新劲炫suv_ASX劲炫新能源

1.传祺gs4和劲炫哪个好

2.DM 超能版53km 1.5TI 双离合 智联劲炫版 国VI 这车怎么样？

3.北京国际汽车展览会的2012车展

4.又有合资品牌要退出中国市场？再下一个又会是谁呢

一、滴滴快车准入车型列表：

Audi：奥迪A4L、奥迪Q3；

Acura：讴歌ILX；

BMW：宝马X1、宝马3系；

奔腾：奔腾B90；

Benz：奔驰C级、奔驰-GLA级；

Buick：别克昂科威、别克君威、别克君越；

Cadillac：凯迪拉克ATS；

Chevrolet：雪佛兰科帕奇、雪佛兰迈锐宝；

Citroen：雪铁龙DS5LS、雪铁龙DS6、雪铁龙C5；

Dodge：道奇酷威；

Fiat：菲亚特菲跃；

Ford：福特蒙迪欧、福特锐界、福特翼虎；

Honda：本田杰德、本田CRV、本田歌诗图、本田思铂睿、本田雅阁；

Hyundai：现代途胜、现代名图、现代IX35、现代全新胜达、现代格锐、现代雅尊、现代索纳塔8/9代；

Hal：哈佛H8、哈佛H9；

红旗：红旗H7；

Infiniti：英菲尼迪Q50、英菲尼迪G系；

吉利：博瑞旗舰型；

JEEP：JEEP指南者、JEEP自由客；

二、2020滴滴优享准入车型列表：

lincoln：林肯MKZ、林肯MKC；

Mitsubishi Motors：三菱戈蓝、劲炫ASX、三菱帕杰罗；

Mazda：马自达5、马自达M6、马自达CX-5、马自达CX-7、马自达阿特兹、马自达睿翼

MG：名爵7；

纳智捷：纳智捷大7SUV；

Nissan：日产奇骏、日产天籁；

Opel：英速亚、安德拉；

Peugeot：标致4008；

Renault：雷诺塔利斯曼、雷诺纬度、雷诺科雷傲；

Rowe：荣威750、荣威950、荣威W5；

Suzuki：铃木超级维特拉、铃木凯泽西；

Subaru：斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、斯巴鲁XV、斯巴鲁森林人；

Skoda：斯柯达昊锐、斯柯达速派、斯柯达野帝；

Ssangyong：双龙柯兰多、双龙爱腾、双龙雷斯特；

Toyota：丰田逸致、丰田RAV4、丰田汉兰达、丰田凯美瑞；

三、滴滴商务车准入车型：

Benz：奔驰威霆、奔驰唯雅诺；

Buick：别克GL8；

Chrysler：克莱斯勒大捷龙；

Honda：本田奥德赛：本田艾力绅；

Hyundai：现代辉翼H-1；

Ford：福特麦柯斯；

KIA：起亚VQ；

Nissan：贵士；

Renault：雷诺风景；

Toyota：丰田埃尔法、丰田普瑞维亚、丰田塞纳；

Opel：赛飞利；

Mazda：马自达8；

纳智捷：纳智捷大7MPV、纳智捷MASTER CEO；

Ssangyong：双龙路帝；

VolksWagenwerk：大众凯路威、大众迈特威、大众夏朗；

四、滴滴准入车型一览表：

Audi（奥迪）：奥迪A1、奥迪A3、奥迪S3、奥迪TT；

Benz（奔驰）：奔驰A级、奔驰B级、奔驰SLK级；

BMW（宝马）：宝马1系、宝马2系、宝马Z4、宝马i3；

BMW（宝马）MINI：MINI CLUBMAN、MINI PACEMAN、MINI ROADSTER、MINI COUPE、MINI JCW COUPE；

Buick（别克）：别克凯越、别克英朗、别克昂克拉；

BYD（比亚迪）：比亚迪腾势、比亚迪秦、比亚迪思锐、比亚迪M6、比亚迪S6、比亚迪S7、比亚迪G5、比亚迪G6、比亚迪E6、比亚迪唐；

保时捷：Boxster；

北汽：ES210、EV系列、骑士S12、绅宝D50、绅宝D60、绅宝D70、绅宝X65、新能源ES210、域胜007；

奔腾：奔腾B50、奔腾X80、奔腾B70；

CheVRolet（雪佛兰）：雪佛兰爱唯欧、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪佛兰创酷、雪佛兰科迈罗Camaro；

