捷达汽车vs7价格多少_捷达汽车vs7价格多少钱一辆

1.捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

2.捷达VS7高配多少钱?

3.捷达VS7自动挡落地需要多少钱？

4.捷达VS7国VI落地价多少钱？捷达VS7购车价

5.捷达VS7最新款落地要多少钱？捷达VS7提车价

6.捷达VS7尝鲜价10.68万起，又是一阵腥风血雨？

7.捷达VS7新款成交价格最低是多少钱？捷达VS7成交价

8.全新捷达VS7上市，售10.68万起，自主品牌该紧张吗？

捷达VS72021款是一款捷达旗下的中型SUV，其官方指导价为106800元-137800元。我们以捷达VS72021款280TSI自动悦享版为例，其官方指导价为126800元，据了解目前淮安市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5856元，购置税11221元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是145677元。

捷达VS7前脸呈现出运动的设计风格，同时点阵式中网用镀铬饰条修饰，提升了整车的档次。

捷达VS72021款280TSI自动悦享版捷达家族式的内饰辨识度相当高。内饰呈现出简约的设计风格，和该车定位相符合。此外，这款车标配了定速巡航、上坡、发动机启停技术等多项配置。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达换标后发布的VA3、VS5、VS7这三款车配置如何？一起来看看

最近我们在后台收到网友留言，询问捷达VS7与大众探岳两款车看起来差不多，但入门差价近8万，有什么不同，该怎么选？

这是一个很有意思的问题，捷达VS7指导价为10.68-13.68万元，探岳指导价为18.59-31.39万元。虽然品牌不同价格不同，但因为同出一门（一汽大众），以及它们之间千丝万缕的关系，难免有消费者拿来对比。

捷达是一汽大众与一汽二度结合诞生的全新品牌，VS7是旗下第二款SUV车型。与一汽大众探岳同样来自大众MQB?A2平台，用同样的EA211发动机，同样定位为中型SUV。不过，相同平台并不等于一样，近8万元的差价还是有着不小的差异。

VS7动力表现更佳

具体到两车1.4T自动挡车型，价格相差6.71万元。从对比中可以看出，VS7更修长而探岳更敦实，几乎相同的轴距也带来了相近的后排空间表现。在车身尺寸上两车并未拉开差距。

车辆核心三大件上，VS7与探岳是相同底盘、相同发动机，但变速箱不同。探岳搭载7速双离合变速器，而VS7搭载爱信6AT变速器，前者胜在更高效的换挡速率，后者胜在稳定耐用，且有上佳的平顺性。所以尽管发动机相同，但VS7的加速性和燃油经济性更佳。

相同风格但用料有区别

捷达VS7内饰

大众探岳内饰

看到了吗？捷达VS7内饰满满的大众既视感，只要挡住铭牌，“安能辨我是雌雄”？而且得益于大众家族成熟的座舱设计，捷达VS7所有功能区和按键设置都是熟悉的味道，上手很方便。

不过，坐进车内就发现不一样了，7万多块的差距在材质上有明显区别。探岳材质用料更丰富，同时做工细节更精致，捷达VS7主要以硬质塑料为主，触感和质感都略低于探岳。

车价更低，配置更好

两车差价6.71万元，在配置上探岳多出了前排侧气囊、LED前雾灯及当下颇受关注的车载PM2.5过滤装置，选材用料也更好，整体档次较高。捷达VS7多出了全系标配的可开启全景天窗，自动头灯，还有更大尺寸的中控液晶屏、前驻车雷达，甚至还装备了大众途昂高配车型的手机无线充电功能，极大的拉升性价比。单从配置来看，VS7更有优势。

价格相差太大的车型通常不会被纳入对比，而VS7与探岳却因为背景、平台、尺寸、配置……太多的相似之处，所以被消费者拿来比较。通过细节比较可以发现，两车不能简单的用“同款”来描述，它们在“看不到”的地方有很大不同。

总的来说，捷达VS7配置高、动力好、品质感略低（相对探岳），胜在性价比和大众品牌的边际效应；探岳则是正儿八经的大众嫡系，全球设计、品质优秀，用料做工都是上乘水平。更重要的是，车头闪闪的VW标，承载了无数人的信仰。

8万元差别在哪里，您明白了吗！欢迎大家留言说出你的看法。

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捷达VS7高配多少钱?

捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3\VS5\VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！

捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。

捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。

捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。

外观方面：

捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部用Y型示宽灯设计。

捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有用类似大众式设计语言。?而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。

车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。

捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。

尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。

灯饰：

捷达VA3：用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯用熏黑处理，视觉上有一定的提升。

捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。

Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。

捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。

尾灯用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。

侧面/尺寸/空间：

捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。

捷达VS5:长4419?毫米、宽1841?毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平,?捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。

也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。

捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。

内饰/中控/配置：

捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。

捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。

捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。

动力：

捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。

捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款?280TSI?自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。

捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。

悬架/底盘：

捷达VA3：前悬挂形式用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式用扭力梁式非独立悬挂。

捷达VS5：该车悬架用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。

油耗：

捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。

捷达VS5：工信部综合油耗约为6.2L。

捷达VS7：暂无数据。

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捷达VS7自动挡落地需要多少钱？

捷达VS72020款是一款捷达旗下的中型SUV，其官方指导价为106800元-136800元。捷达VS7的最高配2020款1.4T自动荣耀型的官方指导价为136800元，以广州市为例，目前该地的最低报价为129800元，比官方指导价优惠了7000元；如果全款购买的话，再加上商业险5936元，上牌费用500元，购置税11487元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是148823元左右。

捷达VS72020款1.4T自动荣耀型前脸用了流畅的线条，显得颇具年轻的感觉，搭配点阵式中网，看起来比较动感。

来到捷达VS72020款1.4T自动荣耀型车内，内饰用了捷达家族式设计，整体辨识度很高。内饰看上去颇具青春的感觉，整体造型更符合年轻消费者的审美。此外，该车配备了自适应巡航、前排手机无线充电、刹车等十九项配置。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，官方0-100km/h加速成绩为9.7秒，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，捷达VS7的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达VS7国VI落地价多少钱？捷达VS7购车价

目前，捷达VS72021款的官方指导价为106800元-136800元，我们以2021款280TSI自动悦享版2021款280TSI自动悦享版为例，该车型的官方指导价为126800元，据了解，目前贵阳市最高优惠幅度为4000元左右，所以这款车的终端价格为122800元。如果按照全款购买来计算，购置税10867元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为141016元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是36840元，月供金额为2769元。

捷达VS7前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，使前脸风格非常方正。

捷达VS72021款280TSI自动悦享版内饰色调选择黑色，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。另外，实拍车型标配了前排手机无线充电、前排侧气囊、GPS导航系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达VS7最新款落地要多少钱？捷达VS7提车价

捷达VS72021款是一款捷达旗下的中型SUV，其官方指导价为106800元-137800元。我们以捷达VS72021款熊猫版280TSI自动荣耀版为例，该车型的官方指导价为136800元，据了解，目前重庆市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税12106元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为156829元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是41040元，月供金额为3076元。

捷达VS7车头看上去非常酷炫，加上多边形格栅，看起来具有运动气息。

捷达VS72021款熊猫版280TSI自动荣耀版内饰用简约的线条，看着相当干净清爽。同时，这款车还和该车定位相符合。此外，这款车标配了电动后备厢、前排头部气囊、自动驻车等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，捷达VS7的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达VS7尝鲜价10.68万起，又是一阵腥风血雨？

捷达VS72021款是一款捷达旗下的中型SUV，其官方指导价为106800元-137800元。我们以捷达VS72021款熊猫版280TSI自动悦享版为例，据了解，目前在韶关没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险5856元，以及其他必要花费13021元，最后的首付款就是38040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好145677元，这个价格你觉得如何呢？

