比亚迪新能源汽车招工_比亚迪新能源汽车招工长沙

1.比亚迪是否真的骗新能源汽车补贴

其实比亚迪新能源汽车有很多地点，比如新建的宁德主要做那汽车的电池，坪山主要做组装，动力总成在坑梓，惠州也做电池之类，建议你还是去惠州大亚湾比亚迪基地吧，待遇不错，3 4k的工资，招聘要求挺严 不能有纹身，身体健康，管理也还不错

比亚迪是否真的骗新能源汽车补贴

能。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，比亚迪的招工准则是年龄在20岁到48岁，48岁在限制中，符合条件。

近日，有国内媒体曝出比亚迪南京某经销商老总在其店内自杀身亡，并牵出其生前与比亚迪在新能源车推广过程中有过新能源汽车补贴款项的纠纷，且死者生前曾实名举报比亚迪在新能源汽车销售过程中存在骗补贴行为。

据前述南京经销商老总母亲在报道中的表述，死者生前主要协助帮助比亚迪开拓南京新能源公交市场。那么，我们就以比亚迪在南京推广K9电动大巴的模式来分析一下，比亚迪在南京市场到底存不存在骗补的可能性。

据2013-2015年度国家对国内新能源汽车的补贴政策，插电式混合动力客车补贴标准为25万元/辆，6-8米纯电动客车补贴金额为30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴金额为40万元/辆，10-12米及以上纯电动客车补贴金额为50万元/辆。

以比亚迪在南京市场推广的K9电动大巴为例，按照前述的国家针对纯电动客车的补贴标准，12米尺寸的比亚迪K9可获得50万元的国家补贴，如果南京能按照与中央1：1的比例实施区域补贴，则意味着K9共计可获得100万的推广补贴。

比亚迪K9电动大巴在南京市场的前期推广并不顺利。原因在于，此前，包括南京在内的大部分试点城市针对燃油大巴车会有9万元/年的燃油补贴，而按普通公交大巴车平均8年的运行寿命来看，一辆燃油大巴共计可获得近72万元的补贴。

区域公交公司如果将其燃油大巴全部更换成纯电动大巴，除购大批量纯电动大巴的高昂的购车费用外（因配置不同，一辆比亚迪K9的售价约为200万元上下），除去此前的燃油补贴，实际上获得的新能源大巴补贴金额就微乎其微了。

而如果区域对电动大巴的补贴额度不高，则更会影响当地公交集团对于更换电动大巴的积极性。比亚迪此前也表示，这也是其在各个区域市场推广纯电动大巴的一个阻力点所在。

　我们再来看看此前媒体报道的国内存在的一些新能源企业骗补的方式，主要方式有两种：一是整车企业全资或参股汽车租赁公司，通过“自产自销”的方式，拿到

国家和地方对电动车的补贴；二是由一家汽车租赁运营公司主导，一边购整车企业，一边与电池企业合作，通过“多购整车，少购电池”的方式，从中获取补

贴。

那么，从前述比亚迪在南京市场针对纯电动大巴的布局情况来看，按照前面算的公交集团将燃油大巴全部更换为电动大巴获得补贴的额度，即便是参股租赁公司，“自产自销”获得的补贴金额也极为有限，甚至可以说是“入不敷出”。详解：://nev.ofweek/2016-03/ART-71011-8440-29074849.html