二手汽车价格_二手汽车价格估算

1.二手车分期划算吗？有必要么分期么？

2.五万之内，最值得买的二手车是什么？

3.二手车的价格是如何算出来的？

4.买二手车划算吗？

5.入手一辆二手瑞风或者菱智，预算3.5万左右，如何选？

6.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。

二手车分期划算吗？有必要么分期么？

现在越来越多的人买二手车。值不值得购买？成为了人们现在热门的话题。二手车因为不用购买车辆的购置税。也过了新车的磨合期。深受广大朋友的喜爱，很多新手朋友和家里需要第二辆车的朋友。对二手车都非常关注。生怕自己一不留神落坑中。其实看到那么多便宜的二手车，都是真的吗？其实有小部分是真的，大部分还是因为网络。小的火热他们都在挣一些关注度。就算让你碰到特别便宜的，比如3000，2000的汽车。如果你没有什么渠道去修理这辆车，还这辆车一个本来面目的话。光靠自己没什么关系，修车就需要很多钱。

现在一些比较老的车型也深受大家的关注。在这里我想说一句，超过15年。也就是说16年以上的汽车都会被变成为一年两次上检测线。这就是说我们半年就要上一次检测线。这种车可以说特别是。有些车主他不知道啊，他以为这些车也是一年一审。他也不知道什么是第16年。这类车谁买谁亏，谁后悔。不过一些规定也控制了这类车型的售卖，就是说超过16年的汽车不允许再过户，或者是超过快超过15年的汽车也不被允许过户。后来导致十年至13年，这边的汽车便宜了不少。因为15年和16年的汽车已经不能进行售卖了，也就是车管所。不再让你享受过后的待遇。所以十年到13年的汽车价格又有了新的降低。

二手车商口中总谈着原版原漆车辆无事故。其实他们所说的车辆无事故，是车辆没有发生过结构故。就算我们和别的车辆发生了碰撞，导致我们汽车翼子板损坏。这也不算是结构性的一个损坏。如果按他们的话来说，这也应该算是为无事故汽车。而原版原漆意思并不是说一次气都没补过，而是磕碰擦伤，补漆的面积很小。没有进行过全车方面的喷漆，这就叫原车原漆。

所以说二手车的水很深。价格特别便宜的有可能因为车有毛病。所以买二手车一定要谨慎一些。

五万之内，最值得买的二手车是什么？

二手车分期肯定是不划算的，也没必要。

举个例子：

以二手速腾为例。二手车的价格为99,000，可以将29,700的首付款送回家。那么，除了预付款外，还需要支付：

首付款为29,700元，每月付款为2750元，共36个周期，则可以计算出2750 * 36 = 99000元，99000 +首付款200 = 128700，然后加上三年商业保险，平均每年约5000，则12870 +15000 = 143700元，再加上3960元的平台服务费，143700 + 3960 = 147660。

总计下降到147,000多个，并且GPS免除安装费，手续费和其他费用。如果加上这些成本，它将更高。 147660-99000 = 48660，所有分期付款均已完成，可以多付全额款48860元。每个人都可以看到，这个价格可以增加一些购买全新速腾的价格。

因此，很明显，分批购买二手车并不是一件好事，并且会失去二手车的原始价值。

扩展资料：

分期付款的好处：

1、减少付款压力。分期付款的期限通常为六个月至几年。每次付款的金额都比一次性付款的金额小得多，并且买家的负担也减轻了。

2、风险较小。分期付款的时间更长，并且更容易发现房屋中的问题。如果房地产经纪人未能按照合同或房屋质量完成项目，或者发生财产纠纷或财务纠纷，则买方可以停止支付房屋。取及时措施以减少损失。

分期付款的主要用途：

分期付款主要用于生产周期长，成本高的产品交易。如出口成套设备，大型车辆，重型机械设备。分期付款的方法是，在签订进出口合同后，进口商首先将付款的一小部分作为押金支付给出口商，其余的付款是在部分或全部生产并运输产品之后，或产品安装测试，质量保证期届满后分期投资和还款。

二手车的价格是如何算出来的？

? 随着人们生活水平的提高，上班外出代步都已厌倦日晒雨淋的日子，梦想着有一台属于自己的车子。汽车市场上的新车虽品种琳琅满目，但对工薪族或月光族还是有一定的经济压力，从而会首选关注二手车。二手汽车没有新车落地时的甲醛有毒气体伤害，也不需要新车的磨合期，如果买到近两年左右的二手车，其各个部件都会处于巅峰状态，操作起来最为顺手。

