动卖出的，这样的信号展现出来的相信很清楚了吧！

捕捞季节的信号上来看这两天能够拉升上涨，其实也是捕捞季节再次紫线上穿了黄线，形成了捕捞季节绿柱弱势金叉！再这样的金叉的信号展现，股价有所反弹也是正常的情况，再加上最近的消息利好，有这样的走势并不难！

但是从当前的情况来看，长安汽车主力其实已经出完货了，并不要以为这两天反弹了，就说明行情又再次启动了，

2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然

随着科技的发展，如今的自主品牌汽车已经非常不错了，生产技术也趋于成熟。在自主品牌汽车行业中，长安CS75以俊朗霸气的外观形象脱颖而出，深受广大爱车一族的青睐。长安CS75自从2014年面向市场以来，以霸气的外观，优良的性能，丰富的配置以及超高的性价比俘获了广大车主的信赖。我的小七也是14款的1.8T自动精英版，跟随我五年多的时间了，在这些年的朝夕相处中，我认为长安CS75就是一款非常经典的车，用一句最朴素的话来形容它，那就是“使用起来特别放心，省心，”我认为这才是对它最高的评价。

这就是根据我5年多的座驾-长安CS75，虽然说是14款的车型，但它的外观造型依旧特别经典。

一辆好的汽车不仅需要好看的颜值，实用性才至关重要。

我的小七就是一款让人用着就特别放心的车，因为它的安全性能非常出色。

当然小七也是一款非常省心的车，因为它的品质非常好，5年多时间了，从未出现过任何的质量问题，使用起来就特别的顺心。

就连这车身漆面至今仍然是光彩四射，可见它的车漆工艺是多么的细腻。

超高的底盘离地间隙，行走在坑洼道路的时候，也不需要担心会刮蹭到底盘。

霸气的车头给人一种非常成熟稳重的感觉，有它出行相伴就特别的放心。

小七的细节处理得非常到位，每一个部件都堪称完美。

无钥匙进入系统也非常实用。

小七的原车轮胎实用性特别高，抓定力强，而且还特别耐用，铝合金轮毂，坚固耐用不易腐蚀。

右侧盲区监控更加实用，而且特别时尚高端。

小七的车身造型堪称经典，它的设计非常合理，比例相当匀称，看着就特别的时尚而大气，永不过时。

车身修长而优美，有着一股灵动的气息。

2700mm的轴距使得小七拥有宽敞的驾乘空间，再加上舒适的座椅，让我们有一种非常好的驾乘体验。

超高的颜值当然有超高的回头率，小七的口碑还是非常好的。

左侧的加油孔设计还是很有道理的，让我们在进加油站加油的时候更加方便。

论做工而言，小七的做工还是非常细腻的，缝隙之间衔接得非常到位，密封性能好，隔音效果自然就出色。

鲨鱼鳍天线更加时尚，高端。

小七的车身设计层次分明，线条突出。

一条腰线贯穿车身，让小七看上去更有肌肉感，浑身都充满了力量。

小七的字母Logo同样很是经典，叫人越看越喜欢。

最后我们再来欣赏一下小七的优美造型，45度角最能体现出小七的优美身材，看上去总是那么经典。

长安汽车的品质还是非常可靠的，毕竟源自军工车企，各方面性能都非常出色，值得信赖。随着时代的进步，长安CS75早已推陈出新，新款CS75的外观造型更加时尚。这都是自主品牌汽车进步的象征，同时也能看出长安汽车的生产技艺已经非常成熟了，品质值得信赖。

新的“接盘侠”出现，长安PSA正式更名为宝能汽车！

导读：在大多数人看来，发动机一直都是国产车的软肋，也阻碍了我们国产车的发展。不可否认，我们的国产发动机起步比较晚，很多技术和顶尖发动机相比，存在着很大差距。不过通过近几年的努力之后，我们的国产发动机已经有了很大提升，不仅摆脱了对进口的依赖，而且在性能方面也都有着很不错的表现。比如在技术要求比较高的2.0T领域，而像哈弗汽车、吉利汽车、上汽汽车以及长安汽车等品牌，都已经研发成功，而且也都有着很不错的性能表现。那么在国产2.0T发动机领域，哈弗、吉利、上汽和长安谁的技术更强呢？而在经过一番对比后发现，它们之间的差距可以说是一目了然！2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然！

首先是哈弗汽车，哈弗汽车在发动机研发方面也是非常积极的，它的1.5T以及2.0T发动机，都已经正式投入使用，而且获得了很不错的市场反响。哈弗汽车的2.0T发动机，它在哈弗H9以及哈弗F7x等明星车型上都有搭载，它的350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、进/排气VVT以及缸体缸盖分流独立冷却等技术，都是非常领先的。性能方面，哈弗2.0T发动机的最大功率为224马力（165Kw），最大扭矩可达385牛.米，其综合油耗为百公里7.1L，不过比较可惜的是，该发动机的缸体材料是铸铁的。

