大众汽车最新活动价格_大众汽车最新活动

1.大众安徽整车下线活动是真的吗

2.最美大众车改款上市 新CC起售价24.99万元/猎装车起售价25.69万元

3.大众即将召回十万辆汽车

4.最新消息！大众线上又降价，最高综合优惠4.8万

最近有购车的朋友们可要留意以下信息，不然错过了时间，你将亏掉好“几万元”！日前，上汽大众正式宣布从即日起到今年4月30日，上汽大众品牌推出“全系车型限时现金优惠”活动，优惠总额达37亿元，单车限时优惠至高50000元。可以说这次优惠力度非常的大，所涵盖的车型也是非常全面，因此面对如此诱人的优惠力度无疑是一个难得的购车时机，至于怎么选择自然也是成为大家所纠结的问题，那么笔者就跟大家推荐上汽大众旗下众多车型当中，那几款最值得入手。

SUV阵营途昂家族限时优惠35000元、途观家族及其他兄弟车型均限时优惠25000元

从SUV阵营来看，上汽大众途昂家族限时优惠35000元，途观家族、途岳及途铠在内的五款车型均限时优惠25000元。除了途铠是享受2年0利率之外，其余车型均可享至高5年0利率以及4000-10000元的置换补贴；同时，老车主推荐新车主成功购车，双方即可获得300-1000元等值V豆奖励。

途昂保值率细分市场第一，豪华旗舰SUV价值之选

2023款途昂售价区间为29.50-40.50万元 限时优惠35000元

2023款途昂X售价区间为28.50-39.50万元 限时优惠35000元

作为上汽大众SUV的旗舰之作，途昂家族自上市以来便在中大型SUV细分市场当中长期领跑，并拥有着超过40万用户基础和良好的口碑。更在J.D.Power颁布“紫檀奖?2022中国汽车保值率风云榜”中，上汽大众途昂再次蝉联紫檀奖燃油车中大型SUV保值率排名第一的称号。目前在售的是2023款上汽大众途昂和途昂X，可以说当前限时35000的优惠，真的非常有吸引力，毕竟作为一款旗舰级豪华SUV，优惠完价格已经下探到25万元起。

此外，2023款途昂家族是基于全新MQB Evo数字智能架构平台打造，新车最大一个亮点是在于整车大幅度升级了数字化科技，内饰也换装了更具科技感的数字座舱风格，并且搭载着10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，车机系统搭载着最新一代MOS智慧车联网系统，该系统可支持智能语音识别、在线导航、在线、智慧出行及OTA升级等等。

可以说，途昂和途昂X是两种性格的车型，途昂是针对于注重舒空间、家庭用车需求的大7座旗舰SUV，而途昂X则是主打5座运动，针对个性、时尚的用户群体。与此同时，2023款途昂家族无论是在外观、内饰还是科技性上都进行了全面化升级，还搭载着最新大众IQ 科技、超越同级的豪华奢享大空间。2023款途昂和途昂X在配置上并没有太大差异，同时在动力系统上，两款车型均搭载着2.0T涡轮增压发动机和2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统方面均配备7速湿式双离合变速箱，顶配车型还拥有四驱系统加持，即使走在非铺装路面上也可以从容应对。

途观家族IQ颜值双在线，中型SUV主流之选

2023款途观L售价区间为19.90-26.08万元 限时优惠25000元

2023款途观L插电式混动 售价区间为26.105-27.205万元 限时优惠25000元

2023款途观X 售价区间为24.08-27.08万元 限时优惠25000元

目前，途观家族在售车型为途观L、途观新能源及途观X这三款车型。可以说途观L主打的是豪华、舒适，途观L插电式混动主打长续航，途观X主打个性、运动，通过细分化市场的定位来满足不同需求的用户群体。此外，2023款上汽大众途观家族整体外观、内饰设计上均保持了试下流行的极简风格，内饰中控区域10.3英寸数字仪表和12英寸悬浮中控屏的组合带来很强的科技感。

