高尔夫汽车之家评测_高尔夫汽车之家口碑

1.详解全新一代高尔夫GTI

2.全新大众高尔夫R无伪装实车亮相，内饰很有性能感

3.第八代大众高尔夫实车现身，红色涂装获好评，1.4T轰出150马力！

4.经典永恒 2020款高尔夫选哪款最合适？

5.运动型A级两厢车对决，两厢版本田思域和大众高尔夫静态对比

6.全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！

7.2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

在众多的“国民神车”中，高尔夫算是一款了。

从1974年面世以来，到今天已经是第八代了。不过由于第八代暂时先在国外上市，国内的车迷们可能需要耐心等一段时间了。

高尔夫被誉为是“国民神车”丝毫不过分，一代车型能衍生至第八代在世界的范围内也不多见，说明有着广泛的基础和受众。高尔夫是大众汽车生产最多的车型，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三。对于汽车生产厂家来说，一招鲜吃遍天——依靠着一款热销的车型自然能带来丰厚的利润以及大批忠实的消费者，还有由此产生的改装等一系列产业链；对于车迷来说，几代高尔夫的延续培养了众多的车迷和对高尔夫忠实的感情，近40多年的时间里将近两代人的情感衍生孕育了丰厚的情怀。

对于厂家和高尔夫车主来说，高尔夫成为彼此间联系的纽带，双方都是共赢的结局。

第一代高尔夫（1974—1983年）

在高尔夫面世之前，大众汽车最牛逼的是甲壳虫。自从1938年以来，甲壳虫是大众汽车独一无二的杀手锏，用王者来形容丝毫不过分，几乎是独步天下。但是，再好吃的饭也有吃腻的时候，况且，美国和日本汽车工业的围剿使得大众汽车不能躺在功劳簿上继续吃老本了。

不破不立，大众汽车推出的高尔夫打破了后置发动机的传统，革命性的推出了两厢掀背式的造型，采用了前轮驱动、水冷式四汽缸发动机、轻量化底盘设计、麦弗逊式悬挂系统以及扭矩梁结构。

高尔夫汽车的命名和高尔夫球没有任何联系，它是以季风的名字命名的。在德语中“Golfstrom”，是墨西哥湾的一股暖流的名字。谁曾想，这股暖流一直从1974年开始延续到现在，在40余年的时间里始终温暖着众多车主的心胸，温暖着情怀，温暖着车迷大家庭。

第一代高尔夫的设计者不是德国人，是位意大利人：乔治亚罗。

这位毕业于都灵美术学院的设计师17岁就进入菲亚特汽车公司工作，后来转投博通设计公司（Bertone）工作，以设计法拉利250GT和阿尔法罗密欧Giulia?GT而成名。后来与别人合作成立了Italdesign?Giugiaro设计工作室，算是有了属于自己的平台。第一代高尔夫，就是Italdesign?Giugiaro设计工作室在上世纪70年代众多的成功案例之一。

给第一代高尔夫定义为“革命性”丝毫不过分：“掀背”这一概念首次被高尔夫应用并引进到汽车设计领域，上市成功后，高尔夫就成为大众汽车设计的核心——奥迪和保时捷的二次开发都源于高尔夫平台，从而影响待整个德国的汽车工业——当时德国又是世界汽车工业的领头羊，风向标的影响是不言而喻的。

第一代高尔夫分为双门掀背和四门掀背两种车型，排量从1.1L至1.8L区间内共有6款汽油发动机，车长3705mm，宽1610mm?，高1395mm，轴距2400mm，车重也仅仅只有790公斤。最主要的贡献是，让人们认识到了掀背式居然能让这辆看上去其貌不扬的小车有如此惊人的后备厢空间，就如同我们在今天往后备箱里不停地放箱子看看空间到底有多大一样。迄今为止，三厢车区别于两厢车最大的特征就是在于后备厢储存空间的变化，也是最为突出的优点。现在我们惊讶前人的思维怎么那么古板，后备厢空间设计不就是掀开后盖那么简单吗？但是想想，有时思维就是那么僵化，始终跳不出固化的圈子。一旦窗户纸被捅破后才发现原来灵感就是拐个弯那么简单。

第一代高尔夫的内饰设计十分简单：两幅式方向盘中间有个“狼堡”的标识，双筒式仪表盘左侧为水温和油表、右侧为时速表，收音机和空调的配置基本满足了“配置”的概念。

也是该着大众汽车命好，原本的想法只是做出点成绩罢了，不然对不起自己的工资了。谁曾想，无心插柳柳成荫。第一代高尔夫一上市就成为热销车型，吸引了众多的消费者——从1974年至1983年，第一代高尔夫总共销售了300万辆，成就了一个神话。既巩固了大众汽车的销售业绩，又网络了大批的车迷粉丝。

趁热打铁，大众汽车在1975年推出了高尔夫GTI，搭载1.6L（1.8L）电喷系统的发动机，自重800公斤，最大功率80KW，最大扭矩140牛·米，最高时速180公里。从此，高尔夫在家用轿车市场以外，又开始在赛车场上竞争，建立运动基因。第一代高尔夫GIT一共生产了53万辆。

