东风起亚k5的价格_东风起亚k5价格参数配置

1.你会买韩系车吗？起亚K5预售16.18万 最大亮点还是外形

2.预售16.18万起 新一代起亚K5凯酷能卖过雅阁、凯美瑞吗？

3.起亚k5是哪个国家的车

4.东风悦达起亚K5性能怎样？作为家庭用车·性价比又怎么样?高手请指点~~

5.换代前的“抄底”？优惠后顶配也不到17万的起亚K5值得买吗？

6.神预言丨颜值+实力能否换来逆袭？全新一代起亚K5前景分析

盼望着盼望着，起亚K5?1.5T试驾终于来了。其实在K5上市前，买买君对于这款车就比较期待，毕竟它的同宗兄弟索纳塔早一步上市，这不禁让我们更加期待K5的表现以及最终的定价。当然，K5凯酷的定价没让我们失望，16.18万-20.58万包牌价确实很划算。

说实话，这价格能买到这配置以及这体型，已十分厚道，但是买车不能单靠参数，还要看实际体验，随着时代的不同，消费者对于汽车的理解也越来越深，起亚深知消费者不会单靠时髦外观或者是疯狂堆料买单，因此在这代全新的K5凯酷上，机械素质和行驶品质也变得尤为重要，因此这次试驾我们先从动态讲起。

本次试驾的车型为K5凯酷的1.5T＋7速双离合变速箱动力版本，其实这不是买买君第一次试驾全新一代起亚K5这款车。前段时间，买买君就对K5?2.0T车型做了比较详细的体验，从它新颖酷酷的外形设计再到240匹强劲的动力体验，K5凯酷让我们见识到了作为全新换代车型的魅力，并且留下了深刻的印象。

但是，K5搭载的那台号称全球领先的“CVVD”技术的1.5T发动机在此前并没能体验到，因此，今天我们一起带着疑问来看看，这款1.5T发动机表现怎么样？与2.0T车型相比有多大区别？除此之外这款新车还有这么亮点？

首先K5凯酷这台1.5T发动机搭载了起亚最新的CVVD技术，什么是CVVD呢，其实就是叫连续可变气门持续期技术，这款发动机支持在米勒、阿特金森、奥托三种工况下运行，并且除了能够控制开关的时机，还可以调整开启的时间长短。简单来说就是动力表现更好，油耗更低。

除此以外，K5凯酷基于最新的第三代i-GMP平台进行打造，它拥有良好模块化技术，而且也进行了轻量化以及安全性方面的提升。因此我们可以看到新平台下凯酷的重心较上一代明显降低，车重降低50KG，使得这台1.5T车型净重不到1.5吨，只有1472KG。

那这款1.5T发动机开起来会感到动力疲软吗？并不会！这款1.5T发动机有着170匹马力，虽然与2.0T的240匹马力在纸面参数上有着不小的差距。但在实际体验中，这款发动机无论是在城市道路行驶又或者是在高速公路超车都表现得很轻松。即使是把驾驶模式调到最日常的舒适模式下，这台车都能感受到动力的输出。如果选择运动模式，深踩油门甚至还能带来推背感，不过在其他另外几种模式，日常驾驶过程中其实很难察觉出来。

那与2.0T比呢？差距还是比较明显的。随着车速越来越高，又或者是激烈驾驶的时候，2.0T能带来1.5T所没有的爽快与自信，即使2.0T车型不在运动模式下，整体也要更加从容淡定，而1.5T发动机却只能吼着嗓门往前跑，毕竟这两台发动机差了70匹马力，不过如果你只是日常代步舒服地上下班，那可能感知并不明显，所以看你怎么开。

那7速双离合变速箱呢？实际体验很平顺！即使是在市区走走停停的使用环境中，这台变速箱也不会有恼人的顿挫存在，整体驾驶平顺舒适，凭借这点就可以打消很多人对于这款车的顾虑。不过在急加速的时候，这台变速箱的降档反应还是慢了半拍，虽然1.5T发动机的动力比较充足，但受限于变速箱的调教，因此它并不能给到2.0T车型上随叫随到的跟脚体验。相信这也是厂家更加倾向于平顺性的调校特点。

