北京新能源汽车展览会时间表_北京新能源汽车展览会

1.轩闻联播东风裕隆破产;滴滴将发布新车;?长安华为宁德合作

2.思皓新能源汽车e10x充电功率

3.卡尔曼是什么品牌汽车

4.车展2022最新时间表

5.宁述勇:靠发布会卖车已落伍 做私域营销需痛下决心丨创新大典

车行业的转型在国内乃是全球范围内都是研究的重点，在严苛的排放标准下不少欧洲国家都已经纷纷推出了禁售传统燃油车的时间表。但在目前的技术水平下，新能源的电气化改革在短时间内取代燃油车似乎并不可能。但这并没有浇灭车企对新能源行业的探索。

2018年，我国新能源汽车产量连续第四年稳居世界第一，保有量超过全球的50%。已经成为了全球新能源车的先行市场。所以今年的国际新能源汽车展在中国举办自然也在情理之中了，1月10日2019年国际新能源汽车展览会在海南省海口市举办。

但让很多人意外的是，作为一个有国内外众多知名品牌参展的国际性展会，这次却并没有像四大A级车展那样选择一线城市，而是在连二线城市的都算不上的海口举办。其实细细一想，这也在情理之中，首先海南省的汽车保有量本来就很低，市场潜力巨大，此外还是国内唯一已经明确公布将在2030年禁售传统燃油车的省份。

海南作为以环境资源为核心竞争力的旅游省份，对于大规模投放新能源车来说有着得天独厚的先决条件。首先海南全岛面积只有3.54万平方公里，单次出行的距离一般也都在300公里以内，对长距离续航需求较低。其次海南省地处热带，常年气温都在20度以上，北方地区的电动车冬季低温下续航衰退问题基本不会出现。借着海南的先行优势，海口国际新能源汽车展览会能够成为“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”也似乎并不怎么意外了。

轩闻联播东风裕隆破产;滴滴将发布新车;?长安华为宁德合作

2009年中国汽车市场快速发展有哪些原因：

“十二五”是我国汽车产业发展重要机遇期。在成为全球最大汽车产销国后，如何实现我国从汽车大国到汽车强国的转变;　　

第十二届北京国际汽车展览会正在进行。针对本届车展“创新·跨越”主题，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠表示，这一主题诠释了全球汽车工业向科技创新、绿色节能方向发展的趋势，表明了中国由汽车大国向汽车强国转型的奋斗目标。

未来几年中国汽车产业发展的环境：

我国汽车产业的产销已足够规模，又有客观的市场资源，目前关键是要不断完善宏观层面的战略规划

.业界普遍认为，1986年国内汽车发展和国外的差距是30年，现在已缩短到10年。我国汽车产业的产销已有足够规模，有全球最大的国内市场资源，关键是要不断完善宏观层面的战略规划设计，为汽车产业由大到强“补钙”。

产品开发要以技术积累为基础，仔细观察本次展会各跨国公司的展品不难发现，现在国外已普及缸内直喷增压汽油发动机，6AT、8AT、DCT等先进自动变速箱，以及热成型高强钢板等车身减重技术，而我国企业在这些领域大多刚刚起步? 3.就轿车而言，2011年，我国自主品牌占轿车销售总量不过29.11%，剩余的份额全部由外资品牌瓜分。市场竞争力不强是制约我国汽车产业由大变强的首要原因。

加大新能源汽车投入。汽车消耗了我国85%的汽油和20%的柴油，我国石油进口依存度已经超过50%，庞大的能源需求日渐难以为继，新能源汽车是今后汽车业发展的必然趋势

何机会和威胁:

在后金融危机时代，随着全球经济增长的大幅放缓，拥有庞大需求潜力的我国汽车市场已经成为世界汽车巨头争夺的焦点，面对激烈的市场竞争，我国汽车工业若想在未来的汽车市场中占据主导地位，仅仅依靠低水平下的扩产增长是不够的

2011 年上半年汽车市场的表现可以看出，当市场下滑时，品牌影响力较弱的自主车企最易受到冲击，而过去两年汽车行业的爆发式增长误导很多企业的投资热情，潜在的产能过剩将可能造成更大的影响

自主品牌在过去几年的快速发展中，更多的将注意力集中在销售层面，或多或少地忽视了售后服务的同步发展，在快速扩张的二、三级市场这一现象更加突出。维修保养资源匮乏、配件市场鱼龙混杂、技工水平参差不齐将严重影响消费者的信心