Citroen（雪铁龙）：雪铁龙DS 3、雪铁龙DS 4、雪铁龙DS 5、雪铁龙毕加索、雪铁龙C4L、雪铁龙新爱丽舍（2013年以后款）、雪铁龙C3XR、雪铁龙世嘉；

长安：CS75、睿骋、逸动、致尚XT、长安CS35、长安CS75；

长城：长城M4、长城C50；

东风：奥丁、风度MX6、风神AX7、景逸X5、风神E30、风神A60、风神L60、MX6、风行CM7、AX7；

FORD（福特）：福特嘉年华、福特翼博、福特致胜、福特野马、福特福克斯、福特福睿斯、福迪、探索者III、揽福；

广汽传祺：GA5、GS5速博、传祺GS5、传祺GA3、传祺GA3S视界、传祺GA6；

广汽吉奥：GX5、GX6、奥轩GX5、奥轩GX6、奥轩G5；

Hal（哈弗）：哈弗H2、哈弗H5、哈弗H6；

Honda（本田）：本田Insight、本田XR-V、本田CR-Z、本田缤智、本田思域、本田凌派、本田思铭、本田锋范、本田飞度；

Hyundai（现代）：现代悦动、现代朗动、现代瑞纳、现代瑞奕、现代IX25、现代劳恩斯-酷派；

除此之外还有很多车型，主要是每个城市对车型的准入标准都不一样要查看当地的准入车型一览表可以在滴滴车主端的车辆管理里面拉到最低下点击查看当地合规车型查看详情。

滴滴快车车型准入条件：

1、当地车牌；

2、车价12万以上；

3、排量大于1.6L或者1.5T（能源车不限）；

4、轴距大于2700mm；

5、私家车5年内车龄。

传祺gs4和劲炫哪个好

车烧几升油就烧几方气，油7.5元 气5元多，烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机，不能改气，但可甲醇汽车）

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以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

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DM 超能版53km 1.5TI 双离合 智联劲炫版 国VI 这车怎么样？

8-十五万元区间，自主品牌和合资都是有很多车系的价钱高宽比重合，这就导致在这里一价钱区间内分别的竞争力都非常大。那_GS4这一年青人和三菱劲炫这一成年人中间又谁优谁劣呢？下边就和我们剖析一下传祺gs4和劲炫哪家好。

外型比照

传祺第二代GS4,其外形上留下了许多旧款GS4的设计方案，也可以说是对家族式特点的一种承传吧，青云翼3.0格珊总面积变变大,前雾灯造型设计也冷峻了许多，看上去更健身运动了。从正前方看以往，新汽车前格珊由四条粗大的平行面不锈钢饰条构成，这针对拉申车前的__总宽起着主动功效。

前脸设计风格与奕歌十分相似，保存传统式SUV造型设计之外，又添加一些新潮设计风格，很有视觉冲击实际效果。并且应用了多种多样装饰设计，如C型不锈钢饰条、车牌号两边和下包围着的暗金属材料镀层装饰板，一部分关键点选用灰黑色钢琴漆装饰板等，看上去十分威势。

车内饰设计方案

开启汽车车门，位于在其中，新一代GS4帮我的第一感_是，车内饰设计风格与广汽新能源埃安大家族相仿，仪表台应用皮层原料包囊，门板两边添加了漆皮材料，车内饰奢华感获得有效的提高。

因为以前有很多顾客埋怨劲炫ASX车内饰有点儿显老过时，新款汽车历经改进后，在材料和关键点上拥有明显提高，中控台选用软塑塘塑防皮原材料包囊，而车门板选用大规模柔性包囊，不但看上去条理清楚，并且手感也很细致。值得表扬的是，汽车方向盘下边处安装了一个腿部汽车安全气囊，在同等级中确实罕见。

车体规格

驱动力比照

安全驾驶感受

第二代GS4一上手就给到我一种欢快的觉得，油门踏板初段充足灵巧归属于轻轻一点就走的那类。NORMAL更合适日开与关，它不可能像ECO方式那般为了更好地省油而积极主动升挡，维持在一一个适合的档位才算是它的重任。压过坑坑洼洼地面，汽车底盘帮我的扎扎实实感比上一代有一定的发展，针对些碎碎的震动的处置特别及时，迅速转弯时侧面支撑点充足。

