劳斯莱斯价格20万左右_20多万的劳斯莱斯

1.劳斯莱斯全球只卖5152辆 少吗？人家欢着呢！

2.劳斯莱斯库里南的车标居然价值20万元，豪车为何都不上车损险？

3.低配劳斯莱斯的造车成本是多少?

4.到底什么样的车才敢在车头“立标”？

劳斯莱斯贵。

劳斯莱斯的车型价格非常昂贵，入门级的劳斯莱斯Phantom价格在30万美元以上，而高端车型如劳斯莱斯Dawn和劳斯莱斯Ghost的价格则在50万美元以上。保时捷的车型价格相对较为亲民，入门级的保时捷911价格在10万美元左右，而高端车型如保时捷Panamera和保时捷Cayenne的价格则在20万美元以上。

劳斯莱斯全球只卖5152辆 少吗？人家欢着呢！

对于你的问题，我只能说开劳斯莱斯的不一定是老板，还有司机，当然还有试驾车。但有一点可以确认的是，真正买了劳斯莱斯的人，其实可以说是有钱人。

如果你注意的话，不难发现现在市面上的豪华品牌汽车越来越多。可以说，只要家庭条件允许，这些豪华品牌现在选车都会放在自己的预期范围内。同时，还有一点，那就是目前的豪华品牌都在不断降低自己的进入门槛。比如这些奢侈品牌入门产品的价格在20万左右。如果这个价格放在几年前，可能是买一辆凯美瑞和雅阁的价格。当然，这些b级车就更不用说了，也就是现代ix35车型刚推出的时候，入门级的价格将近20万。所以现在汽车越来越便宜，豪车的门槛越来越低，所以买豪华品牌的车真的不能说他有钱。

然而，像劳斯莱斯这样的品牌是另一回事。毕竟300万元的起步价，真的不是任何一个想消费的人能承受的。所以，真正买得起劳斯莱斯的人，真的可以算作有钱人。其实不仅仅是劳斯莱斯，还有同级别的宾利、法拉利、兰博基尼等豪华品牌。真正买得起这种模式的人，都应该归入你所说的那种有钱人。

其实豪车真的很抢眼。不过遇到这种车要小心。毕竟，万一发生小事故，你会失去所有的汽车。

百万购车补贴

劳斯莱斯库里南的车标居然价值20万元，豪车为何都不上车损险？

2019年就这样匆匆过去了，最近车企们都在晒2019年的成绩单，或许“晒”这个字用的不够准确，因为大多数车企公布销量的时候根本炫耀不起来。

凄凄惨惨戚戚，2019年的车市很难让人情绪饱满。不！有饱含愉悦的，人家站在劳斯莱斯上的“欢庆女神”还是一如既往的欢庆。

近日，劳斯莱斯公布了2019年全球总销量，没减反增，还创造了销量纪录，你说欢庆不欢庆。

据报道，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5,152辆汽车，同比增长25%。据悉，这也是品牌116年历史以来的最高销量业绩。

看到这个数据，扉旅汽车回想到了去年这个时候，劳斯莱斯以差不多同样的语气发布了2018年的销量：过去的2018年里，劳斯莱斯向全球50多个国家交付了4,107辆汽车，创下115年历史的最高销量。

劳斯莱斯的销量增长，似乎告诉我们一个事实，无论市场有多冷，豪车不怕冷，虽然与劳斯莱斯不在同一等级，但BBA在2019年的整体表现也在佐证这一点。

在国内市场，劳斯莱斯可以说是大众熟知度最高的顶级豪车了，从全球的销量来看，虽然比不上北美市场，但也一定稳坐前几把交椅。

数据显示，2019年，北美市场仍然是劳斯莱斯汽车最大的单一市场，约占全球销量的三分之一，中国市场和欧洲市场（包含英国市场）紧随其后。在全球各核心市场，劳斯莱斯销量均创各自市场的历史新高，其中包括俄罗斯，新加坡，日本，澳大利亚，卡塔尔以及韩国。

扉旅汽车了解到，2018年劳斯莱斯在华累计销量802台，同比增长27.3%。虽然目前没有公布2019年在华销量数据，但根据公布的相关数据可以大概推算出，劳斯莱斯2019年在华销量在1000辆左右。

看到这样的销量，大概会有两个疑问：一年卖5000多台有什么好欢庆的？为什么大多数品牌的车卖的不好，劳斯莱斯却可以卖的好。

咱们先看劳斯莱斯为什么可以欢庆。

目前，劳斯莱斯在售车型：幻影790万起、古思特450万起、魅影505万起、曜影520万、库里南610万起。设2019年劳斯莱斯卖出去的5152辆车全是最便宜的古思特，那么总销售额为231亿。

这231亿大概是什么概念呢，可以用马自达2019年的销售量感觉一下。2019年马自达在华累计销量为22万辆，是劳斯莱斯的40倍，按平均20万的单价计算，总销售额为455亿，仅为劳斯莱斯总销售额的2倍多。