那两款动力怎么选呢？虽然2.0T＋8AT的确很香，但由于考虑到油耗以及价格的因素，所以还是有不少人关注1.5T＋7速双离合的这套动力。所以如果你开车风格比较急，又或者是对动力有要求，那还是老老实实的买2.0T，而如果你只是想用作一般的家庭用车，平时舒服惬意的代步，那这套1.5T＋7速双离合变速箱的动力总成绝对能满足你。

除此以外呢，悬架系统的滤振性非常不错，能够隔绝路面大部分的细碎颠簸，整个底盘给人感觉也非常“整”。2米9的轴距更是带来了后排充裕的空间体验，而且除了1.5T最低配外,K5凯酷还搭载了前排左右双层隔音玻璃，因此在法定限速下，整体的隔音表现还是很出色的。

说完动态部分，再来看看常规外观部分。相信第一眼看到全新一代K5的时候，多数人的表情都是惊讶的，这代的K5也太上镜了吧！特别是与它的同宗兄弟索纳塔摆在一起的时候，我个人会更加倾向于K5，特别是前脸部分，三维虎啸式中网、獠牙状雾灯、心跳式全LED灯组、运动式下包围、引擎盖上的肌肉线条等等细节，都给到很强的视觉冲击力。

车身侧面走的是时下流行的“溜背风格”，而且即使是经过加长也丝毫不会觉得影响了车身比例。近5米的车身长度也很有大气感，相信后排的空间也有着更好的表现。

当如今很多车企都用贯穿尾灯的时候，K5自然也不落后，并且将一体式的贯穿车灯做了虚线的处理，辨识度比一些车型所用的一条实线高出不少，挺聪明的做法。

K5外观怎么区分2.0T和1.5T车型呢？很简单，看排气管。1.5T车型的排气管用的是双边单出排气，而且这也只是装饰而已，真正的排气出口是隐藏在下方，嘿，这么害羞躲起来了。

你看看隔壁的2.0T大哥，它用的是双边四出的排气造型，并且都是“真排气”，四个口都会冒烟的，再配合上装饰性大于实用性的扩散器，还是有着比较强烈的运动感。一句话总结，作为年轻气盛的买买君来说，这外观妥妥的ok。

看完外观再到车内瞄一眼，和上代K5相比，新款内饰的变化可以用翻天覆地来形容，不过个人感觉内饰与它拉轰的外观相比，还是稍微平淡了一些，但整体的氛围还是做得相当不错。

例如这两块儿12.3英寸的液晶大屏，无论是清晰度又或者是功能的丰富程度都达到了很高水准。其中中控屏幕用的是百度互联3.0车机系统，像是常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能都有，而且也比较容易上手。而买买君觉得最实用的功能就是仪表盘上的转向摄像头功能了，特别是在下着大雨视线不清晰的时候，这功能尤其好用。

前面说到的加长轴距在乘坐空间上体现了出来，毕竟这2米9的轴距参数已经比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。在调整好前排座椅后，后排空间表现突出，而且后排还带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶还带有全景天窗，对于家庭用户来说这配置真是铁打的诱惑。

当然，上述说到的部分功能不是都是标配，不过起亚K5很贴心的推出了五款选装包，分别包括科技包、智行包、舒适包、运动包、奢享包。并且价格也不会很贵，想要什么配置直接加购选装包即可。

其实在这次试驾K5?1.5T前，买买君就在想，还用试1.5T吗，这价格买2.0T＋8AT这套动力组合不香吗，240匹马力可不是这么容易得到的。不过在试驾完这套1.5T＋7速双离合变速箱之后，我对这套动力总成还是感到惊喜。因此如果你刚好有购车需求，并且预算在20万元内，那买买君建议你先去4S店看看，试驾感受一番。拉轰时髦的外观、既能满足代步又能满足性能控的多款动力需求，以及韩系车一直以来的配置丰富度，K5凯酷绝对是这价位里不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你会买韩系车吗？起亚K5预售16.18万 最大亮点还是外形