加快汽车金融公司建设。汽车金融服务体系对于促进企业资金效率的提高，实现企业业务创新和增加利润来源具有重要的作用。相对而言，我国汽车金融公司的发展水平还较低，还存在经营模式较为单一、高端人才缺乏、融资渠道单一等不足。随着车主年轻化趋势的发展，汽车金融作为新的消费方式，更容易得到青睐，为此需要得到自主品牌企业更多的关注

思皓新能源汽车e10x充电功率

戴姆勒与福田汽车拟共同投资27.5亿元?首次在华投产Actros重卡

据路透社报道，戴姆勒汽车与其中国合作伙伴北汽福田汽车计划共同投资27.5亿元，首次在华投产梅赛德斯-奔驰品牌重卡Actros。根据双方合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）网站发布的建设文件，戴姆勒和北汽福田计划对BFDA的工厂进行改造，并增加一条生产线，从而使Actros的年产能达到5万辆。据知情人士透露，这两家公司计划从明年开始进行改造。

滴滴将于11月16日发布一款新车

据电车之家报道，近日，从滴滴官方获悉，在11月16日举办的滴滴开放日上，滴滴将发布一款全新车型——D1。据悉，该车是由比亚迪、滴滴联合推出的车型，将主要用于网约车运营等场景。

小鹏汽车与海马汽车的相关合作到明年底结束

据汽车行业关注报道，小鹏汽车透露，与海马汽车的相关合作到明年底结束。小鹏G3为海马汽车代工生产。目前小鹏生产制造基地位于广东肇庆市，第二个生产制造基地已于今年9月份落地广州市开发区。

售16.68-16.98万元?启腾EX7正式上市

据汽车之家报道，日前，从福汽新龙马官方获悉，旗下启腾EX7车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.68-16.98万元。新车采用纯电动动力系统，定位紧凑型SUV，并提供5座版与8座版两种空间布局。

奇点汽车关联公司成被执行人?当前被执行总金额超559万

从企查查获悉，近日，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一条被执行人信息。执行法院为铜陵市铜官区人民法院，案号为（2020）皖0705执2772号，执行标的1233482元。企查查APP显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司成立于2016年10月，注册资本为13.5亿人民币，法定代表人为徐军，经营范围包含汽车整车、新能源汽车、专用（改装）车、挂车、电车、汽车车身的制造及销售等。该公司大股东为奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司，持股比例99%。该公司目前有三条被执行人信息，当前被执行总金额超559万元。

宇通新能源环卫整体解决方案发布

据凤凰网汽车报道，近日，2020中国城市环境卫生协会年会暨中国环卫博览会在北京盛大开幕。宇通环卫携包括4吨、10吨、18吨平台产品在内的新能源系列产品参展。W4纯电动洗扫车、W4纯电动路面养护车、W10纯电动餐厨垃圾车、纯电动扫路机等多款新能源明星产品，以及宇通环卫纯电动专用底盘纷纷亮相展台，W18纯电动洗扫车则加入了现场作业演示车辆的阵容。今年的博览会主题为“展望垃圾分类新时代，共创中国环卫新发展”，全面展示环卫领域的先进理念、技术、设备与解决方案。当天，一系列新品同台登场发布，场面更加热烈。宇通新能源环卫整体解决方案也重磅发布，引来各界广泛关注。

长安将与华为、宁德时代联合打造新品牌

据汽车消费网报道，11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。同时朱华荣宣布，在未来5年中，长安汽车要发布105款车型，其中包含23款新能源车。

铜川市长李智远到访陕汽

从陕汽速度获悉，11月14日，铜川市委副书记、市长李智远，副市长姜学武与江苏珀然股份有限公司董事长冯素莲、总经理彭桂云一行到访陕汽西安商用车产业园，与陕汽控股党委书记、董事长袁宏明进行座谈交流。李智远表示，日前随全省重点项目观摩团走进陕汽商用车时，切实感受到了企业的高质量发展及观摩团对“陕汽速度”的高度评价，今天再次来到陕汽，更加振奋、备受鼓舞，铜川市也将充分发挥交通、能源、原材料等方面优势，加快推进项目落实。