万事开头难。第一代高尔夫的成功不仅仅是推出了一款车型，而是成为后续高尔夫、甚至整个汽车行业两厢车和“钢炮车”的模板，具有划时代的意义。

第二代高尔夫（1983年）

1983年，第二代高尔夫出现了，车型依然为三门和五门掀背两种款式。其中，三厢版的高尔夫成为了后来我们引入到国内的大众捷达。

第二代高尔夫与上一代在前脸最大的区别就是长方形的头灯，除此之外，整体的设计趋向于完美和饱满，毕竟这是乔治亚罗设计的第二款高尔夫了。

可能是伴随着经济的发展，人们外出的需求开始增多，对于轿车的空间也要求更大了。第二代高尔夫车身的长宽高分别为3985mmX1665mmX1415mm，轴距为2470?mm?，车身重量为1030公斤。而且，重新设计的扭力梁也增加了车身在行驶过程中的稳定性。

在内饰方面，就是我们后来看见的大众风格的雏形了：中控台充满了大量的矩形设计，原来的桶型仪表被平面样式所代替，大灯和后窗加热等按键分布在仪表盘两侧。生活水平提高了，配置自然也增加了，电动门窗代替了手摇式，手动天窗、助力转向、标配后窗雨刷器以及手动调节外后视镜。

第二代高尔夫匹配1.3L、1.6L和1.8L三款直列四缸发动机，其中1.8L发动机能够提供90马力的最大功率，最大扭矩145牛·米，最高时速能够达到178公里，零至百公里加速时间大约10.8秒。

从第二代高尔夫开始，发动机类型有了变化。除了1.6L自然吸气发动机以外，首次匹配了1.6L涡轮增压发动机，最大功率51千瓦，最大扭矩133牛·米。

根据车型的区别，第二代高尔夫匹配了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。悬架方面，采用了前麦佛逊、后扭臂扭转梁的悬架结构，舒适性和操控性都有很大提升。

大众汽车可能在赛车场上尝到甜头了，随后推出了高尔夫g60赛车版，配有螺旋增压器。四轮驱动高尔夫输出功率为118千瓦，特制的第二代高尔夫4气门发动机的输出功率为154千瓦。这样，g60成为了高尔夫家族最为强劲的车型，也开始在赛车场上领圈的风头。

第三代高尔夫（1991年）

显而易见，第三代高尔夫在视觉效果方面车身的外观设计没有原先那么硬朗和矩形了。适应潮流的趋势，开始变得圆滑了。整个车型外观更加圆润和饱满了，在前组合灯、外后视镜和前格栅等方面具有较高的识别度。车身尺寸也有所变化，长宽高分别为4074X1694X1428mm，轴距为2470mm。

内饰方面，我们在第三代高尔夫身上已经看见了现代轿车的影子。中控台的设计和整体样式已经脱离前两代的束缚，功能区划分明显，配置开始丰富了。大灯开关由按键式改为旋钮式，仪表盘样式也有模有样了。配置方面，转向助力和高位刹车灯成为标配，电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、立体音响、遥控钥匙等纷纷出现，安全气囊也开始出现了。

这么说吧，在第三代高尔夫身上，我们可以找到现在驾驶的家用轿车的痕迹。不至于如果看见前两代高尔夫，简陋得能发出惊讶声。

第三代高尔夫具有多种动力组合，包括1.4L、1.6L、和1.8L三款直列四缸自然吸气发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩140牛·米，最高时速188公里，零至百公里加速时间11.2秒。根据不同车型分别匹配4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。

6年内，第三代高尔夫共售出约481万辆。在两厢车激烈竞争的环境中，显示了强大的市场生命力。

唉！说了半天这么热闹，1991年第三代高尔夫上市以来，无论是高尔夫还是捷达都没有在国内出现过。所以，没有机会一睹真容。

第四代高尔夫（1997年）

1997年，第四代高尔夫亮相法兰克福车展，同年10月上市。2003年7月，一汽-大众生产的第四代、国内首款高尔夫上市。

国内首款高尔夫即第四代高尔夫，搭载有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四款直列四缸发动机。但是，市场的反应不及同期的同门兄弟宝来火爆。

从外观看，第四代高尔夫延续了第三代的设计特点并加以大幅度的发挥和完善。最初上市的第四代高尔夫分为三门和五门掀背式两种车型，镀锌钢板的车身加上出色的工艺，提升了整体品质。车身尺寸变大了：加长80mm，加宽50mm，加高10mm，轴距也随之加长了40mm。驾乘空间更加宽敞了，提高了舒适度。

同样的，第四代高尔夫在内饰方面也更加先进和富有现代感了，整体的档次和视觉效果都明显提升，配置也更加多样化了。标配的遥控钥匙、电动后视镜、电动车窗、助力转向等，高配的车型还有大灯调节、6碟CD音响、自动空调、座椅加热等。此外，四轮盘式刹车取代了上一代高尔夫的前盘后鼓式刹车。

除了匹配1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四款直列四缸发动机外，第四代高尔夫还首次配备了1.6L?FSI发动机和2.3L?VR5发动机。柴油机动力方面，第四代高尔夫仍然搭载1.9L自然吸气发动机和1.9L涡轮增压发动机。

