江铃汽车价格优惠3万_江铃汽车价格优惠3万元

1.江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？

2.江铃集团新能源易至EV3，精致而美观，这款车也可以入手

3.这款硬派越野车，售价10万多，非承载车身+四驱+差速锁

4.江铃易至ev3纯电动汽车官方优惠季返现金3000元什么时候给顾客?

国内皮卡领域，是非常小众的汽车车系，年销量还不如小型汽车，其原因大家也知道，皮卡属于工具车，大部分城市对皮卡汽车有一定的限制，城乡结合部或者偏远地区比较适合皮卡，前车厢可以载人，后车厢可以拉货，非常实用。

在皮卡领域中，美式皮卡比较出名，尤其是福特猛禽皮卡系列，在北美地区的整个汽车行业中，销量一直保持第一位，猛禽皮卡具有SUV的越野能力，又可以当作房车牵引车，还可以用来拉货，是全面能手。

国产皮卡领域，近两年也推出了几款新车型，像长城炮就是其中一个，上市之后，也有不错的销量，虽然皮卡用武之处受到了很多限制，但还是有一定的市场需求的，只要产品力强，竞品其它品牌，年销量也不会少的。

最近一段时间，有传闻说，江铃福特将生产猛禽F-150，搭载了3.5T大排量发动机，配10速手自一体，或40万起。这个是来自江铃内部的消息，在江铃没有公布确切的消息之前，我们只能将这消息作为参考。或许福特有意在国内导入F-150皮卡，或许这件事一直被搁浅。

江铃福特目前有福特全顺商务车，有途睿欧商务MPV，有城市型SUV领界，有越野车撼路者，如果真的将猛禽F-150导入国内生产，这款F-150会是江铃福特的第五款车型。

福特F-150这款皮卡，要比国产皮卡高一个档次，属于高端皮卡，虽然现在这款猛禽皮卡在国内保有量比较少，但大部分车友对这款皮卡是比较感兴趣的，F-150不光在国内受欢迎，在全球皮卡领域，也是明星产品，年销量能够达到百万辆。

目前国内上市的猛禽F-150属于进口车型，虽然它排量比较大，但税费不算很高，因为它走的是进口农机产品的渠道，降低了进口高价位这个门槛。

如果猛禽F-150能够在江铃福特生产，它的价格会进一步降低，省去了进口运输费用，还有国产版本与进口版本的造车要求有一定的区别，人工费方面，也要比国外低一些，整车价格降低，对于国内消费者来说，是一件好事。

福特猛禽没有国产之前，一直以进口的方式在国内上市，并且销量逐年递增，2018年的时候，猛禽在国内的年销量为2500辆左右，直到2019年，全年的销量就达到了3600辆，看来国内车友还是对高端皮卡感兴趣，驾驶方面以舒适性为主，还具备一定的越野能力，猛禽在越野圈中也是比较受欢迎的。

如果猛禽国产后，销量还会进一步提升，目前国产高端皮卡受欢迎程度要高于低端皮卡车型，因为购买低端皮卡，是为了当工具车，而高端皮卡，则是为了玩乐，所以高端皮卡比较受欢迎。

福特猛禽F-150，虽说是猛禽车系中尺寸最小的一款车型，但它的动力却非同寻常，它搭载了与林肯领航员同款3.5T六缸涡轮增压发动机，变速箱则匹配了目前最先进的10速手自一体。再加上越野能力很强的四驱功能，让F-150如虎添翼。

这台3.5T发动机，用了双涡轮增压器，最大输出功率为421匹马力，最大功率转速是6000转，峰值扭矩达到了678牛米。

底盘悬架来自于FOX，具有舒适性的同时，还兼顾了车身侧支撑的作用，在操控性方面，不输其它品牌越野车。

福特猛禽F-150国产之后，并且十全十美，它的车身尺寸比较大，狭窄的道路不适合这种大尺寸皮卡行驶，如果用F-150的平台，打造一款全尺寸SUV，产品力会进一步增强，毕竟现在很多地区对皮卡进城还是有一定的限制，国内偏爱SUV车型，也是有原因的，车厢空间大，也能当货车使用，并且还没有任何限制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？这样的车不但有，而且有很多，而价钱不仅仅是相差几万，相差几十万上百万的都有。不信，我们往下看。

首先我们以最熟悉的大众车型为例。大众家有两个著名的发动机：EA211和EA888。

大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，直到二十多万的豪华车型奥迪A3，这中间还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万。

而大众家的中高端车型，基本都使用EA888发动机。从十几万的速腾、高尔夫、帕萨特到几十万的奥迪A6、A8，都使用这款发动机。这些车型的最低价与最高价相比，价差在五十万以上。

