2016年9月汽车销量排行榜_2016年9月小型suv销量

1.9月汽车销量排行榜完整榜单2

2.雷克萨斯GS、ES有什么区别？

3.9月汽车厂商销量排名前十，唯一下滑的是上汽大众！

4.9月汽车销量出炉，特斯拉不敌五菱宏光mini，豪华车宝马未入围

5.前9月，全国新能源车城市销量排行前十名单出炉，上海第一

6.9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

随着自主品牌汽车厂家发布9月销量，自主品牌汽车销量排名随之出炉。五菱汽车、长安汽车、吉利汽车和长城汽车稳居第一阵营。

上汽乘用车9月份以66000辆的成绩夺得二线自主品牌销量冠军。奇瑞汽车开始崛起，以42317辆的成绩夺得亚军。比亚迪汽车以42182辆的销量成绩遗憾位居第三名。广汽传祺“”不再，以31119辆的成绩位居第四。一汽红旗以21518辆的成绩位居第五。

二线自主品牌汽车销量排名

上汽乘用车9月销量达到了66000辆，同比增长7.3%，销量回归正增长，重新超越奇瑞汽车。

荣威RX5再次成为销量支柱，9月销量接近两万辆，有望与哈弗H6及长安CS75一起进入SUV销量排行榜前三名。其中，RX5?PLUS表现出色，9月销量达到了1.2万辆。

荣威RX5PLUS

长安CS75PLUS

荣威i5表现稳定，9月销量达到了9000余辆，虽然不及吉利帝豪和长安逸动，但也能位居自主品牌轿车前五了。

荣威i5

长安逸动

荣威i6?MAX虽然上市才两周的时间，但也取得了5000辆的销量成绩，有望接棒i5，成为上汽乘用车新的销量增长点。

荣威i6?MAX

此外，随着全新名爵5和MPV车型iMAX?8的上市，销量有望进一步增长。

荣威iMAX?8

奇瑞9月销量达到了42317辆，同比增长了9.9%，复苏态势良好。

奇瑞瑞虎8再次成为销量主力，9月销量达到了12768辆，同比增长7.4%。

奇瑞瑞虎8

捷途9月销量表现亮眼，达到了10050辆，奇瑞高端品牌出现了复苏的态势。

捷途x70S

瑞虎7销量为6770辆，瑞虎5x销量为7721辆，均实现了正增长。

瑞虎7

比亚迪汽车9月销量达到了42183辆，同比增长3.57%，与奇瑞仅差134辆，屈居第三名。

比亚迪新能源终于回归正增长，9月销量达到了19881辆，同比增长45.32%，这也是之前较低的销量基数造成的。比亚迪汉?EV销量预计将会进一步提升，有望突破5000辆。

比亚迪汉EV

燃油车方面，比亚迪9月份销量达到了22302辆，同比下滑了17.55%，没能保持正增长的趋势。这也从侧面反映出比亚迪宋?PLUS实际销量并没有达到预期。宋?MAX在MPV市场的竞争力也在逐渐减弱。

比亚迪宋?PLUS

宋?MAX

广汽传祺9月销量达到了31119辆，同比增长了4.71%，虽然无法与巅峰时期相比，但是终于回归正增长。

MPV车型成为广汽传祺销量支柱，达到了7329辆，其中M6销量达到了5000辆。

传祺M6

尽管没有公布GS4的销量，但是预计GS4销量会突破一万辆，虽然无法与H6和?RX5相比，但也是传祺唯一一款销量破万的车型了。

传祺GS4

一汽红旗继续展示超强的销量增长态势，9月销量达到了21518辆，同比大增85.9%，也是所有自主品牌中销量增幅最大的。

红旗HS5，H7，HS7都是其销量主力，在H9的助力下，有望完成20万辆的销量目标。

红旗HS5

红旗H9

随着国内汽车市场的不断复苏，竞争也会更加激烈。自主品牌将会面临越来越大的压力，未来能够生存下来的自主品牌不会超过五家，那么二线自主品牌汽车中谁会被淘汰呢？相信已经有了初步的答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月汽车销量排行榜完整榜单2