大众汽车为第四代高尔夫匹配了5速、6速手动变速箱、4速自动变速箱和5速手自一体变速箱，采用前麦佛逊、后扭力梁非独立式悬架。

第四代高尔夫的总产量是430万辆，比上一代少了50万辆。但是，2002年凭借着第四代车型的发挥，高尔夫车系的全球产量已达2151万辆。这说明，高尔夫是全球最受欢迎的德系品牌汽车。

第五代高尔夫（2003年）

在2003年10月的法兰克福车展上，第五代高尔夫亮相，一个月后上市。

从时间上我们可以发现，2003年11月第五代高尔夫上市，但是就在4个月前一汽-大众刚刚将第四代高尔夫上市。所以，第五代高尔夫也没有引进到国内。

圆润，更加圆润是第五代高尔夫的外观特点，继续延续着上一代的设计风格。横向镀铬饰条连接着一体化大灯，发动机盖凸起的棱线如同饱绽的肌肉。车身的长宽高分别为4204X1759X1479mm，轴距为2578mm。与上一代相比，第五代高尔夫的车身外观与上一代车型相比再次被放大，车重也达到1323公斤。

在国内当时让轿车走入家庭的初级阶段，消费者见什么都新鲜，各种车型之间难免进行横向比较。谈论汽车文化为时尚早，只能在外观和内饰等具体方面吸引消费者的注意。

在内饰方面，第五代高尔夫已经具备小康水平的配置了，无论是做工水平还是材料质地。三幅式方向盘两侧增加了控制按键，双圆仪表盘配备蓝色背光。在细节方面，完全具备了即使在今天看也是“够用”的水准，分区自动空调、多功能方向盘、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前排安全气囊和侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统和ESP车身稳定控制系统等诸多配置等等。

与内饰一样，第五代高尔夫在动力方面也是树立了旗帜，“小而精”成为了流行，代表就是其搭载的1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机。除了与发动机匹配的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版高尔夫之上。

由此，TSI和DSG成就了“黄金搭档”。

第五代高尔夫采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架，这种改变换是为了丰富驾驶乐趣，但同时也牺牲掉部分后备厢空间。

第六代高尔夫（2009年）

大众汽车在2008年10月的巴黎车展上推出了第六代高尔夫，次年在国内上市，这就著名的“高6”。

这时的国内家用轿车市场经历了诸多国内外厂家的“冲击”，消费者也是见多识广了，基本算是吃过见过了。对于两厢车也没有原来那么鄙视了，消费变得理智了，实惠成为首选。这时的第六代高尔夫无论是外观还是内饰，设计工艺和制作水准都提高了。从里到外都流露出一种动感，可以说是时尚+动感的结合。

因此，“高6”，非常自然地成为车迷的尊称。

第六代高尔夫的长宽高分别为4199x1786x1479mm，轴距为2578mm。内饰细节就不多说了，今天能想到的在“高6”车上都有。动力方面，继续沿用TSI+DSG的“黄金组合”，匹配1.4L和1.6L两种自然吸气发动机。但是，作为对动力的追求，涡轮增压发动机成为很多人的首选，包括1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，还有柴油发动机的1.6TDI和2.0TDI。与众多发动机匹配的，仍为5速、6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。出自大众PQ35平台的第六代高尔夫仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架结构，其操控性和舒适性与第五代高尔夫并无明显差异。

“高6”精湛的外观，尤其是操控时凌厉的速度感赢得了“小钢炮”的美称。也可以说，前五代高尔夫在中国车迷心中只是做了铺垫，“高6”让高尔夫在车迷心中成为标志性的存在，每每谈起高尔夫必谈“高6”。直到今天，“高6”是一处高耸的山峰，始终无法逾越。

第七代高尔夫（2013年）

2012年巴黎车展上，大众汽车推出了第七代高尔夫，和奥迪A3等车型共享MQB平台。

2013年9月，国产高尔夫7在一汽-大众佛山工厂下线并于11月的广州车展中正式亮相。

更加好看了，更加符合现代审美的设计了，使用了更多的家族式设计语言。配备了在当时罕见的日间行车灯，与进气格栅成为一体，拉宽了视觉效果。

车身更加宽大了，车身的长宽高分别为4255X1799X1452mm，轴距为2637mm。

内饰方面，第七代高尔夫继续向上一代看齐，将优点发扬光大。细节布局相差无几，大量钢琴漆的使用明显提高了档次和豪华感、时尚感。D型方向盘具备了运动气息，8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置完全进入了2.0时代。

在动力组合方面，第七代高尔夫继续高举高打“小快灵”，1.2TSI和1.4TSI成为主流，柴油版搭载1.6TDI和2.0TDI发动机。与众多发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱，此外，大众蓝驱技术（BlueMotion）的应用几乎涵盖了高尔夫7所有车型。

第八代高尔夫（2020年）

原来的消息是第八代高尔夫将于今年的11月4日上市，新高尔夫、新高尔夫GTI以及新高尔夫R-Line三款车型将同时推出。

从目前收集到的资料看，与前几代相比，第八代高尔夫是变化最大的一代了，在外观、性能、配置上都有所升级，几乎趋近于完美。

高尔夫到今天已经是第八代了，延续了将近半个世纪，肯定算是传奇了。高尔夫成就了大众汽车，对大众汽车而言，高尔夫有多么重要，下面这段描述也许是最恰当的：大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详解全新一代高尔夫GTI