? 大多家庭是想改善生活，不能因买车而增加负担，降低生活质量。综合考虑，市场上5万价格的二手车是比较合适。这个价位的车型多的数不清，要根据自己的需求，如果追求舒适感的，那就专门挑轿车，如果追求视野开阔的，喜欢大空间，条件也允许，就选SUV类型的车。二手车的保值都差不多，很难做划分，因同车型的二手车，不同车况不同售价，车况好的价格高，车况差，价格就便宜些。现在很多换车周期大概就2－3年，这样的二手车再开个2－3年或4万公里左右是没有多大问题，之后的零配件损耗，进行常规保养就可以。

? 选择二手车最好是落地3－4年或5万公里数内的。因为这时车保值率的跌价刚过，普通保养频率到位，车况一般是最好的。除此还要注意避免买到火烧车、事故车和泡水车，所以为了不要让自己碰上这样的事，建议要找那些知名度高，有保障的二手车交易机构。

? 5万元以内的二手车真的好多，以我喜好的车型推荐一下。1.现代瑞纳，排量1.4L，手自可选，这款车已进行了换代，相比上一代，整体设计更加潮流和动感，同时在内饰方面升级了大的中控屏，并支持GarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通信、酷我音乐、手机扫描二维码支付等功能，对年轻消费者具有一定吸引力，动力上搭载一台1.4L D-CVVT发动机，外观提供六种颜色，内饰提供两种配色，目前的价格最低不足5万，算是性价比很高的一款车。

2.比亚迪F3，排量1.5L，手动双离合，这款车是比亚迪品牌的首款车型，是?开山鼻祖?般的存在，早些年的F3还是一款低价低质的车型，不过如今的F3已经发展到第三代车型了，随着品牌实力的增强。这款车也不再是简单地满足让人能开上车就好，而是真正往家用代步方向去努力。后视镜电动调节、无钥匙进入与无钥匙启动等配置在这个价位上是不多见。

3.铃木奥拓，排量1.0L，手自可选，铃木奥拓在中国的知名度还是很高的，在微型车市场是有一定需求量，凭借是皮实耐用且节油等优点，符合国内消费者需求，在中国紧凑车市场的认可度很高。动力方面，奥拓的自动挡车型搭载了4速自动变速箱，这款自动变速箱的换挡冲击并不明显，对于一款1.0L车型而言，这是很难得的。配置方面，奥拓全系列标配ABS防抱死刹车系统，多数车型都配有后视镜电动调节功能以及四门电动车窗，这又是一款性价比很高的车子。

? 相信到这，大家对于如何选上自己爱车应该有一定了解了吧。

买二手车划算吗？

去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道，二手车的价格并不是明码标价的，同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置，它们的售价却不同。所以，很多人就好奇，二手车的价格到底是如何算出来的？

其实国内二手车有着这样的特色：一车一况，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：

分别是，

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180

PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。

PS：这种方法适合买二手车的小白！

以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）

式中，P——被评估车辆的评估值；

B——重置成本；

C——成新率；

K——综合调整系数。

（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，

（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）

式中，

Y——已使用年限；

G——规定使用年限。

（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中，

K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；

K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；

K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；

K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

总的的来说，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外，还有一项重要因素需要考虑，那就是品牌溢价，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手一辆二手瑞风或者菱智，预算3.5万左右，如何选？

买二手车划不划算全看你入手的价格，价格合适就划算。

二手车没有市场价一说，二手车的评判全看车况；车况好的价格就高，车况不好的价格就低，同样是一年生产的两台车，卖二手车的时候价格有时候能差好几万，这一点需要注意以下，二手车不是价格低就合适，车况不行的价格需要比正常低很多才算是合适。

买二手车相对新车来说是划算的，最主要的就是门槛低；前三年的新车价格相对来说是比较高的，这个时候买二手不是最好的时候，不过绝对比新车值得购买。二手车最好的年份其实还是3-6年，这个时候二手车的车况也是比较好的，你开个几年再卖二手也不会有太大的折损；可以说这一时间段的二手车的保值率是比较稳定的，折价的速度也是比较低的。

1、车辆的手续是否齐全，没手续的车不能碰；抵押车和走私车都是手续不全的车型，这类车安全没有保障，虽然价格低但是风险极高不值得购买。

2、注意车辆的年份款型，尤其是出场时间和上牌的时间；

一辆2015年上牌的车子，他的车龄可能是九到十年，这个就牵扯到一个库存车的问题，不过库存五年的很少，一般都是库存两三年的，这个就是要注意上牌时间不等于出厂时间。

3、公里数，虽说公里数问题不大，但是三十万公里和十万公里的差距可不小；像是奥迪A6L这类的接待用车，一年跑个六七万公里真的不要太正常，这种车的价格和一年一两万的车子价格肯定是不一样的。