劲炫该辆车的性情和蔼可亲，油门踏板力度比较好把控，自吸式CVT_有生硬的驱动力暴发，全部转速比区间_出都很柔和。即便深给油，车子或是不慌不忙的那类,因此必须急加快或经常调速的道路最好是_是应用S挡，变速器会把转速比保持在3000rpm之上，驱动力回应稍好一些。

配置比照

彼此之间的配置差别特别大，劲炫在贵400零元的情形下，配置要比GS4低许多。但是也能了解，自主品牌和合资的非常中，通常自主品牌的配置会高些，因而在性价上热血GS4主要表现会更好。

汇总

三菱劲炫和传祺gs4比照中，传祺在配置驱动力上面以决定性优点击败劲炫。实际上在8-十五万区间中，要想有大容量和高配置毫无疑问自主品牌会是更适合的挑选，劲炫则汽车动力系统和配置都无法跟上时尚潮流了，败北也是意料中的事。

百万购车补贴

北京国际汽车展览会的2012车展

综合感受 首先车子的性价比非常的不错，而且比亚迪在新能源技术方面也是值得信赖的，这点大家也比较了解，然后作为一款家用代步车，它的经济实惠性做得也非常的不错，活动车型比较省油。

空间方面表现的当然没问题了，车子的前排座椅和后排座椅都非常宽大，然后后备箱也可以装很多的东西，完全没有问题。

外观的设计的确是挺符合我审美的，整体造型非常的年轻，非常时尚，特别是它的大灯配合上中网，我觉得比车比较好看一些。

内饰的整体设计还算是不错，科技感营造的非常到位，然后该有的功能都有，而且内饰也没什么味道，这点我是比较满意的。

车子动力上的表现其实不错，起步提速感觉还是挺快的，超车也比较轻松，无论是前半段还是后半段动力方面都没有太大的问题。

车子驾驶起来手感真的不错，方向盘转向精准，而且驾驶功能也很多，对于一个轿车来说上手难度还是比较低的，新手也能很好的掌控它。

车子座椅的柔软性还挺，低速行驶的状态下也比较安静。车子的舒适性真的是非常的不错。在车子里边还是一个比较舒服享受的状态。

车子的油耗控制的还可以，个人觉得还算是不错，混动的车型肯定是非常省油了，日常家用真的挺舒服的。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

又有合资品牌要退出中国市场？再下一个又会是谁呢

2012年4月23日， 以“创新跨越”为主题的2012（第十二届）北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。据悉，本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积，以及更多的全球首发车数量等，再次成为全国历届车展之最。

120辆首发车再创记录 车展首开二手车展区

据了解，本届车展将展出车辆1125台。其中全球首发车120台，跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台，一举超越去年上海车展75台首发车的记录。这些全球首发车中包括大众电动甲壳虫E-Bugster、Cross Coupé、全新朗逸、CC 3.0 V6，全新宝马3系加长版，别克Envision SUV，福特汽车的全新福克斯ST，本田针对中国市场研发的两款概念车和日产一款全球首发车型，长安与PSA合作的DS品牌，以及东风裕隆纳智捷品牌等。

除带来大量首发车外，包括雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩、通用汽车董事长兼首席执行官艾克森等在内的大部分跨国汽车公司的全球高管也亲临车展现场，显示出中国市场在这些车企中日趋重要的地位。

同时，作为第十二届北京车展的新增服务板块，品牌二手车展的区也将成为整车主展区的有益补充。 全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示