2月20日，新款大众高尔夫正式上市，再次将小钢炮车型推到消费者面前。对于年轻人来讲，小钢炮车型在售价不高的同时又能满足个性、速度的需求，是不错的家用车选择，那么最走量的几款小钢炮（高尔夫、福克斯、思域）谁最值得买呢？我们先来看看单车介绍。

高尔夫

厂商指导价：11.92-23.42万元

我们先来看看刚刚上了新款的大众高尔夫。得益于大众的品牌效应和自身产品实力，高尔夫在全球范围内已经被超过3000万的消费者选择，足以看出这款经典小车的魅力。

此次上新的高尔夫车型在外观和内饰方面基本没有改动，保留了大众家族式设计，算不上个性十足，但绝对耐看。动力方面新款高尔夫取消了1.6L的动力，仅保留了1.2T和1.4T两种动力（除GTI车型）供消费者选择，前者动力参数为85kW、200N·m，后者为110kW、250N·m，全系均搭载7速双离合变速器。

福克斯

厂商指导价：9.98-15.08万元

作为曾经的销量冠军，福克斯在国内消费者心中也有不错的地位。在新款上市后，凭借着运动风的造型和福特出色的驾控体验，福克斯销量也有了明显提升。

造型上，新款福克斯采用了大尺寸进气格栅搭配宽体大灯的设计，整体感不错，同时车身棱角分明，流露出一股肌肉气息，对于年轻消费者来说具有不错的吸引力。

动力上，新福克斯有1.5L和1.5T两种发动机供选，其中1.5L能提供90kW最大功率和153N·m峰值扭矩，匹配有手动和6AT两种变速器，而1.5T车型能带来128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，搭载8AT，驾控感受有了进一步提升。不过值得一提的是，它们均是三缸机。

思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

思域作为近两年来国内最火的小钢炮车型，知名度想必不用赘述。

它拥有时尚的造型设计，溜背设计和回旋镖式尾灯是最大的亮点，这样的造型设计对于年轻人来说吸引力自然不会低。

另外，“秒杀50万以下车型”的思域，在动力上也有出彩之处，它所搭载的1.0T发动机能带来92kW最大功率和173N·m峰值扭矩，比福克斯1.5L车型动力更为强劲，1.5T车型动力参数为130kW、226N·m，可见本田发动机的实力。变速器方面，思域有手动和CVT两种供选。

谁最值得买？

看完了单车介绍，想必大家都已经心里有数，接下来车业杂谈再为大家讲讲究竟谁最值得买。

首先要明白，自己喜欢的才是最好的，就我个人来看，如果对造型设计更偏爱的话，思域应当是你的第一选择，它时尚个性的外观绝对能让你拥有不错的回头率，加之本田不俗的驾控调校，思域不失为一台年轻人的好车。

而如果痴迷于驾控的话，那么我推荐你选择福克斯，1.5T动力拥有243N·m的峰值扭矩，在业界主流发动机中属于一流，再加上8AT的流畅换挡，整车能为你带来超越同级的提速体验。同时驾控调校也是福特的特长，福克斯的驾驶手感是其他车型难以模仿的，只要开过一次相信你会有这样的感受。另外，最低的入手价也是福克斯的一大优势。

对比另外两款车型来看，造型和价格都不是高尔夫的优势项，整体性能上也没有绝对亮眼之处，但高尔夫胜在平均。尽管高尔夫没有A+的领域，但各科成绩均在B+就已十分难得，出色的品质把控，中庸耐看的造型设计加上手感适中的驾驶体验，我们找不到高尔夫的明显短板，如果你不想太露锋芒，那么就选择高尔夫吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众高尔夫R无伪装实车亮相，内饰很有性能感

全新一代GTI来了，日前大众汽车终于发布了旗下王牌车型全新一代高尔夫GTI的官图，这无疑是一颗重磅炸弹投入近期有些落入低估的车市。随着日内瓦车展的取消、北京车展的无限期延后，原本热闹的上半年因为特殊情况变得有些沉寂，尽管众多车企改变策略采用了“云上市”，但无论什么操作都不如王牌车型的亮相有力度。下面《凡事有车》就带各位看官详解一下全新一代高尔夫GTI。

此前第八代高尔夫车型已经亮相，众多媒体都对这款重点车型进行了各种角度的分析和解读，外媒擅长的遐想图也随即曝出，而且同一时期有许多路试车的谍照被发布出来。不过如今官方发布了全新一代高尔夫GTI的正式后，笔者此时只能说：还是大众老谋深算，这一后手藏得实在是高。

相信各位读者已经对第八代高尔夫的外观设计有了一定的了解，所以我们就不在这里过多赘述全新一代高尔夫GTI与第八代高尔夫相同之处了，我们主要对明显区别进行详解。

全新一代高尔夫GTI最显著的地方可能就是车头处前保险杠的变化了，并且可以看到这里还增加了LED灯进行装饰。不过根据了解，官图中看到的5个LED灯光组成的X型，其实是专为全新一代GTI提供的选装LED雾灯。

另外值得注意的是车头进气格栅处的设计，此处将第八代高尔夫原本采用的镀铬装饰条换成了LED灯带，并且也是属于LED日间行车灯组的一部分。发动机盖下沿的确一如既往地采用了红色装饰条，不过与全新LED灯带组成的视觉效果更佳诱人。

