捷达汽车罩_捷达汽车罩有吗

2024-09-26 19:19:27

1.13款捷达档杆套怎么更换

2.15款捷达大灯防尘灯罩尺寸是多少

3.2015款新捷达和2013款有什么区别 2013款捷达和2015款的区别

4.捷达中网改装、拆卸方法大众新捷达下中网怎么拆卸

5.换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

捷达汽车罩_捷达汽车罩有吗

2019年年底因工作原因家里需要购买一辆车，当时正恰捷达VS5上市，选车的过程中看过卡罗拉、致享、本田XRV，奈何老板看不上，没办法只好继续挑车，当时预备买车的预算是10W最多不超15W，偶然之间看到了捷达VS5的广告，谁知老板一看这车来了句，挺好看啊这车，一听这话瞬间我感觉选车应该是到头了，随后就到了4S进行看车和试驾，果不其然老板对这车的外观还有内饰以及空间甚是满意，随后就开始找车源，奈何那时车源紧张好多都没有现车，终于皇天不负有心人，在找了1个月后终于被我找到了车源，然后就是订车，订完车后我接着就在某宝上把踏板以及一些常用的配件都给定了，我是车没到配件先到了，紧接着就是提车，在苦苦等了一个月后，销售小妹妹终于给我打电话了，告诉我可以提车了，当时立马拉上老板马不停地跑去4S提车，车到手后第一件事就是装配内饰，哈哈，我的第一辆车终于来了，那种喜悦你们应该懂得，在这11个月的用车当中，也发现了这车许多的小毛病，不过都被我给一件一件的解决了，总体来说，操控、油耗、提速都另我感到很满意，下面请大家欣赏一下我的爱车，以及我对它的一些装扮。

首先，先来一张正面照

接下来是侧面

还是侧面

可爱的尾部

来个备胎特写，哈哈

又是侧面

还是侧面别着急，下面就是内饰了

这是发动机隔热，还有机盖加密封条

这是小毛病之一，涡轮上面漏水，不过被4S给整好了，加了隔条和打胶

这是ABS的隔热护罩

这是加装的原厂的隐藏式行车记录仪，不过这个清晰度还行，但是不好用，不能换存储卡，换了存储卡就会丢失片段

这是换了N回的手机支架，前几次因为胶不行，所以一晒就掉，现在换了3M胶，我感觉仪表台裂了它都掉不了了

这是换了空调旋钮和加了中控置物盒，这个盒子里面带一层绒，还加装了起停宝，每次通电5秒就自动把启停给关掉了，还没有故障码

前排总体，最前面挡风底下是停车移车电话，后面是香水瓶，我里面放的不是香水而是花露水

这是加装的手刹防尘套，再也不怕灰尘和小东西掉进去了

这是做的360航空软包，这个推荐大家，真的不错比那种大包围脚垫好多了，还有后期加装的电动尾门，方向盘套也是自己缝了1个多小时缝的

车门置物盒，这个盒子里放东西比如钥匙什么的在加速的时候会有轻微共振，不放东西的时候就没有

这是后排，家有熊孩子，没办法为了我打扫车时好打扫我把能包的地方都给包起来了，方便熊孩子造也方便我打扫

后轮防甩泥挡板，虽然这个配件贵点但是是真的好用，后面甩不进去泥了

这个最有争议的，我是这么想的92油虽然比95便宜，但天津地区都是乙醇的汽油，而且我每天上班路程往返30公里，用95油一年也多不了多少钱，既然厂家推荐了95那我还是听厂家的吧，我加过壳牌的95汽油，但第二箱壳牌就给我亮故障灯，故障灯一辆定速巡航就用不了，无奈我又换回中石化，换回来跑了一箱故障灯就灭了，很是神奇

13款捷达档杆套怎么更换

1、首先松开捷达转向柱的锁紧螺母，拆卸固定转向球头的螺母，先拆下下面的固定丝，拧下螺母。

2、其次拆卸前先确定原来的位置(比如向下翻几次)，以后再安装到原来的位置。

3、最后用钳子取下固定防尘罩的夹子，松开内端的夹子。放下转向杆后，取下防尘罩，按照与拆卸相反的顺序安装。

15款捷达大灯防尘灯罩尺寸是多少

13款捷达档杆套更换方法如下：

1、先从底座将防尘罩脱离，握紧球头用力即可拔下，注意拔得时候尽量不要摇动排挡杆。

2、剪开轧带，将防尘罩从旧的球头上取下，并原样套到新得球头上用轧带固定好并剪去多余得轧带。

3、然后原样用力将排挡杆插入球头，将防尘罩底部卡扣重新卡入底座，完成安装过程。

2015款新捷达和2013款有什么区别 2013款捷达和2015款的区别

15款捷达大灯防尘灯罩尺寸是50*30*20。汽车大灯灯罩的作用是对灯泡形成密封和保护，如果大灯灯罩发生破损而不及时更换，大灯内部可能会出现水雾，从而影响汽车照明，甚至会进水导致电路短路，从而损坏车灯。汽车大灯灯罩还可以防止光线发散，使光线更好的聚集。现有的汽车灯具遮光罩为固定结构，不方便调节汽车灯具照射点和汽车灯具的聚焦程度。汽车大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养是不可忽略的，汽车大灯使用时是需要汽车灯罩防护的。