其实大众家一直都有不同档次车型使用同样动力总成的“优良传统”。比如上世纪九十年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱就是一模一样的，但是这两款车型价格差了将近三十万。就是后期维修保养的价格也不同，比如同样换机油，使用同样的机油和机滤，桑塔纳二百多元，奥迪就要四五百元。

此外，大众公司旗下还有众多的车型品牌，它们也使用大众公司的发动机，因此很多车型搭载的发动机也会和大众车型“撞车”。比如斯柯达，它就是妥妥的换壳大众。还有高端车型比如卡宴、保时捷等。曾经发生过这样的笑话：有人买了一辆保时捷，结果在维修时发现使用的零部件上竟然打着大众奥迪的标！这下车主就不干了，向国家质检部门投诉，说它们以次充好，欺骗消费者。再说我买的是保时捷，你给我用大众的零部件，这不是给我掉价吗？其实是车主没弄明白，保时捷就是大众家的车，虽然档次高一点，但也是用大众的零部件组装起来的，大众是不可能专门给你设计一套零部件的。

再来说一个更奇葩的——沃尔沃。沃尔沃素来以安全著称，它自己也以此为荣，将自己排到“二线豪华”车型里面来。但是沃尔沃车型全系只有一款发动机——2.0T涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营里，可是绝无仅有的。不管是二十多万的S40、S60，还是六七十万的XC90，不管搭载的发动机是T4、T5还是T6，都是2.0T涡轮增压，发动机基本结构都是一样的，差别只是调校的不同。它们的价差可以超过五十万了。而现在的领克据说也使用这款发动机，如果这样算来，价差就更大了。

以上这两个例子都是同一个汽车集团内部的，算是内部共享，也是有情可原的。但是有些车型，看起来风马牛不相及，却使用同样的发动机，而车型价格更是相差几十万，你说奇葩不奇葩？

比如路虎汽车和江铃汽车。你说这两款车有什么关系？它们两家从来没有合作过，但是它们使用的发动机却是一模一样的。比如路虎极光和路虎发现神行，它们搭载的2.0T涡轮增压发动机就是和江铃驭胜的发动机是一模一样的。而这两款车的价格又差了多少钱呢？路虎极光最低售价35.5万，最高售价58.7万；江铃驭胜最低售价12.28万，最高售价15.万，价格最多相差四十多万。明白了这一点，不知道是开路虎的感到悲哀，还是开江铃的感到高兴。

其实这个极为特殊的现象，是福特公司“造的孽”。当年路虎生存不下去了，只好委身于福特，福特就把自家的2.0T涡轮增压发动机给路虎用了。但是福特同时又与国内的江铃汽车合资，又把这款发动机给江铃汽车使用了，这就造成了路虎与江铃使用同样发动机的尴尬现象。其实不止于此，福特家的其它车型，比如林肯MKC、林肯MKZ、福特撼路者、福特全新锐界、福特蒙迪欧等，还有捷豹XJ、捷豹XF、捷豹XE等，也都使用这款发动机。你再算算这些车型的价差有多大？几十万都不止吧？

其它的还有很多车型，比如大众途锐、奥迪Q7与保时捷卡宴，华晨汽车与宝马，标志汽车与宝马，英菲尼迪与奔驰等，它们都曾经共用过同一款发动机，在此就不再一一举例了。还有早期的奇瑞也曾经使用过宝马的发动机，据说极其耐用，汽车报废了，发动机还是杠杠的。还有以前的三菱4G9、4A9发动机，几乎在所有的国产自主品牌车型上使用，不论是几万元的小车还是十几万的紧凑级车，这款发动机就是他们的生命线。

要说使用同款发动机价差最大的车型，应该是同一集团内的普通车型与超豪华车型，比如宝马7系与劳斯莱斯。由于劳斯莱斯归属于宝马集团，所以劳斯莱斯搭载的6.6T涡轮增压发动机，也在宝马760上使用。但是劳斯莱斯最低价也要473万，而宝马760只要241万，二者相差了232万，如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，售价高达八九百万，价差就更大了。

上述这些车型，虽然使用同样的发动机，但是车型档次、驾驶感受、汽车的动力性、经济性以及操控性等各个方面却有很大的差异，甚至是截然不同。这就说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。如果买车时只看发动机好坏，就会掉入一叶障目不见森林的陷阱。所以说，汽车是一个综合性的工业产品，各方面性能均衡才是更重要的。特别是对于我们普通的家用车来说，舒适、好开、可靠、安全、省油就是最大的追求，至于使用什么样的发动机，其实我们可以不在乎的。