金九银十一直都是汽车行业一年当中最好销量好的两个月，刚刚度过了十一期，9月SUV销量排行榜终于出炉了，根据乘联数据显示9月SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%，9月销量超过2.5万辆的车型共有三款，丰田RAV4同比增长遥遥领先，?大众探岳销量下滑明显，同比下滑了19.3%。

9月SUV销量冠军毫无疑问又是哈弗H6，随着第三代哈弗H6的上市，虽然外界有不少声音比较担心会影响到哈弗H6的冠军位置，现在看来真是的想多了，如今哈弗H6新老车型同台销量，9月销量直逼4万辆，可见哈弗H6早已深入人心。

第二名本田CR-V虽然与哈弗H6在销量上差距较大，但9月销量同比增长了43.7%，在合资SUV车型中，妥妥的销量冠军。同时前不久2021款本田CR-V刚刚上市，新车共推出了17款车型，并包括了8款混动车型，新车在外观上更加运动个性，对于年轻消费者而言更具吸引力，虽然内饰上变化不大，但增加了感应式电动尾门、手机无线充电功能、本田第二代Honda?CONNECT智导互联系统等等，加上CR-V本身良好的口碑，能够取得如此成绩无可厚非。

第三名长安CS75，自长安CS75PLUS推向市场以来，长实验室CS75的整体销量明显提升，一度有超越哈弗H6的架势，不过从9月销量来看，随着第三代哈弗H6的上市，想再次超越哈弗H6将更加困难。不过CS75在9月销量依然超过了2.5万辆，同比增长了28%，可见?长安CS75同样深得消费者喜爱。

第四名大众途观，9月销量122辆，作为大众的老牌SUV车型，能够在大众众多SUV车型中脱颖而出，能够取得如此成绩还是相当出色的，同时也从侧面看出在广大消费者心中还是有途观的一席之地的。同时新款途观L近日已正式上市，新款途观实车也已曝光，相信随着新车的上市，在销量上途观还会有所增长，尽管如此，途观在销量还是要比途岳好出不少，毕竟途岳在销量上9月无缘前十五。

第五名和第六名分别为荣威RX5与丰田RAV4，两车在销量非常接近，分别为18630辆和18318辆。荣威RX5在NVH行驶品质、动力系统、车载互联几个方面做的还是非常不错的，对于国内的消费者来说，外观、内饰和配置上能够拿得出手，再加上良好的品质还是非常容易引起消费者注意的。丰田RAV4自不必多说，作为一款在国内征战多年的日系SUV，其口碑早已形成，优良的品质加上大空间的优势以及实惠的价格也是消费者比较在意的。

第七名和第八名为吉利博越和大众探岳，自主SUV车型中销量比较靠前的车型像哈弗H6、长安CS75和吉利博越是最常见的三款车型。博越是一款全民参与度较高的车型，在上市之前就通过网友集思广益定了博越的名称，在产品定价时又通过全民定价的方式让消费者参与到了其中，当然了最重要还是博越的产品本身够硬。大众探岳9月销量下滑明显，同比下滑了19.3%，作为曾经的合资SUV销量冠军，探岳想要稳定市场可能还需要一段时间。

第九名和第十名分别为本田缤智和本田XR-V，这两款合资SUV还是非常有意思的，首先这两款车属于兄弟车型，在销量上两车的差别不大，分别为17072辆和16984辆。两车不仅外观相似，相同的尺寸，相同动力总成，相同的底盘，甚至99%的配置都完全相同，而且价格也是相差不大。

从9月SUV销量前十五的车型可以看出，相比以往基本变化不大，其中奔驰GLC和奥迪Q5L在销量的表现还是非常不错的，作为豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L指导价均在38万元以上，而且奔驰GLC同比增长35.8%，可见国内消费者对高端SUV的需求越来越高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯GS、ES有什么区别？