东风裕隆破产?纳智捷正式退出大陆市场

据太平洋汽车网报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司近日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

上汽大众广州车展阵容

据爱卡汽车报道，日前，获悉了上汽大众参加2020广州车展的新车阵容，大众品牌和上汽斯柯达均有多款新车将于车展亮相，其中包括新款辉昂、2021款柯迪亚克GT以及2021款柯迪亚克等。

Rolls-Royce第2代Ghost标/长轴车型上市

据u-car报道，2020?年刚好成立满?10?周年的?Rolls-Royce?台湾总代理盛惟股份有限公司近日在台北华山园区隆重举办了新世代?Ghost?的发表会，并开出含台湾专属套件?Ghost?标轴?(标准轴距车型)?车型?2099?万新台币起、Ghost?Extended?长轴车型?2393?万新台币起的建议售价，还展出一辆与国际级原民艺术家优席夫合作的?Cullinan?彩绘车，且公布品牌全新定价策略与?2021?年式全系列车款之售价。

印尼总统下周派出高级代表团?与特斯拉商讨建电池工厂

据新浪科技报道，印尼总统佐科·维多多近日在接受采访时表示，他下周派遣一个高级别代表团，与特斯拉高管会面，因为印尼希望成为世界上最大的电动汽车电池生产商。

英菲尼迪全新QX55?11月17日首发

据太平洋汽车网报道，近日，英菲尼迪官方宣布将于11月17日正式发布全新英菲尼迪QX55，并公布了最新的预告图。新车定位为中型轿跑SUV，介于QX50与QX60之间，其竞争对手锁定在宝马X4和奔驰GLC?Coupe。

Nikolai?Setzer出任大陆集团首席执行官

据电车之家报道，近日，大陆集团监事会在会议上任命Nikolai?Setzer担任执行董事会主席职位，接替了由于健康原因而提出离职的Elmar?Degenhart。他的任期将从2020年12月1日至2024年3月。据悉，大陆集团监事会同意Elmar?Degenhart从2020年11月30日起离职的辞呈。

俄罗斯10月销量继续回暖

据汽车之家报道，日前，欧洲商业协会汽车制造商委员会公布了海外市场销量情况，其中俄罗斯10月轻型车（含SUV、轿车、MPV、皮卡）销量达154164辆，同比增幅为7%，回暖态势明显。2020年1-10月，俄罗斯累计轻型车销量为1188771辆，同比下滑12.1%，降幅进一步收窄。从各品牌看，拉达仍是俄罗斯当地最畅销的汽车品牌，10月销量为37019辆，同比增长22%；但2020年以来的累计销量同比下滑了10%，达295437辆。

贾跃亭时隔四月再发声：FF会继续集中资源专注投入

据澎湃新闻报道，近日，乐视网、法拉第未来（FF）创始人贾跃亭在个人微博上称，产品和技术创新力是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力，FF会继续集中资源专注投入，持续为行业发挥引领作用。这距离贾跃亭上一次发微博有四个月的时间。

传Uber正洽谈出售自动驾驶部门给Aurora

据前瞻网报道，据知情人士透露，优步正在谈判将其自动驾驶部门优步先进技术集团(ATG)出售给自动驾驶汽车初创公司Aurora。该消息人士称，谈判仍在进行中，不确定是否能达成协议，并称如果Aurora收购ATG，优步也在考虑入股新公司。

湖北汽配企业“云端”对接南美采购商

据中国新闻网报道，荆楚云展——中国国际汽车及零部件(智利)线上展览会暨荆楚云展——智利汽配线上对接会湖北专场近日开幕。来自湖北汽配及零配件企业与来自南美的海外汽配采购商通过线上平台进行“云对接”“云洽谈”“云交易”，助力湖北汽配产品探索出海掘金路。本次线上展会由商务部外贸发展事务局、湖北省商务厅、西麦克国际展览有限责任公司联合主办。聚焦湖北优势产业中的汽车及零部件产品，精选东风汽车、三环集团等80余家参展商在线展示产品，并与来自智利、秘鲁、乌拉圭等国家200余家采购商线上洽谈，增进了解、实现业务合作。

澳洲今年电动汽车仅占总销量0.6%

据科技生活快报报道，业界和专家表示，由于澳洲最便宜的电动汽车的价格可能是海外的两倍，因此除非鼓励司机购买更多电动汽车，否则澳洲可能成为全球汽油车的大型停车场。据估计，今年澳洲电动汽车销量为4400辆，仅占同期汽车总销量的0.6%。