对于车辆的尾部方面，全新一代高尔夫GTI与普通高尔夫并没有过于明显的区别，整体样式基本一致，除了尾门中央LOGO下部的字样由GOLF变成了GTI，然后就是延续了GTI经典的尾部左右双出的尾排设计。

在车内的设计上，全新一代高尔夫GTI延续了与同代高尔夫一致的设计思路，并且也保留了经典的格子布座椅的设计，当然您可以选择其他样式的座椅，但经典的格子布还是依旧有很高的人气的。

动力系统方面有了新的突破，从我们得到的信息来看，全新一代高尔夫GTI使用的发动机代号为EA888?EVO4，依旧是2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷，不过最大功率提升到了180kW、最大扭矩达到了370N·m，变速箱则是可在6速手动变速箱和7速双离合变速箱中进行选择。

全新一代高尔夫GTI不仅在造型方面有了大的提升，在动力方面也有所升级，这对于车迷和GTI的粉丝们来讲是值得兴奋和期待的事情。全新一代高尔夫GTI被官方定为2021款，相信有望于今年中下旬正式亮相，最快有可能在今年年底上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代大众高尔夫实车现身，红色涂装获好评，1.4T轰出150马力！

近日，有海外媒体拍摄到了一组全新大众高尔夫R的无伪装实车的组图，这也是到目前为止海外媒体拍摄到的最清楚的全新高尔夫R的实车，它的外观性能感十足。全新大众高尔夫R原计划在今年的古德伍德速度节推出，不过由于疫情的原因这项赛事今年取消了，大众可能会选择线上的方式来发布这款车。

全新大众高尔夫R的实车的前脸采用了很有性能感的设计，它的车身的上半身和高尔夫8相同，采用了B字形的大灯，并且采用贯穿式灯带的布局，大灯上下采用了黑色的装饰条的覆盖。全新大众高尔夫R的前脸的底部采用了三组分流器的设计，它的中间的位置采用了梯形的格栅，上面采用了很凌厉的黑色装饰条覆盖，两侧采用了四边形的风格，上沿和外沿还采用了很有立体感的装饰条覆盖，并且线条组成了刀锋样式的装饰，显得很有性能感。

全新大众高尔夫R的车身的侧面的性能感也非常的强，它的底部采用了一个很运动的裙底包围，车轮毂采用了镂空式的风格打造，轮胎的尺寸很大，扁平比很低，显得很有性能感。全新高尔夫R的车身侧面的轮廓和普通的高尔夫8没有什么大的区别，它的车窗的周围采用了黑色的装饰条的覆盖。

全新大众高尔夫R的车尾部向内感也很强，它采用了一个两组分叉的尾灯设计，尾灯的内部采用了矩阵式的布局，很显科技感。全新高尔夫R配备了一个很有性能感的扰流板的设计，它的底部包围也表现出了很有性能感的一面，两侧采用了共四出的排气，中间采用了分流器的设计。

在内饰方面，全新大众高尔夫R采用了和高尔夫8相同的设计，它的方向盘看上去很有力量感，采用了全新家族化的三幅式平底的设计。全新高尔夫R配备了液晶仪表和悬浮式的中控大屏，二者采用了连体式的设计，它的中控台上采用了很有立体感的面板装饰。全新高尔夫R的前侧的座椅采用了全包围式的设计，它的座椅看上去很有战斗气息，很有运动效果。在动力方面，根据之前的信息报道，全新高尔夫R将会搭载2.0T的四缸发动机，它的最大输出功率达到了333马力，配备7速双离合变速箱。

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经典永恒 2020款高尔夫选哪款最合适？

两厢版本田思域的上市让国内的两厢车市场的关注度变得更高了，这段时间以来大众高尔夫在这个级别的车型市场中有点“难逢对手”的意思，福特福克斯在改款之后早已不复当年之勇，别克威朗的两厢版车型的竞争力也比较有限，所以本田汽车这次将两厢版思域引入市场之后，确实是让更多的消费者有了一定的期待，似乎每个玩车人都对大众高尔夫没有太大的“抵抗力”，目前在售的7.5代大众高尔夫还是有着不错的成绩，但是也到了大众高尔夫需要升级的时候了。

一汽大众预计将10月份正式上市全新大众高尔夫来竞争市场，目前新车已经正式下线了，基于MQB平台打造的第八代大众高尔夫的提升是明显的，但是新款车型的出现，真的让两厢车市场没有了悬念吗?诚然大众高尔夫已经累积了不错的口碑，并且有了较高的认知度。但是本田思域两厢版也有着不错的竞争力，至少手动版车型在未来都有一定的“收藏”价值，下面我们就看看第八代大众高尔夫有哪些改变。

还是先说说外观，新车的整体样式变得更加的年轻时尚了，矩形的进气格栅比较修长，黑色的中网上装饰了贯穿式的灯带，新车的车标也是最新的样式。前大灯组描述的更加的精致，灯组内部透镜的层次感也很不错，并且还配备了LED光源，整个灯组点亮之后和灯带有了一个更加不错的视觉效果的展示，机舱盖上隆起的线条提升了力量感，贯穿式的进气口配备了镂空样式的黑色中网，两侧还有个三角形的设计，立体感呈现的很不错，两侧还装饰了黑色的饰条，层次感有所提升。