同时2023款上汽大众途观家族在智能化车机系统上，从MOS 3.1升级到了MOS 3.X，融合的智能助理功能绝对能让人眼前一亮，用户不仅可以自定义唤醒词，还能与人工智能伙伴进行多轮语音交互，完成查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等操作。

纵观当下的中型SUV市场，在20-30万元之间上汽途观家族早已成为炙手可热的存在，他不仅名声够响、质量够硬核、动力及配置均能够满足日常所需。作为上汽大众品牌最为畅销的一款SUV，即便是全球市场，他都有着非常优异的市场表现，在国内市场更是稳坐合资中型SUV销量第一的宝座，堪称合资SUV阵营的常青树。因此笔者认为，结合2023款上汽大众途观家族的限时优惠政策以及自身产品实力，这将是合资中型SUV细分市场当中最具有竞争力的车型，也是现在最佳入手的车型。

轿车阵营限时优惠15000元至50000元之间

在轿车阵营中可以看到，上汽大众辉昂限时优惠50000元，帕萨特家族限时优惠25000元，朗逸车系最高限时优惠25000，凌渡L系列车型限时优惠15000元。同时，辉昂、帕萨特家族、朗逸车系分别可享至高5年0利率、2年0利率的信贷政策。凌渡L提供2年85折/3年8折保值回购，支持0月供/0利率或低首付月供，车主推新成功各获1,000元等值V豆。对于增/换购老客户，凌渡L补贴高达10,000元*，新朗逸补贴高达8,000元*。

上汽大众辉昂?更亲民的新旗舰

新车售价区间为：34.30-44.90万元

作为上汽大众旗舰级轿车，上汽大众辉昂整体造型上完美的体现出德系优雅的精髓。一体式前脸设计秉承了经典家族特征，沉稳内敛的气质符合政商用车的调性。同时，在内饰工艺及用料上也是有着一丝不苟的执着，中控大量用木纹拉丝装饰板及软质材料包裹， NAPPA高级真皮座椅、真皮多功能方向盘、丹麦Dynaudio音响等，能使进入座舱的每一位成员瞬间感受到豪华与精致感。

作为一款定位于中大型豪车轿车，乘坐空间上必有有着非常不错的表现，这也是得益于其拥有着3009mm的超长轴距，后排座椅不仅支持电动调节、还支持座椅加热、通风、，甚至还提供后排小桌板。当然，上汽大众辉昂除了提供宽敞的大空间之外，在自适应空气悬架的加持下，能够让每一次出行都能够有着舒适、静谧的驾乘体验。

此外，上汽大众辉昂在智能化配置上也是十分齐全，如中控台配备有9.2英寸全屏触控带导航系统的多媒体大屏，并且还搭载着大众IQ.Drive智驾管家系统，红外线夜视成像系统等为出行保驾护航。可想而知，上汽大众辉昂这款车型自身已经有着很高的性价比，丝毫不输同级别主流的BBA，再加上现在还享有限时优惠50000元的，这意味着29万起的售价就能够买到一款中大型豪华C级座驾，如此亲民的价格绝对买到就是赚到！

帕萨特家族双前脸、年轻化，B级车第一梯队

2023款帕萨特售价区间为：18.19-25.29万元 限时优惠25000元

帕萨特插电式混动售价区间为：23.315-24.215万元 限时优惠25000

帕萨特作为一款家喻户晓的B级车，一直都是上汽大众旗下销量的担当。自2000年上市以来，已经有了超过300万用户的青睐。如今随着消费群体越发年轻化，为了更好满足市场多元化需求，帕萨特家族也与时俱进，进行了唤新升级，推出了“双前脸”设计，通过两套不同的外观设计，覆盖了更多的细分市场，这也是为何帕萨特家族长期以来一直热销的秘密。

当然除了外在颜值的优势之外，上汽大众帕萨特家族在智能化配置方面也是深的年轻用户群体的喜爱，10.2英寸全液晶仪表和9英寸触控大屏的组合下，配备着MOS 3.X智慧车联系统；同时在智能驾驶系统上，帕萨特家族全系搭载Front Assist碰撞警告系统，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，降低危险状况发生概率。此外在动力方面，2023款帕萨特分别提供1.4T和2.0T两种动力，传动系统方面则配备7速湿式双离合变速箱。同时，2023款帕萨特还有一款插电式混动版车型供大家选择，WLTC纯电续航为52公里，WLTC综合油耗为2.23L/100km。