捷达VS7前脸给人一种十分简约的感觉，格栅运用多边形的设计，看起来简洁干净。

捷达VS72021款熊猫版280TSI自动悦享版内饰风格较为简约，整体设计很耐看。此外，该车，配备了刹车、车联网、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，捷达VS7的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷达VS7新款成交价格最低是多少钱？捷达VS7成交价

2019年捷达刚独立成为一汽-大众的子品牌之时，许多人并不看好。虽然其用的是大众技术，但脱离?“VW”Logo之后很难再让人产生“高级感”，何况捷达最初的定位也是大众的“廉价品牌”。

在自主品牌已经逐渐成熟的当下，“土味十足”的捷达看上去并不占优势。

可结果是，捷达成为了2019年的销量黑马，尤其是首款SUV车型VS5，在不到4个月时间里取得了36705辆的销量。

而VS5的热销，似乎也为即将到来的VS7起到了抛砖引玉的作用。

“廉价版探岳”比“真身”更大，还更省油？

同样在2019年，一汽-大众在中型SUV领域也取得了不错的成绩，探岳凭借167749辆的全年销量跃居同级别SUV车型销量排行榜第4名。

▲探岳

考虑到VS7同样定位中型SUV，基于MQB平台打造，而且是一汽-大众的产品，因此一定程度上可以看作是探岳的“廉价版”。

不过意外的是，VS7的轴距与探岳基本一致，但长度增加了35mm（不过话说回来，作为中型SUV而言，不到4.6m的探岳确实是有点短），高度和宽度则略有减少，给人感觉似乎要更大一些。

除了尺寸之外，VS7身上似乎便没再有太多新鲜感了，与VS5殊途同归的家族式设计，同款的内饰，就连1.4T+6AT的动力总成也是一致的。

唯独令人在意的一点是VS7的工信部油耗数据，其手动挡和自动挡的工信部油耗分别为6.2L/100km和6.7L/100km，与尺寸更小的VS5完全一致，自动挡版本甚至比1.4T+7DCT的探岳还低了0.1L/100km。

难道说“大号”的VS7油耗水平和“小号”的VS5一致？甚至比探岳还省油？

这里就要说下变速箱的环节了：

由于大众系列与1.4T发动机匹配的变速箱往往是7DCT，捷达品牌换成爱信这台代号AQ250的6AT之后，虽然稳定性和平顺性上的表现甚至超越了7DCT，但慢半拍的换挡速度遭到了不少吐槽。

更重要的是，应用1.4T+6AT的捷达车型油耗明显高于1.4T+7DCT的大众同级车型。

以VS5为例，根据工信部综合油耗数据，1.4T+7DCT的大众T-ROC探歌的油耗为5.9L/100km，1.4T+6AT的VS5则为6.7L/100km，差值为0.8L/100km。