新车的车身看起来扎实流畅，单横幅式的腰线略微的保持倾斜，轮眉周边的线条勾勒的相当的清晰，多幅式的轮毂带有不错的运动感。新车的尾部整体看起来更加的宽大饱满，尾灯组相当的精致，L型的内部透镜提供了不错的辨识度，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的四根排气管提供了一定的立体感，车标的下方装饰了“GOLF”的字母标识，整车的颜值上有了更大的提升。

新车的内饰风格较为“洋气”，基本上延续了海外版车型的样式，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏是目前很流行的设计风格，修长的空调出风口是个不错的亮点，整个中控台还略微的保持倾斜，全新样式的多功能方向盘比较精致，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，整车的内饰风格处理的更加的细腻了。

全新大众高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm，整体的内部空间表现还是很不错的。新车的动力上搭载的是1.4TSI发动机，符合国六排放标准，传动上匹配7速DSG双离合变速箱，这套动力总成的整体表现是相当稳定的，最大功率为150马力，峰值扭矩或为250牛·米，动力输出很强劲，无愧搭载“小钢炮”之名。

小编总结：从新车的外观、内饰来看，称之为全新大众高尔夫是很恰当的，这次一汽大众显然是亮出了“底牌”，新车的整体竞争力是很不错的，最近已经有实车现身了，红色的涂装获得的好评，和马自达的魂动红相比较也是各有千秋，你认为全新第八代大众高尔夫上市之后，两厢版车型市场会迎来大结局吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动型A级两厢车对决，两厢版本田思域和大众高尔夫静态对比

撰文/David视界?/汽车之家

高尔夫是大众集团旗下最具代表性的一款车型，从1974年诞生的初代产品开始，高尔夫在全球各地已经活跃了46年之久，几乎每一代产品都可以称之为经典。在2003年，一汽-大众把第四代高尔夫引入了国内，成为中国市场中紧凑型车的标杆产品，现如今，一汽-大众第七代高尔夫2020款车型（下文简称2020款高尔夫）已经推向市场，对于2020款高尔夫来说，它与老款车型相比在哪些方面得到了提升？哪款车型更值得消费者购买？让我们一起来看看。

2020款高尔夫的官方指导价为14.23-23.42万元，共推出了3种动力共计7款车型。其中搭载1.2升直列四缸涡轮增压发动机（200TSI）和1.4升直列四缸涡轮增压发动机（280TSI）的车型，最大功率分别为85千瓦和110千瓦，且满足最新的国六排放标准，与之匹配的都是7速DSG变速箱。GTI作为高尔夫的性能版车型，使用了更高排量的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到162千瓦，不过考虑到GTI的独特定位及用户群体，因此不在本文中参与对比。

在设计风格上，2020款高尔夫依旧延续了第七代车型时尚动感的设计方向，扁平化的前脸给人一种简约动感的感觉，贯穿于车头左右的镀铬饰条起到了点睛之笔，提升了前脸的精致感。如果你对运动感有着更多的追求，2020款高尔夫还提供有一款使用R-Line运动套件的车型，换装了更加动感的前包围，并在进气格栅和翼子板两侧配有R-Line徽标，能够更好的彰显运动身份。

值得一提的是，2020款高尔夫还为舒适型及以上车型装配了17英寸运动轮毂，令这些车型都能拥有不错的运动气息。除了轮毂以外，2020款高尔夫还标配了全触控屏智能车载导航多媒体系统、RVC倒车影像系统以及专为行车记录仪设置的顶棚USB接口。由此可见，2020款高尔夫不仅能够带来时尚运动的视觉感受，由于配置的升级，在使用体验上也得到了进一步的提升。

200TSI车型如何选择？

在2020款高尔夫推出的多款车型之中，搭载1.2升直列四缸涡轮增压发动机的200TSI车型有2款，它们分别是自动舒适进取版和自动舒适型。

200TSI车型在配置得到提升之后，整体表现可圈可点，两款车型均配备有17英寸运动轮毂、全景天窗、带转向照明的前雾灯、后排空调出风口等配置，而且在安全和驾驶辅助配置上也没有因为是入门级车型而做减法，依然配备了有XDS车辆动态电子差速锁、MKB多次碰撞防御系统、倒车影像等多项功能，从而保障了驾乘者的用车安全。

从表格中可以看到，在配置的差异化方面，自动舒适型在座椅的功能性上会更加丰富一些，同时还拥有座椅加热/记忆等选装功能，不过价格要比自动舒适进取版多了4900元，考虑到想要购买200TSI车型的消费者的预算情况，且2款车型的配置差异不大，我们更为推荐售价14.23万元的自动舒适进取版。

280TSI车型如何选择？

搭载1.4升直列四缸涡轮增压发动机的280TSI车型是2020款高尔夫的主力车系，共有4款车型可供选择，分别是自动舒适型、自动豪华型、自动R-Line和自动旗舰型。其中自动舒适型作为280TSI的入门款车型，在配置方面与200TSI自动舒适型几乎完全一致，两者主要差异在于发动机的不同。