各种配置参数如下

2.0LGLMT/AT★★★

2012款起亚K5仍然只有一款手动变速箱车型，是整个系统中价格最低的一款。安全配置方面，前排双气囊、ABS+EBD、前雾灯、电动后视镜、儿童安全座椅接口、发动机防盗等都比较常规；舒适配备多功能方向盘、真皮座椅(前排高度调节)、6扬声器CD音响、手动空调节等。入门级轮胎尺寸为205/65R16。

2.0LGLSAT★★★☆

GLS级别只有一款自动变速箱，价格高于1.1万元。K5首次在该级别配备VDC车身稳定控制，但取消了侧气囊，增加了真皮方向盘、电动天窗、行车电脑显示屏、后视镜电动折叠功能，升级为带温度分区控制的自动空调节，轮胎尺寸升级为215/55R17。

与老K5GLS级1000元相比，除了用VDC代替侧气囊外，前排电动可调座椅和电加热功能也取消了。看来VDC车身稳定控制系统还是比较贵的。此外，还增加了日间行车灯和全景天窗作为选装件。

2.0L/2.4DLXAT★★★

2.0LDLXAT配置的车型只有一款，比GLS贵1万元。与GLS级别相比，增加了侧气囊、无钥匙启动、腰部支撑、全景天窗、前排座椅加热和日间行车灯，轮胎尺寸升级为225/45R18。与老款相比，增加了VDC车身稳定控制系统，但价格保持不变，为18.88万元。

同车型中，2.4L比2.0L贵了3.8万元，除了动力系统的区别，还增加了侧气囊、胎压监测、方向盘换挡、巡航控制、后排座椅加热、GPS导航、DVD蓝牙功能、中控台彩屏、后视镜防眩目、后排出风口。

2.0LDLX-2AT(新款)★★★

与2.0LDLXAT车型相比，售价提升了1.1万元，增加了侧头气帘、胎压监测和倒车影像功能。

与之前同价位的2.0LTOTAT车型相比，在同价位的前提下，配置增加了VDC车身稳定控制系统和后视镜防眩目功能，取消了方向盘换挡、巡航控制、后排座椅加热、自动开启大灯、后排出风口等。

2.0L/2.4LPremiumAT★

作为旗舰车型，2.0LPremiumAT比2.0LDLX-2AT车型贵了1.5万元。安全配置完全一样，舒适配置增加了座椅和后视镜记忆功能、GPS导航、后排出风口等。与同价位的老款车型相比，标配GPS导航，取消了自动泊车功能。2.4PremiumAT除了动力更强之外，只增加了座椅通风的功能，但价格高了3.5万元。

购买建议:

2012款起亚K5的8款车型中，有6款是2.0L车型，可以看出2.0L车型是起亚K5的主力车型。与老款车型相比，很多配置有所增减，性价比提升不明显。入门级GLMT手动挡只有一款，对于喜欢手动挡的用户来说，这是唯一的选择，也是最便宜的一款。其他车型中，2.0LDLXAT在配置和实用性方面都是所有车型中最高的，值得考虑。2.0L的动力和中型车相比，虽然不强，但绝对够用。不过起亚K5还是以大空的房间和动感的造型为最大卖点，所以不推荐价格更高的2.4L动力车型。

百万购车补贴

预售16.18万起 新一代起亚K5凯酷能卖过雅阁、凯美瑞吗？

过去有三宝之称的起亚K5，终于在今年7月发布了全新的换代车型。新K5基于第三代i-GMP平台打造，继续和索纳塔共享动力和底盘，外形上的变化则足够惊艳，瞬间从中年大叔变身精神小伙。目前K5的预售价也出来了，16.18万的起步价和索纳塔一样，算上之后的优惠，看来韩系车还是要继续走性价比路线。

外形轿跑化

相比起同门索纳塔的个性，起亚K5的外形更能为普通人接受。轿跑化车身设计让K5显得年轻运动，车头有黑色的网格中网，搭配两侧獠牙造型。大灯的造型比较别致，LED日行灯的线条弯折，下方雾灯同为LED。由于搭载了L2级别的驾驶，中网下方出现了毫米波雷达。

侧面造型有明显的溜背设计，车尾的折角被溜背完全取代。国产版车型的轴距相比原版增加50mm，更符合国内消费者对于空间的追求。轮毂尺寸高配为19英寸，实拍车型为18英寸，配备耐克森轮胎，尺寸为235/45?R18，成本较低。

