汽车发动机润滑油路_汽车发动机润滑油路什么用压力润滑

1.车辆润滑系统养护注意事项

2.汽车机油灯亮了又灭了咋回事

3.汽车润滑系统怎么工作的

4.汽车润滑系统常见故障有哪些

5.发动机润滑清洗有必要做吗

6.汽车油路和水路的保养

7.请详细介绍一下汽车发动机润滑系统工作的过程及组成。

油路清洗

首先我们先来对油路简单的了解一下吧。我们平时所说的汽车油路，通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径。汽油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。

而本文所说的油路，指的是后者，也就是汽车的燃油系统。它包括了：燃油滤清、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管道、碳罐、喷油嘴。

油路在发动机工作中的作用

对于这一整条油路各个部件的完整工作原理，各位车主大部分都不是专业技术人员，不必研究的很透彻，只需了解基本的工作原理。大体的工作原理也很简单，包括以下几个步骤：

1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。

2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。

3.燃油压力调节器控制油路中的压力，再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，与空气混合后进入气缸内(也有的发动机用缸内直喷的方式)。

清洗油路的原因

在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷油嘴上的积碳)。

如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。

一般清洗油路的方式

1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

2.用“打吊瓶”方式进行清洗。

“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

3.用免拆洗机进行清洗。

这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。.你懂的，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。

这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗费的时间也是最长的，对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护，一般没必要用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。

清洗油路的频率

清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗一次头是爱干净，每周洗一次头是恶心人，但每小时洗一次头就没有必要了，不光没有必要，还会对头发造成损害。

油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会造成上文提到的恶果。也有些车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。

正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。

如何养护汽车油路?

俗话说“三分修，七分养”。若想延长清洗油路的周期以及保护爱车的油路，日常的保养也是必不可少的。总结成以下几点：

1.加油应该到正规加油站，加高质量的燃油。

2.可以选择每过一段时间向油箱中添加一些燃油清洁剂，但不宜过频。

3.在保养的时候，一定要注意燃油滤清器的检查与更换，增强燃油的过滤效果。

车辆润滑系统养护注意事项

以前的汽油发动机是通过油泵往化油器内供油，然后化油器按照比例汽化后，喷入气缸由火花塞点燃

也就是说 油箱到汽油滤清器到油泵到化油器 最后进入气缸的

这中间油泵是凸轮轴带动的

现在的汽油发动机是有一个吸油器在油箱内把汽油直接供给电子喷油设备，有电子控制进行喷油和点燃的 大概就是这样 希望你给你带来帮助

汽车机油灯亮了又灭了咋回事

车辆润滑系统养护注意事项

导读：我整理了车辆润滑系统养护注意事项的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

作为发动机重要组成部分之一的润滑系，是确保汽车发动机正常运转的条件之一。其在使用和维护过程中应注意下列几个方面：

1.要经常检查油底壳的油面高度，保证油面高度正常。

2.注意观察并记载机油消耗量，当出现不正常消耗时应及时找出原因并排除故障。

3.在运转中，应注意观察油压和油温，发现不良现象时应及时找出原因并排除故障。

4.经常保养空气滤清器。空气滤清器要经常保持清洁并及时更换滤芯。

5.经常清洗润滑系机件。如果油污将润滑系机件堵塞，则不能保证润滑系油路畅通而影响发动机正常工作和加剧润滑油的污染。

6.润滑油的贮存容器必须清洁、密封，防止水分混入，润滑油最好存放在室内，避免高温、阳光直射而氧化；不同品牌的机油，不要混合贮存。

7.发动机熄火时，切不可连续轰油门，否则缸内残存的燃气冲刷缸壁油膜加速磨损，或漏入曲轴箱内使润滑油稀释污染。

8.保持曲轴箱通风良好。由燃烧室窜出的气体有腐蚀性，能促使机油的氧化变质并污染发动机，因此必须及时换入新鲜空气。

9.定期换油。任何质量等级的润滑油，在使用过程中都会发生变化，到一定行驶里程后，其性能恶化，会给发动机带来种种故障，为了避免故障的发生，应按汽车说明书中规定的正常换油周期或结合使用条件定期换油。

在日常使用维护中，我们可以发现润滑系的养护关键在于润滑油品的选择以及润滑部件的清洁方面，尤其要注意在更换油品时，最好连同滤清器一起检修更换。

汽车润滑系统怎么工作的

机油在油底壳中通过油泵压在油路上，中途通过滤油器过滤后流向发动机气缸盖。中途通过机油压力传感器，检测机油压力是否正常，并送至仪表。汽车启动10分钟以上后，油灯熄灭是不正常的。影响它的原因也很多，比如油路堵塞，滤油器有问题，机油压力传感器故障等，具体原因必须进行检查。此外，车辆尽量不要行驶。因为机油压力不足，发动机可能会磨损。如果打开点火钥匙也不动作，则需要点亮机油等。由于发动机润滑油路没有建立液压，发动机启动后熄灭是正常的，启动后故障时也会点亮。主要原因如下：1、油量不足（比较常见）；2、油压开关（油感插头）有故障（比较常见）；3、机油压力开关至仪表线路有故障；4、仪表有故障（可能性非常低）；5、发动机内部润滑系统压力不足（较常见）a、发动机润滑系统内部太脏，存在胶质，引起油路堵塞、滤网堵塞，系统无法正常建立压力。b、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦磨损过度，润滑系统不能保持润滑压力，不点亮油指示灯。c、油泵内部堵塞或磨损过大，系统无法建立足够的液压。