相比之下，自动豪华型在配置上有显著的提升，配备了前大灯感光自动开启、外后视镜记忆、Alcantara材质座椅、座椅加热/记忆、无钥匙进入等功能；自动R-Line作为一款使用R-Line运动套件的车型，不仅外观更加运动，在配置上也做了一定的调整，比如配备有LED大灯、带换挡拨片的运动型方向盘等；而自动旗舰型作为2020款高尔夫的顶配版本，在标准配置丰富的前提下，还可进一步选装丹拿高级环绕音响系统、MIB?High?9.2英寸触控彩屏导航系统等配置。

在280TSI的4款车型之中，我们会优先推荐自动R-Line，原因很简单，因为它是2020款高尔夫中唯一配备R-Line运动套件的车型，拥有动感帅气的外观造型，更加符合年轻消费者的喜好，并且它在配置上的表现也值得肯定。

另外一款推荐车型就是自动旗舰型，尽管在价格上比自动豪华型要高出了1.5万元，但是在配置上有着质的提升，诸如LED远/近光灯、自动空调等都是标配，而且在安全及驾驶辅助方面的配置也非常丰富，配备有后方交通预警系统、盲点监测系统、PLA?3.0智能泊车辅助、前驻车雷达等。再加上现在终端市场有着不错的优惠幅度，值得推荐顶配车型。

全文总结

2020款高尔夫与老款车型相比，主要变化聚焦在配置的提升，升级后的2020款高尔夫更能满足消费者的用车需求，同时在配置增加的前提下，终端市场仍有不错的优惠幅度，可谓是“加量又减价”，这对于消费者来说是很大的利好消息，特别是以上推荐的三款车型现在非常值得出手。

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全新一汽大众高尔夫现身，外观变化明显，换装新款车标，配1.4T！

在10-20万这个价位区间中，如果买合资轿车那么会有很多的三厢轿车可供我们消费者选择，但是如果想要选择一台各方面都不错的两厢车的话可选择的车型就非常少了，就目前来看这个价位中只有大众高尔夫一款车能入消费者的法眼，但是马上在同价位中又会多出另一个选择了，因为目前两厢版的本田思域已到店，该车预计在7月内就会正式上市，那么两厢版本田思域和大众高尔夫相比，哪款车会更香呢？今天我们就抢先来做一个两车的对比。

首先在外观设计方面，大众高尔夫虽然是一台“小钢炮”，但整体的设计还是非常的“保守”，看起来显得比较的简洁时尚，这样的设计虽然没什么惊艳之处，但却能够符合绝大多数人的审美；而两厢版本田思域整体的设计就显得非常的“激进”了，其主要凸显运动性的外观相信也是更加会符合当代年轻人审美一些的。

车身侧面，大众高尔夫和两厢版本田思域两款车也都有着各自独到一面的设计，从车侧来看两车的辨识度都是非常高的；而在车身尺寸方面，最新款大众高尔夫1.4T版本的长宽高是：4259*1799*1476mm，轴距是：2631mm，两厢版本田思域的长宽高是：4517*1799*1434mm，轴距是：2700mm，两车均定位于A级车，但从具体的车身尺寸来看是两厢版本田思域要占有绝对性优势的。

内饰方面，大众高尔夫和两厢版本田思域均采用的是各自最新家族式的设计，从内饰的时尚感方面来看是两厢版本田思域要更占优势一些，但从车厢内做工用料的厚道程度来看是大众高尔夫的表现要更好的；而在配置方面，由于两厢版本田思域的具体配置还未公布出来，所以两车的配置谁更高目前还不得而知。

两厢车和三厢车相比最大的优势就是实用性会更高，这点从后备厢的开启方式上就能很明显的体现出来，像大众高尔夫和两厢版本田思域这两款车的后备厢开启方式就与一般的SUV车型无异，并且当两车的后排座椅放倒后还能与后备厢形成一个几近纯平的空间，所以两厢车的载物能力是远高于三厢车的，而如果大众高尔夫和两厢版本田思域相比较的话由于后者的车身尺寸更大，所以车内的空间也是两厢版本田思域表现得要更为出色一些。

动力部分，由于大众高尔夫也即将迎来换代，所以其最新款在产在售的车型目前只有1.4T版本，而大众高尔夫搭载的这台1.4T涡轮增压发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱；两厢版本田思域将搭载的是与现款三厢版车型一样的1.5T发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，峰值扭矩达到了220N.m，而与发动机相匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，这两款车的动力表现都是非常出色的，不过对比下来还是两厢版思域的动力会更胜一筹。

总结：目前在10-20万这个价位区间中大众高尔夫是几乎没有直接的竞争对手的，以前福特福克斯可以算是它的一大竞争对手，但是现款的福克斯由于全系都采用的是三缸机，所以福克斯的竞争力也远不如大众高尔夫了，但是只要同价位中表现更为出色的两厢版本田思域上市后，大众高尔夫现在的地位就将会受到较大的冲击，你觉得呢？

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2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

“在2000年汽车行业刚刚起步的时候，两厢版车型其实并不被认可。”

