1.吉利帝豪GS发动机到底怎样?谢谢

2.吉利博瑞的三大件“发动机、变速箱、四轮悬挂”怎么样?

吉利ec8是国几的排量_吉利EC825发动机是自然吸气还是涡轮增压

国产车自动档比较稳定的有比亚迪S6、奔腾B50、观致3、吉利EC8等。

国产车性能说明:

比亚迪S6?

比亚迪S6除了拥有一副可靠的车身结构之外,车辆在主动安全方面的配置也显得非常重要。得益于比亚迪在IT领域的强大优势,比亚迪S6配备了多项安全科技配置,如S6制动系统用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹,在恶劣路况下仍能保持出色的稳定性和操控性。另外,S6的驾驶系统备受消费者喜爱,该系统囊括了彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、HPS液压助力转向、定速巡航、中文八方向显示电子防眩目内后视镜、高位多功能显示屏等多种功能,确保驾驶员对周边环境的掌握,减少事故发生几率,让行车和停车更加安全便利。

奔腾B50

新奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机,在达到京V排放标准的同时,相比同级别排量发动机更加节省燃油,动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱,结构先进紧凑,传动效率高,重量轻,同时具有专门调校的13种自动模式。新奔腾B50 1.6L车型搭载了超越同级车型的1.6L发动机,同时兼顾了动力性与燃油经济性。

观致3

观致3在动力方面,观致3在国内上市时将有两款1.6升排量的发动机可供选择,均配备可变气门控制技术。其中自然吸气发动机的峰值功率为93kW,峰值扭矩155Nm;涡轮增压发动机峰值功率为115kW,峰值扭矩210Nm。传动系统方面,以上两款发动机都可匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

吉利EC8

吉利EC8动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型,全面用沈阳航天三菱的4G6系列发动机,此系列发动机虽然技术上并无优势,但胜在稳定可靠,在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下,选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。

吉利帝豪GS发动机到底怎样?谢谢

国产车自动档比较稳定的有比亚迪S6、奔腾B50、观致3、吉利EC8等。

国产车性能说明:

比亚迪S6?

比亚迪S6除了拥有一副可靠的车身结构之外,车辆在主动安全方面的配置也显得非常重要。得益于比亚迪在IT领域的强大优势,比亚迪S6配备了多项安全科技配置,如S6制动系统用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹,在恶劣路况下仍能保持出色的稳定性和操控性。另外,S6的驾驶系统备受消费者喜爱,该系统囊括了彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、HPS液压助力转向、定速巡航、中文八方向显示电子防眩目内后视镜、高位多功能显示屏等多种功能,确保驾驶员对周边环境的掌握,减少事故发生几率,让行车和停车更加安全便利。

奔腾B50

新奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机,在达到京V排放标准的同时,相比同级别排量发动机更加节省燃油,动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱,结构先进紧凑,传动效率高,重量轻,同时具有专门调校的13种自动模式。新奔腾B50 1.6L车型搭载了超越同级车型的1.6L发动机,同时兼顾了动力性与燃油经济性。

观致3

观致3在动力方面,观致3在国内上市时将有两款1.6升排量的发动机可供选择,均配备可变气门控制技术。其中自然吸气发动机的峰值功率为93kW,峰值扭矩155Nm;涡轮增压发动机峰值功率为115kW,峰值扭矩210Nm。传动系统方面,以上两款发动机都可匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

吉利EC8

吉利EC8动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型,全面用沈阳航天三菱的4G6系列发动机,此系列发动机虽然技术上并无优势,但胜在稳定可靠,在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下,选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。

吉利博瑞的三大件“发动机、变速箱、四轮悬挂”怎么样?

吉利帝豪gs这款车的发动机技术比较先成熟的,性能稳定,动力还是可以的,家用代步足够了。

2016年5月4日,吉利帝豪GS正式上市,新车推出2种排量共计11款车型,其售价区间为7.78-10.88万元,此外吉利官方还针对帝豪GS 1.8L车型给予厂家购置税补贴3000元。

吉利帝豪GS是一款主打跨界风格的紧凑型SUV,新车可以看做是吉利帝豪Cross概念车的量产版本,在吸取了诸多概念车的设计元素的同时,新车还加入了更多时尚元素,其中帝豪GS将提供两种版本供消费者选择,优雅版的前保险杠更加动感,而运动版的前大灯组融入LED光源,前保险杠也更加年轻化。

帝豪GS?指导售价 :

车型 售价(万元)

优雅版?1.8L?手动风尚型 7.78

优雅版?1.8L?手动领尚型 8.28

优雅版?1.8L?自动领尚型 9.28

优雅版?1.3T?手动领尚型 8.48

优雅版?1.3T?自动领尚型 9.48

优雅版?1.3T?自动臻尚型 10.58

运动版?1.8L?手动领尚型 8.78

运动版?1.8L?自动领尚型 9.78

运动版?1.3T?手动领尚型 8.98

运动版?1.3T?自动领尚型 9.98

运动版?1.3T?自动臻尚型 10.88

目前博瑞的发动机是2.4L和1.8T两款。其中2.4L发动机用的时间很长了,从帝豪EC8、全球鹰GX7时代就在用,各方面表现一般般,但可靠性没问题。1.8T发动机从技术水平来看,还是比较先进的,直喷、涡轮增压、VVT等都有,参数也比较好看,但实际动力表现没有参数好看。跟外资品牌的1.8T发动机动力相比,还有差距,大概30%左右的差距吧。

变速箱比较有意思,虽然一直都是用的6AT,但早期车型用的是吉利收购的DSI的6AT,这款变速器有个问题就是油耗比较高,可靠性也一般。

而到了2018款的博瑞,把变速箱给换了,换成了现代的6AT,现代的6AT无论是驾驶感受、油耗还是稳定性,都比DSI的要好。所以,这个要给吉利点赞。

底盘从结构和材质来看,博瑞还是比较高级的。前双叉臂、后多连杆式,而且用了不少铝合金材质。整体表现也对得起这个价位。