可以说，当前帕萨特家族限时25000元的优惠真的很吸引人，毕竟算下来也就15万左右起的价格就可入手一台合资B级标杆车型，这要是在以前肯定是不敢想的，所以大家手上恰好有这笔预算，就千万别错过这次绝佳机会了。

“新朗逸”500万国民家轿?品质之选

上汽大众新朗逸售价区间为12.09-15.09万元 限时优惠15000元

上汽大众朗逸自2008年问世以来，常年占据A级车销量榜前三，更在2021年累计销量突破500万大关，名副其实的成为“国民家轿”的象征。之所以能够成为“国民家轿”，更多还是在于上汽大众对于国内消费者的了解，能够针对当代年轻消费群体的多元化需求打造出高品质座驾。

随着消费市场年龄层呈现年轻化的趋势，上汽大众新朗逸用“双前脸”设计战略，既能覆盖成熟家庭用户需求的同时，进一步撬动追求时尚的年轻用户群体。与此同时，内饰座舱内由10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸悬浮式中控大屏的组合下，使得整个内饰氛围化身为数字座舱，科技感瞬间上个一个台阶。此外，新朗逸搭载了上汽大众最新MOS 3.X智慧车联系统，更准确的语音交互，一站式的智慧服务，各类车载小程序，带来更便捷的驾乘体验。

上汽大众新朗逸这一次不仅仅是自我进化，更多也是自身的一次拓展。双前脸设计，让新朗逸不仅可以给传统消费者带来一款时尚与质感兼备的家轿，也给那些追求时尚的新生代消费群体提供了年轻之选。此外，15000元的限时优惠，可谓是进一步降低准入门槛，让更多人年轻消费者都能更轻松的拥有高品质座驾。值得一提的是，朗逸启航版车型也有着25000元的优惠，只不过他在外观颜值、内饰上都延续了“经典”朗逸的造型设计，如果单纯冲着价格的话，那么也是非常值得推荐的。

凌渡L运动与舒适完美结合

凌渡L售价

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大众安徽整车下线活动是真的吗

据不完全统计，截至目前，已有雪佛兰、雪铁龙、别克、奔驰、现代、长安等40个左右车企祭出了优惠政策，眼看各大合资车企纷纷加入这波降价潮，“老大哥”大众彻底坐不住了！

真心让利还是虚晃一枪？

上周，上汽大众汽车推出“全车系限时现金优惠”活动，单车最高优惠至50000元，优惠总额高达37亿！但活动时间截止至4月30日，优惠活动覆盖上汽大众旗下全系车型。看来，在中国最畅销的大众最终也撑不住了。

从官方放出的消息来看，SUV车系降价力度较大，这其中途昂家族优惠达到3.5万元，途观家族也有着2.5万的优惠，并且二者均可享受最高5年0利率的政策和6000~10000元不等的置换补贴。

轿车方面，帕萨特与朗逸家族优惠力度最大，均达到了2.5万元，凌渡L也有1.5万的优惠让利。同时针对轿车系列，上汽大众同样推出了支持0月供/0利率或超低首付月供等优惠金融政策，对于老客户增换购，凌渡L和新朗逸的补贴分别达到了1万和8000元。

8.5万即可入手国民家轿朗逸，15.5万起步开走帕萨特，不得不说这诱惑力还是蛮大的。不过再狡猾的“老狐狸”也斗不过眼尖的群众，有网友就发现了些许端倪：

“途观家族4S店原先就有着3万左右的优惠，这次就优惠了个寂寞？”

“朗逸25000的优惠大概率是旧款启航吧。”

“一顿操作猛如虎，一看优惠25000”

“老实人大众也学坏了，看来营销部门没少研究电商的双十一套路。”