南非Mini推出更新的Countryman

据carmag报道，改款后的Mini?Countryman已抵达南非，其本地范围包括两款车型。Cooper?Countryman的起步价为599624兰特，Cooper?S?Countryman的起步价为631004兰特。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡尔曼是什么品牌汽车

思皓新能源汽车e10x充电功率，交流充电最大3.5KW左右,是15A左右，车自带的充电枪约2KW(8A左右)。

思皓创建于2018年4月24日，此品牌为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车（安徽）有限公司（原名江淮大众汽车有限公司）发布全新品牌。同时也是大众旗下子品牌之一。

2020（第十六届）北京国际汽车展览会，思皓乘用车品牌焕新发布，思皓X8重磅上市。

思皓是大众汽车旗下子品牌之一，含有轿车、SUV、休旅车三大产品类别，覆盖传统燃油车以及新能源车市场，为新生代用户带来极致品质的智能体验。

智能配置

思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，科大讯飞车载语音3.5可以语音实时操控导航和多媒体等操作，而且支持App远程控制功能，无论是提前开启空调制冷，还是远程关窗都可以轻松实现。而当App与车机关联后，通过手机就可以开关车门、启动车辆，再不用携带笨重的钥匙。

此外，思皓X8还拥有CSS儿童遗落安全系统的“黑科技”，通过红外线智能监测车内生命特征，一旦有小孩或者宠物遗落在车里，可以第一时间通知车主，避免悲剧的发生。

车展2022最新时间表

卡尔曼汽车是阿尔特品牌的汽车。

阿尔特（中国）汽车技术有限公司成立于2007年，现已发展成为领先的、全方位汽车设计开发与工程服务公司。

服务范围包括：新能源汽车设计开发、传统整车/发动机及动力系统设计开发、产品企划、展车制造、样车试制、同步工程、模/夹具设计制造、整车及零部件试验、零部件开发与咨询等，具有深厚的行业积累和强大的技术服务能力。

阿尔特，是一支集综合实力与精英骨干为一体的团队。以技术、经验和创新完善着阿尔特的形象与理念。阿尔特的使命中，自主创新理念是不可或缺的一部分，秉承着这个理念，阿尔特放眼全球，向着世界一流的汽车设计前沿昂首迈进。

阿尔特品牌的发展历程

2010：参加2010年北京国际汽车展览会，推出“竹风”、“武锋”、“eTaxi易的”等三款电动车；与日本ENAX及中国汽车技术中心成立上海卡耐斯新能源有限公司。

2009：成功吸纳第二笔战略投资首款纯电动展车亮相上海国际汽车展览会。

2008：在长春成立“北方凯达汽车技术研发有限公司”合资公司致力于汽车电子、新能源汽车的研发工作；概念车“武锋—Cross Coupe”参加北京国际车展。

2007：成功吸纳第一笔战略投资；长春、上海分公司、北京阿尔特汽车工程公司成立；与全球数家著名设计公司达成战略合作伙伴协议。

2006：承揽的首个发动机项目样机点火成功2005——全面展开与汽车厂商在整车开发、发动机研发领域的合作。

2003：承揽包括轿车/MMPV/SUV等5款车型的整车开发项目。

2001：IAT有限会社（日本）成立。

以上内容参考百度百科-阿尔特

宁述勇:靠发布会卖车已落伍 做私域营销需痛下决心丨创新大典

车展2022最新时间3月18日至3月20日。

西咸春季国际车展携手40余家汽车品牌亮相西安临空会展中心，抓住流量风口布局全方位新零售，为参展观众打造全场景体验。本次车展展览面积共计2万平方米，除经典畅销车型外，还有多种新款车型一并亮相，预计吸引观众10万人次。

车展内容分享

本届金秋车展展览面积约5万平方米，有上百个品牌参加，包括奥迪、林肯、东风标致、一汽马自达、长安马自达、红旗、捷达、奔驰、领克、吉利、江铃、江淮、哈弗、WEY、威马、宝骏、北京现代、荣威、广汽新能源、传祺、奇瑞、长安汽车。