看内饰、座椅、轮胎判断公里数有一定的道理，但是也有弊端；尤其是那些新车一来就上座套的那种，你这个座椅的磨损根本无法说明公里数，轮胎一般是实的，但是也有例外，我见过那种刚买车就换车胎的，十几万公里原车胎基本没变化你敢信？

4、具体车况，这个就是有没有事故有没有泡水；事故无大小，有事故就会影响车价，不管是钣金还是喷漆，这个对车价都是有一定影响的，也是你可以砍价的点。还有一点需要注意：这个事故车不是不能买，你买可以，但是要以事故车的价格买，别听车贩子嘴里的小事故不影响使用，他们收车的时候可不是这一套说辞。

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

在我们日常选车中，真正会把性能和操控当成主要需求的人其实并不多，如果不是手头预算着实宽裕，也不担心用车成本，那么对于性能的高追求实在有些不切实际。其实大多数消费者只能将购车预算控制在10万左右，在这个价格区间，我们要去选择一款适合家用的车型，首先应该考虑的显然是空间、动力、可靠等因素，加上这几年多人口家庭的逐渐增多，消费者还要去考虑座位数量。

（菱智）

（瑞风M3）

而今天要对比的风行菱智、江淮瑞风M3、五菱宏光PLUS就刚好能够满足上述这些需求，它们本身是大厂出品，可靠性不需要去担心，且价格都比较亲民，菱智售价5.59万-9.09万，瑞风M3售价5.98万-9.28万，五菱宏光PLUS售价6.48万-7.98万，这三款车型的价格重合区间比较大，很多人也会纠结它们之间选谁更好，这次对比刚好能够帮助大家在这三款车中做出选择。

（五菱宏光PLUS）

这三款车型虽说均为MPV，但是在设计上略有不同，菱智和瑞风M3都是充满流线感、曲线比较圆润的设计风格，其中菱智的格栅呈两段式，中网选择熏黑饰板，具有一定的质感，而瑞风M3则选择横幅式镀铬作为填充，精致感比菱智强几分，不过这两款车型的设计仍然比较普通单调，造型上难免有些类似于微面或小货车。

五菱宏光PLUS的设计则与它们不同，整车的造型四平八稳，棱角分明，前引擎盖略带弧形的线条来点缀，让整个车头有几分路虎的气场。而格栅同样进行了熏黑，但也不乏银色的镀铬来点缀，看起来颇为精致。侧面则是悬浮式的车顶，不同设计加持之下，让五菱宏光PLUS既兼顾了家用车的安全感，作为商务车也不掉档次。

再来看三款车型的空间。其实在车长和轴距方面，这三款车型的差距并不大，菱智和五菱宏光PLUS的轴距均为2800mm，而瑞风M3的轴距则为2810mm，也都提供7座布局。不过，在车身宽度上这三款车型的差距却比较大，菱智的车宽为1720mm，瑞风M3的车宽为1765mm，而五菱宏光PLUS的车宽为1840mm。其中五菱宏光PLUS的车宽最大，而且还达到了20多万高端MPV的水准，因此在实际乘坐体验中，五菱宏光PLUS小占优势，车宽越大，横向的乘坐空间相对更大一些，即使第三排坐满3人，也不会觉得挤。

至于动力，菱智和瑞风M3虽说提供多种动力可选，但是它们满足国六排放标准的其实各自仅有一款动力，其中菱智为一台1.6L发动机，最大功率122马力。要知道菱智可是一台整备质量接近1.6吨的车，这样的动力着实偏弱；瑞风M3则选择1.8L发动机，最大功率133马力，性能输出略比菱智强一些，但强的有限，对于实际性能提升并不算大；五菱宏光PLUS则标配1.5T涡轮发动机，最大功率可达147马力，而且因为自带涡轮以及选用前置后驱的缘故，在实际驾驶中性能输出更加直接，无论是城市铺装路面还是蜿蜒的山路，五菱宏光PLUS都毫无压力。

总结，对于这个级别的车型来说，颜值，空间，动力都是值得我们去考虑的部分，其实这三款车型的综合表现都不算差，也都是百姓比较熟悉的品牌。只不过在其中，菱智和瑞风M3在空间、动力上的表现确实逊色于五菱宏光PLUS。更重要的是，五菱宏光PLUS的顶配才卖8万，能够兼顾家用和商用，这样出色的体验结合更低的价格，自然让五菱宏光PLUS的性价比更高。

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如9和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。