车尾的部分，从车窗延伸到车尾的镀铬饰条形成了环抱的造型，并且还用了时下流行的贯穿式维度设计。下方有双边双出的真排气，GT-line车型具备的扩散器造型保险杠也提升了运动气质。

内饰简约风格

相比外形的设计感，内饰的造型相对就简约很多了。如今的内饰设计师只需要考虑两件事情，用几块屏幕，以及怎么摆放。K5的选择是两块12.3英寸的大屏连起来，造型、工艺都和索纳塔一样，相信也是同样的零部件供应商。中控材料基本为软性材质，方向盘造型也是GT-line车型独有，具备换挡拨片，下方还可以看到金属材质的风琴踏板。

实拍车型的配置很全，自动启停、电子手刹、座椅通风加热、方向盘加热、驾驶模式选择都出现在挡把后方。同样还有手机无线充电、双区自动空调、多色内饰氛围灯、四门一键升窗、JBL音响等舒适性配置。

车内配备了全景天窗，面积较大，可以到后排头顶。座椅为皮革材质，有着GT-line车型的刺绣，前排为电动调节，同时有加热通风功能；后排有三头枕，独立出风口，下方地台不高，还具备独立的多媒体控制和座椅加热。值得一提的是，副驾驶座椅具备老板键。后排座椅不能放倒，后备箱的空间不能进一步拓展。

两套动力可选

动力基本和索纳塔一样，两套动力，分别是2.0T+8AT和1.5T+7DCT。其中2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米；1.5T发动机具备CVVD技术，最大功率170马力，最大扭矩253牛米。参数上都是主流水平，关键还是要看和变速箱的匹配程度。底盘方面则是前麦弗逊后多连杆，也是同级别的标配了。

外形是最大亮点

和索纳塔一样，这一代的K5也是主打外形设计。至于内饰、配置和动力都只能用中规中矩来形容，不是说他不好，而是对手实在太强。好在韩系车的性价比还是很强，预售16.18万的空间也很大。最后的上市价格一般都会低于预售，再加上后期比较大的终端优惠，要做新一代的三宝车型，K5还是十拿九稳的。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5是哪个国家的车

全新一代起亚K5凯酷将于9月7日正式上市，目前官方公布了预售价格16.18万-18.98万。全新一代起亚K5凯酷用了新平台、新设计以及全新的动力系统。

外观设计

从现代起亚集团近两年车型换代的动作可以看出来，韩国人想要在年轻之路上革新到底。起亚品牌这边，此前的K3换代就已经吸引了大量的目光，作为中流砥柱的K5自然也必须引人注目。

全新一代起亚K5凯酷车头用了扁平化设计，中网贯穿车头，大灯灯组埋入其中。这样的设计与道奇挑战者有些相似之处，颇具运动风格。

大灯灯组用LED光源，灯珠呈矩阵式排列，符合现代审美。全新一代起亚K5凯酷的日间行车灯很有个性，设计师称之为“心跳”设计，点亮后呈现心电图效果。

车头下方的进气格栅内藏着毫米波雷达，可以实现自适应巡航、主动刹车等功能。LED雾灯也被很好的集成到包围里，一点也不破坏整体的美感。

全新一代起亚K5凯酷的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。尺寸、轴距赶超雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级对手，这一点还是非常具有竞争力的。

全新一代起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，更加注重操控的提升，因此簧下质量以及重心都得到了优化，这让全新一代K5凯酷拥有更加运动的姿态。

车尾部，全新一代起亚K5凯酷用了溜背设计，贯穿式尾灯用了独树一帜的断点“虚线”造型。双边四出的排气以及中央明显的扩散器设计都很好的强调了运动属性。

内饰设计

全新一代起亚K5凯酷内饰富有科技感，双12.3英寸屏幕拥有一定角度，看起来不会过于生硬。全液晶仪表还具备一块小这样板，可以抑制反光。

三幅式运动方向盘较为粗壮，左右两侧凹陷设计可以提供良好的握感。多功能按键方面集成了巡航以及多媒体操作按键，易用性很高。

中央通道区全新一代起亚K5凯酷具备手机无线充电功能，但左侧布局被USB充电接口和点烟器占用，较大尺寸的手机可能比较难容下。旋钮式换挡机构节省了空间，让中央通道看起来十分简洁。驾驶模式调节旋钮位于扶手箱前方，熟悉位置后盲操十分便利。