汽车润滑系统常见故障有哪些

汽车润滑系统解密：为何它如此重要？

你以为汽车只是发动起来就可以了吗？其实，汽车润滑系统才是它们正常运行的秘诀之一。但你真的了解润滑系统是如何运作的吗？今天，我·来给你揭晓真相！

先简单介绍一下汽车润滑系统的构成。润滑系统由液压泵、汽车油箱、滤清器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警装置等几个关键部分组成。这些部件在完成各自的任务时，密切配合，共同发挥润滑系统的作用。

那么，润滑系统真正的作用是什么呢？它能够将清洁的润滑油输送到与之同步运动的零件表面，实现液体摩擦，不仅能大大降低摩擦阻力，减少零件磨损，还能清洁并冷却零件的表面。润滑系统一般由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一个小阀门组成。

你知道吗？发动机运转时，燃料的内能会转化为“功”推动发动机转动。然而，并非所有的“功”都能用于驱动发动机旋转。由于发动机部件之间的摩擦，有一部分“功”会转化为热能而被消耗掉。为了减少摩擦、保护发动机，润滑系统就应运而生，通过润滑发动机的关键组件和功能来降低摩擦。

比如，油底壳是用来储存润滑油的，而且在大多数发动机中，它还充当着润滑油的散热器的角色。而机油泵，则是从油底壳抽取出必要量的润滑油，在经过加压后，将润滑油不断送到各个部位表面进行润滑，以确保润滑油在润滑系统中的循环。多数机油泵安装在曲轴箱内，也有一些柴油机将机油泵安装在曲轴箱外。发动机机油泵一般由齿轮驱动，这些齿轮又通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮进行驱动。

通过简单的介绍，相信你对润滑系统的作用和构成已经有了更深入的认识。这些隐藏在我们汽车内部的部件，正是为了让我们的座驾更加稳定、迅猛地奔驰在前方而默默发挥作用。不禁让人想要探索更多关于汽车的奥秘，是不是呢？

机油滤清器——过滤润滑油中的杂质，使其更加干净，分为粗滤清器和细滤清器。每行驶5公里，机油会被细滤清器过滤一次。

机油滤清器——滤网式设计，可过滤较大粒径的杂质，流动阻力小。安装在机油泵进油口之前。发动机滤油网用于过滤较大的杂质，也阻力小。安装在机油泵出口和主油道之间。

主油道——重要的润滑系统部件，直接铸造在气缸体和气缸盖上，用于输送润滑油到各润滑位置。

限压阀——限制机油泵输出的压力，与粗滤器并联连接。当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，润滑油直接进入主油路。发动机细滤器的进油限压阀用于限制进入细滤器的油量，避免对主油路压降和润滑效果的影响。

发动机机油泵吸入管——通常带有一个收集器，浸入机油中，防止大颗粒杂质进入润滑系统。

曲轴箱通风装置——防止燃气和废气进入曲轴箱，防止汽油蒸气稀释润滑油和酸性气体产生。机油滤清器——净化润滑油，让其更纯净。一般分为粗滤清器和细滤清器，能过滤掉杂质，保持润滑油的质量。每行驶5公里，细滤清器会进行一次过滤。

发动机润滑清洗有必要做吗

汽车 润滑系统 的常见故障包括油压低、油压高、油耗异常和机油变质。如果出现上述故障，建议立即去4S店检查维修。

汽车润滑系统常见的具体故障如下:

1.油压低故障

机油压力低可能是由于机油量低、机油泵运行异常和发动机润滑系统油路堵塞造成的。

原因:1)机油不足；2)机油粘度降低；3)油泵性能差；4)滤油器堵塞；5)泄漏量大。

2.油压过高故障

润滑系统中油压过高主要是由于系统中油的流动阻力过大造成的。显示发动机在怠速以上运转时，发动机温度正常，油压高于规定值；或者油压指示器的浮标在低速上升到顶部。

1)机油粘度过高；2)润滑部位配合间隙过小；3)滤油器堵塞；4)限压阀调节不当。

3.油耗过高故障

发动机正常，油耗有限。如果机油超过规定值，则说明机油消耗量过大。

1)燃烧机油；2)发动机温度过高；3)油量过多；4)发动机工作不正常。

4.机油变质故障

在发动机的运行过程中，受各种因素的影响，机油会氧化变质。机油的变质破坏了油膜的特性，使润滑性变差甚至失去润滑功能，导致机油燃烧时伴随尾气蓝烟、油耗增加、发动机使用寿命缩短等后果，最终导致发动机提前大修。