值得一提的是，此前上汽大众的ID.纯电系列早已开启限时大促，最高优惠也达到了3万元，到店还可享受最高1万元大礼包。

调整战略，守住市场份额

值得一提的是，上汽大众此次降价潮与湖北的性质有所不同，湖北的优惠构成来自补贴+商家让利，而上汽大众则是由品牌全额补贴，而且其针对的还是全国范围。37亿！不得不说这波优惠幅度够狠。按理说上汽大众一直就没有“销量危机”，大部分车型基本都持续畅销。为何做出如此大的让利？

对此，有业内人事分析，上汽大众此番行为除了想趁机赚一波营销热度外，还有两个重点原因。

一是集团的战略调整。去年9月，奥博穆成为新任集团CEO后，进行了大刀阔斧地改革。在今年3月中旬的媒体沟通会上，奥博穆透露，集团未来5年投入约1800亿欧元用于电池业务、扩大北美地区影响力、提高在中国的产品竞争力等重点领域。这其中，超过2/3（68%）的投资将用于数字化和电动化领域，高于上一个五年的56%。

大众集团表示：中国市场在推动汽车行业转型和实现集团脱碳目标两方面发挥着重要作用，集团成立了CARIAD中国子公司，旨在加速研发进程、拓展软件研发，并推动面向中国市场的技术概念落地，未来10年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。

这说明未来大众集团已将发展重点向新能源领域转变，而中国又是大众的全球最大市场，在新能源领域竞争更加激烈。因此现在急于清理燃油车为新能源车型让路也在情理之中。刚好国内正开启一波降价狂潮，干脆就来个借坡下驴，没毛病！

第二个原因是国内即将开始实施的国6B排放标准，具体时间是在7月1日。也就是说之前生产的不符合最新排放标准的车辆，如不在7月前售出，将面临报废的尴尬局面。而上汽大众在上海的工厂产量又大，总不能坐以待毙吧。

因此目前当务之急并非赚钱，而是要保住市场份额，否则一旦这波节点过去，失去的市场份额将很难重新夺回。用目前行业的黑话讲就是：我只想卷死各位，或者被各位卷死。

写在最后

虽说各大车企内卷最大的受益方是消费者，但也有高瞻远瞩的网友担心：这波降价潮过后，也就是国6B正式实施后，这些被迫让利的合资车企会不会通过后面的新车或者新能源车报复性涨价，把这波损失平摊回来？我认为，肯定会的。毕竟羊毛出在羊身上，这些合资车企岂能甘心白白吃亏。到那时，我们且看自主品牌大佬们如何应对吧。

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最美大众车改款上市 新CC起售价24.99万元/猎装车起售价25.69万元

是真的。根据查询大众安徽整车下线活动公告相关信息显示，大众安徽整车下线活动2022年12月在安徽举行，所以大众安徽整车下线活动是真的。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

大众即将召回十万辆汽车

新款?一汽-大众CC家族在经历过了发布活动，2020广州车展亮相和开启预售后，一汽-大众新CC家族通过直播活动于12月7日正式上市，其中新CC共推出4款车型，售价24.99万-29.29万元，新CC猎装车共推出3款车型，售价25.69万-29.99万元。新CC定位于个性至美轿跑，其在外观上进行了小幅调整并在配置上进行了升级，而新CC猎装车则是此次全新推出的车型，为大众品牌首款本土化猎装车，其在继承了CC车型优雅动感的外观基础上，又增加了更大的后备厢空间，使其实用性大幅提升。

在此次的活动中，一汽-大众官方还针对新CC家族推出了购车五重礼：定金膨胀礼、提车等待礼、上市特别礼、保养无忧礼和C为尊享礼。

在此次的活动中还分别由，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠，共三位领导对于新CC家族进行了详细的解析。

外观方面，新CC配备了全新R-Line样式车身包围，并将车身细节部分进行了黑化处理，使整车视觉效果更加出众。其中，前脸部分，新CC用大尺寸多边形进气格栅，内部为多辐横向镀铬饰条设计，并与两侧双L造型的前大灯融为一体，再搭配上贯穿式设计的LED日行灯带，使得前脸极具辨识度。此外，新车前保险杠还用了V字形的结构，搭配上大面积黑色饰板，为整车增添了一丝运动气息。