展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平

全球媒体关注

组织论坛和技术研讨会、搭建行业交流平台

服务市场、服务广大汽车消费者 乘用车、商用车制造厂、商家

汽车零部件制造厂、商家

车及相关产品设计机构

汽车装饰用品、消费品商家

金融服务机构

汽车及相关产品商贸公司

汽车行业及相关媒体 各种类型的汽车（包括轿车、商用车及专用车）

各种类型的概念车

各种汽车零部件、总成、模块及系统

各种汽车制造设备，工艺装备

各种检测、测试、实验仪器和设备

计算机开发设计系统及应用技术

汽车工业生产的新工艺、新材料

汽车工业新能源技术与产品

汽车工业环保技术与产品

各种汽车用品、装饰件

各种汽车维修设备 E1展馆：七大品牌

中国一汽：奔腾B90、欧朗、威志V5

北汽集团：北汽C70、中高端轿车M平台系列车型（C60、C50、C51）、红旗C131、国产奔驰GL级K

广汽集团：传祺GS5、奥轩GX5

广汽长丰：广汽三菱ASX劲炫

力帆汽车：力帆720、改款力帆520

华晨汽车（微博） ：中华H330（全新三厢车）、中华V5

中兴汽车：全新跨界车C11

E2展馆：上汽占据半壁江山

上海通用汽车：别克Encore、凯迪拉克XTS、凯迪拉克Ciel敞篷概念车、雪佛兰迈锐宝1.6T车型、改款景程

上海汽车：MG（微博）-Icon（全球首发）、MG5、荣威（微博）950、荣威E1电动车

上汽通用五菱：宝骏630两厢

长城汽车：哈弗M4、哈弗SC60（或定名H7）、小型概念SUV、腾翼C50 CVT版

E3展馆：八大品牌

丰田汽车：改款汉兰达

奇瑞汽车：SUV概念车、瑞麒G2、全新东方之子、旗云5

华泰汽车：2012款特拉卡

东南汽车：东南V5量产版

三菱汽车：全新欧蓝德

海马汽车：全新B级概念车、新福美来、新福美来VS

斯巴鲁：全新力狮、BRZ跑车

E4展馆：豪车馆

广汽菲亚特：Viaggio（代号C-Medium)

法拉利：458特别版、公路版跑车F12berlinetta、全新升级California

玛莎拉蒂：Kubang(SUV概念车）、GranCabrioFendi敞篷限量版跑车

克莱斯勒：全新300C、吉普龙版车型

劳斯莱斯：幻影Ⅱ

腾势：比亚迪戴姆勒合作首款电动车

E5展馆：大众汽车集团

大众：全新朗逸、国产CC 3.0 V6、电动甲壳虫E-Bugster，大众汽车Cross Coupe、大众UP!

奥迪：奥迪Q3、改款A4L、全新A8L hybrid、全新RS5、全新S8、S7 Sportback、全新A4 aiiroad Quattro

斯柯达：Yeti

西雅特：Leon

保时捷：卡宴GTS（全球首发）、新一代Boxster

宾利：EXP 9F概念车（宾利首款SUV）、欧陆GT V8

兰博基尼：MLC SUV概念车（兰博基尼首款SUV)

W1展馆：七大品牌

本田：两款概念车（或为雅阁和奥德赛的换代产品）、两厢思域、思铭（合资自主）、讴歌ILX、讴歌RDX

东风汽车公司：风神A60

起亚：2012款K5

标志：标致4008

雪铁龙：C4 Aircross（首款SUV）、Tubik概念车、DS9

东风裕隆：纳智捷二代CEO（全球首发）、纳智捷5

青年莲花：新款L5轿跑、全新SUV

W2展馆：九大品牌

现代：新伊兰特、ix45

福特：新福克斯、新福克斯ST、EcoSport（国产小型SUV）以及国产Kuga（紧凑级SUV)

马自达：马自达CX-5、改款睿翼、改款马自达2劲翔

比亚迪：秦（双模式车型DM2）、F3速锐、遥控无人驾驶技术、刹车充电和交流电直充技术

江淮汽车：江淮S Ⅱ（新款SUV)

双龙汽车：ⅪV-2概念车

W3展馆：七大品牌

日产：新一代轩逸 长安汽车（微博）：S101、CD101、全新悦翔

启辰：D50

吉利汽车：全球鹰GX7

雷诺：Ta1is-man塔利斯曼（全新C级轿车）、CaPtur概念车

W4展馆：九大品牌

奔驰：3款全新概念车、新B级、新ML 63 AMG、S级Grand Edition、S600L design限量版、smart龙年特别版、国产GLK

宝马：国产全新3系、M6/6系四门轿跑、X3 2.0T、X6中期改款、MINI限量版车型

英菲尼迪：M25长轴距版、M35混动加长版、JX

沃尔沃：改款S80L

捷豹 路虎：极光维多利亚·贝克汉姆限量版

雷克萨斯：ES 250、LF-LC概念车、全新GS（上市）

长安标致雪铁龙：雪铁龙DS系列

提到日系车，大家能想到的或许都是其省心、保值以及销量高的特点。没错，以“两田一产”为首的日系品牌，确实占据了中国汽车消费市场的半壁江山，特别是广东市场，日系车随处可见。?

