两厢赛欧自动挡变速箱怎么样啊_赛欧两厢车自动挡怎么样

1.赛欧amt变速箱怎么样

2.图两厢新赛欧EMT变速箱性能怎么样啊？

3.赛欧3自动挡的AMT变速箱如何？

4.雪佛兰赛欧1.2自动挡怎么样

5.14赛欧的自动挡变速箱好不好

上次在一家专修别克的店老板闲聊，那老板是个经验丰富值得信赖的人。以他说法是赛欧的自动变速箱是质量最好的，几乎没有维修率，比别克的其他车型都要好

新赛欧详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/141/

赛欧amt变速箱怎么样

赛欧的自动档使用的是非常少见的EMT手自一体。其基本结构还是手动档，在手动档的基础上增加了一套电子液压换挡系统，来实现自动档的操作。说白了就是一个半自动的变速箱。里面的结构和手动档一样只不过有套换挡系统来替你完成踩离合·松油门·换挡·松离合的操作流程。好处很明显，因为主体结构和手动档一样，所以像手动一样省油，提速快。但是换挡顿挫感也想手动一样明显。

去年这款变速箱出过问题，主要是行车电脑的程序不够完善，造成换挡的时机把握不准，产生跳挡，后来修复了。不过还是不建议你买赛欧自动的，因为这种变速箱实在是太少了，目前只有MG3和赛欧这两款车在用。以后维修只能去4S店。而且自动赛欧保有量很少，稳定性怎么样也不知道。

图两厢新赛欧EMT变速箱性能怎么样啊？

好。

1、稳定性好，节省燃油：赛欧AMT变速箱用了先进的控制技术和电子元器件，在实现自动换挡的同时也可以根据行驶条件进行精准调整。这种设计使车辆在行驶过程中更加平稳顺畅，可以有效地降低燃料消耗量。

2、运行效率高：赛欧AMT变速箱具有手动挡变速器的传统特点并结合了自动化技术与普及式应用需求，保证了较快响应时间以及提供更多个人化设置选项；该产品还拥有着出色的可靠性表现与极大便利用户操纵体验之特征，能够带给用户愉悦感受。

赛欧3自动挡的AMT变速箱如何？

下面汽车编辑简单谈谈新赛欧EMT的变速箱性能一，在持续急加速时，两厢新赛欧的换挡感觉明显，挡位切换所花费的时间也相对较长，原因是，电子油门需要先将你的加速指令解除，等转速回落到适宜范围，再以非常柔和的离合半联动完成升挡。二，平稳驾驶，或者是在发动机达到适当的转速时缓慢松油，那EMT的换挡过程是非常出色的，只要你与EMT有一段时间的接触，相信掌握它的特性并非难事，操作好了，EMT的换挡冲击同样可以变得轻微，甚至于难以察觉他的切换过程。三，紧急制动，很多新手开手动挡不敢急刹车，担心车会熄火。为此我们特地做了试验，在4挡80公里的速度下，不留余地的一角刹车踩死，结果是预料之中的失望，它没有受到任何影响。四，蠕动爬行功能是EMT的最大亮点之一，它能模拟自动挡车型通过液力变矩器的功用，放大怠速时的轮端扭矩。简而言之，就是松了刹车怠速行驶。手动挡实现这一功能是依靠驾驶员保持非常精确的离合控制，让离合器的啮合处于半滑动状态。但若长时间保持这种半联动，你会闻到离合烧糊的味道，伤害自然是有的。而以往的AMT变速箱都不具备这种蠕动功能，EMT至少在国内是首例，那它会糊吗？不会！不过具体如何实现，我们也在等厂家的技术解答邮件，但我们在测试时的确没有被熏到过。

雪佛兰赛欧1.2自动挡怎么样

赛欧3自动挡的AMT变速箱不错。首先AMT变速箱成本更低，对于这样一款售6.89-7.99万的经济型小车，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势。此外，AMT变速箱传动效率更高。

和手动挡几乎一样，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱。所以油耗就能做到和手动挡差不多。最后AMT变速箱结构相对更简单，可靠性较好。

雪佛兰赛欧3

于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择。赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。

同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆。

14赛欧的自动挡变速箱好不好

很不错。雪佛兰赛欧1.2自动挡用了老旧的aamt变速箱，该款变速箱虽然技术老旧，但是在使用过程中，变速箱的故障率很低，省油，配置少，经济实惠，做工好，价格合理。雪佛兰赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在赛欧基础上全新打造的产品。

自动变速箱算是质量最好的。

14年没生产，一般指的都是13款的。13赛欧自动挡1.4的变速箱，赛欧的自动变速箱是质量最好的，几乎没有维修率，比别克的其他车型都要好。

没有2014款赛欧，如果是2014年买的赛欧，能应该是2013款，既有手动挡也有自动挡。