其次是吉利汽车，吉利汽车在得到沃尔沃的部分技术支持之后，它在发动机研发方面也是突飞猛进，其2.0T发动机也是赢得了很高的评价。吉利汽车的2.0T发动机，它在吉利星越等高端车型上搭载，它的中置直喷技术比较的领先。而在性能方面，吉利2.0T发动机的最大功率可达238马力（175Kw），最大扭矩可达350牛.米，其综合油耗为百公里7.5L，它的缸体及缸盖都是铝合金的。

再者是上汽汽车，上汽汽车在发动机研发方面也是比较领先的，它所研发的2.0T发动机在上汽名爵HS以及上汽荣威RX5?MAX等车型上都有搭载。上汽2.0T发动机用了诸多先进技术，比如350bar汽油直喷系统、中置OCV型DVVT、智能可变气门升程系统、集成式排气歧管以及高压铸造的铝合金机体等等。在性能方面，上汽2.0T发动机的最大功率可达231马力（170Kw），最大扭矩可达370牛.米，其综合油耗为百公里8.2L。

最后是长安汽车，长安汽车在发动机研发方面也是非常有成就的，它所推出的“蓝鲸”系列发动机，在我们国内赢得了很多好评，目前在新车型长安CS75?PLUS搭载。长安2.0T发动机也应用了很多先进技术，比如双VVT、缸内直喷、正时皮带和可变排量机油泵等等。在性能方面，长安2.0T发动机的最大功率可达233马力（171Kw），最大扭矩可达360牛.米，综合油耗为百公里8.1L。

写在最后：根据它们的整体表现来看，技术性能都非常不错，而哈弗2.0T的技术相对一般，而且用了铸铁缸体，吉利2.0T的技术比较领先，燃油性也非常不错，但它的稳定性稍差一些，而上汽2.0T也应用了很多先进技术，不过它在性能方面要比长安2.0T稍差一些，所以综合来看还是后者更为领先一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新长安UNI-K无伪实车现身，外观科幻，2.0T爆发233马力，配四驱

长安汽车与PSA的合资长安公司PSA正式退出中国车市大舞台。

5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司。

变更后投资人为宝能汽车有限公司的100%全资控股子公司——深圳前海锐致投资有限公司(简称“前海锐致”)，即由合资公司变为宝能独资。

天眼查信息显示，前海锐致成立于2017年7月，由宝能汽车有限公司100%控股，从变更信息来看，该公司的法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能系成员。

变更后的深圳市宝能汽车有限公司依然从事汽车行业，经营业务主要为汽车及其相关发动机、变速箱、零部件、工具、维修部件的研发、生产和销售。取消了原先的“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”这一项。

实际上，长安PSA在去年就已经被宣告解体。去年11月29日，重庆联交所发布公告，长安汽车公开转让持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）50%股权，挂牌起价16.3亿元，从2019年11月29日起，到2019年12月26日结束。

2019年12月，长安汽车发布公告称，公司已将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA 股权。随后PSA也对外宣布，将持有长安PSA 50%股权转让给宝能汽车。

梳理过往信息可以看到，长安PSA成立于2011年，在中国生产和销售DS品牌产品，但是发展并不顺利，持续处于亏损之中。根据长安汽车2013~2019年9月30日财务报告，按照权益法核算的长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。由于长安汽车在长安PSA中持股50%，因此长安PSA过去6年整体亏损额为49.1亿元。

公开资料显示，长安汽车所持有的长安PSA 50%股权转让金额为16.3亿元，而自2011年长安PSA成立以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车在这个项目上亏了近22亿元。

大咖点评：

继长安PSA解体后，雷诺跟东风也分手了，看来法系车在中国都是烫手山芋！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安换帅，朱华荣将出任董事长，长安汽车喜迎“华荣时代”？

“长安UNI-T的上市，让我们看到了长安汽车改变的决心。”

现在的国产汽车厂商其实早就打破了消费者“固有”的认知，之前大家对于国产车型的评价并不是很好，当然这是每个国产汽车厂商必须要经历的一段路程，路途艰辛但是还要不断的进步。有人说：国产车型只会堆配置。其实不然，现在一些车型的操控已经很不错了，比如说吉利领克03+，有人说国产车型不安全，但是现在不少车型的安全配置比想象中的更完善了。国产汽车厂商在提升品牌的竞争力，现在长城、长安以及吉利汽车确实存在着向上竞争的硬实力。

长安汽车之前推出了长安UNI-T之后，迅速在紧凑型SUV车型市场中取得了不错的成绩，整体的认知度很高。确实这样的车型是有着一定的竞争力的。之前长安汽车对于车型的设计确实相对“中庸”，不过现在长安汽车正在量产一些概念版车型，除了长安UNI-T之外，长安汽车还将推出一款全新SUV-?长安UNI-K，新车定位中型SUV，预计将在明年上市。目前已经有实车现身了。

