toyota汽车零部件包装中文_丰田零部件

1.丰田prius混合动力电动汽车的动力系统由哪些主要零部件组成

2.五大蓄电池品牌里有哪些品牌？哪个电池品牌值得买？

3.广汽丰田soc是什么意思

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（N）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名。

2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业排名第二位。公司成立于昭和十二年（1937年）。创始人为丰田喜一郎（1894-1952）。公司总部位于日本国爱知县丰田市，现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。

2019年丰田汽车销量约1,074万台，旗下乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus，中国旧称“凌志”）。丰田汽车的最大单一市场为美国市场，2019年贡献销量约276万台。?

2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。

扩展资料：

品牌创立背景：

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。

丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。截至2007年11月，员工总数达到317,716人。

百度百科－丰田汽车

丰田prius混合动力电动汽车的动力系统由哪些主要零部件组成

TNGA和其他让人眼花缭乱的汽车行业名词一样，是一串字符的首字母缩写，全称：Toyota?New?Global?Architecture，丰田对外的中文官方翻译为"丰巢概念"。

对中国消费者来说，TNGA最成功的战役当属中保研的成绩单。先后送检的凯美瑞、雷凌、C-HR等全部隶属TNGA架构下产品，在被动安全项无一例外拿下最高评级。也是从中保研测试结果后，国内消费者开始了解日系车的碰撞安全等级，和流传于市场的固有"风评"并不一致。

那么TNGA到底为什么能让丰田的车更安全？

TNGA架构下的产品非常重

先来一个首字母猜竞品，从小型车雷凌，到B级车凯美瑞，所有隶属TNGA架构的产品都比其他国家地区的产品要重。是否重就代表安全？不一定，但在家用车领域两者关联性更大。在成本制约下，买菜车的轻量化只有两个目的：降低钢材购成本，降低排放和油耗。

上图是你以为的轻量化，诚然在性能车上，厂家会用昂贵的材料替换一般材料。极端情况下，底盘和传动零件也会使用诸如碳纤维等材料，比如阿尔法罗密欧品牌著名的碳纤维传动轴。那些动辄8位数的超级跑车，在需要轻量化提升性能的时候，会用一体式碳纤维座舱来保证强度和重量的平衡。

但实际上，大多数人所经历的"汽车轻量化"只是广义上的"减配"，两种方式：改变零件结构，或者改变钢材种类。很多人会提起铝合金材料的应用，先不说成本问题，铝合金的密度只有高强度钢的1/3，虽然比强度高，但要做到钢材一样的强度，体积至少翻倍。在寸土寸金的汽车上，有多少空间能容纳纯铝结构。所以与其讨论用了多少铝，迅速提高碰撞安全的方式还是堆高强度钢材。

TNGA架构实际上就是这个思路，上图为新凯美瑞白车身机构示意图。TNGA架构综合考虑了全世界范围内所有碰撞测试的规程和方式，针对性地进行结构加强和材料加强。就拿中保研测试来说，25%偏置碰撞是比较小众的项目，也是非常困难的项目。帕萨特输在两点：没有针对25%碰撞做结构改进，也没有加强A柱，这样做能省下一大笔钱。相对的，丰田把纵梁设计成向外稍带弧度的结构，在小角度碰撞中，纵梁能直接参与碰撞，A柱压根碰不到移动壁障，当然TNGA架构下A、B柱也使用了热成型钢，并且全车强度最高的钢材是门板加强件，藏在车门里，来应对侧碰。

这就是前文所说，在十几二十万的汽车产品上，讨论轻量化的意义不在于安全，因为减少的结构和材料，很难在成本不变的情况下弥补（更别说每年固定的降成本指标）。

整体变重了，会影响驾驶体验和油耗，这两个副作用也要想办法消除。油耗本就是丰田强项，能力有盈余，做高发动机效率也算抵消车重带来的影响。而做低重心难度就高多了，需要重新设计零部件的布置。但空间就这么点，总不能什么都平铺开放在底盘上，于是丰田把所有零件都做小，更密集地排布在靠近底盘的区域，即使实在放不下，本身体积做小，重心也会下移。

成本如何控制的

与其说丰田会不会多花钱，其实消费者关心的是这部分改善的成本会不会转嫁给消费者买单。答案不仅是不会，丰田还能省钱，TNGA不单单是大众MQB的模块化汽车产品生产理念，其也包含了丰田的企业文化、服务理念。在行业内著名的精益化理论就是丰田提出的，在所有能省钱的环节都要不余遗力去做节省。

