新款捷达汽车照片_新款捷达suv车型

1.新款捷达为什么要更换车标？

2.全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

3.新款捷达1.4和1.6有什么区别

捷达汽车历史悠久，一代经典名车，外观扎实可靠，内饰低调，马力充沛。当时捷达车风靡全中国，现在大多用于驾校。今天就来说说一汽-大众捷达的最新车型，一汽-大众捷达的价格。

一汽-大众捷达最新款是什么？

捷达品牌前三款新车于今年3月正式亮相，分别为轿车VA3、两款SUVVS5和VS7，其中紧凑型SUVVS5将于9月上市。捷达品牌不挂大众Logo，用新Logo。其动力总成也是大众品牌低端定位的总成系统。车型价格与中国自主品牌相悖，捷达品牌在新的独立网店销售。作为中期改款车型，新款捷达在外观上进行了相当大的改变，比如前格栅改为了网状造型，大灯组的外观轮廓和内部结构用了全新的设计，内饰用了镀铬饰条进行装饰，前保险杠也用了全新的风格，整个前脸看起来比老款更加时尚精致。尾巴变了很多，和“老大哥”博拉挺像的。车身尺寸为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，相当令人满意。动力方面，全新捷达搭载1.4L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力。传动系统匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。运动版搭载1.4T发动机，最大功率131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。捷达VS7Black-Line车型在中网、后视镜、轮毂、车顶、行李架以及A、B、C柱上用了大量的黑化处理，使得整车看起来更具运动感。同时，它的内饰也将被处理得更加年轻化，预计将用仿碳板和翻毛的材质，营造运动氛围。

价格是多少？

以下是捷达VS5的报价:2019款280TSI手动进取指导价8.48万，2019款280TSI手动过瘾指导价9.18万，2019款280TSI自动进取指导价9.58万，2019款280TSI自动过瘾指导价10.28万，2019款280TSI自动荣耀指导价11.28万。

一汽-大众捷达的最新车型和一汽-大众捷达的价格都在上面介绍了。捷达全新的转型一定会给每一位消费者更大的惊喜。毕竟坚固耐用，还有价格便宜的优势。捷达的销量一直是市场第一。选择全新捷达，一定会带给你不一样的驾驶体验。

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新款捷达为什么要更换车标？

7万左右的车，经得住市场考验的品牌，这里给你分析分析，希望对你有帮助。

1.新捷达

新捷达7万元能买到手动挡车型的标配车型。捷达这辆车子优点和缺点都很明显，毕竟销量高的车子被吐槽也很正常。

捷达优点是维修保养便宜，车子的稳定性比较好，一般没有频繁的小毛病，油耗来说燃油经济性也比较好，按照目前92号汽油的油价，市区每公里需要4-5毛左右，高速3毛左右。

缺点的话就是内饰太老旧，行驶过程中噪音比较大，中低配安全配置一块都没有ESP这些配置。

不过总的来说，是一辆比较沉稳的车型。

2.，福睿斯

福睿斯这辆车自从进入市场以来，销量就一直不错，甚至有超过福克斯的势头，因为其有较高的性价比，外观也比较年轻时尚化。

内饰各方面都要比同等价位的合资车要好一些。

缺点就是油耗确实不小，尤其是自动挡车型，当然7万元也买不到自动挡车型的。

3.上面都是说的合资车，其实国内现在一些车型性价比都比较高了。也消瘦了好久，也算经得起市场考验了。

比如艾瑞泽5和帝豪EC7。

这两款车在7万元价位里面的国产车里，销售数据还是不错的，市场保有量也比较高。

首先是奇瑞，奇瑞以底盘稳定著称，也有自己的发动机和变速箱技术，可以说是国内真有实力的造车厂商之一。

吉利就比较会做营销，EC7的汽车月销量就说明了问题。

无论是内饰和安全配饰，这两款国产车都要好于同价位合资车。

如果自己年纪比较年轻，可以考虑这两款车；如果已到中年，只想买个车安安稳稳的，那还是选合资汽车吧。

全新捷达VS7实车陆续现身！轴距超2.7米 配外后视镜加热+LED大灯

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。新捷达更换车标的原因有以下三点：,1、大众要完成品牌的高中低搭配。一汽大众高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，而捷达车在大众品牌中价格最便宜，属于十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌。,2、把西亚特品牌引入国内。目前捷达品牌已经曝光三款车型，捷达品牌旗下的新车就是国外的西雅特，由于西雅特在国内知名度很低，重新推广的成本很高，因此西雅特有可能以捷达品牌进行推广。,3、与上汽大众斯柯达品牌竞争。目前上汽大众比较低端的品牌就是斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个汽车品牌。

新款捷达1.4和1.6有什么区别

国内紧凑型SUV车型市场已经进入了一个多元化发展的时期，整体的市场竞争是相当激烈的，大众汽车从去年开始加大了在SUV车型市场中的投入，不少在售的车型已经完成了升级改款，有些全新的车型也正式上市了，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，其中捷达VS5上市之后的成绩显然是超过了预期值，捷达汽车还将推出捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，预计将在2020年2月份正式上市，目前已经有新车陆续现身了，确实错位竞争还是可以取得不错的成绩的，捷达VS7是可以竞争国产和合资紧凑型SUV车型市场的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，国内紧凑型SUV车型市场也变得更加热闹了。

全新捷达VS7的整体风格和捷达VS5比较接近，宽大的进气格栅是六边形的样式，黑色的中网装饰了鱼鳞样式的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，呈现出一定的肌肉感，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且还略微的保持倾斜，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的银色护板，新车的前脸比较大方。

新车的车窗包边了亮银色的饰条来强调质感，新车的侧面车身看起来比较扎实，较为突出的双腰线保持平行，其中上腰线是贯穿式的风格，轮毂周边的线条描述得很清晰并且和下部分的腰线相连接，整体性还是很不错的，新车的多幅式轮毂比较大气，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的透镜辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感分明，双边单出的排气管装饰是有配备的，贯穿式的尾部辨识灯带比较大气，新车比哈弗H6大方。

新车的内饰风格较为稳重，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控屏带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘相当的扎实，新车的换挡杆也比较饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，外后视镜加热、LED大灯、氛围灯、无线充电、自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、360度全景影像、胎压监测、前倒车雷达等都有配备，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm。

全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上或将匹配的是来自爱信6AT变速箱，最大输出功率为150马力，综合百公里油耗6.7L，油耗上的表现还是很不错的。

总结：全新捷达VS7上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，而且捷达VS7的整体实力还是很不错的，如果价格合适，是有机会取得不错的表现的，国内合资紧凑型SUV车型市场的划分也会更加的详细了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款捷达1.4和1.6的区别：

（1）捷达1.4和1.6油耗不会差很大，

（2）1.4只提供90马力动力，1.6提供110马力动力。

新款捷达车：

（1）优点：

优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。

（2）缺点：

车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。

（3）外观：

对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。

（4）内饰：

比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了，三档30码时中控台有点共震。

（4）空间：

朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。

配置：

大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。

（5）动力：

没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。

（5）操控：

很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。

（7）油耗：

刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。

（8）舒适：

本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。

（9）保养：

只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期。