捷达中网改装、拆卸方法大众新捷达下中网怎么拆卸

有些改进

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。[1]

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

品牌

捷达

生产厂商

一汽大众

参考价格

7.48

车型尺寸

4.416米 1.668米 1.438米

油耗

6.1升/百公里

引擎类型

RSH发动机

最高时速

175km/h

加速时间

13秒(0-100km/h)

驱动方式

前轮驱动

制动方式

前盘后鼓

车身重量

1105千克

轴距

2471毫米

行李舱容积

660升

油箱容积

55升

标准座位数

5个

1品牌沿革

2发展历史

第一代捷达

第二代捷达

第三代捷达

第四代捷达

第五代捷达

第六代捷达

全新捷达

3全新捷达配置

4车型报价

5捷达中国

6捷达成绩

7赛车捷达

8捷达外号

9优缺点

10广告标语

11捷达品牌

12保养

13召回

14最新消息

1品牌沿革编辑

德国大众汽车公司在Golf投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩

第一代捷达

展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。

第一辆捷达Jetta-MK1于19年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。

1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

空间座椅(8张)

在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。1982年，市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代，新的C型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。

第二代捷达Jetta MK2于年上市。第二代Jetta与Golf不同处只有大灯造型与尾部构造，其它部分零件则完全共通。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变，而不再被认为是带着后箱的高尔夫Golf。在机械性能上，沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压。因为后厢结构多出的重量改变了前后轮重量比，操控比Golf逊色。捷达Jetta-MK2有四种不同的配置分别为C、CL、GL、GLX。

1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是：GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫Golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

中控区(10张)

1988年捷达的外表有了少许改变：用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达Jetta-MK2（C suffix已淘汰）相继出现了CL（1986年投入使用）、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。

1989年捷达Jetta-MK2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL,。三种车型标准的配置都有一些变化，其中捷达GT16气阀拥有129马力，四开门的车身，从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。

从1990年开始，捷达Jetta-MK2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。

2发展历史编辑

第一代捷达

19年，第一辆捷达正式在欧洲上市，那时跟它使用同一平台的第一代高尔夫已经接过了甲壳虫的接力棒，14年到16年的短短两年间，高尔夫A1的销量突破了100万辆，一跃成为全球最畅销的轿车。作为第一代高尔夫的三厢版，捷达A1似乎一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫A1。

第一代捷达

外观上，捷达A1与高尔夫A1一脉相承，在相同的轴距上，捷达A1的车身要加长了380毫米，这都是因为捷达A1增加了一个630升的后备厢。除此之外，高尔夫A1与捷达A1便如同孪生兄弟一般，十分相似。人们很容易将捷达A1理解为高尔夫A1的三厢版本，或者说是空前成功的高尔夫A1的变形车。

第二代捷达

1983年，捷达与高尔夫迎来了首次换代改款，吸取了捷达A1的教训，全新的捷达A2在设计之出就刻意的将其与抢尽风头的高尔夫区别开来。在外观设计上捷达A2更多的延续了捷达A1的设计元素，用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。在设计风格与

其他(3张)

市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。在当时十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身上。面对日益凸显的交通安全问题，捷达A2要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞事故中的安全防护。通过加强车身钢性，捷达A2在欧洲AUTOMOTOR的撞击测试中成绩出色，甚至要远远好于一些中级轿车。

捷达A2可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004年推出的04款捷达更是将对捷达A2的改进走到了极致。时至今日今捷达A2的中国后代们都是一汽大众在国内市场的王牌产品。

第三代捷达

1991年，随着Golf的改款，捷达迎来它的第三次改变，名字也由jetta变成了Vento。美国规格车仍维持Jetta的名称，不过，这次的改变并不明显，德国人似乎很满意捷达

第三代捷达

A2的设计成果，相对于全新的名字，捷达A3的改变有些保守。无论是外观还是内饰，捷达A2与捷达A3都有着太多的相似之处。此次改进大众更多的是将工作的重心放在了解决隔音与提高安全水平上，前座双气囊以及BOSCH的三通道电子ABS也出现在了标准配备中。

