荣威550汽车生产厂家在哪里_荣威550是哪个国家的品牌

1.荣威550的发动机是哪个厂产的 质量怎么样？

2.我们身边有哪些混合动力汽车?都是哪个国家、哪个车企生产的?

3.上汽荣威550“发动机型号及参数（1.8T、1.6L）、测试评价及性价比、四川地区总经销地址****”

荣威550研发背景

u 关于W2概念车

W2——荣威550的概念车。它是上海汽车在全新平台上设计的一款概念车，于2007年上海车展首次展出，即获得业内人士及消费者的普遍好评。与一般意义上的概念车不同，W2不是一个一般纯粹意义的造型概念车，它的底盘、发动机、转向系统、仪表板都是工程和设计都已经基本完成。在荣威550身上，用了诸多W2概念车的超前的设计元素和理念。

关于荣威550研发

荣威550由上海汽车英国研发中心与上海汽车技术中心主导研发，上海汽车英国研发中心总经理兼首席设计师、莲花Elite跑车的主设计师林德瑞Did Lindley主持，国际知名的意大利博通BERTONE公司参与内饰设计，整合全球，携手SIEMENS、ABB等世界顶级车用设备供应商，按照欧洲中级车最新设计理念与技术标准开发的一款全新车型。他充分展示上海汽车可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技术实力，全面满足代表全球汽车行业最高设计标准的欧洲汽车标准体系。

荣威550于2005年6月开始项目立项，并于2006年2月完成造型冻结。2006年底第一辆工程样车制造完毕，于2007年10月完成动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作。它在包括瑞典、满洲里的极寒地区，以及澳大利亚、海南、西班牙等热带地区进行各种路况下的测试，行程达475万公里，是国内车辆测试时间跨度最久，测试里程最长的车型。

荣威550传承了英系车对于动力、操控等汽车传统核心价值的坚持，荣威550的上市拓展了上海汽车的产品体系，以其高性价比的价值满足不断提高标准的中国消费者需求。上汽荣威将一如既往，充分利用全球，以不懈的努力实现对中国消费者的承诺，感受品味，自在追求。

u 关于荣威550研发设计团队

上汽荣威的战略使命是成为高起点的具有国际影响力的品牌。所以，上汽在人才建设方面充分灌输国际化的原则，将中国本土的优秀工程师和英国、美国、日本、韩国的优秀人才引进来。不仅在上海设有上海汽车技术中心总部，在英国汽车工业的摇篮—伯明翰地区，也设有上海汽车欧洲技术中心。上海汽车的研发设计团队是一个高效合作的团队，这个团队既能理解中国消费者的市场需求，又能够理解欧洲消费者和欧洲市场的造型设计需求和趋势，帮助上海汽车最终成为国际领先的、国际一流的具有国际汽车影响力的高起点国际化的汽车企业和汽车品牌。

荣威550的发动机是哪个厂产的 质量怎么样？

是国产车。

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。

2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。

扩展资料：

荣威旗下产品主要有：

荣威350：外形尺寸（长/宽/高）： 4521*1788*1492mm，轴距 ：2650MM，排量：1500cc；

荣威350是上海汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。荣威350配备1.5L发动机，凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。

荣威550：外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm，轴距 ：2705MM，排量： 1800cc；

荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上海汽车英国设计总监Anthony Williams和上海汽车英国技术中心总经理Did Lindley率领的英方团队共同合作完成。

新荣威750：外形尺寸（长/宽/高）： 4865/1765/1422mm，轴距 ：2849MM，排量：1800cc/2500cc；

新荣威750的“雪茄型”造型和加长型设计不仅在外观上尽显大气从容，更为重要的是带来了出类拔萃的内部空间感受；再加上同级罕见的2849mm超长轴距和宽大舒适的气动式循迹立体多功能真皮座椅，置身其中足以让人体验到头等舱般的宽绰舒适。

荣威W5：外形尺寸（长/宽/高）： 4676/1888/1765mm，轴距 ：2740MM，排量： 1800cc/3200cc；

“荣威W5”，融合了越野与城市的双重性格。定义为跨领域专业SUV的荣威W5兼备了城市躯体与越野血脉，秉承了荣威“品质、品位、科技”的品牌精髓。

荣威950：外形尺寸（长/宽/高）： 4996/1857/1502mm，轴距：2837MM，排量： 2000/2400/3000cc

荣威950是一台舒适型的商务行政级车型，上汽在这款车型上投入了巨资，引进了具有成熟技术的Global E平台进行开发，以使其满足高端用户群对技术及品质的深层追求。

百度百科-荣威

我们身边有哪些混合动力汽车?都是哪个国家、哪个车企生产的?