9月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。

1、长安汽车

9月销量：215411辆

10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长14.42%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降2.%。

2、比亚迪汽车

9月销量：201259辆

10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。

其中，比亚迪汉家族销量314辆，比亚迪宋家族销量46475辆，比亚迪秦家族销量39515辆，比亚迪元家族销量23503辆，海豚销量24956辆。2022年1-9月，比亚迪股份累计新能源汽车销量1180054辆，同比增长249.56%。

3、上汽通用五菱

9月销量：164200辆

10月9日，上汽集团公布了旗下上汽通用五菱9月份产销数据。数据显示，9月份上汽通用五菱新车批发销量164200辆，与去年同期的150000辆相比，增长9.47%；与8月份的145100辆相比，环比增长13.16%。

2022年1-9月，上汽通用五菱累计新车销量1076391辆，与去年同期的1051441辆相比，增长2.37%。

4、奇瑞集团

9月销量：145380辆

10月8日，奇瑞控股集团公布了9月销量月报。月报显示，奇瑞集团9月销量145380辆，同比大涨92.1%。其中，奇瑞汽车销量112980辆，同比大涨112.6%；星途汽车销量7840辆，同比增长111.5%；捷途汽车销量19018辆，同比增长89.6%。

2022年1-9月，奇瑞集团累计汽车销量893930辆，同比增长37.3%。其中，奇瑞汽车累计销量679863辆，同比增长55%；星途汽车累计销量36412辆，同比增长67%；捷途汽车累计销量115734辆，同比增长11.8%。

5、吉利汽车

9月销量：130528辆

10月10日，吉利汽车控股公布了2022年9月销量数据。数据显示，吉利汽车控股9月销量130528辆，与去年同期的103936辆相比，增长约26%。

其中，吉利销量101533辆，同比增长15%（含几何品牌销量18649辆）；领克品牌销量16177辆，同比增长2%；极氪品牌销量8276辆；睿蓝品牌销量4542辆。

2022年1-9月，吉利汽车控股累计销量989638辆，与去年同期的921796辆相比，增长约7%左右。其中，吉利累计销量794993辆，同比增长3%（含几何品牌销量104252辆）；领克品牌销量123540辆，同比下降17%；极氪品牌累计销量39474辆；睿蓝品牌销量31631辆。

9月汽车厂商销量排名前十，唯一下滑的是上汽大众！

GS、ES分别是雷克萨斯的两个车系，主要是官方价、排量、变速箱驱动方式的不同

下面主要从

雷克萨斯行业排名

2016年2月23日，美国权威杂志《消费者报告》（ConsumerReports）发布汽车品牌排名，雷克萨斯位列第3名。

2016年3月18日，盖世汽车讯 J.D.Power（君迪）公司日前发布了美国市场消费者售后服务满意度指数CSI（CustomerServiceIndexStudy）报告，对该市场汽车品牌经销商售后服务满意度进行排名，雷克萨斯位列第二名。