有媒体实测，捷达VS5的实际油耗要比1.4T+7DCT的探歌高出1.5L/100km左右，虽然差值对不上，但能看出工信部数据是具备一定参考性的。

而通过VS7和探岳的工信部油耗数据来看，虽然VS7有可能不会比探岳更省油，但应该不会像VS5那般比同级的大众车型更费油。

毕竟考虑捷达品牌的人群大多是“差钱”（不要敏感，有钱人也都有差钱的时候）的，油耗自然是他们关注点。

或许一汽-大众针对1.4T+6AT的动力总成又进行了优化，从而使得其油耗降到了1.4T+7DCT的同等水平。

不过总归而言，捷达VS7毕竟不是探岳，出身“廉价”品牌的它自然会在一些地方削减成本。

再加上此前上汽大众的帕萨特在中保研测试中折戟，一汽-大众几乎也是连带着上了热搜，而自带“廉价光环”的捷达品牌似乎更为引人注意。

大众的碰撞成绩尚且如此，成本削减的“廉价”大众呢？

VS7“简配”在什么地方？

此前VS5的“简配套路”大家已经了解，用户关注的配置基本会保留，成本缩减的则大多是一些看不到的地方。

VS7与之差不多，像LED大灯、定速巡航、驻车雷达、真皮方向盘、车窗一键升降、后排出风口这些用户比较关注而且实用性比较强的配置都进行了标配。

此外，VS7还标配了全景天窗和前排手机无线充电，这倒是比较令人意外。

相应削减成本的地方则是仿皮座椅、座椅电动调节、无钥匙进入和无钥匙启动等，这些配置要到中配以上才有。

整体来看，即便是丐版的VS7也算的上体面，大众研究中国人的本事依旧很强。

而针对之前所说的安全性能，由于捷达系列并未在中保研进行测试，“硬性”成绩是无法比较了，但从安全配置上能够看出一二。

索性就拿价格接近，且中保研测试几乎全“G”（优秀）的长安CS75?PLUS对比一下。

看得出，VS7在安全配置上多少还是有些“吝啬”，丐版车型甚至只有最基础的主/副驾驶座安全气囊，其余安全配置的“门槛”也高于自主品牌。

那么这款配置“缩水”的廉价版探岳，为何车辙君却说它是VS5引出的“玉”呢？

比VS5贵2万，为何说VS7更有优势？

VS7之所以竞争力强，并不是因为它身上有多少亮点，而是价格。

今年2月底，捷达VS7公布了10.68-13.68万元的尝鲜价，预计最终正式售价应该与这相差不大，即各配置车型比VS5贵2万元左右。

那么为何说这个价格优势大呢？

不妨先来看VS5和T-ROC探歌的价格，二者尺寸相当，前者8.48万元起售，后者优惠后的裸车起售价在10.6万元左右，差价在2万元左右，多数人看来稍微努努力就买探歌了。

而探岳优惠后裸车价基本不会低于15万元，与VS7的差价在4万元以上，这就已经很有诱惑力了。

何况探岳这个尺寸的SUV车型是合资品牌SUV销量最高的细分市场，而VS7这个价位的SUV车型同样是自主品牌SUV销量最高的细分市场。

市场更大，而且售价更有诱惑力，VS7的前景自然要比VS5更好一些，不出意外的话，VS7未来的销量可能会有新的突破。

但大众的这波“深入敌后”，是否会真正威胁到自主品牌的根基呢？

VS7应该早来10年

犹记得10年之前，合资品牌的SUV基本都高高在上，这也给了自主品牌通过SUV车型冲刺10-15万元市场的机会。

所以，那个年代带火了不少自主品牌的“便宜的大SUV”，如最初的哈弗H6等。

在这一市场逐渐扎稳根基之后，自主品牌逐渐有了实力，“便宜的大SUV”逐渐开始向“漂亮的大SUV”发展。

而时至今日，这个价位的自主品牌SUV已然变成了“精致的大SUV”，同时价格也慢慢上探。

倘若VS7在10年前切入，势必会掀起一场腥风血雨，但如今却未必了。

毕竟“进化”后的10-15万自主品牌SUV车型，在设计、动力等各方面都已有了与合资品牌一拼的实力，而这些恰恰是VS7的弱项。

而如今自主品牌所欠缺的，基本就只有机械系统上的“积淀”，这应该也是那些最终选择VS7的消费者的理由。

但这些消费者在现在这个时代的占比，势必不如10年前高了。

如今的80后、90后更注重品质生活，而VS7所带来的仅仅是相对更成熟的机械系统，诱惑力似乎并没有那么强。

因此，相信VS7的上市会对自主品牌造成些冲击，但应该不会成为威胁。

写在最后

从一个车系到一个品牌，捷达品牌的出现出乎了很多人的意料。

不得不说，自主品牌的上攻，让合资品牌感受到了压力，这几年来合资品牌的价格的不断下探便是体现。

但10万左右及以下的市场，始终是合资品牌难以触及的领域，毕竟要考虑品牌溢价，因此换了个Logo的捷达品牌应运而生。

这或许是合资品牌的后知后觉，也或许是自主品牌的发展得太过迅猛，但当合资技术与自主品牌站到同一价位上时，似乎也同样是自主品牌展现实力的时刻。

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全新捷达VS7上市，售10.68万起，自主品牌该紧张吗？