原来，这款发动机是英国罗孚开发的。

后来呢，上汽集团买下了它的产权。也就是说，现在，上汽集团是有产权的。

之后呢，上汽集团又对它进行了调教。

这款发动机现在的中国江苏的仪征（上汽荣威的工厂）和南京（名爵的发动机工厂）两地生产。

荣威550的发动机是1.8升涡轮增压发动机相信在荣威550铺天盖地的广告攻势后，你对这款充满未来色彩和英伦风情的运动轿车已经了有了初步的感觉。550同样配备750的Kachi 1.8T涡轮增压发动机，但经过重新调教在动力输出方面和750有所不同，起步发力较为平缓，高速状态动力更为充沛。这台发动机的优势技术成熟，养护费用较低，更适合中国路况及油况。针对目前有消费者对于Kachi 1.8T涡轮增压的更换成本产生担忧，其实荣威550这款发动机的更换费用仅为5800元。550的五档手自一体变速器来自于爱信

上汽荣威550“发动机型号及参数（1.8T、1.6L）、测试评价及性价比、四川地区总经销地址****”

你好！我身边混合动力汽车主要是国产的，现介绍如下：

一、比亚迪秦

比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪秦的上市，做好铺垫。比亚迪秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。

二、荣威550 plug in

优点：有电的时候感觉不错，安静，动力也够用，自然也不用油，充满电市区行驶40多公里（开空调），不充电油耗9升多（市区）

缺点：1、基本没有混动，基本工作原理就是先把电用光（不管是什么路况），再启动发动机给电池充电，这不是正常人能干的事；2、高架上速度80公里还是用电，下高架堵车了，没电了，开始用油给电池充电了，上汽不知道发动机经济速度是多少吗？为什么不用油跑高速，电省下来跑拥堵、低速道路，用油来给电池充电这是什么代价，会不会算账？3、E、N、M三个档位，E、N档位功能基本一样，就是用完电用油充电，没有必要弄两个档，为什么还有一个奇芭M爬坡挡，上海有坡吗？3个档位浪费2个；4、充满电，开100公里油耗是5升，开300公里是9升，电用完后，发动机给电池充电油耗巨大，难道这车设计就是只能跑50、100公里才省油，5、放开油门，车辆滑行无任何牵制阻力，滑行顺畅，说明能量回收系统就是个摆设，还需要用刹车才能减速，6、如果只用电，不用油，发动机没启动过，保养也要换机油，这是环保还是污染环境，厂家不地道

三、沃尔沃S60L

沃尔沃S60L，是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的一款中级轿车。沃尔沃S60L是基于沃尔沃S60为原型车的基础上打造，只是在轴距上S60L与S60相比增加了80mm。

沃尔沃全新S60L专属2856mm加长空间，精准的黄金比例源自北欧美学理念，同时缔造优雅外观与宽敞座舱之际，完美地彰显车身灵动线条。前脸镀铬格栅框与后保险杠镀铬装饰条，及顶配18寸熏黑镀铬轮圈，独有矩形设计与保险杠融合为一，搭配镀铬的排气管头，展现蓄势待发的动感与力量。兼享豪华大器与实用美感，精妙勾勒出超凡品位。

外形：朗逸中庸内敛，荣威550动感十足

朗逸的造型借鉴了07年上海车展上哪吒概念车的设计元素，尤其是前脸的设计，它没有用大众车近段时间日渐普及的大嘴格栅，传统的U型中网搭配亮条横格栅显得十分含蓄。朗逸用了圆滑而且上挑的大灯造型，内部用了双炮筒的灯组布置，看上去十分有神。保险杠上的进气口和雾灯也是中规中矩的造型。朗逸的前脸造型不像大嘴的速腾、领驭那么张扬，但对已经熟悉了宝来、捷达的国内消费者来说会感到非常亲切。荣威550的大灯造型酷似一个老式的电话听筒，进气格栅则使用了立体化的横格栅，保险杠上的进气口和雾灯搭配的错落有致，整个前脸的造型霸气十足，而且非常有自己的特色。

