太平洋汽车保险计算_太平洋汽车保险费用计算

1.太平洋车险电话销售人员提成怎么算？

2.太平洋汽车保险种类有几种

3.一年的车辆保险的保费是多少

4.新的汽车保险费率政策

太平洋汽车网保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿，即：赔款=（实际价值-残值）*事故责任比例*（1-免）。

保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿，即：赔款=（保险金额-残值）*事故责任比例*（1-免）。

全损险在货物全部损失或者被推定全损的情况下才认定赔偿的保险的一种。全损险通常指货物在运输或者交易的过程当中，由于货物价值的全部损失或者被认为推定全损的时候的一种赔偿保险制度。通常情况下，只有两种情况第一认为货物确实为全部损失，导致目前无法使用，这时候认定为全损险。还有一种就是尽管货物没有全部损失，但是由于货物遇到非暴力，错过交货时间，导致货物价值全部损失的。被认为是推定全损的。也可以认为全损进行全损赔偿。

由于目前中国4S店在整体维修市场份额较大，维修成本相对比较高，给保险公司理赔工作带来很大的压力，尤其在事故车辆的维修方面，因维修配件、维修工时、维修工艺等的高额成本，通常4S店的综合维修费用会超出专业事故车修理企业30%-50%。因此保险公司为保障被保险人（车主）的利益，当预估修理费用接近50%时，可以用推定全损的方式，将事故车辆残值部分交给专业公司去处置，不仅能给保险公司带来直接减损，并且大大缩短了理赔周期、提高了客户满意度。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

太平洋车险电话销售人员提成怎么算？

太平洋汽车网汽车不计免赔是汽车保险的一种商业车险的补偿附加险，即购买不计免赔后，保险合同约定的保险赔偿免赔额度应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿。投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。

不计免赔险作为一款附加险种，主要是为了补偿出险为主险服务的。不计免赔险只对第三者责任险与车损险的免有效用，将车主事故责任所应承担的免转嫁给保险公司，但附加险只能对其投保的相应的主险起作用，比如说车主投保了盗抢险或者自燃险，是不可以通过不计免赔险来转嫁风险的。

《不计免赔条款》第二条责任免除下列金额，保险人不负责赔偿：

（一）因违反法律法规中有关机动车辆装载规定而增加的免赔金额；

（二）因保险车辆实际行驶区域超出保险单的约定范围而增加的免赔金额；

（三）因投保时指定驾驶人但保险事故发生时为非指定驾驶人驾驶保险车辆而增加的免赔金额，因提供的指定驾驶人信息不真实而增加的免赔金额；

（四）因应当由第三者负责赔偿但无法找到第三者而增加的免赔金额；

（五）根据多次事故免赔特约条款的绝对免计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

太平洋汽车保险种类有几种

您好？看了你说的问题，是不是想知道财险公司车险的佣金是怎么算的对吧？你说的提成那是老百姓叫的，那是保险公司发给业务员的工资叫做佣金，具体业务员的佣金计算是例如：你做了一个客户的车辆保险，客户买了1000元车险，按照汽车险种各个档次，保险条款 保险额度等档次，您所得到的佣金比例是不一样的，一般车险比例在10%-25%左右，也就是说，客户买了1000元的保险，你就能得到公司奖给你的佣金200多元，做的业务越多得到的佣金也就越多，明白了吧？祝您心想事成！在外平安

一年的车辆保险的保费是多少

一、汽车保险 - 自燃损失险

只有在投保了机动车损失保险（电话营销专用）产品的基础上方可投保本附加险。

保险责任

（一）投保了本附加险的机动车在使用过程中，因下列原因造成保险机动车燃烧导致的保险机动车自身的损失，保险人按照保险合同约定负责赔偿：

1、本车电器、线路、供油系统、供气系统发生故障；

2、运载货物自身原因起火燃烧；

（二）发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以本附加险的保险金额为限。 二、汽车保险 - 玻璃单独破碎险