全新一代起亚K5凯酷后排具备空调出风口和USB充电接口。中央存在一定凸起，但相比德系对手要矮很多，乘坐舒适性有一定保障。

动力参数

全新一代起亚K5凯酷提供1.5T和2.0T两款发动机。1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱。

全文总结

全新一代起亚K5凯酷此次瞄准了年轻市场，全新的造型满足了年轻人的审美，并且拥有同级别最强2.0T动力系统。全新一代起亚K5凯酷能否重振韩系轿车，还需我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚K5性能怎样？作为家庭用车·性价比又怎么样?高手请指点~~

起亚k5是韩国的汽车品牌。起亚k5是韩国起亚公司的一个型号的汽车，在韩国本土的销量非常好，然后国产的起亚k5也已经开始了售卖，国产版新一代起亚K5在海外版的基础上进行加长。新一代K5在造型上它用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。

K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的口号上市。

2011年03月09日，起亚全新中型车K5正式上市，此次上市的车型共有两个排量7款车型，售价区间为15.98-24.98万元。

2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩，账面参数相当出色。

换代前的“抄底”？优惠后顶配也不到17万的起亚K5值得买吗？

你好 这车不论作为商务和家用都很不错售价区间为15.98-24.98万元。具体的车型售价请见下表： 东风悦达起亚K5指导售价车型售价（万元）2.0L GL MT15.982.0L GL AT17.482.0L GLS AT17.982.0L TOP AT19.982.0L PREMIUM AT21.482.4 TOP AT23.482.4 PREMIUM AT24.98外观用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。 K5比较独特的配置有K5标识的迎宾灯会让人眼前一亮；另外方向盘位置提醒也是比较特别的配置。方向盘位置提醒：即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。此外在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。。全新换代的东风悦达起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系雅阁、凯美瑞和天籁、即将上市的同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙C5上。 K5和部分竞争对手基本参数对比车型K5新索纳塔凯美瑞君威长宽高（mm）4845/1830/14604820/1835/14704825/1820/14854830/1856/1484轴距（mm）2795279527742737排量2.0L/2.4L2.0L/2.4L2.0L/2.4L1.6T/2.0L

2.0T/2.4L售价（万元）15.98-24.98 未公布18.28-36.48万20.39-26.99万 和竞品相比，特别是相对日系三大车系来说，东风悦达起亚K5缺少的是产品本身的知名度和消费者影响力，不过毕竟这三款产品都已经上市有一段时间了，审美和技术相对陈旧，K5则是在海外发布不久就来到了国内，产品的新鲜度以及新技术和审美上比较有优势；而相比其他美系、德系产品，国产K5将会在性价比方面占据一定的优势

神预言丨颜值+实力能否换来逆袭？全新一代起亚K5前景分析

种种原因，近年来很多韩系品牌在国内销量愈发低迷，起亚也是其中之一。作为起亚集团最具代表的B级中型轿车，K5如今也成了同级别几乎无人问津的车型。以刚刚过去的2019年为例，K5的月销量长期处于百位数，比起同级别热门的凯美瑞、雅阁、帕萨特，K5的"存在感"甚至不足它们十分之一。

不过销量并不代表实力，虽然国内没卖好，但起亚K5还是有着不少的优点。比如同级别比较宽敞的空间，较低的油耗和出色的可靠性等，这些或许也是它能在北美市场销量稳定的原因。同时由于销量和即将换代等原因，这款本身指导价就已经比较低（厂商指导价16.48-17.38万元）的韩系合资还提供了一定的优惠。如指导价16.48万的低配版，长沙地区经销商参考价为15.28万起，17.38万的顶配版，优惠后也仅需16.18万，几乎可以说是到了"抄底"时期。那么这款车是否值得购买？下面来分析。