1)水渗入机油；2)活塞环泄漏；3)曲轴箱通风装置故障；4)空过滤脏；5)燃油进入润滑系统。

汽车油路和水路的保养

清洗发动机润滑系统是非常有必要做的，虽然说滤清器的确可以有效地过滤一些杂质，但是多多少少还是有一点微粒进入到机油管道内。

如果长时间使用肯定会沉积成油泥、油垢、胶质和积碳，很容易就出现堵塞管道的情况，甚至还会加速润滑油的变质，导致润滑系统不能正常工作。不仅加剧发动机零件的磨损程度，甚至还会发生爆缸的现象。

扩展资料:

发动机舱清洗保养注意事项:

1、打开引擎舱散热，大概散热至机舱表面不烫手，不可在引擎舱高温的时候用冷水淋洗，会使引擎舱骤冷产生损伤。

2、密封好电脑板、进气口以及不需清洁的车体部分，如进气口进水，会导致启动不了发动机，电脑板进水则会有短路风险。

3、使用蒸汽清洗机等专业工具进行清洁。

4、清洗完后，用配合毛巾吹、抹干引擎舱个部位。

5、往引擎舱塑胶部位上护理液。

请详细介绍一下汽车发动机润滑系统工作的过程及组成。

1、使用合适质量的润滑油。对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD和汽油机油。对于柴油机，应根据机械负荷选用CB、CD级柴油机油。选用标准不得低于制造厂规定的要求。

2、定期更换机油和滤芯。任何质量级别的润滑油，其油质在使用过程中都会发生变化。为避免出现故障，应结合使用情况定期换油，油量要适中（一般以油表上限为佳）。当油液通过过滤器的孔隙时，油液中的固体颗粒和粘性物质会聚集在过滤器中。

如果过滤器堵塞，油液不能通过滤芯，就会导致滤芯爆裂或打开安全阀。通过直通阀，污物仍被带回润滑部位，造成发动机磨损，加剧内部污染。

3、保持曲轴箱通风现在大多数汽油机都装有PCV气门（曲轴箱强制通风装置），以促进发动机通风，但窜气中的污染物会沉积在PCV气门周围，可能堵塞气门。因此，必须定期维护PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室中的高压未燃烧气体、酸、水、硫和氮氧化物等通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，由于磨损产生的摩擦金属粉末混合在一起形成污泥。量少时会悬浮在机油中，量大时会从机油中析出，堵塞滤清器和油孔，使发动机难以润滑，造成磨损。因此，定期使用BG105（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机清洁。

5、定期清洗燃油系统。燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，难免会形成胶质和积碳。油道、化油器、喷油器和燃烧室中的沉积物，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。

用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，定期使用BG202控制积碳的形成，使发动机始终保持最佳状态。

6、定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，减少散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅可以保证发动机的正常运转，还可以延长水箱和发动机的整体寿命。

—，汽车发动机润滑系统的组成

1,油底壳——用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

2,机油泵——它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

3,机油滤清器——用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机油被细机油滤清器滤清一边。

4,机油集滤器——它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。

5,主油道——是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油

6,限压阀——用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果

7,机油泵吸油管——它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。

8,曲轴箱通风装置——它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。

9.机油压力开关——当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。

二，汽车发动机润滑系统的工作原理。

1,在此系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴(分电器和机油泵的传动轴)颈均用压力润滑，其余部分则用飞溅润滑或润滑脂润滑。当发动机工作时，机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，机油不经过滤清器滤清由旁通阀直接进入主油道。机油经主油道进入五条分油道，分别润滑五个主轴承。然后，机油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。主油道中的部分机油经第六条分油道供入，中间轴的后轴承。中间轴的前轴承由机油滤清器出油口的一条油道供油润滑。主油道的另一条分油道直通凸轮轴轴承润滑油道，此油道也有五个分油道，分别向五个凸轮轴轴承供油。在凸轮轴轴承润滑油道的后端，也就是整个压力润滑油路的终端装有最低机油压力报警开关。当发动机起动之后，机油压力较低，最低油压报警开关触点闭合，油压指示灯亮。当机油压力超过31kPa时，最低油压报警开关触点断开，指示灯熄灭。另外，在机油滤清器上也装有机油压力开关，当发动机转速超过2150r/min时，机油压力若低于180kPa，这时开关触点闭合，报警灯闪亮，同时蜂鸣器鸣响报警。

三，汽车发动润滑方式

由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件用不同的润滑方式。

1、压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2、飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。