雪佛兰、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、领跑、捷途等品牌，上述品牌除了热门车型的展示之外，还有多款未上市的车型将在此次车展首次亮相销售，中高端车型、新能源车型、新款车型应有尽有，满足广大消费者一站式购车需求。

齐全的车型，优质的服务，优惠的价格，让不少有购车意向的市民选择现场购车，记者了解到，淄博国际汽车博览会，自2008年开始，它至今已经走过了12年的发展历程，目前已经成为鲁中地区乃至山东省内具有较高知名度的汽车品牌展览会。

2021年1月8日，第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会、第六届中国汽车创新大典暨汽车行业私域流量大会正式开幕。大会上，北京一数科技联合创始人、汽车事业部总裁宁述勇分享了他对私域流量以及未来汽车生活的的看法。

北京一数科技联合创始人、汽车事业部总裁宁述勇

宁述勇认为，在私域流量这个版块，很多主机厂过去都是“想得多、做不到”，原因就是迫于眼前销售压力。但是，单单看眼前的销售额，单单靠发布会卖车已经很落伍了。要解决私域流量和企业销售额之间的矛盾，需要整个公司管理层痛下决心。

他强调，必须正确厘清经营私域流量的费用性质，“花钱了，可以带来价值，这就是营销费用。”

宁述勇还表示，现在很多车企做公众号也好，做直播也好，都是从头到尾夸自己，并没有做到场景化，这样的方式并不能真正吸引粉丝跟用户。目前的现状是，很多车企并没有真正地建立起用户思维，也没有真正地建立起私域流量。

关于汽车行业的未来，宁述勇表示，技术驱动，将让用户跟车之间产生很多有人性化的东西。车跟人是密切关联的，所谓的软件定义汽车，其实也给了主机厂品牌真正建立用户关联、真正建立私域流量的机会。

以下为演讲实录：

大家下午好。

我原来一直在主机厂工作，在汽车领域呆了十年，这十年之前又做了十年通讯，所以多多少少对于私域、公域有一些想法。

这些年，其实汽车主机厂一直在思考怎么样利用私域卖车，但是我个人看到的，大家也只是想得比较多，实践上面做了一点，但是大的动作基本没有，真正有成效的也不多。

这两年从特斯拉跟蔚来汽车的做法中，大家看到了实实在在的成绩，尤其像蔚来李斌这边，60%、70%的车是通过老车主卖出的，这颠覆了很多人的常识。

我过去从事的公司里面，并不缺少数字营销经营岗位。我们本来想给一些人分配到去做用户日常运营，比如说公司内部原来负责市场营销的，转去做用户经营。但是结果，极少人报名，不是因为不会做，而是因为主机厂的逻辑很难转变——报名的人可能第一个担忧的就是，我去了之后可能分了一些营销预算，但是又不是一天半天可以卖车，而被我分夺预算资源的老总肯定不高兴，毕竟车还得先卖。这个时候，企业运营当中就出现了矛盾。

这个转变，的确需要整个公司管理层痛下决心。

所以很多主机厂过去应该都是“想得多、做不到”，原因就是迫于眼前销售压力。有销售压力，过去的思维逻辑就是举办广告活动发布会，现在还有很多车企靠发布会做营销，我个人认为很落伍了，那个是十几年以前的事了，还是靠不断地开发布会，让媒体写一写来进行营销。

企业内部公域、私域的流量讨论一直就存在，很多传统汽车主机厂用人做粉丝运营，其实很多人在做这个私域流量上面也不懂，就算是读了一些文章、受过一些培训，真正有能力做经营的还是极少。

这几年，智能汽车的变化给传统的主机厂带来了很多挑战和问题。很多车企思维转变不过来，就把私域流量理解为做公众号，做视频号，今年又一窝蜂地做直播，就以为这就是培养私域流量了。特别逗的是，今年看到一个主机厂请罗永浩做直播，我觉得起不到什么作用，给罗永浩的费用跟卖的车数量不是那么成正比，如果要做直播带货，评测结果确实得看销售额。所以，整个传播还不如把这个钱真正地踏踏实实地给用户车主，让他们做分享。

我以前服务的企业是一个全新的品牌，我们也希望做用户经营，但是传统的主机厂会遇到很多的政策，他们摇摆不定，或者说缺少一个大的既定战略，可以让我们持之以恒地去做。我们刚开始用积分去吸引用户，从前期阅读、到店、试驾包括购买之后各环节都有积分。但是，公司内部的积分值多少钱，大家拿不出来一个定向结论来，有的人认为是成本，有的人认为不是。