只有在投保了机动车损失保险（电话营销专用）产品的基础上方可投保本附加险。

保险责任

投保了本附加险的机动车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，发生本车玻璃（不含天窗玻璃）单独破碎，保险人按照保险合同约定在实际损失金额内计算赔偿。

投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口玻璃或国产玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应赔偿责任。 三、汽车保险 - 新增设备损失险

保险责任

（一）投保了本附加险的机动车在使用过程中，发生机动车损失保险（电话营销专用）产品责任范围内的事故，造成本车上新增设备的直接损毁，保险人按照保险合同约定在保险单该项目所载明的保险金额内，按实际损失计算赔偿。

（二）发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以本附加险的保险金额为限。

参考资料：

://.buybx.cn/special/cheliangbaoxian/1304489818.html

新的汽车保险费率政策

对于汽车保险保费的方面很多的车主都存在很多的问题，例如：车辆保险多少钱一年，每年的保费是一样的吗?下面小编就为大家详细的解答一下以上的两个问题，让车主在保险费保险时，做到心中有数。车辆保险的保费与车辆的购置价格有关一般险种的投保额度的选...想要了解更多关于一年的车辆保险的保费是多少的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

一、车辆保险的保费与车辆的购置价格有关

一般险种的投保额度的选择都是以车辆的购置价格有关的，一般车主在购买汽车时，都需要缴纳购置税，而购置税的价格是按照新车购置价格的百分之十所计算的，车主只有计算出车辆的购置税，再加上车辆的价格才可以确定车辆保险费。车主在进行险种保额选择时，选择的保额越大，所需要支付的保费也就越多，但是车主选择的投保保额却不可以超过车辆的实际价值。

二、车辆保险的保费与上一年的出险次数有关

很多的保险公司的保费用的都是浮动制，所以车主车辆一年的出险次数就显得尤为重要，出险次数越多的车辆，投保汽车保险时需要的保费也就越多，出险次数越少的车辆，投保汽车保险时需要的保费也就越低。

三、车辆保险的保费与选择的险种有关

车主在投保汽车保险时选择的险种越多，所需要的保费当然也就与贵。所以车主在购买汽车保险时，一定要根据自身的情况正确的购买，以免花费不必要的金钱购买到不需要的险种。

四、车辆保险的保费与交强险的保费有关

汽车保险中只有交强险是国家强制性保险，是每位车主必须要购买的险种，交强险的价格是根据投保车辆的座位数以及车主上一年度发生事故所承担的责任有关的。

1、被保险的车辆在上一年度没有发生交通理赔事故的话，下浮10%;

2、被保险的车辆在第二年度没有发生有责任交通理赔事故的话，下浮15%;

3、被保险的车辆在第三年及以上年度没有发生有责任交通理赔事故的话，下浮20%;

4、被保险的车辆在上一年度发生了两次以及两次以上交通理赔事故的话，上浮15%。

以上就是小编为您整理的相关资料，通过上述内容我们对这些问题有了更进一步的了解。如果您情况比较复杂，太平洋汽车网也提供在线咨询服务，欢迎您前来进行汽车咨询。

百万购车补贴

2016年汽车保险新规政策新规

自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!

那么，为什么要改革汽车保险?

有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。

不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不断上涨的渠道费用等造成了各家保险公司车险业务的成本大幅增加，并将面临亏损困境。

保险业界认为，车险业务成本增加的重要原因之一，就是现行收费标准缺少了车型风险这一关键因素。各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。

以一辆20万的宝马一系和一辆20万的一汽大众迈腾为例，保费基本是一致的。但是，由于零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，系数越高表示零配件越贵)不同，一旦出险，宝马的维修成本显然更高。

因此，当前的车险收费标准与风险程度不匹配，对险企以及车主都有失公平。

2016汽车保险新规的不同：

①按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

②出险越少，驾驶习惯好，保费越低

费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

③新规扩大保险责任范围

被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

④增加“代位求偿”权

简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

汽车保险政策新规一：保险责任更宽

今年此番改革后的商业车险条款在原有基础上明显扩大了保险责任范围。

1、原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的，新条例也可赔。

为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求，此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定，遵循契约自由原则，允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