既然是濒临换代的车型，目前在售的2019款起亚K5已经成了"老款"。外观方面相比于当下那些"龇牙咧嘴"加"挤眉弄眼"设计的欧、美、日系对手，K5会显得格外普通，甚至很多"以貌取车"的年轻消费者会毫不客气的说它难看。但站在比较保守的角度想，没花太多心思用在外观上的K5会比较简洁和耐看。这或许也是家用车该有的，毕竟这不是长期出席于高档酒会的豪华品牌。

内嵌式中控大屏、功能分区合理且排列整齐的按键、"双炮筒"指针仪表，和外观一样，K5的内饰同样"过时"，加上大面积的塑料覆盖和仿皮座椅，"低调"的同时也找不到任何"奢华"感。但合理的按键布局、清晰的功能分区和比较丰富的储物格，也能说明这个内饰虽然不好看，但很好用。

同时值得一提的是，看起来低端的K5配置却足够丰富。比如低配的定速巡航、中高配的自适应巡航、全景天窗、后备箱感应、GPS导航、CarPlay/CarLife等等，当下常用的实用配置它应有尽有，也再次说明了它实而不华的车内。

动力方面，这一代末尾款起亚K5共有两套动力总成。分别是最大输出161马力匹配6速手自一体变速箱的2.0L自然吸气发动机，和最大输出180马力匹配7速双离合变速箱的1.6T涡轮增压发动机。这两套动力总成在现代起亚家族中已非常普遍，基本可以理解为2.0L动力负责平顺舒适，1.6T动力负责激烈驾驶。同时值得一提的是，这两套动力的性能和燃油经济性表现在同级别都达到了比较领先地位。

作为一款近年来销量差且即将换代的车型，2019款起亚K5已经成为了国内市场一款地道的"冷门车"。虽然外观内饰缺乏时尚的设计，但该有的配置它都有。虽然动力参数在同级别算不上亮眼，但它的售价绝对配得上它的产品力。所以如果预算合适，不在意自己爱车挂的是什么LOGO，不爱赶视觉时髦，K5是不错的选择。毕竟16万多就能买到的家用中型轿车，实用才是最重要。值得一提的是，新款K5预计将于今年第二季度正式上市，如果最近不着急入手，不妨等等新款，也许会有惊喜也说不定。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

(文/?黎亚东)没错，又是一台韩系车，在全新一代现代伊兰特热度正高时，全新一代起亚K5也快要来了。近两年来由于中国品牌的强势崛起，再加上日德系性价比持续走高，韩系车在华的销量可以说是表现相当低迷，用夹缝中求生存来形容一点儿也不为过。所以为了改变这一局面，现代和起亚果断加快新产品的推出。

可喜可贺的是韩国人并没有让大家失望，前有全新第七代伊兰特以颠覆性的变化面世，创造了属于自己的惊艳；后面起亚就动作频频，强势带来了全新一代K5车型，在4月20日东风悦达起亚更是正式开启了全新K5的国内预售，同时给它起了一个中文名——“凯酷”。在民间不是流传着这样一句话：“XX三宝，索八、K5、迈锐宝”，虽然是一句玩笑话，但足以证明当年K5有多么的火爆。那么如今全新K5的强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？面对当今风云变幻的市场环境和更加强势的竞争对手，全新起亚K5又实力如何呢？下面我们就来详细解析！

颜值再次爆表，似乎有戏？

毫无疑问，当任何一个人第一眼看到全新一代K5的时候，都一定会被它的颜值所惊艳到，这一次高颜值的属性再次在韩系车上体现得淋漓尽致，并且在个性化以及辨识度上都非常的突出，这与当年我们第一次看到老款K5时的感觉如出一辙。新车在设计上突破性非常强，给人非常强烈的感官冲击，全新一代K5把起亚家族式的虎啸式前脸进一步升级，于是形成了“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻进化）”的设计理念，正是在这一全新的设计理念下，全新K5的颜值得以爆表，中网变得极其宽和扁，并与两侧大灯彻底融合，加上不规则LED灯带勾勒边界，在打破同质化的同时，也满足了当下年轻人的个性化需求。