2016年5月，福布斯公布2016年度全球最具价值品牌排行榜，雷克萨斯位列第63位。

2016年7月6日，根据Autodata发布的数据，盖世汽车整理了2016年上半年美国市场豪华车品牌销量前十名的排行榜，雷克萨斯位列第3名。

2016年9月29日，J.D. Power2016中国新车质量研究SM(IQS)在京发布，雷克萨斯排名豪华车品牌第2。

2016年10月19日，盖世汽车整理出2016年前三季度中国市场豪华车品牌销量榜单，雷克萨斯排名第5。

2017年9月9日，2017亚洲品牌500强榜单发布，雷克萨斯排名第48。

9月汽车销量出炉，特斯拉不敌五菱宏光mini，豪华车宝马未入围

疫情好转，车市回暖，9月乘用车市场零售达到了191.0万辆，同比增长7.3%，增势迅猛，“金九银十”的概念果然名不虚传。从近日乘联会公布的车企销量前十榜来看，9个品牌都有不同程度增长，其中仅有上汽大众出现销量下滑。NO1一汽大众同比增长8.7%同样名不虚传的还有大众，一汽大众和上汽大众分别位列前二。其中一汽大众9月销量达到20.9万辆，成为唯一上20万+的车企，同比增长8.7%，远超第二名上汽大众4万多辆，可谓优势明显，旗下奥迪、大众、捷达三大品牌把高、中、低端市场涵盖完整，位居冠军也实至名归。NO2上汽大众同比下滑8.5%9月，上汽大众乘用车零售销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，成为前十车企中唯一销量下滑的车企，同时，这也是上汽大众连续三季度出现销量下滑，看来上汽大众得多看看自己产品布局的问题了，此外，之前的帕萨特对其销量也有不少影响。NO3上汽通用同比增长18.7%9月，上汽通用零售销量14.7万辆，依旧位居厂商销量第三，其18.7%的增长速度相比其他车企百分之几的表现，显得十分亮眼。旗下两个主力品牌——别克与凯迪拉克都有巨大增幅，这与他们目前以价换量的策略有巨大关系。NO4东风日产同比增长5.3%9月，东风日产零售销量11.9万辆，增长5.3%，位居第四。其中，离不开常年霸占轿车销量榜冠军轩逸的加油助威，9月，轩逸家族销量增长51.4%至57,438辆，这样的销量成绩甚至可直接媲美众多自主品牌销量。NO5吉利汽车同比增长6.4%9月，吉利完成年目标66%，实现汽车销量11.8万辆，位居总排名第五，自主品牌里的第一。妥妥的自主品牌老大，目前吉利汽车基本涵盖了30万以内的所有细分市场，目前吉利品牌和领克品牌销量还在不断增涨。NO6长安汽车同比增长46.7%前面提到上汽通用的18.7%增长速度已经显得十分亮眼，可长安汽车更猛！同比增长46.7%，零售量为9.8万辆，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。其销量主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销，尤其是UNI-T车型，街上见到得越来越多。NO7长城汽车同比增长8.4%9月，长城汽车单月零售量增长8.4%，卖了9万辆。其实在8月份，长城汽车是没有进入榜单前十的，不过得益于旗下哈弗、WEY、欧拉和长城四大品牌在“金九”的不断发力，长城汽车又重回榜单不会让人惊讶，只是没想到它居然把广汽丰田给挤出了前十。NO8东风本田同比增长20.2%东风本田9月销量8.7万辆，同比增长20.2%。在今年汽车销售环境整体恶劣的情况下，东风本田一方面不断挖掘现有在售车型潜力，另一方面，推出像两厢思域这样的重磅走量车型，未来随着两厢思域的不断入市，东风本田销量可能还会有更好的表现。NO9一汽丰田同比增长37.4%得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略，一汽丰田表现也是非常不错，9月零售量为8.1万辆，同比大幅增长37.4%。不过其同门兄弟广汽丰田带着同比24.62%的增幅仍然跌出了前十，让人意外。NO10广汽本田同比增长21.7%广汽本田和一汽丰田的市场表现接近，9月零售量在8万辆左右，同比增幅为21.7%，排名第十。增长迅猛的背后离不开雅阁的持续热销，9月雅阁销量达到22,563辆，同比增长10.4%，不出意外，或将再次夺得B级车销量第一。图|网文|漫流尾袋

前9月，全国新能源车城市销量排行前十名单出炉，上海第一

都说金九银，车市如虹，但有了去年的门前冷落车马稀，再加上今年疫情影响了老百姓的口袋，小编对今年9月的车市本没有什么期待，但看到乘联会发布数据后小编不得不被一众车型的销量和涨势惊叹——?9月车市销量近200万辆，达到了191.2万辆，同比增幅7.4%，环比大增12.2%。其中轿车SUV和新能源车型都实现了同比和环比双增长，仅MPV同比下滑6.3%，环比还是有7.8%的增幅。