江铃集团新能源易至EV3，精致而美观，这款车也可以入手

江铃货车4.2米的报价大概都是11万到12万之间，此类货车都是厢型货车。箱长4.1米加上车头大概6米左右，车身宽度2.38米，高度3.29米，发动机使用南昌江铃JX4D30C5H型发动机，整体重量4.495吨，属于轻卡一类，本身4.2米也差不多是最小的一类车型了，最高时速100公里每小时，高速货车限速差不多也是100公里每小时，过快容易造成安全隐患。

首先看发动机，发动机是江铃品牌自主生产的型号，气缸数4个直列排列，最大马力129PS，同理货车的动力性能和气缸数目直接相关，气缸越多动力越大，同时耗油也越多，如果考虑到成本，4个气缸数目刚刚好，排放标准国五，什么是国五不用我在介绍，不知道也没必要知道，和生产厂家相关。

其次货箱，货车有半挂式货箱，还有花栏的，然后便是这种厢式的，各有各的优劣，箱式货车优点在于装车方便，同时不用盖雨布之类的，本身的车厢完美保护货物，对于驾驶员来说很是便利，缺点就在于货物多少有限制，同时车厢顶部的限制，装卸货物时可能不是很便利。江铃4.2米货箱宽度有2.1米和2.3米两种，高度都为2.2米，如果入手要考虑一下空间是否足够使用。

在然后是驾驶室，货车的驾驶室座椅都为单排，允许乘坐3人，一般后面有个休息的床铺，不过因为这款车型空间太小，取消了后面的休息床铺。货车最重要的部件就是轮胎，江铃货车是标配的6个车轮，前面两个，后面并排四个，载重量很大程度取决于车轮的数量。还一个最重要的数据是底盘前后桥允许载荷，前桥允许载荷1950千克，后桥2545千克，如果行驶时前后桥发生断裂是很严重的问题。

最后，小型货车还是江铃品牌比较吃香的，在国道之类的道路上或者城市郊区以及不太属于中心的位置可以看到很多，如果是大型的一汽和欧曼还是不错的，所以还是可以考虑入手的。

这款硬派越野车，售价10万多，非承载车身+四驱+差速锁

近日，随着新能源汽车种类的不断涌现，在我们的心中也都有了自己的定位。至于“定位”来说，就是让品牌在消费者心中的地位根深蒂固甚至日益上升，使这个品牌成为某种特性或某个类别的代表性品牌。用通俗易懂的话来说，就是某个品牌的产品时，首先就可以想到它。与这种说法相对应的就是市场了，顾名思义，市场就是各种商品销售的平台，不过如今它慢慢变成了“目标消费者”。这种种的情况都说明了一个问题，就是找对位置、找准消费者是一件非常重要事事情。

今天我们要说的就是这么一款有精准的定位产品，它是有着悠长的历史、深厚的底蕴，是江铃旗下的一款车型-江铃集团易至EV3，官方的指导价为6.68-8.38万元。这款车非常适合当今大部分的消费者，满足于作为家庭中的第二款车型，为什么这么说呢？我们来看下它的竞争实力吧。

颜值高，精致感极强

易至EV3有着同级别车型中超高水准的设计，纯电动独家平台使其在硬件上具有协调机构比例和短前悬架和后悬架的设计。年轻与时尚的设计语言融为一体，前脸亮黑色半封闭式中网，侧面带有银色后视镜、门把手和车顶行李架，加上车身用了双色设计，尾部也整体体现出了简单和时尚。所有这些都奠定了基调，这是适合年轻消费者的产品。

从车厢内部来看，用了大多数电动车流行的简约风格设计，不同的是易至EV3加入了拼色设计，使室内显得活泼有灵性。此外，它非常大胆地使用了中置式仪表盘的类型，传统的仪表盘位置被HUD上的抬头显示所取代，加上8英寸的显示屏使它具有很高的科技感。再配上江铃集团新能源的精湛工艺，江铃易至EV3虽然价格66800，但拥有十万元以上车型都没有的精致感觉，非常适合那些追求精致的用户和家庭。

小而全，同级中的大空间

江铃集团易至EV3被定义为A00级车型，车身尺寸为3720/1640/1494mm，轴距可达2390mm，这样的数据处于同级中的中上水平。得益于它能够更好地利用空间的纯电动专属打造平台，江铃易至EV3有着同级中空间上明显的优势。

更为重要的是，它还是6万级车型中少有的五门四座类型，相比奇瑞EQ1、宝骏E200这类双门三座的车型来说，江铃易至EV3不光空间大，实用性还极强，这对于一些家庭来说是非常重要的一点。

续航时间长，成本低

这款江铃易至EV3搭载的是一台35kw的电动机，峰值扭矩达到了150nm，动力数据来看本身就高于了同价位的其他车型。在续航方面更是它的长处，在用了31.9kw/h的电池组状况下，能够实现302km的NEDC续航。