这样看来是不是很值得欢庆。接下来再来说劳斯莱斯为什么可以卖的好。

劳斯莱斯成立于1906年的英国，文化底蕴、优秀品质等等可以不用赘述了，谁见到它都会说“豪车”就足以说明它的地位。

在国内，劳斯莱斯一直是排面的象征，在很多短中我们可以看到，只要拍摄劳斯莱斯的“欢庆女神”小金人和那把价值不菲的雨伞就可以轻松获得高流量。可见，拥有它就等于拥有了万千关注。

总体来说，购买莱斯莱斯的人群还是小众人群，大环境很难影响到小众。

虽然说2019年经济不景气，但有钱人依旧有钱，有经济实力的人，在选车的时候往往还是很认可劳斯莱斯，俗点理解，有了劳斯莱斯就是身价的象征，高大上点说，有了劳斯劳斯就是品味的象征。

这就可以理解为什么经济环境不好，大多数品牌的车销量都不高的情况下，劳斯莱斯依然坚挺。因为劳斯莱斯只需要那5000多个有经济实力又喜欢它的用户就够了。

当大家都在感叹2019年车市寒冬的时候，劳斯莱斯的销量成绩似乎注入了一股暖流，只是这股暖流放到汽车大市场中没有一丝暖市的作用，更多的是饭后谈资、会心一笑。毕竟劳斯莱斯对于绝大多数人来说，“那都是别人家的事，和我有什么关系呢！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配劳斯莱斯的造车成本是多少?

近日，发生在湖南长沙的劳斯莱斯库里南交通事故，引起了广泛关注。根据现场照片和一些网友发布的来看，这场交通事故的起因是一辆长安面包车逆向行驶，一辆还没有来及上牌的劳斯莱斯库里南，猝不及防，直接把长安面包车掀翻。按照常规分析来说，长安面包车大概率负全责，库里南负次要责任。

交通事故发生后，劳斯莱斯库里南的车头损毁明显，包括两个大灯组和引擎盖总成，地面还有防冻液漏出，车内的安全气囊几乎全部打开，包括主副驾、腿部、侧气帘这几个位置。

很快，疑似这辆新车报价接近800万的受损库里南的维修清单，在网上被网友公布了。

根据这份劳斯莱斯库里南的维修清单，可以看到，此次交通事故的初步维修费用高达237.7万元，这还不包含维修项目的工时费，如果算上工时费，维修价格预计会超过250万元，接近新车价格的1/3。

定制版飞天女神车标20万元；

发动机引擎盖总成110万元；

一套前杠总成33万元；

中网价格为13万元；

前挡风玻璃12万元；

左右大灯组各8.5万元；

左侧前翼子板7.3万元；

主/副驾驶安全气囊加起来13.3万元……

总之，我从来没见过这么壕无人性的价格清单。想要成为一名库里南车主，这心理素质必须要好。

据悉，长安面包车的三者险为50万元，一旦交警划定面包车全责，那么面包车的保险公司也只能支付这50万元的“修理费”，剩下不够的部分，只能是两位车主进行协商了，库里南的保险公司是不需要承担任何费用的。这辆还未上牌的劳斯莱斯库里南只行驶了520公里左右，是刚刚提的新车，前后车窗悬挂的是临时牌照，不知道这位豪车的车主，现在作何感想。

后续结果如何，我们也会进行跟踪报道。除了让大家看一看劳斯莱斯的天价维修费，顺便也给大家科普一个知识点，为何大多数豪车都不上车损险。其实，不光是劳斯莱斯，你在马路上见到的宾利、兰博基尼、法拉利，极有可能都是天价维修费，上了马路一定要保持安全距离，不然就算你的座驾有100万元的三者险，撞上了可能都不够赔。

可以简单总结为：公路上超豪华品牌的汽车，尽量有多远躲多远。

此刻，你脑子里面会有很多问号？“为什么超豪华品牌的车型都不买车损险呢？”“土豪们都这么豪横吗？”一辆汽车在公路上行驶，本身就存在发生交通事故的概率，对方的三者险不够修车，自己的爱车没有车损险怎么能行。

其实，并不是这些车主不愿意给爱车上车损险，而是大部分保险公司砍掉了这部分业务。

具体有以下几个原因：

1、豪车的维修成本太高，零整比超出了很多人的认知范围，如果被保险车辆发生交通事故，保险公司就会收获天价的维修账单，比如上面的这款劳斯莱斯库里南。其实从外观来看，库里南并没有多惨，甚至发动机舱只需要更换水箱和散热器，居然也花掉了200多万元的维修费，试想哪家保险公司敢做这样的买卖？

2、大部分车主上三者险会有这样的心态，“这么倒霉的事儿不可能发生在我身上的”，100万基本就是很多车主的最大三者险保额了。但大部分豪车发生交通事故，维修费用会很轻松的超过100万，这也是三者险的保额导致了豪车的车损险无人问津。?