朗逸的侧面造型与斯柯达明锐如出一辙，修长的车身和短小的车尾使它看上去酷似一部5门掀背车，荣威550则有着标准的三厢比例，线条比朗逸更加硬朗、简洁，具有更强的运动感。朗逸的行李箱盖用了类似宝马7系的阶梯式设计，车尾造型设计的比较平和，荣威550的尾灯造型更加生动，车尾显得更加饱满、敦厚。相比而言，朗逸的造型和谐美观，但没有太多的亮点，比较中庸，而荣威550具有力量感的造型看上去更加时尚。

内饰：朗逸颠覆了大众风格，荣威更加时尚精美，提供两种颜色搭配

朗逸车内用了浅色为主的颜色搭配，除了仪表台上方是黑色，其他部位全部都是米色，这样虽然使车内显得更加开阔、明亮，但显得有些单调、缺乏层次感。朗逸的仪表台造型大量使用了不规则的曲线，中控台上T字型的大面积桃木装饰十分抢眼，上面是金属质感的音响、空调控制单元，中控台上方的4个空调出风口则用了活泼的圆形，这样的设计很容易让人想起老款的三菱欧蓝德，但很难与大众的其他车型联系起来。只有仔细品读之后才会发现，朗逸的方向盘、排挡杆、电动窗的按键和车门内拉手等细节都是大众式的设计。大众一贯严谨、细密的风格在朗逸上已经被大幅的弱化，浅色调，桃木、金属装饰等等都是国内消费者比较偏爱的东西，朗逸的内饰明显是在迎合国内消费者的口味。

荣威550的内饰以简洁明快的直线和弧线为主，布局清晰，造型简洁明快。虽然同样大量使用了桃木和金属质感的装饰，但搭配协调，并没有突兀的感觉，反倒与硬朗的内饰造型非常贴切。荣威550的数字化仪表不但体现出前卫与时尚，它与中控台上方的液晶屏巧妙的融为一体，其出色的可读性也十分值得称道。荣威550上有很多特色鲜明的设计，如“7”字型的手刹手柄，手刹旁边的折叠式杯架，绿色的阅读灯和带阻尼的天窗控制旋钮等等，都给人眼前一亮的感觉。另外荣威550提供两种不同的内饰颜色方案，浅色版本显得豪华温馨，深色版本则表现出很强的运动感，能够满足不同喜好的人群。或许是造型设计和颜色搭配的原因，荣威550的车内工艺水平会让人觉得比朗逸好一些，其实两款车型在这方面差别并不算大。

空间：头部、腿部空间不相上下，荣威550宽度占优

荣威550的轴距达到了2705mm，已经超过了此前该级别车型中最大的思域，4624mm的车身长度比目前的紧凑级车都要大一些，而其1827mm的宽度和1480mm的高度也都达到了中级车的水准，所以它的车内空间也十分宽敞，可以很宽松的乘坐4名乘客。朗逸的车长与550接近，但其他方面都要小一些，但得益于C柱后移的设计，它的后排腿部和头部空间并不比荣威550逊色，只是受宽度的限制，在乘坐3名乘客的时候会局促一些，这个差距同样还表现在前排，荣威550的中央扶手比朗逸更加宽大。两款车的后备箱尺寸都不小，满足日常出行都不在话下，但荣威550的开口比朗逸大很多，能够放入更大尺寸的行李，实用性更加突出。

动力、底盘：荣威550更胜一筹

朗逸有1.6L和 2.0L两种排量，1.6L发动机来自POLO和斯柯达明锐，2.0L则仍是那台几乎在大众所有车型服役的8气门型号，两台发动机在技术上都没有什么太多亮点，动力输出都比较偏重低速表现，日常代步会十分轻松。6速手自一体变速器算是朗逸的一个亮点，它可以带来更平顺的换挡感觉，适当的降低油耗。荣威550先期上市的车型将全部用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，只是扭矩小于明锐的1.8TSI发动机，在动力方面明显比朗逸高出一个级次。

朗逸与出自PQ35平台的斯柯达明锐有着极其相似的身材，但朗逸是在更老的PQ34平台上打造的，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。荣威550的底盘用了前麦弗逊后多连杆结构的4轮独立悬挂，与PQ35平台的车型基本一致，比朗逸的底盘更加先进，舒适性和*控性都有更好的表现。

现在只出的1.8T估计卖到16-20W元