对于那些驾车用于上下班的用户或者是专门开车送孩子上下学的消费者，一周充一次电根本不成问题。不光这些，江铃易至EV3还有着超低的使用成本，购车时能够省下购置税，没有了燃油车那些换机油、清洗油路这些多余的保养项目，如果电费以每度0.7元来计算的话，它的使用成本更是低至每公里0.074元，相比燃油车动一动就是每公里0.5元的费用来说，优势已经很明显了。

结语：

总的来说，这款江铃易至EV3虽然是一款城市代步小型电车，但是它精致而不失魅力，在带给用户更多便利的基础上，还能实现意想不到的节能、可靠，考虑到它的价钱方面也是都能接受的，毕竟这个价钱买到这种满足于大量用户的车型也不容易，确实是一款更具性价比的选择，大家如果有兴趣的话不妨去车市场亲自体验一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃易至ev3纯电动汽车官方优惠季返现金3000元什么时候给顾客?

随着自主车企的日益壮大，咱们的国产汽车也逐渐优异起来，无论是在质量表现、制造技术、外观设计等方面，都已经距离世界先进水平不远。在车型种类方面，咱们的自主车企，也已经面面俱到，基本上在各个汽车领域都有拿得出手的作品。今天我要给大家介绍的这款国产硬派越野车“江铃驭胜S350”，虽然知名度不是那么的高，但是在同价位的车型中，绝对值得大家一看。

中期改款以后，该车把此前的“凶”字形车标换成了“JMC”的字母车标，辨识度更高。看到该车的前脸，你就能感觉到，这辆车绝对不是普通的城市SUV。整个前脸设计的比较饱满，用了大面积的横幅式中网，大灯造型也比较犀利，两侧的圆形雾灯也搭配上了“C”字形的镀铬条勾勒，看起来充满硬朗气息，给人强烈的力量感。

整个车身也设计的比较饱满，没有用太复杂的线条设计，也没有用当下比较流行的悬浮式车顶等设计，看起来特别的简约。车身的离地间隙很高，车身底部还有一条粗壮的银色镀铬条，再加上大尺寸的花式轮毂，让该车看起来，拥有一定的越野范儿。

车尾的设计比较简约，粗壮的银色镀铬条将两侧的尾灯连接在一起，再加上宽厚的黑色下包围，银色护板等设计，都让该车看起来特别的硬派，散发着浓浓的越野气息。

尺寸方面，该车长4710mm、宽1895mm、高1845mm，轴距为2750mm，属于中型SUV。在同级车型中，该车的车身尺寸、空间表现中规中矩，属于既不突出也不差劲，能够较好的满足日常使用。虽然该车有四驱版，但是后排中间的突起并不是很明显，中间的乘客也能拥有较高的舒适度，这一点还是值得表扬。

整个内饰大量使用黑色元素，中控台用的黑色烤漆饰板+深色木纹饰板，看起来特别的沉稳、大气。该车搭载了一块10英寸的中控屏幕，一块7英寸的液晶仪表盘，拥有较高的科技感。中央扶手台也设计的比较精致，换挡把的造型也很小巧，再加上双幅式的方向盘，让人感觉有一定的档次感、运动感。

该车搭载的是两台2.0T发动机，最大输出分别为141马力（柴油）、240马力（汽油），最大输出扭矩分别为340N.m、350N.m，匹配的是6MT手动+8AT手自一体变速箱。这两套动力组合的表现比较不错，消费者可以根据实际用车情况，选择合适自己的版本。除了常规的两驱动力输出，江铃驭胜S350还有分时四驱+适时四驱的版本，并搭载有后桥差速锁，再加上非承载式的车身设计，使得该车的越野能力相当优异。

目前，中期改款以后的江铃驭胜S350，官方起售价为15.98万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车。如果预算不足，该车的老款版本也依旧在售，四驱版本官方售价仅13万多，性价比相当的高。对于喜欢越野的消费者来说，这款国产硬派越野车还是个不错的选择，属于既能家用又能越野的那种类型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃易至ev3纯电动汽车官方优惠季返现金3000元确认收货后时候给顾客的

这款车的话，最低配的这款车型的话，这个厂家指导价60,800块钱左右，续航公里302公里。但是这个是有优惠的，优惠幅度也是比较小，

因为是刚上市的新款车型，优惠幅度大概也就是一两千块钱左右，这款新能源车的话，就是说建议还是不要考虑了，因为它这个品牌制造新能源汽车时间是非常短的，有可能使用，后期的话故障率是比较高的，电机电池电控这几个。性能方面是不稳定的。