颜值为全新一代K5在市场上赢得了先机，这一点是毋庸置疑的，但凭着爆表的颜值就能说这一次全新K5一定能够再次席卷市场吗？其实未必，这个世界变化太快，汽车市场同样如此，在当下的市场环境里，靠某一个极强的诱惑点来大规模收买消费者的方法早就行不通了，无论是汽车还是其它的任何行业，只有亮点远远不够，你还得全能。也就是说靠亮点把消费者吸引过来后，靠强大的综合实力让消费者买单才是终极目标。所以在看到全新一代K5爆表的颜值后先别着急下定论，咱们接着往下看。

产品力回归主流，但这并不够

全新一代K5在综合产品力上还是有着相当大的提升的，除了外观内饰设计上颜值爆表外，在车身尺寸上也优势明显，先来看看海外版K5的车身尺寸长宽高分别为4905mm×1860mm×1445mm，轴距为2850毫米，至于国内版本咱们可以参考十代索纳塔，在国产后车长和轴距分别增加55毫米和50毫米，达到4955毫米和2890毫米。所以全新一代K5国产后相比凯美瑞、雅阁、迈腾等车型相比，车身尺寸的优势还是相当明显的，这也意味着全新一代K5的空间表现也将是一大亮点。

在以往韩系车不占优势的动力方面，此次全新K5也一改平淡，提供了多达3种动力配置，国内版本车型分别为1.5T、2.0T、2.0L插电式混合动力。其中1.5T发动机应该会是最大的亮点，其首次应用了CVVD技术，CVVD技术可以调整气门开启的持续时间，配合CVVT技术实现对气门开启和关闭时间的控制，有效提升发动机进气效率，提升动力输出并降低油耗。该发动机最大马力180匹，最大扭矩265牛米，匹配7DCT变速箱。其参数可以说超越了本田的1.5T地球梦发动机，还是相当的强势。当然了，2.0T以及2.0L混合动力的引入也非常的给力，2.0T发动机参数预计与全新胜达相同，2.0L混动会用现款2.0L自然吸气发动机+电动机的组合。

除了颜值外，在国内消费者非常关心的空间和动力方面，全新一代K5同样做得非常不错，可以说这一次综合产品力毫不逊色于日系、德系选手。但是这就够了吗，就代表全新一代K5会超越对手们吗？其实不然，起亚包括整个韩系车在产品力跟上以后，还面临着一个很大的问题，那就是品牌价值。毫无疑问在品牌方面与日系、德系对手没法比，与中国品牌正面刚在价格上又吃不消，所以也是一个进退两难的处境。全新一代K5能否找到自己的生存法则？咱们接着看！

错位竞争+高性价比，是目前最好的办法

参考在豪华品牌中凯迪拉克在BBA的夹缝中成功突破的例子，错位竞争+高性价比的市场定位，在本已成熟的市场下进一步突破。对于全新一代K5和起亚来说，这个方法同样适用，因为国内中级轿车市场目前基本就被日系、德系以及美系所垄断，曾经老K5的辉煌早已不再，加上韩系车品牌影响力不断下滑，所以当全新一代K5想要正面突破，机会是非常小的。那么在产品力还不错的情况下错位竞争，将产品定位和格调拉高一点点，把实际售价降低一点点，双双与对手们小幅错开，这样才有成功突围的可能。所以错位竞争+高性价比，是目前最好的办法，如果起亚真的这样做了，那么全新一代K5上市后的起售价，应该会在15万元左右。

总结：

在冷静解读完全新一代K5后，可以说心里的感受很难形容，是那种惊喜又叹息，期望又失望的无力感。全新一代K5毫无疑问会是一款优秀的中级轿车，特别是在韩系车最擅长的颜值上，全新K5又上到了一个新的境界，此外包括在空间以及动力系统上的发力，也都看到了不错的效果。但是看着目前起亚包括整个韩系车在国内市场的现状，品牌价值口碑的消极情况，你又很难说在未来全新K5能够有太乐观的销量成绩，即便大家觉得车不错，心里也会犯嘀咕犹豫不决，这已经不是简单的产品好不好的问题了。就好比某些一线合资品牌，纵使再贵，问题再多，产品力再低，但依然有大把的消费者愿意为其买单，所以品牌的力量绝对不是一句空话。未来全新一代K5上市后会表现如何，现在没人知道，但起亚和整个韩系车想要在中国市场长期发展，那么对于品牌的建设刻不容缓，否则未来很可能面对对手毫无还手之力。

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