对于男性消费者而言，大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，而且，其宽敞的空间让人欲罢不能，这也是这个级别车型的卖点。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——捷达VS72021款熊猫版280TSI自动悦享版，顺便再为大家算一算它的落地价。

这款车车身尺寸4624/1841/1644mm，轴距2730mm，车侧看上去十分年轻，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

接下来看下配置，捷达VS7配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。此外，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、全车车窗一键升降等十项舒适性配置。

动力方面，捷达VS7配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，捷达VS72021款熊猫版280TSI自动悦享版的官方指导价为126800元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5856元，上牌费用500元，购置税11221元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是145677元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3月20日，一汽-大众捷达VS7上市，新车共推出搭载1.4T发动机的4个车型，市场指导价与此前的‘尝鲜价’相同，为10.68-13.68万元。

这个价格相比去年成都车展上市的捷达VS5：8.48-11.28万元的售价，高出2万多元。

VS7与VS5属于同一个平台，两者三大件基本一致，成本不会相差多少，捷达VS7的价格竟然高出这多，不少业内人士为它的销量捏把汗。

捷达VS7原定于2月26日上市，受疫情影响，捷达VS7此前用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户。

作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7定位于中型SUV，上市后将主打二三线城市的消费群体。

捷达VS7的外观其实没有太多可说的，就是一个大号版的VS5，设计基本是一样的。

“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外，捷达的家族脸谱好不好看那是因人而异，但辨识度还是蛮高的。

新车基于大众MQB平台打造，车身车身尺寸为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm，整体比VS5大了一圈。

内饰方面，捷达VS7与VS5一样，内部使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁时尚。

其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。此外熟悉的方向盘、仪表盘、空调控制区域等，均与大众品牌使用同样的零部件。

受限于成本，捷达VS7内饰还是以硬塑料为主。

整个中控台上方基本都是硬材质覆盖，整个更多还都是硬梆梆的塑料，用料上显得比较廉价，相比较大众斯柯达车型做了降格处理。

说实话中控台上下全都是硬塑料的做法，这在同级别当中是少见的。

说到动力，捷达VS7的动力和捷达VS5相同，新车搭载1.4T发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。

这套来自大众型号EA211的1.4T发动机，对于消费者并不陌生，它广泛应用于大众集团旗下的众多车型中，如大众高尔夫、斯柯达明锐等车型中。

作为一款中型SUV，VS7的车重会超过VS5不少，使用同样的动力实属“小马拉大车”。

而且1.4T这种小排量涡轮增压发动机天生有不少缺陷，比如近段时期日系的“机油门”，祸根都与小排量涡轮增压有千丝万缕的关系。

底盘部分，新车全系标配后多连杆式独立悬架，且均为前轮驱动。整套悬架调校得更偏重舒适性，这也非常符合这款车的车型定位。

不过在高速过弯时的侧倾抑制能力这款车显得有些不足。另外静音方面的表现也属于一般水准，发动机的噪音在驾驶时最为明显。

再说几句

捷达VS7上市将面对瑞虎8、长安CS75?PLUS、荣威RX5?MAX等一大批自主品牌A+级或中型SUV，这也是目前SUV市场竞争最激烈的细分市场。

十万元预算区间的购车刚需消费者最关注的什么？无疑是同等售价下空间、配置、口碑最优原则。

一款用户口碑不错具有高配置、大空间的自主车型对于消费者而言，远比减配的德系品质更有吸引力。

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