全新长安UNI-K是基于Vision-V概念车打造而成的，“无边界”的扩散式中网格栅用的是倒梯形的设计风格，整体的视觉效果是很不错的。新车的前大灯组设计的有点神似“闪电”，配合LED光源点亮之后的视觉效果很有冲击力。整个引擎盖设计的较为宽大，机舱盖上的线条描述的很突出，显得力量感十足。

整个前脸设计的“punchline”就是两侧的雾灯区，整个LED日间行车灯是三角形的样式，周边装饰了镀铬饰条来强调高级感。梯形的进气口设计的比较修长，黑色的中网提升了一定的质感，整个车头的辨识度很高。

新车的侧面车身设计的很简洁，内凹式线条将前后轮圈刻画成型，整个车窗设计的很窄，营造出一定的运动感。新车配备的是隐藏式门把手，在一定程度上提升了科技感，19英寸、20英寸和21英寸的多幅式轮毂很大方。

新车的尾部样式扁平宽大，贯穿式的尾灯组设计的辨识度很高，灯组的内部透镜排列有序，航天飞行器印记的扰流板辨识很高。尾部的辨识灯带较为细长，双边单出的四根圆筒式排气管运动感极强。

目前新车的内饰也疑似曝光了，不过整体的风格看的不是很清楚，可以看出的是中控台的整体层次感分明，多功能方向盘看起来很饱满，电子换挡杆是有配备的。新车的长宽高分别为4865*1948*1690(1700)mm，轴距为2890mm，这样的尺寸数据可以保证充沛的动力。

全新长安UNI-K提供的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，最大输出功率233马力，最高车速达到了200km/h，这套动力系统的输出是很强劲的，新车还配备了AWD适时四驱系统。

写在最后：这是长安引力的又一款全新SUV车型，显然长安汽车未来还将提供一些全新SUV车型来完善车型矩阵。目前国内中型SUV已经进入了发展的快车道，长安汽车也找到了一条适合自己发展的道路，未来国产汽车厂商也会给我们带来更多的惊喜，谁说“中国制造”不能取得突破？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“车轱辘话”从相关途径获悉，朱华荣将升任长安汽车董事长，正等待官宣，而张宝林将升迁为国资委驻派央企的独立董事。

6月3日晚间，张宝林发布了告别信息坐实了这一消息。告别信息称：

“各位同事：根据上级的决定，我将不再担任兵装集团和长安汽车的有关岗位职务，另有安排，非常感谢各位同事战友多年的支持和帮助！衷心祝愿大家在华荣同志和团队的带领下，向着世界一流的智能出行科技公司奋勇前进！长安行天下，明天更美好！今天下班将从企业微信中退出！谢谢大家！”

张宝林，1962年12月出生，河北唐山人。历任原江陵厂发动机研究所副所长、所长，长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、长安汽车总裁、董事长等职务。

张宝林自2017年出任长安汽车董事长后，不断推动长安汽车转型升级进程，发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴”“极致体验”四大战略行动。

朱华荣，1965年3月出生，重庆人，硕士研究生，研究员级高级工程师。

朱华荣自大学毕业后便加入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，依靠自身的实力，大胆探索，不断进取，从一名普通的工程技术人员逐步成长为长安汽车、乃至中国汽车工业自主创新领域的带头人。

已在长安体系内浸润34年的朱华荣既是一个极具眼界和洞察力的人，也是一个极具人格魅力和公共形象的人。

自2014年末朱华荣担任长安汽车总裁后，积极推动长安汽车在智能网联、无人驾驶技术领域的狂奔，在他的带领下，长安汽车的自主品牌业务也取得了卓有成效的发展。

尤其是自2019年以来，长安汽车自主板块异常活跃，先后推出了CS35系列、CS75系列、逸动系列和欧尚系列等“现象级产品”，表现亮眼。

销量数据显示，2019年长安汽车自主品牌累计销售汽车98万辆，增幅领先了行业6个百分点。

就目前长安汽车现状来看，朱华荣未来工作上的挑战显然不是自主品牌，而是合资板块。

长安汽车一直是国有汽车集团当中，自主品牌发展最好、最争气的，曾连续多年位居中国自主品牌销量第一，支撑着国有车企的门面。

长安汽车也是少有的自主销量超过合资部分的车企。当然了，长安自主销量超过合资部分有其特殊性，主要还是因为合资品牌表现太差，长安福特、长安马自达持续大跌，长安铃木和长安PSA更是退市了。

作为长安汽车曾经的“利润奶牛”——合资品牌，近两年发展失速，也极大拖累长安汽车的整体业绩。

数据显示，长安汽车2019年亏损26.47亿，这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

再说几句

长安未来依旧有很多事情需要去完成，汽车行业也面临很多的不确定性。朱华荣过去的成绩很亮眼，而未来的竞争会更加激烈。

此次重大人事调整，不仅是对长安汽车近年来卓越表现的认可，更是对长安汽车整体团队的肯定，同时也将助推长安汽车集团步入新的高度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。