2、自家车撞自家人的，可以获赔

新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿

冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

4、“高保低赔”问题得到调整

原来的高保低赔，即是投保车辆无论过了多少年，投保时都要按照新车购置价来缴纳保费，而在赔付时却只按比例进行理赔，但是在改革后，保费的确定就与新车购置价脱节了。

1、变化前：

比如一台车10万块钱，投保10万，开了两年后还是要投保10万，但是发生事故之后，保险公司是按照折旧后价格赔付。小编访了业内人士马先生：现在新的规定按照实际价值投保，如果发生全损的情况保险公司按照保额赔付。改革后的商业车险保单上将新增一个折旧后的车辆价格。

2、变化后：

比如新车一台车10万，投保10万，两年后按照折旧后价格投保，不再是10万。

汽车保险政策新规二：费率与风险挂钩，出险频率有效降低

车险改革前：在实行保费浮动机制以前，小事故赔付一直居高不下，或者多车轻微刮擦，一直让众保险公司深感头疼，于是，才有了如今改革后加大“保费浮动机制”即上一年度理赔次数多了，来年的保费就会上浮，甚至遭到保险公司拒保。例如：出险一次不打折，两次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是两倍。

车险计算公式变脸

原保费计算公式：

保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数

新保费计算公式：

保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数

改革前，新车购置价相同，则保费相同;改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样了。

对后市场的六个影响

1、车险价格与驾驶行为密切相关

车险费率化后，车险定价的因子，将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。

2、同价位车型车险价格完全不同

车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你选择了购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论你来自“人”的因素的驾驶习惯是多么的优异，那你也必须是承受着“车”因素的高富帅。

3、二手车真实车况不再遮遮掩掩

中国汽车保险费率市场化改革后，实现从“车”到由“人”定价，将从根本上推进中国二手车交易。因为中国汽车保险费率市场化改革，我们需要收集分析和应用来自驾驶者的“人”的因素，那么，未来二手车基于驾驶者的因素，我们也完全知道。这个“知道”，就是车主的驾驶行为，他的每一段里程、每一个动作都会被数据化。

4、现行汽车维修体系将面临冲击

如果不出预料，很快将有一大批社会维修机构，成为亿万私家车主出险后汽车修理的新选择。也许在不久的将来，你出险报案后，定损员就不会像以前那样把你推荐到4S店去送修，而是去一些经过保险公司认证的社会维修企业。

5、车联网嫁接车险成为终端应用

中国汽车保险费率市场化的改革，我们过去是需要“车”的因素，我们现在更需要“人”的因素。人的因素从何而来?基于车联网硬件的数据收集，就是“人”的因素的重要来源之一。

6、按里程按天气买车险成为可能

中国汽车保险的费率市场化改革，还将有一个“创新条款”即支持和鼓励有条件的保险公司，根据自由数据，自行拟定创新条款，共同构成汽车保险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来打法即一台车怎么保，可能不同的保险公司也会玩出不同的花样来。不同的保险公司，他们的市场发展定位是不一样的，有的保险公司需要的是保费规模，有的保险公司需要的是优质客户，有的保险公司需要的是综合成本率可控。

汽车保险新规政策出来买车三大注意点：

车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：

1、买车：不只看车价，还看零整比

“车险费率改革方案中，机动车辆的零整比也将考虑进去了。”产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。

什么是车辆零整比?就是指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”

温馨提醒今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。

2、选车：不单选品牌，还看费率表

“以前买车可能觉得哪个系列的车安全性好，哪个系的安全性较差，今后大家在选择时会有更好的参照了。”产险人士透露，车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。

以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。

温馨提醒今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。

3、开车：不任性驾驶，保费或五折

“要获得更低的车险保费，最好的办法就是安全行车。”产险人士表示，今后开车不要任性了，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。

今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格。

温馨提醒今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车,车险费率将改革可能影响你买车。

车险改革预计在2016年1月1日在全国执行，3月19日前车险到期的都能在1月1日前续保!请各位车主根据你车辆出险的情况尽快投保，避免1月1日后多付保费!

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