新CC的车身侧面依然用标志性的溜背式轿跑车身造型，搭配上无框车门设计，使整车视觉上十分流畅动感。新CC的车侧还用双层腰线勾勒，其中上部腰线从前翼子板贯穿至后翼子板，再搭配上下部腰线和镀铬饰条，使车侧层次感十分鲜明。此外，新CC还配备了大尺寸多辐条造型轮圈，为整车在视觉上增添了很好的力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾方面，新CC用多组横向线条勾勒车身，使车尾视觉上具有很好的立体感。新CC的后尾灯组用扁平化设计，内部为LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。新CC还在后备厢盖上布置了小鸭尾和小尺寸黑色扰流板，搭配上后保险下部的双边共四出排气布局，使车尾的运动气息油然而生。此外，新CC还将大众品牌最新LOGO和CC字样标识布置在车尾中部，再搭配上后备厢盖下部的粗壮镀铬饰条，使车尾具有很好的高级感。

内饰方面，新CC依然是典型的大众家族式设计，中控台用T字形布局，并布置了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，使车内的科技感十分到位。此外，车内还配备的全新样式的三辐式平底方向盘，并用触控操作设计，有效提升了操控便利度。

动力方面，新CC搭载2.0T发动机，其中低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

外观方面，新CC猎装车虽然没有配备R-Line车身套件，但是视觉效果上相比新CC却并不逊色。新CC猎装车前保险杠用三段式设计，中部狭长的梯形进气口，搭配上两侧五边形的格栅装饰，以及下部贯穿式镀铬饰条的点缀，使前脸具有很好的时尚感。

车身侧面，新CC猎装车用标准的猎装版车身造型，车顶线条从前到后逐渐下滑与D柱组成大尺寸的后备厢，并为整车塑造出优雅动感的车身造型。此外，新CC猎装车还配备了黑色车身包围套件和银色行李架，为整车增添了很好的跨界属性。车身尺寸方面，新CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。

车尾方面，新CC猎装车整体造型十分圆润饱满，其中后备厢盖上部配备了尺寸适中的后扰流板，搭配上后保险杠下部双边共两出的排气布局，使整车具有很好运动感。

内饰方面，新CC猎装车整体造型设计与新CC保持一致，但是新CC猎装车将细节部分的碳纤维纹路饰板更换为木纹饰板和铝制饰板，使得车内的豪华感十分到位。此外，新CC猎装车还配备了尺寸达981mm×851mm的超大全景天窗，使得车内具有十分突出的通透感。并且，新CC猎装车的后备厢容积达到1320升，使其拥有很好的装载能力，实用性更加突出。

动力方面，新CC猎装车搭载2.0T发动机，其中低功率版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。

一汽-大众CC从进入中国市场后就被赞誉为“最美大众车”，即使完成换代后依然保有这样的赞誉，由此可见，CC绝对称得上是大众品牌的颜值担当。而此次完成中期改款的新CC家族中还新增了猎装版车型，这无疑为新时代的消费者又提供了一个个性的选择。至于新CC家族在未来又能够取得怎样的销量成绩，就让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新消息！大众线上又降价，最高综合优惠4.8万

大众陷入变速箱故障的考验，在中国召回近10万辆汽车。

今年5月5日，大众汽车股份有限公司、一汽-大众汽车股份有限公司、上汽大众汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案了召回，决定自6月28日起共召回92621辆汽车。

这是大众汽车在中国发展几十年来极为罕见的大规模召回活动。年的排气门大大削弱了公众。截至目前，公众已经为排气门支付了总计300亿欧元的罚款、赔偿和维护费用。此外，由于公众的困扰，几乎所有德国汽车公司都在排放检查中幸免于难。宝马、戴姆勒和他们自己的保时捷都遭到了罚款。5月7日，大众自己的保时捷也卷入了排气门，并接受了。