可日系车都过得那么好吗？似乎并不见得。

随着铃木、讴歌的陆续退出，大家或许也发现了，并不是每一个日系品牌都能混得风生水起。包括三菱、马自达以及斯巴鲁等品牌在内，一些日系车企在中国市场过得也相当艰难，这不，最近又有消息称有一个日系车企要退市了。

据媒体人透露，某日系合资品牌即将退出中国市场。?

消息一出，人们纷纷开始猜测会是哪一个品牌？有人猜测是马自达，但该媒体人在评论区否定了这一猜想，而且马自达正在为其新车——马自达CX-50造势，这个时候又怎么会退出呢？?

也有人猜测是斯巴鲁，斯巴鲁的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。?

能符合“合资品牌”、“产量大”而且可能需要把生产线转给“同集团自主品牌”的车企，我想或许只有三菱了吧！准确来说，应该是广汽三菱。

广汽三菱状况堪忧

之所以将目光锁定在广汽三菱身上，主要还是因为它的现状确实十分窘迫。

根据广汽集团2月产销快报的数据显示，今年2月广汽三菱的销量仅有330辆，同比下滑90.91%；1-2月累计销量也仅为1498辆，同比下滑79.86%。?

而在这330辆中，销量占大头的仍然是广汽三菱最后的遮羞布——全新欧蓝德。广汽三菱在售的另外三款车型，包括奕歌、劲炫ASX以及唯一纯电的阿图柯，销量都只有两位数甚至个位数。

对比起广汽旗下的其它品牌来说，广汽三菱的销量甚至比不上它们的零头。

仔细想想，广汽三菱旗下车型的竞争力，的确弱了一些。

以广汽三菱旗下唯一的纯电车型阿图柯为例，这辆售价19.98万-22.98万的紧凑型SUV，并没有什么值得大家关注的科技配置，续航也仅为500KM出头。

更令人意想不到的是，它居然还是一辆“换壳车”。熟悉广汽三菱阿图柯的读者都知道，这款车是基于埃安品牌的AION V打造而来，同样的价格下，它甚至没有AION V的性价比高。

再看刚刚换代不久的欧蓝德，尽管相比老款车型在外形、性能上有所提升，可全新欧蓝德的起售价却直接上涨了1万元，这使得欧蓝德曾经拥有的价格优势一去不复返。

而在配置上，全新欧蓝德的入门款车型甚至没有倒车影像以及雷达，都2023年了居然还有如此低配的车型！也难怪全新欧蓝德月销量现在只剩下三位数了。?

另外，大家都知道全新三菱欧蓝德使用的是CMF平台，与全新奇骏使用的是相同的平台。

虽然三菱欧蓝德在动力组合方面与奇骏有所不同，用回了1.5T四缸发动机，再加上48V轻混配合CVT变速箱的组合，但?消费者似乎仍不愿意买账。?

至于广汽三菱剩下的两款车型奕歌以及劲炫ASX，它们真的不像这个年代的产物，销量低迷也是情理之中的事情。

对于广汽集团来说，广汽三菱现在就像是一个“拖油瓶”，占着生产线又不能创造足够多价值。像“砍掉”广汽菲克那样让广汽三菱离场，并不是不可能的事。

未能抓住机会的三菱汽车

回顾三菱在中国的发展史，可以用“曾经辉煌”来形容。?