由于当时捷达A2在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达A3没有获得进入中国生产的机会。于1999年停产，国内改款圆头捷达就是借鉴了它的特点和passat B4的特点。

第四代捷达

19年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4，除北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫BORA，这次改款虽然捷达A4依然沿用了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及动力水准已经开始了全面的提升。捷达A4彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充满活力。如果说前几款捷达是健硕的中年男子的话，那么捷达A4的外观就如同一位朝气蓬勃的年轻才俊。内饰上捷达A4更偏重于提高驾驶者的驾乘感受，前排空间让

第四代捷达

人十分满意，可惜的是受制于有限的轴距，捷达A4的后座空间乏善可陈。在动力的选择上，人们熟悉的1.8升涡轮增压发动机开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配车型的标准配置。

2001年，捷达A2的后代捷达A4以“宝来”（BORA）的名称正式登陆中国市场生产，并且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉，为一汽大众带来的喜人的经济效益，装备了1.8T发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，不过宝来略显寒酸的后排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂悬挂系统都很难满足少壮一族对自用轿车的要求。

第五代捷达

2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国洛杉矶车展上对外发布。这次捷达家族的改款可以说是一次全面的提升，

第五代捷达

让车迷恼怒的前后悬挂正式改进成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统，这次改变可以说是彻底提升了捷达轿车的驾驶快感，而2.0 TFSI发动机、6前速手自一体变速器的装备更是将驾驶的乐趣发挥到了极致。更让人心动的是，喜欢追求速度的可以为捷达A5选装更奢华的DSG变速器，而ESP已经成为了全系捷达A5的标准配置。在车内空间上，捷达A5并没有延续父辈的老路，后排乘坐品质得到适度的提高。

第六代捷达

全新设计的新JETTA用了大量水平的车身线条，朴实的造型没有太多的亮点，外观和内饰都是Volkswagen Style。车身尺寸方面，长宽高分别为4640*1780*1450mm。至于轴距，新一代JETTA增加了70mm左右，达到2650mm，由此带来的新车的后排腿部空间增加了67mm。动力方面，由于此次是北美发布，新车的发动机包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI等。至于未来欧洲市场的车型，将会有6款发动机匹配在新一代JETTA上，105马力的1.2TSI、122马力的1.4TSI、160马力的1.4TSI和200马力的2.0TSI，柴油机包括了105马力的1.6TDI和140马力的2.0TDI，变速器则是6挡或7挡DSG。配置方面，包括6气囊、ESP、胎压监测都会出现在新车上，多功能显示屏、

第六代捷达

GPS导航系统自然也不会少。而关于新JETTA的售价，美版车型从15995美元起售，约合人民币11万元人民币。根据之前的报道，国产车型预计会在2012年登场。大众与捷达品牌　随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。

全新捷达

2013款捷达于2013年3月9日在中国上市，发动机包括1.6LMPI、1.4L两种，发动机型号是EA211。是中国独有车型。价格为8.28万-11.93万。已上市。

3全新捷达配置

一汽大众全新捷达3月9日即将上市，预计8.78万元起售。在此之前我们得到了一份详细的参数配置表。可以从中抢先了解全新捷达的参数配置情况。从表格中看全新捷达一共有7款车型。除了动力系统的区别外，配置主要有时尚、舒适、豪华三种型号。

外观区别：低配车型少了镀铬装饰，并且用14寸钢轮毂，除此之外高低配车型间并没有明显区别。时尚型同样用与车身同色门把手及外后视镜设计。

内饰区别：首先，时尚型只是没有点烟器，但依然保留了电源接口，不影响相关设备使用。而新车另外一些差别体现在前后中央扶手、座椅材质、调节方向、多功能方向盘等几个部分。

安全配置区别：全新捷达标配ABS，但是ESP电子稳定程序只标配在豪华型上，不过舒适型与时尚型可以选择此装备。另外倒车雷达也只出现在豪华型上。而低配车型没有雾灯。总体来说全新捷达安全配置水平较低，比同价位自主或其它品牌合资车型有较大差别。

舒适型配置区别：先说几项优点。全新捷达标配的大灯高度调节、中控锁、前后电动车窗以及大灯未关报警等功能都很实用，值得表扬。而且舒适型就拥有定速巡航、遥控开启后备箱盖等更加方便的功能。