我认为其实应该把广告费用拿过来干私域这个事，这就是营销费用，花钱了，可以带来价值。

现阶段，很多传统主机厂的确还不会做私域流量，大家看到的还是眼花缭乱地做一做直播、弄一弄公众号。但其实，公众号也没有弄多好，很多主机厂的公众号基本上都说自说自话，从头到尾夸自己怎么样好，并没有做到场景化。我们真正地讲一个故事，不用讲我的产品、或者是只露出了我的产品或者只露出LOGO，然后来一个车主的故事，这样讲故事的方式反而更吸引粉丝跟用户。简单来讲，就是没有真正地建立起用户思维，也没有真正地建立起私域流量。

我的切身感受是，真正的私域流量还是产品服务，当然还有用户，真正是为了用户服务而不是为了车服务而服务。

我看到过比较好的例子，产品上面我特别佩服的一件事情，就是腾讯当年用红包锁定了用户粉丝，就是四两拨千斤的方法。用十块钱的成本，发一个红包，就可以锁定用户信用卡或者借记卡。直到今天已经几年了，我从来没有卸载过。我铁定就是腾讯红包的粉丝用户了。能够把用户死死地拉住，有一定的黏性，这个才是真正高手做出来的方法。

其他有的营销方法当然也很好，今年像上汽通用五菱“人民需要什么我们就做什么”，之后又做了地摊车，这个营销概念我认为也是四两拨千斤。大家印象中，上汽通用五菱这个品牌形象是怎样的？便宜的小车，几万块钱的。但是在新冠疫情期间，它的两次营销带来的营销效果很漂亮。这就是为什么人家宏光MINI能够大卖，比特斯拉卖得还多，现在国家工信部、科技部都在密切观察，五菱宏光MINI是怎么样打造的。

以前，你买了车之后自己开，这是很个人的事，这个车就是一个车，顶多参加了一个车友会，车跟车之间并没有带来情感生活链接。但是现在，这个事情已经改变了，未来的新车在智能技术会带给我们和其他车主很密切的连接和感应。这跟腾讯的红包产品一样，通过技术驱动，能够把用户锁定在上面。

未来车跟人是密切关联的，也就是说车已经越来越不像汽车了，所谓的软件定义汽车，就是给了主机厂品牌所有方真正建立用户关联、真正建立私域流量的机会。

现在的汽车，应该没有品牌认为自己的车是传统汽车。但其实，传统汽车也好，新势力的车也好，都没有很新，就是走了半步而已。智能化上面还在1.0时代，离智能2.0千人千面还远得很。一旦汽车进入那个阶段，一定是充满个性化的体验，一定是主动交互。比如说，你坐车太热了，想把空调温度调低一点，它直接主动帮你干了这事，当然还有一些智能交互和沟通。

我们国家未来自动驾驶讲究的就是车人协同，我们一数科技公司做的就是自动驾驶时，车窗挡风玻璃所呈现的自然实景虚拟现实，导航上还有行人安全很多显示。今年北京车展上，奔驰已经展示出来了，这个就是一个AI技术里面的一个强应用。我们公司准备把一些地铁的车窗变成屏幕，以前玻璃是看出去，之后会变成屏幕演示。

所有这些技术都正在让用户跟这个车之间产生很多有人性化的趣味的东西。

当然，对于未来汽车的畅想还不止这些。未来不知道多少年，可能就是你早上起来一出门，就有一个智能机器人站在那里，说你好，今天事特别多，你开车还是我开车。他开就是自动驾驶，你开就是你自己体验一下驾驶乐趣，这个机器人可能坐在副驾上面，甚至这个就是高级助理。

未来技术会真正地渗透到生活里面，真正地摆脱只是驾驶安全的简单层面。你可以操控他，把它变成一个智能伙伴，也包括了交电费这些。以后真的不只是支付宝、微信交电费，这个车里面的二次元的任务形象就能替你把这些事情办了。

这些就是我想跟大家分享的，我只是想强调一点，回归汽车本身，技术驱动能够绑定用户，能够带来更好的服务，可以深入生活，而且以前做不到的技术，都有可能实现了。

谢谢！