3、站在车主的角度，豪车的车损险一年收多少钱合适？这个话题很有意思，如果按照库里南780万元的售价来计算，1年车损险的价格大概在10万元多一点，但是10万元连一个定制版飞天女神车标都买不起，这岂不是很尴尬。保险公司也不是按照实际的车价去制定你的车损险保费，如果保险公司收你80万/年的车损险，库里南车主会同意吗？

4、保险公司要防范道德风险，那么，什么是道德风险呢？我和一个资深的保险行业从业人员交流，他身边就出现过一个驾驶百万级SUV车型骗保的案例，这辆SUV车型靠着车损险，故意去撞违反交规的出租车，从两个月的监控记录里面，居然发现了40余起“骗保”的恶件。售价超过500万元的豪车，保险公司心有余悸呀。

那么，豪车的保险是一个无解的问题吗？不尽然！

有以下几种情况，保险公司可能会给豪车担保车损险。

1、这家保险公司足够大，有足够多的豪车样本，保险公司也会根据数学模型计算出一个合理的价格，只要是收益大于损失，就会给豪车上车损险，但是有这样勇气的汽车保险公司凤毛麟角。

2、几家汽车保险公司联合担保，为豪车上车损险，但是前提也是车损险的价格要合适，单一的小公司是不可能给豪车上车损险的。经济实力不允许，车主也会很慎重。

上面两种情况，都会附加很明细的条款，才能够执行。比如你要驾驶自己的兰博基尼去西藏，你所驾驶的环境十分恶劣，车辆受到损失的几率就会加大，保险公司势必会限定你的驾驶范围，然后根据实际的情况，去制定针对性的车损险策略，不然也容易得不偿失。

你身边有什么关于汽车保险的奇葩案例吗？欢迎留言分享！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到底什么样的车才敢在车头“立标”？

最便宜的劳斯莱斯的落地价也要450-530万的价格

1、劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯最便宜的一款车，大多数人眼的劳斯莱斯都有着稳定、高贵、古老、霸权、强烈的形象，毕竟它是一款超级豪华的车，一把在我们眼里普通得不能再普通的雨伞，它的售卖价格都达到20万，可想而知，它是多么的奢华。

2、劳斯莱斯也是人们眼中身份与地位的代言人，所以它也是很多人可望而不可求的超级豪车，很多人可能一辈子也难得遇见一辆，更别说是体验啦，劳斯莱斯古思特内饰设计上看似十分简约，但是呈现出来的却是古朴而又庄重的豪华气质。它的外观最豪华的当然是它车头上的小金人。一个小金人的价格也是几十万的售价，所以像我们这样的穷人，看见啦都只能远观，深怕碰到它的那一块，都是我们负担不起的价格。

3、劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，不管过啦多久它的价格依旧不减。但是为什么劳斯莱斯的价格会那么高呢？那是因为劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在英国，人工的工资是非常昂贵的，但它依旧使用大量的手工劳动，所以这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。所以其实劳斯莱斯贵的不是配件，而是人工的手工劳动费，但是它的品牌效应也是导致它配件价格高的原因之一。

4、劳斯莱斯的产量是非常地低，就是因为它不是自动化生产，人工的能力是有限的，不可能像机器一样高效率工作，所以它至今产量都非常的低。也导致它价格高，毕竟给人感觉都是限量版的。

在汽车前部安装车辆标志会给人一种尊严、庄重、奢华的感觉，也是品牌身份的象征，但这种形式对大多数品牌来说是不好驾驭的！否则会适得其反，给人一种廉价和闹剧的感觉。

我相信大多数人脑中的人在以车头立标的车辆中，肯定会首先会想到这两种车：劳斯莱斯和奔驰。

劳斯莱斯的飞天女神镀金版价值约20万英镑，相当于一辆中级车的价格。为了防止被盗，当触摸达到一定程度时，它会自动缩入下面的保护舱。要达到这个效果，需要传感器、电气系统、机械系统等方面的配合，所以20万的价格就可以理解了。如果劳斯莱斯对大多数人来说是一种遥远的梦想，那么梅赛德斯-奔驰的三叉星可以让你的梦想成真！这是汽车发明者、一个百年品牌、世界上众多政治人物和名人的唯一选择！毫不夸张地说，车前立标志的行为已经成为这两辆车的灵魂。如果这两种车失去了立标志的车辆，我真的无法想象会是什么样子。

说到豪华车，当然，我们不能丢下这个大个子——宾利！目前，在中国可以看到的大多数车型都没有配备立标志的车。但是今年新上市的第三代宾利也配备了立标志。迈巴赫的齐柏林曾与劳斯莱斯和宾利平起平坐，甚至造价超过1000万，但由于销售和各种原因，已经停产。现在复活的迈巴赫不得不挂上梅赛德斯-奔驰的标志，以相对较低的价格抢占市场份额。

还有一种车是立标的，那就是我们国家的红旗轿车，这是一种信仰与情怀。