变速箱离合器问题，听起来耳熟。

大众召回近10万辆汽车的原因是变速箱的离合器问题。是的，就是这个臭名昭著的双离合变速箱。根据大众自己的描述，这种变速箱在某些情况下会导致离合器脱开，导致车辆动力损失，存在严重的安全隐患。试想一下，如果在高速公路上，突然怎么踩油门，汽车就会不为所动而失去动力。这是一件多么可怕的事情，后方车辆很可能来不及反应，导致刹车不及时，严重追尾。

大众双离合变速箱出现问题已经不是什么新鲜事了。早在，大众双离合车型的很多用户就做出了反应。使用这款DSG变速箱一段时间后会出现异常抖动，用户描述为:“感觉车轮下有碎石和砖块”，车辆会失去动力，无法行驶。据了解，车主车辆为第六代高尔夫车型。

何况斯柯达“豪瑞”车主反应过来，他的车突然断电。两秒钟后，他突然“”一声跳了出去，差点没吓死他。同时，“明锐”车主回应称，自己也遇到过类似情况。突然，他踩下油门，没有任何反应。他看着发动机转速直接从2000转/分升到4000转/分和5000转/分，但车速却在慢慢降低。然后过了一会儿，他停止踩油门，突然车子又向前一跳，吓得他直接刹车，一脚踢到底，甚至还踩了ABS。

一汽、SAIC和进口商均已召回，进口车型占比最大。

大众在国内市场分为三个销售渠道，分别是一汽大众、SAIC大众和进口大众。本次召回涉及的三方均有车型，以进口大众车型为主。

进口大众将召回2008年12月9日至年3月12日生产的部分2009-款甲壳虫、赛洛克、高尔夫系列车型，共计60027辆。

一汽-大众将召回2010年3月4日至年11月21日生产的部分2010-年进口奥迪A1、A3系列汽车，共计28707辆，以及2012年12月18日至2013年2月3日生产的部分国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来系列汽车，共计14707辆。

上汽大众召回了2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年国产途安、明锐、朗逸、豪瑞、帕萨特系列轿车，共计2415辆。

在所有召回车型中，进口大众占64.8%，一汽大众占32.6%，SAIC大众占2.6%。为什么会这样？

主要和变速箱的型号有关。这次召回的问题变速箱主要是老的DQ200干式双离合变速箱。如前所述，这款变速箱在国内已经臭名昭著，后期一汽-大众和said大众都更换了新的七速湿式双离合变速箱。另一方面，与之匹配的DQ200变速箱搭载的是1.4T涡轮增压发动机(后期也有1.2T涡轮增压车型)，在朗逸、高尔夫、速腾、明锐等车型中属于中高配置，销量不及搭载1.6L(后改为1.5L)自然吸气发动机和爱信六速自动手动变速箱的中低配车型。事实证明，自吸和at的结合更持久。

大众汽车才走出变速箱“死亡闪光”的阴影几年。

大众双离合变速箱臭名昭著的起源，离不开一个叫做“死亡闪烁”的故障。那么什么是“死亡闪烁”呢？

技术术语应该叫“紧急模式”，即变速箱已经进入紧急状态，造成变速箱紧急状态的原因主要有三个:1。离合器问题，2。齿轮箱的内部机械零件。阀体问题和4。控制单元问题。大众面临的是这次召回的原因，主要在于第一个问题，离合器问题。

我们都知道DQ200是干式双离合变速箱，有两套离合器。1号离合器负责控制1档、3档、5档和7档，2号离合器负责控制2档、4档、6档和倒档。在我们日常正常行驶的情况下，只有一个离合器处于耦合状态，这个离合器的某个档位是闭合的，而另一个离合器的某个档位是就绪状态，但不会闭合。

举个简单的例子，当我们在路上正常行驶时，档位在4档。然后此时2号离合器处于耦合状态，档位号为4档，1号离合器处于打开状态，5档处于预挡位，准备接管4档升档，这也是双离合变速箱能够达到闪电般速度的原因。

如果一号离合器和二号离合器同时接合会发生什么？此时，变速箱将进入紧急模式，强行切断1号或2号离合器中的一个。如果1号被切断，所有1档、3档、5档和7档都将处于空档。如果2号离合器断开，所有2档、4档、6档和倒档都将处于空档。所以我们在开车的时候，发现动力突然停在了现在的档位，车速变得越来越慢，档位灯不停的闪烁，车速突然攀升，然后离合器好像又接上了(另一套离合器)，车“嗖嗖”的开了出去，这就是“死亡闪烁”的原因和表现。