三菱汽车进入中国的历史，可以追溯到13年3月，当时三菱首次向中国出口中型卡车。到了8、90年代，由于作品的影响，三菱的代表车型“街霸”EVO开始被当时的年轻人所熟知，并在后来成为了不少人的梦想之车。

而作为最早一批进入中国市场的日系硬派越野车，三菱帕杰罗也是不少人心中的“情怀”，但这还只属于三菱在中国市场的起步阶段。

三菱之所以能在中国汽车市场中留下浓墨重彩的一笔，更多的是因为其发动机技术。19年8月12日，中国第一家发动机合资公司——沈阳航天三菱汽车发动机有限公司正式成立，并引进了技术成熟的“4G6”系列发动机。

从此以后，“三菱发动机”广泛使用在中国各大自主品牌的车型中，使用三菱发动机也是这些车型的卖点之一。直至今日，沈阳三菱制造的“4A9”系列发动机仍然在部份国产车型中使用。

这样看来，三菱似乎抓住了中国汽车工业的“命脉”，并迎来巅峰。

只是三菱的选择，似乎并不是那么正确。

在三菱通过制造发动机赚到不少钱的同时，使用这些发动机的厂商，例如比亚迪、长城、奇瑞等，都在一边造车赚钱，一边自主研发、制造发动机。

随着时间的推移，自主品牌几乎都摆脱了三菱的“控制”，三菱发动机的身影也越来越少见。

除了发展道路以外，在合作伙伴的选择上，三菱也并不顺利。?

从一开始的进口，到与北京吉普合资，再到选择东南汽车进行合作，到最后三菱才在2015年“归顺”广汽集团。

不同于“两田一产”与其伙伴的稳定合作，三菱进入中国市场以来更换了好几个不同的合资企业，这种“不稳定性”也一定程度上影响了三菱汽车在中国的发展。?

其实在广汽三菱诞生之后，曾经迎来过小高峰。?

凭借着“247”的卖点，广汽三菱欧蓝德其实卖得不错。20万以内能买到四驱的7座车型，在那几年确实难能可贵。因此，在广汽三菱欧蓝德刚刚推出的那几年，月销量长期过万，成绩还算不错。

但从2019年开始，广汽三菱的销量就已经连跌数年了。数据显示，广汽三菱2019年-2021年的销量分别为133,016辆、75,001辆、66,006辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，连续三年同比下滑。

而在进入2022年后，广汽三菱的局面变得更加危急，全年销量仅为3.36万辆，同比下滑49.13%。

一方面，广汽三菱主销的车型欧蓝德卖了七年才换代，使得广汽三菱的新车竞争力大不如前；另一方面，像是帕杰罗、EVO等经典车型，未能延续下去，也让三菱的品牌影响力越来越弱。

最重要的是，当新能源市场“野蛮生长”时，广汽三菱迟迟没有跟上脚步，在新能源市场完全没有抢占到应有的份额。?

在种种因素的结合下，才造成了广汽三菱当前的局面，销量跌到谷底。?

这几个品牌会殊途同归？

截至目前，还没有任何官方消息说明三菱会退出中国市场。

以上猜测，只是根据网络流传的消息以及官方数据推断得出的，毕竟似乎只有广汽三菱，是最符合条件的。

该媒体人透露出的产量大，且生产线将转给同集团自主品牌这些消息，导致大家确实很难不怀疑广汽三菱。因为把广汽三菱的生产线转给势头猛烈的广汽传祺以及埃安品牌，是一件非常合理的事情。?

而这也从侧面反应了，没有新能源车型的厂家会很难生存。或者说与市场背道而驰的车企，会很容易被淘汰。

正如当初的铃木那样，在廉价小车这个市场做得相当优秀。但当中国消费者需要一部更加全能的“大车”时，并未及时调整策略，坚持做小车，最终落得退出中国的下场。?

目前的马自达以及斯巴鲁也是如此，马自达仍然坚守“驾驶乐趣”，不做市场需要“实用车型”。甚至在电气化时代要反其道而行之，始终坚持自然吸气，还要继续研发六缸发动机。

而斯巴鲁则是坚持做四驱且坚持进口，丝毫不担心过高的价格影响消费者的购买欲望，纯电车型也始终未见踪影。?

虽然这两个品牌目前还不会退出中国市场，但是在不久之后，也许也会变成下一个“广汽三菱”。

写在最后

无论最终是否真的有日系合资品牌退出中国市场，也不管这个品牌是不是就是广汽三菱，我们都得承认，广汽三菱目前陷入了巨大的困境中。?

这个老牌劲旅在新能源市场中未能抢占到相应的份额，甚至全新的主力车型，也因竞争力不够而销量大跌。在这样的情况下，退出也不妨是一个好的选择，起码这给了“老大哥”三菱最后的尊严。

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