在国内的两厢版车型市场中，可以说大众高尔夫一直以来的成绩保持的是很不错的，不少竞争对手的竞争力都下降了。前不久上市的两厢版本田思域，让整个两厢版车型市场的关注度也变得更高了，而且这几年大众汽车对于高尔夫的改款不是很大，显然大众汽车也意识到了这一点，终于将在今年下半年升级全新大众高尔夫来竞争市场了，目前全新大众高尔夫已经正式下线了，这次大众汽车对于新车改款是很全面的，基于全新MQB平台打造之后，新车的竞争力得到了提升。

之所以称之为全新大众高尔夫，就是因为这次新车从内而外完成了一次较大的升级。MQB平台是现阶段大众汽车的主流平台，这个平台中生产出来的车型整体的处理上更加的细腻了，有消息表示第八代高尔夫预计将在10月份正式上市，目前已经有实车现身了，新车的价格上还没有最新的小型，不过预计有上涨的可能性，具体的价格信息需要等到官方公布。

第八代大众高尔夫的外观上看起来更加的时尚了，新车的前脸看起来相当的年轻化，新车的进气格栅较为修长，中间装饰了辨识灯带，新车的前大灯组看起来比较饱满，灯组的透镜是LED光源的，灯组的内部透镜很耐看，机舱盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化，营造出不错的力量感，新车的进气口是贯穿式的样式，两侧的线条勾勒的较为夸张，立体感呈现的还是很不错的，整车的前脸更加的大气了。

新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很突出并且还带有一定角度的倾斜，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，轮毂周边的线条描述的很扎实清晰，多幅式的轮毂简洁大方。新车的尾部较为饱满，尾灯组相当的精致，有点灯厂的“风范”，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯比较修长，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的四根排气管提升了较强的运动感。

新车的内饰风格也曝光了，基本上延续了海外版车型的样式，中控台的整体线条感很强，8.25英寸悬浮式的中控屏和10.25英寸的仪表盘在同一平面上，车内配备了钢琴般的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝饰条提升质感，多功能方向盘比较精致，并且还配备了大众最新款的车标，电子换挡杆是有配备的，新车的长宽高位4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm。

第八代一汽大众高尔夫的动力上提供的是1.4TSI发动机，满足国六排放标准，最大输出功率为150马力，峰值扭矩或为250牛·米，传动系统上匹配的是7速DSG双离合变速箱，动力上输出还是很强劲的，无愧大众“小钢炮”之称。

总结：这次全新大众高尔夫的改款是相当不错的，整体的竞争力提升的还是比较明显的，两厢版车型市场很有可能因为全新大众高尔夫以及两厢版本田思域的出现变得关注度更高了，你觉得这次全新大众高尔夫上市之后能够取得怎样的成绩呢?

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不再神秘的第8代大众高尔夫再一次引发了世界级的关注，大众也将为这款延续了46年的畅销车带来一系列“超硬核”的车型，包括高尔夫8标准版在内，还有GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R共6款车型。别急！为了更好地与思域Type-R和AMG A45等性能车竞争，一款全新的“高尔夫R+”也呼之欲出，它也将成为大众高尔夫的巅峰之作。

纵观大众高尔夫8的车型体系，会出现截然不同的几套动力系统：

标准版车型搭载的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V动力总成；

插电式混合动力车型搭载的是1.4T发动机；

高尔夫GTI仍旧是包括“高尔夫R+”在内所有性能车型的起点，也是2.0T汽油发动机的起点，EA888在GTI上的调校为245马力和370N·m扭矩；

在高尔夫R上则可以爆发出333马力。

显而易见，GTI和R之间存在较大的差距，因此大众又填补了一款300马力的高尔夫GTI TCR。

在性能车的发展上，以高尔夫GTI为基础，大众引入了全新的车辆动力学管理系统，包括可控制自适应减震器和锁止前差速器。在高尔夫R上又引入了四轮驱动，并对DCC动态底盘控制系统进行了重新的调教。到了“高尔夫R+”上，一切将更趋向于高性能化，这也将成为它与AMG A45一战的资本。

大众“高尔夫R+”又被称为R Plus，它在外观上将与GTI和R车型形成鲜明的对比，以突显独特的风格。在底盘上，会有更加运动化、性能化的调整，悬架的刚性会得到明显的提升，而轮距和轮胎宽度也都将变得更大，这意味着“高尔夫R+”也将会使用定制的轮拱来匹配宽轮距和更宽的轮胎。这一切变化，都是为了提升操控能力。

在动力系统方面，大众的高管们最开始考虑把400马力的奥迪五缸发动机用在“高尔夫R+”身上，不过最后仍然决定在EA888上榨取更多的动力，因此，这台2.0T四缸发动机在“高尔夫R+”上进入到了全新的性能水平，达到了408马力（300kW）的目标，这个功率也与竞争对手AMG A45相匹配。可以想象一下，1.5吨重的大众“高尔夫R+”拥有408马力，那么功率重量比高达272马力/吨，这个性能是相当惊人的。

目前“高尔夫R+”已经在大众内部开始开发，毫无疑问，它将成为高尔夫系列车型的巅峰之作，也将成为有史以来最强大的量产高尔夫。不过“高尔夫R+”不会在短时间内与我们见面，我们首先会在2021年迎来高尔夫R，随后在2022年下半年或2023年才会迎来“高尔夫R+”，无论如何，这都是一款吸引眼球且值得期待的车型。

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