TNGA的参与者除了丰田，也有丰田体系内所有的供应商，当大家围绕同一个目标进行系统优化，最理想的效果就是排水：排出不需要的产品、环节。

当然也有反对的声音，称大家神话了TNGA的产品力，它只是单纯堆料而已。当然消费者有自己的喜好，但丰田至少让家用车足够安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五大蓄电池品牌里有哪些品牌？哪个电池品牌值得买？

丰田prius混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。

混合动力汽车的优点：

（1）将电动机与动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是 将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以 发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

（2）混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

（3）串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动 机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。

（4）当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同 向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不 管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池 驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组 共同向电动机供电，驱动车轮。

广汽丰田soc是什么意思

五大蓄电池品牌分别是：阿特拉斯（Atlas）、百事达（Bosch）、丰田（Toyota）、美孚（Mobil）和红牛（Red Bull）。这些品牌在市场上都有较高的知名度和口碑，但哪个品牌值得买需要根据消费者的需求和情况进行考虑。

1. 阿特拉斯（Atlas）

阿特拉斯是一家来自中国的蓄电池品牌，成立于15年，目前已经成为国内领先的蓄电池生产商之一。阿特拉斯的蓄电池产品涵盖了汽车、摩托车、电动车、太阳能等多个领域，具有较高的品质和稳定性。

2. 百事达（Bosch）

百事达是一家德国的汽车零部件制造商，也是蓄电池市场的领导者之一。百事达的蓄电池产品具有高品质、高性能和长寿命的特点，广泛应用于汽车、摩托车、卡车等领域。

3. 丰田（Toyota）

丰田是一家来自日本的汽车制造商，也是蓄电池市场的领导者之一。丰田的蓄电池产品具有高品质、高性能和长寿命的特点，广泛应用于汽车、混合动力汽车等领域。

4. 美孚（Mobil）

美孚是一家来自美国的石油公司，也是蓄电池市场的领导者之一。美孚的蓄电池产品具有高品质、高性能和长寿命的特点，广泛应用于汽车、卡车等领域。

5. 红牛（Red Bull）

红牛是一家来自奥地利的能量饮料品牌，也是蓄电池市场的领导者之一。红牛的蓄电池产品具有高品质、高性能和长寿命的特点，广泛应用于汽车、摩托车等领域。

哪个电池品牌值得买需要根据消费者的需求和情况进行考虑。如果消费者需要购买高品质、高性能和长寿命的蓄电池产品，那么百事达、丰田和美孚这些品牌都是不错的选择。如果消费者希望购买性价比较高的蓄电池产品，那么阿特拉斯和红牛这些品牌也是不错的选择。

总体来说，这些五大蓄电池品牌都具有较高的品质和稳定性，消费者可以根据自己的需求进行选择。在购买蓄电池时，消费者还需要注意产品的规格和适用范围，以保证产品能够正常使用。

丰田有一个toyota -voc soc 标准汽车及零部件材料成分中的ｓｏｃ有害物质（铅、汞、镉和六价铬等）车内空气污染物（ｖｏｃ）对VOC（挥发性有机化合物）严格管理。据悉，VOC 的危害主要体现在对大气的污染和对人身体健康（如车内环境）的危害，如苯系物、甲醛都属于可疑致癌物，即使是少量也会对人体产生危害。　广州丰田用水溶性涂料及改进对剩余涂料的回收方式，大大降低了甲苯、二甲苯在涂料及稀释剂中的含量，减少了VOC的排放，达到了世界同行业领先水平的20.0g/㎡。　此外，在地下渗透的管理上，广州丰田非常注重防止污染物渗透地下的管理，在项目建设前对土壤状况进行检测，在工厂建设时尽量避免对土壤带来的污染，架空所有可发生污染的输送管道，防止污染土壤事故的发生。同时广州丰田对有毒、有害化学品的控制相当严格，在防止渗透污染方面都作了相当严格的措施。　　而在废气管理方面，针对汽车生产过程中涂装喷涂废气、焚烧废气、焊接烟尘等生产废气，广州丰田专门投入设置了涂装除漆雾设备、焚烧炉（RTO）设备、除尘器等设备。及时地处理生产过程中的废气，减少对员工健康的损害，并有效集中处理废气。焊装车间内用先进的除尘设备，对于0.5微米大小的粉尘颗粒的去除率达到世界领先水平。　　最后是废弃物的管理。广州丰田废弃物主要分三大类：危险废弃物、可回收废弃物、不可回收废弃物。交有资质的回收公司进行最终的焚烧、填埋处理，可回收的废弃物经清洗、过滤、等工序后进行再利用。以零填埋量为目标，推进节能，再利用的活动；配备废弃物分类场。