斯太尔20自卸汽车油耗_斯太尔340马力自卸车

2024-07-23 22:31:22

1.奥威自卸车，斯太尔自卸车，豪沃自卸车，欧曼自卸车，红岩金刚自卸车。哪款车性能最好，毛病少，省油

2.19款斯太尔380马力自卸车发动机缺点

重汽系列，车的性能好，马力大，后桥结实，牢固，带边检，对于土路施工的情况，首选。看车就看，地盘，驾驶室，只要是原车的，就差不多，看发动机是否窜气，是否烧机油等；

东风系列，老东风，优点是省油，好操控，但地盘不结实，十有八九大架断裂（位置在油箱处）新型车就不用说了，霸龙，大力神等和重汽的一样了；

解放系列，03年之后的四大，马力240，发动机分大柴，锡柴，一般车皮实，耐用，北方地区的人普遍认可，只要看发动机不窜气，烧机油，声音纯正，就行。

奥威自卸车，斯太尔自卸车，豪沃自卸车，欧曼自卸车，红岩金刚自卸车。哪款车性能最好，毛病少，省油

发动机：

中国重汽的国三发动机伴随着国内部分城市提前实施国三的用户实际运行、改进、提升，今天以极成熟

的姿态奉献给大家。中国重汽的国三发动机除了继承国二发动机的所有优秀特点外，还根据其各平台产

品自产传动系的特点，通过优化发动机特性，倾力进行低油耗整车匹配，您将惊喜地发现，国内油耗最

低的重型车原来是中国重汽生产的。

WD615 电控EGR国3机

以“高压共轨”国三机为基础，中国重汽投入大量人力物力自主研发了“电控预行程可调高压油泵+八孔

欧三油嘴+电控EGR（废气再循环）+传感器+ECU(电控单元)”组成的电控EGR国三机，其特点是，高压油

泵可以自动调整喷油提前角，泵端压力可达1400巴以上（8500泵1100-1200巴），油嘴与DELPHI合作生产

，承压能力达1800巴，喷油孔从国二七孔改为国三八孔，更高压力和更好雾化，使发动机燃烧更完全；

通过ECU准确控制经过冷却的废气按需要的比例送入燃料室，以降低氮氧化合物的生成。这是一款国内迄

今为止唯一通过国家环保部认可并经国家发改委组织行业专家抽查见证的“电控EGR重型发动机”，其显

著的燃油经济法、低排放、高可靠性是中国人的骄傲。

1）92E-------266马力，WD615发动机，国三排放。

2）93E-------290马力，WD615发动机，国三排放。

3）95E-------336马力，WD615发动机，国三排放。

4）96E-------375马力，WD615发动机，国三排放。

5) 99E-------410马力，WD615发动机，国三排放。

WD615 高压共轨国三机

中国重汽与英国利卡多公司合作的结晶，电控高压共轨喷射系统配之以新的增压器和燃油系统；全新的

活塞、活塞环、缸套组合；新技术连杆瓦、主轴瓦。该平台特点是可靠性高、低油耗、排放低。

1）92-------266马力，WD615发动机，国三排放。

2）93-------290马力，WD615发动机，国三排放。

3）95-------336马力，WD615发动机，国三排放。

4）96-------375马力，WD615发动机，国三排放。

5）99-------410马力，WD615发动机，国三排放。

选装：

1）换装硅油风扇--加价880元；

2）选装“菲利浦”冷起动电进气加热系统（意味着同时将蓄电池容量更换为180AH）,加价798元。

中国重汽的创新意识----中国重卡发动机行业的全新的活力。

独特的发动机进气系统

所有自卸车配有：“双管旋风进气道+中国重汽专利技术油滤器+空滤器；其它车型配有：双管旋风进气

道+空滤器”。双管旋风进气道能清除约80%--85%的尘土，中国重汽专利技术油滤器能清除剩余的大部分

灰尘（提示：新车出厂时，油滤器未加油，用户应根据作业现场尘土情况，决定是否加油让油滤器起作

用），试验证明新进气系统对减小发动机早期损坏意义重大。

特别提示:中国重汽至今未发现市场上销售的油滤器可以匹配中国重汽发动机，不合格的油滤器将导致

发动机进气量不足，功率下降、油耗上升及增压器漏油。

大蓄电池容量

车蓄电池容量从135AH提升至165AH，成本虽大幅上升，但有效降低电器系统特别是起动机故障率。

19款斯太尔380马力自卸车发动机缺点

豪沃和金刚还有斯太尔，欧曼配的查不多都是潍柴所以都差不多他们几个机器底盘配的东西都差不多大同小异我是开翻斗车的经验是，豪沃爱犯小毛病，斯太尔驾驶不舒服，金刚不抗造，配件不好买，我建议买欧曼，整车表现不错我个人认为，要想毛病少，省油，就的看看陕汽的德龙，F2000.那车在干活时算是最牛X的了，很少闹毛病，还省油，劲头还冲康明斯机器就是强我个人认为要想最好的国产车就数这车了

换挡不流畅：斯太尔380马力自卸车用的是法士特变速箱，换挡平顺性不如解放10挡箱，在市区行驶时，容易出现换挡不流畅的问题。发动机油耗高：斯太尔380马力自卸车的油耗较高，比同类型车辆油耗高5%~10%，而且油价越来越高，使得运输成本不断增加。发动机维修不方便：斯太尔380马力自卸车的发动机用的是柴油机后置的方式，与车架是柔性连接，维护保养需要到服务站进行，不够方便。车辆维修费用高：斯太尔380马力自卸车用的是MAN技术单级桥，维修费用比同类型车辆高5%~10%。

1、1、换挡不流畅：斯太尔380马力自卸车用的是法士特变速箱，换挡平顺性不如解放10挡箱，在市区行驶时，容易出现换挡不流畅的问题。

2、2、发动机油耗高：斯太尔380马力自卸车的油耗较高，比同类型车辆油耗高5%~10%，而且油价越来越高，使得运输成本不断增加。

3、3、发动机维修不方便：斯太尔380马力自卸车的发动机用的是柴油机后置的方式，与车架是柔性连接，维护保养需要到服务站进行，不够方便。

4、4、车辆维修费用高：斯太尔380马力自卸车用的是MAN技术单级桥，维修费用比同类型车辆高5%~10%。