一、各车企销量榜单

在车企厂商排行榜中，可以看到南北大众依旧占据榜单第一和第二的位置，一汽大众月销破20万辆大关，重回往日巅峰。东风日产跻身第四，月销近12万辆，吉利汽车不相上下，长安长城紧随其后，而上汽通用五菱和奇瑞汽车也跻身榜单前十五，国产自主品牌涨势强劲。国产车企占据15强榜单5个席位，其中前10的有吉利、长安、长城，它们杀入前3强也许还要时间，但目测下月前10会增加一个国产车企身影，她就是排在第12名的上汽通用五菱，本月销量71318辆，距离第10名仅八千多辆的差距，其旗下凯捷、宏光MINI近来成为车圈网红，10月或会将上汽通用五菱抬入前10榜单。

二、新能源细分榜单

正如前文所说五菱宏光MINI现在是车圈网红，在绝对的价格优势的加持下，什么品牌影响力和产品力都不堪一击，宏光MINI已经走在封神的道路上，9月五菱宏光MINI月销14495辆，干趴特斯拉Model?3（月销11329辆）登上新能源领域冠军宝座。特斯拉近来价格一降再降，已经跌破25万大关，未来不排除特斯拉还会再度降价的可能。新能源这个细分市场应该算是特斯拉力战一众国产品牌的。

三、轿车细分榜单

轿车这个细分市场一直是合资车的天下。前15强中仅有?吉利帝豪以月销20321排名第九，长安逸动月销18100排名第15。而日产轩逸则月销57548辆，同比大涨51.2%，再度拿下9月的月度销量冠军宝座。排在第2名的朗逸48313距离第1名近万台。另外值得一提的是逸动再次上榜，位列第十五名，同比增幅88.8%，而豪车仅有奥迪A6L销量18813辆入围仅名列第14。

四、SUV细分榜单

SUV领域，应该算是国产车可以与合资车叫板一下的领域。前15强中国产品牌过半，一面是重获新生的CS75系列，一面是哈弗H6经典神车换代和改款同堂销售。从销量数据来看哈弗H6月销39168辆，比第2名的本田CR-V（月销27447辆）多了一万多辆，优势明显，新老车型同堂销售，产品线更丰富，选择也更多样化，以月销25180辆CS75系列或下月能超越本田CR-V占据榜眼，但要夺魁CS75系列兄弟姐妹比起哈弗H6来还是少了太多。

豪华品牌未能抢入前十，奔驰GLC月销15884辆，位列榜单第11位，奥迪Q5月销15536辆，差距不大，位列13，两者与第10名的本田XR-V差距微弱，10月均有可能挺进10强。

五、MPV细分榜单

MPV多用途汽车领域，一直是国产汽车的地盘，前15榜单的合资车仅有别克GL8，本田的奥德赛、艾力绅和大众威然。前15强的4个合资MPV销量总和比上汽通用五菱在MPV前15强的4个车型（五菱宏光、宝骏730、新宝骏RM-5、宝骏360）销量总和还要少1500多辆。?

这个领域虽然国产车有着绝对的优势，但是大盘不断的萎缩，曾经因为二胎政策带来的火爆似乎一去不复返了。

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9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

近日，乘联会公布了我国1-9月新能源车城市销量排行前十名单，上海销量最多达58692辆，排名第2和第3的为北京和深圳，销量分别为57084、42257辆。上榜的城市还有广州（32232辆）、天津（24061辆）、杭州（23437辆）、成都（18826辆）、柳州（14893辆）、郑州（14768辆）和重庆（11817辆）。

附：1~9月全国新能源车城市销量排行榜

排名?城市销量（辆）

1?上海58692

2?北京57084

3?深圳42257

4?广州32232

5?天津24061

6?杭州23437

7?成都18826

8?柳州14893

9?郑州14768

10重庆11817

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今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

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