途观汽车行李架_途观行李架安装横杆

1.大众途观安装车顶平台可以吗?

2.懂汽车的大神们，请问同款途观，为什么高配和中高配要比低配在车型高度上高出20厘米？

3.今天和老婆去一辆途观,经常看到别人的车子买来后都装这装那的,我想知道一般SUV改装需要什么零部件?

车顶的行李架上放东西是可以的，但是行李架放完行李后顶起高度不得超过0.5米，加上车的总高度不得超过4米。符合这个标准就可以上路（包含高速）。车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。然而安装车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，因此若长期不用应拆下车顶行李架。车顶行李架适用于商务车、越野车等中大型车辆。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。 装车顶箱不算违法，法规里面规定车顶上的搭载高度不能超过50cm，一般的车顶箱设计都在50cm以下的，我的途观也装了一个，是装的hapro哈勃的，哈勃车顶箱也都是快装系统，拆装都比较方便，我一般就是验车的时候拆下来，平时就装着的，每天在北京跑，从来没有警察过问过。想装的就放心大胆的装吧，不违法的。顺便给你看一下我的车装完的效果：(装的是哈勃极致6.5炫亮黑,)： @2019

大众途观安装车顶平台可以吗?

随着二胎政策的落地，相信不少家庭都变得更加热闹。至此，能乘载更多人的6/7座车型自然而然地就成为了一个新的消费热点。无奈市面上太多该类车型实际上并不具备足够的空间来支持三排座椅布局，而这种强行安装第三排座椅的做法将会直接导致后备空间局促，更不用谈什么后排乘坐舒适度。

恰逢此时又是暑期出游高峰期，相信许多家庭都渐渐意识到了后备箱空间不足的严重性。人倒是全部进到车里了，可是行李放不下怎么办？不用担心，如果你的爱车拥有车顶行李架，那么一切的烦恼都将烟消云散。

奈何在SUV车型大卖的中国，虽然车顶行李架随处可见但是并没有多少人是真正的去使用它们，仅仅只是将它们当作装饰物看待而已。反观西方国家，尽管盛行小车但是车顶行李架依旧普遍存在，无论是在人流集中的生活区还是阳光明媚的海滩都有它们的身影。不同的是，在西方国家中车顶行李架是被正确的使用起来，是真正的融入生活并且为当地人带来便利。

说了那么多，相信大家都已经明白车顶行李架并不仅仅只是一个“样子货”了吧。那么，现在就跟着疆哥一起深入了解一下这被你们所忽略已久的配置——车顶行李架吧。

首先，鉴于纵轨类型的不同直接决定安装行李架时需要的卡扣种类，所以在安装行李架之前我们必须搞清楚自己爱车配备的是什么类型的纵轨。

由上图我们可以知道，在国内行李架纵轨的类型大致可以分为：分离式纵轨、一体式纵轨以及其它纵轨等。其中最常见的为分离式纵轨，其一般应用在外形比较硬朗粗犷的车型上，结构为中间留有空隙，形似拱桥。另外，根据支撑方式的不同分离式纵轨还可以细分为以下三种类型：

（1） 两点支撑式（普及最广）：常见于铃木吉姆尼、传祺GS8、大众途观等车型。

（2） 三点支撑式：常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林人等车型。

（3） 四点支撑式：常见于标致4008、雪铁龙天逸C5等车型。

这类纵轨安装行李架时，只需要先调整好前后横杆的距离，然后再通过卡扣固定在纵轨上即可以搭配储物框、储物箱或者单车架等容器使用。当然，我们也可以直接使用绳索固定行李，不过考虑到安全性，疆哥并不推介大家使用这种方式。

而一体式纵轨则与车顶完全贴合，中间没有空隙，一般出现于时下较为年轻运动的车型当中，例如长安WEY VV7、别克昂科威、现代胜达等车型。这类纵轨安装行李架时与分离式纵轨大同小异，只需要通过卡扣固定好横杆即可使用，只是卡扣种类不同而已。

顺带一提，因为一体式纵轨更加符合90后新兴消费群体的审美观，所以越来越多的汽车厂商青睐于这类纵轨，并且大有几分取代分离式纵轨的趋势。

至于其他类型的纵轨里面相对常见的为T形槽纵轨，这类纵轨基本与车顶在同一平面故而不会明显的改变汽车外观。但是T形槽纵轨安装行李架时相对于以上两种类型会更复杂一些，需要加装一套卡扣底座才能完成安装，所以疆哥建议这类型的车主寻找专业人员帮助。

剩余的一部分车型，它们出厂时本就没有配备原厂纵轨。如果这类车主想加装行李架的话也不是没有办法。这种情况的车型一般会有预留口，基于预留口安装支架底座和横杆即可使用车顶行李架。如果连预留口都没有的话，车主就只能使用固定钩的形式安装车顶行李架。但是，同样出于安全性考虑，这类车型疆哥已经不建议使用车顶行李架了，毕竟安全才是最重要的。

相信许多细心的读者已经发现疆哥一直在本文章中强调安全性。这是由于车顶行李架的应用会将行李安置在车外，这相比于密闭的后备空间势必会有行李脱落的风险，所以使用的时候一定要更加的小心谨慎。另外，使用车顶行李架的车主还要主动适应爱车抗横风能力降低、油耗升高以及是否符合法律要求等情况。

其中我国法律要求大致为：原厂没有配备车顶行李架的车型后期若想加装行李架就必须先去车管所从新报备和拍照，并且行李的高度从车顶起不得超过0.5米，从地面起不得超过4米。至于其它具体法律细节就需要车主们自行去深入了解法律原文了。

小结：

车顶行李架的确是一种被大多数国人忽略却偏偏能明显提高车辆功能性的配置，如果你正好在苦恼爱车的储物空间过于局促，不妨现在开始学习并使用车顶行李架，相信你一定不会失望。

懂汽车的大神们，请问同款途观，为什么高配和中高配要比低配在车型高度上高出20厘米？

可以。根据查询大众汽车介绍显示，大众途观可以安装车顶平台，要安装在车顶行李架上,所以需要购买适配车型的行李架，同时也需要注意车顶帐篷的尺寸和重量,以确保安装不影响车辆的稳定驾驶。大众，车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司之一,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

今天和老婆去一辆途观,经常看到别人的车子买来后都装这装那的,我想知道一般SUV改装需要什么零部件?

这是可以理解的，高配不但需要实用性、舒适性，更重要的还要具备外观的威武和霸气，不然对消费者来说就会有缺失和遗憾。要弄清楚具体是哪儿高出这10-20cm，主要是在车体和悬挂上的尺寸和用料上，看看吧

途观定位城市SUV，进行越野改装的意义并不大。

如果考虑美观改装，可以上大轮毂，增加包围，等。

性能改装的话，可以考虑进排气等的改装。

当然建议在磨合期后再进行改装。