大众双离合变速箱的故障原因离不开其自身的设计和国内的用车环境。

为什么故障的大众双离合变速箱大部分都是干的？这是大众自己的锅。干式双离合变速箱有一个“致命缺陷”——散热问题。

干式双离合变速箱没有冷却油，与大众的另一款六速湿式双离合变速箱DQ250不同。其散热方式主要依靠通风，应用于发动机时可理解为“风冷”。这款干式双离合变速箱有两个通风口，一个在顶部，另一个在前部，前者用于出风口，后者用于进风口。

在前进气口位置，大众工程师牺牲了散热效果，增加了一个小盖，会影响进气口，从而直接影响变速箱的散热效果，这也是为什么我们常说的干式双离合变速箱在城市拥堵路况下停车、停车时特别容易烧坏离合器的原因，因为在拥堵路况下没有办法保证足够的进气口进行散热。

那么大众的工程师傻吗？你知道加个小盖会影响进气吗？其实他们也承受不了，因为他们没想到中国的空空气质量这么差。没有小盖，当变速箱内的离合器开始工作，与发动机联轴器一起转动时，会产生负压，像风扇一样将大量灰尘颗粒吸入离合器压盘。更尴尬的是，工程师在设计之初没想到中国的路面上有这么多灰尘，也没设计一个排尘通道，所以压力板上的灰尘。不幸的是，即使有一个小盖子，在大量尘埃粒子面前也只是沧海一粟。

面对压板的是什么？了解离合器结构的朋友一定知道，它就是摩擦片，也叫离合器片。一旦两个板连接在一起，离合器和发动机就耦合在一起旋转，发动机的动力可以传递到变速箱，然后传递到车轮上驱动汽车。

然而，为了将两个离合器机构安装到变速箱中，大众工程师将离合器压缩得非常小和薄，压盘和摩擦片之间的距离也非常小。在大量尘粒和异物的堆积下，它们异常啮合，导致“死亡闪烁”现象。

双离合变速箱的流行与受害者

德国车企总是喜欢尽早将先进技术应用到汽车领域，这是一件极好的事情，有助于推动汽车技术的发展。然而，“精确”的德国技术往往并不适合所有环境。与其他车相比，在权衡适应性和技术性时，会放弃后面的一些差异。德国汽车对技术的渴望达到了不妥协的程度，最终的成功和失败是一样的。

大众的双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机都给我们带来了，同时也带来了很多离合器、烧油等问题。在享受消费者欢迎的同时，也要接受淡定人的疑惑。建立名声不容易，要珍惜。

百万购车补贴

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型车汽车市场中，大众旗下的辉昂一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下朗逸纯电、威然等车系在产品力和口碑上的优异表现，大众也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

辉昂作为大众旗下的当家车型，它用2.0T?224马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：165kW，最大扭矩为：350N·m，工信部综合油耗为：7L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，辉昂有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

辉昂给力优惠在哪里？大众参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在乌鲁木齐入手辉昂的网友可享受最高综合优惠4.8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在乌鲁木齐也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

朗逸纯电，售价14.89万元起，了解优惠详情?威然，售价28.68万元起，了解优惠详情?Polo，最高综合优惠0.6万，了解优惠详情?途铠，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?途岳，最高综合优惠1万，了解优惠详情?途安，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情?帕萨特，最高综合优惠2万，了解优惠详情?桑塔纳，最高综合优惠2万，了解优惠详情?途昂，最高综合优惠2万，了解优惠详情?途观L，最高综合优惠2万，了解优惠详情?途昂X，最高综合优惠2万，了解优惠详情?凌渡，最高综合优惠2.2万，了解优惠详情?帕萨特新能源，最高综合优惠2.5万，了解优惠详情?途观L新能源，最高综合优惠2.5万，了解优惠详情?朗逸，最高综合优惠2.6万，了解优惠详情

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