表现不能让人满意的地方是时尚型竟然还在用手动调节外后视镜，而且也没有后备箱照明灯。这些都非常不人性化，影响车辆实用性。

换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

自换代以来，捷达一直保持着很高的热度，均衡的表现以及品牌是消费者主要看中的地方

大众新捷达下中网怎么拆卸，新捷达前上中网怎么拆

大众新捷达下中网拆装其实很简单，方法如下；

首先打开机仓盖子。下中网上面有几个固定螺丝（一所示）用螺丝刀拆下来。面向车头蹲下，下中网里面下端有四个卡扣，用螺丝刀伸进去，然后向上撬开卡子。

向外拉（二所示），下中网就可以拆卸下来了。

需要注意的是，撬卡扣时需要小心点，不软卡扣容易弄断。捷达中网拆装比较容易的，实在是拆不下的话可以去维修店找钣金师傅帮忙弄下。

在汽车中网改装时很多人的选择就是去掉汽车标志，根据最新的改装规定：只要在改装的过程中没有超过百分之60都不算违法。重点就是看你汽车中网占取的比例，最好还是去当地的车管部门进行咨询。因为每个地方给予的规定是不同的，一些城市相对必要严格，但都是根据相应的宪法进行更改。大众新捷达前脸中网改装，新捷达下中网喷黑

大众新捷达前脸中网喷黑改装如下，大众新捷达中网改装一般都是改色，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间比较长，用量大。喷膜一般需要5-6层才能达到预想效果，而喷漆只需要喷两遍。

其他改装方案还有直接更换中网，更加简单方便，而且可以直接更换样式，不过价格方面略高。或者去网上购买贴纸粘贴，用电热风进行加热牢固，不过使用寿命是不如贴膜的长久，好处是便宜实惠，而且不用拆卸中网，可以自己独立完成。

大众捷达倒车灯怎么取电，芯捷达车倒车灯线说明

大众捷达倒车灯取电在左后备厢黑色饰板内找蓝黑线，还有一根褐色线，破线接上就行了。要注意，后门掀开时，挂倒档时倒车灯不亮，此时量不到电压。需关上后备厢门后挂倒档才有输出。更换方法如下；

1、打开后备箱，在尾灯背面位置能看到一个盖子可以打开。我们先打开左边。掀开盖子，用工具拧下这两个螺丝。

2、两个螺丝拧下来后，可以试着把整个尾灯拿下来了，线头出断开，都是卡扣的，很方便，不破线。尾灯取下来了，可以在下面铺上一条毛巾，避免把灯罩划伤。

3、灯座和灯罩是有卡扣固定的，慢慢的试着分离。就是红圈的地方。

灯座拆下来了，上红色线圈着的就是倒车灯的位置。拧下来，换上新的倒车灯泡就可以了。

大众新捷达倒车灯灯泡型号，新捷达倒车灯怎么更换

大众新捷达倒车灯灯泡型号是w16w-T15，位置在后雾灯灯和刹车灯的下方，倒车灯颜色都是白色的，所以辨识度很高。更换方法如下；

1、打开后备箱，在尾灯背面位置能看到一个盖子可以打开。我们先打开左边。掀开盖子，用工具拧下这两个螺丝。

3、灯座和灯罩是有卡扣固定的，慢慢的试着分离。就是红圈的地方。

灯座拆下来了，上红色线圈着的就是倒车灯的位置。拧下来，换上新的倒车灯泡就可以了。

大众新捷达倒车灯怎么拆，新捷达倒车灯拆解

大众新捷达倒车灯位置在后雾灯和刹车灯的下方，倒车灯颜色都是白色的，所以辨识度很高。更换方法如下；

1、打开后备箱，在尾灯背面位置能看到一个盖子可以打开。我们先打开左边。掀开盖子，用工具拧下这两个螺丝。

3、灯座和灯罩是有卡扣固定的，慢慢的试着分离。就是红圈的地方。

灯座拆下来了，上红色线圈着的就是倒车灯的位置。拧下来，换上新的倒车灯泡就可以了。 @2019

很多人都会认为，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了。

捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似，同样用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些，与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎，尺寸为185/60 R15。而后轮则是用盘刹，相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。

内饰方面，一眼“找茬”到VA3的不同点，除了方向盘的LOGO、空调面板以外，就是中间加装了大屏幕，这个更改于大众捷达而言算是惊天地泣鬼神的升级了，尽管可能只在高配车型搭载，但有了跨时代的意义。

动力上，捷达VA3目前仅公布将搭载1.5L、1.4T两款发动机，具体型号还没有不得而知。但是从大众汽车以往的做法来看，这两款发动机应该就是EA211的1.5L、1.4T版本。换标后的大众捷达，细节变化多，仍然是我们熟悉的"国民神车"

首先，从捷达的整车表现分析。捷达虽然换标，但车辆的实质并未改变。参考在售的捷达车型，并依据官方给出的数据，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。从这些尺寸参数能够看出，捷达与同级别紧凑型轿车比起来，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达用的是大众1.4L自吸发动机，马力只有96Ps，动力性能的表现也很难让人满意。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料，毫无设计感，细节处理也相对粗糙。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。