1.上海共享特斯拉1天1200元,一年赚43万,定价是否存在虚高?

2.特斯拉融资租赁和区别是什么?

3.上海共享特斯拉1天1200元,这车到底有啥优势,能租这么贵?

4.共享特斯拉1天1200元,车辆来源是特斯拉车主,这是韭菜互割模式吗?

特斯拉租车业务_特斯拉租车平台

可以。自己的特斯拉只要是安全的,通过年检的,且没有任何的违法,都是可以挂在租车网,神州租车、一嗨租车等网上平台出租的。特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托。

上海共享特斯拉1天1200元,一年赚43万,定价是否存在虚高?

[汽车之家?行业]?据外媒消息,特斯拉日前在美国针对Model?Y车型特别推出了租赁服务,长续航版每月租金为499美元,约合人民币3500元;高性能版每月679美元,约合人民币4747元。两档车型首付均为4500美元,约合人民币31460元。

特斯拉作为市场上备受关注的电动汽车品牌,目前主要在售的家用车型分别为轿车Model?S、SUV车型Model?X和Model?Y;国内在售车型为Model?3。前两款车型锁定70-80万元的豪华电动车,而Model?Y长续航全轮驱动版在美国的售价为49990美元,约合人民币35万元;Model?3在国内的售价也超过25万元。相对于其他品牌的昂贵价格,还是令不少电动车主望尘莫及。

按照每月3500元的租金来算,Model?Y车型35万元的售价,即使除去首付款,可以负担7年的租金费用,基本可以满足一辆电动车的生命周期。此番推出的租赁服务,对于车主来说,在价格上具有吸引力;对于特斯拉来说,这样的宣传和服务也有助于增加新车的销量。

除去价格,租赁服务还能打消一部分车主对于电动汽车的顾虑,比如电池的衰减、二手车保值率和车辆维保等等。目前,特斯拉Model?Y长续航版EPA(美国环境保护署)续航里程达到315英里(约合507公里),且特斯拉在世界范围内的快速充电站已达到2000个,充电桩设备达到1.8万个。

但是,目前特斯拉Model?Y的租赁方案还未引入国内市场,如果中国也推出这样的服务,你愿意尝试吗?(文/汽车之家?翁萌)

特斯拉融资租赁和区别是什么?

这属于天价共享租车,特斯拉一天1200元,再有钱也不会这么无脑租台电动汽车用,虽然特斯拉算是高档轿车。而且这个定价跟特斯拉半毛钱关系都没有,完全是属于私人租车自己做的租赁业务。?

01、租车公司太过于自大,租赁价格赶超美国特斯拉租车价格

租车公司也不知道哪来的底气,租赁价格最高达到3.5万一个月,而在美国特斯拉的租赁价格仅仅才499美元,也就是几千块钱一个月,相差十倍价格。不知道的还以为租车公司购买的特斯拉的定制版,所以定价高。只是这些租车公司拥有的特斯拉汽车,都是普通量产车,部分还有剐蹭痕迹。

02、2元一分钟,价格虚高无人租用

也正因为租赁价格过高,导致这些特斯拉几乎没有人租用,虽说在上海月收入过万人群不少,但也不会充当冤大头,租台特斯拉过车瘾。2元一分钟,1200元一天。这个价格但凡有点消费观都不会去租用,即便租车还有专员上门送车服务。特斯拉本身就不是名贵跑车,价格和车完全不匹配。

03、租车门槛低,而且无运营资质

除了价格虚高之外,该公司租车门槛特别低,自己弄了一个?我要云车?小程序。只要用手机登录验证和驾驶证,支付押金就能开走。验证信息完全不经过人脸识别,这种就会有被无驾驶证人员顶替开车的风险。而且这个租车公司还没有运营资质,万一出事故,理赔成为一大问题。更别说车险,用车人完全不知道他们是买什么保险。如果是新手练车出现问题,恐怕用车人要承担不少费用。面对这种天价租车,还是选择其他租车公司比较靠谱。

上海共享特斯拉1天1200元,这车到底有啥优势,能租这么贵?

1、不同的收费

与直接相比,融资租赁主要收取更多的服务费和名义价格。服务费是租赁金额乘以服务费率,名义价格是租赁金额乘以名义费率。服务费为项目实施初期一次性收取,按年限收取1~3、5%。其实平均每年也就1%左右。

项目结束只收取一次名义价格,一般只占租赁金额的0、5~1%。而且如果客户能按时还房租,租赁公司也可以把名义价格改成一元。

2、金额和期限不同

由于国家宏观调控和央行信贷政策的影响,额度有限。融资租赁的金额主要根据借款人的资质和相应的固定资产价值确定,金额范围大于银行。银行的期限主要是不到一年,而融资租赁期限更长。

3、程序和门槛是不同的

直接主要是一次放款,一次还款,还款时会面临很大的资金压力。融资租赁可以根据借款人的资金和季节性销售变化合理安排。银行,的审批程序很多,审批时间也很长,手续更为繁琐。融资租赁的信用审核相对简单一些,因为是融资和金融一体化的融合,可以大大节省办理时间。

共享特斯拉1天1200元,车辆来源是特斯拉车主,这是韭菜互割模式吗?

共享单车,共享电动车,共享汽车等,已经成为我们生活当中必不可少的了,而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分,原因是一方面使用这些共享的物品,极大的便利了我们的生活,而另一方面是使用这些物品,对于普通的工薪阶层来说,价钱还是比较合理的。但是,有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车,但是一天的租金竟然是1200元,这个车到底有啥优势?能让租金这么贵?

01.事情的来龙去脉

有人称上海能够租共享的特斯拉,而价钱是两元一分钟,一天1200元,除此之外日租和时租可能还要交付一定的押金。

而这些共享的特斯拉汽车,要想租用是极其方便的。只需要在相关工作人员所说的小程序当中,提交自己的和驾驶本,审核一下通过,并且大概有一年的驾驶经验的人就能够租这些汽车,而这样简单的要求,实际上是不符合租共享汽车的实质要求的,并且相关记者也做过实验,那个小程序是真的很不完善。如果你把这辆汽车租用下来,是有专人把汽车给你开到任何地点的,服务也算是比较到位。

02.上海消费水平高

当然,这个价钱如果放到一般的三线或者是二线小城市,估计这个新闻会更爆炸,因为普通的城市当中达不到这么高的消费水准,但是在上海,可能消费水平本来就高,所以说这一天的租金下来必然是要贵的。

03.物以稀为贵

但是话又说回来了,这个特斯拉汽车也不过是几十万的车,也算不上什么特别豪的汽车,这个价钱是不是也真的有些贵了?当然在我们的消费者角度看来是这样。不过,从整体的市场角度而言,现在租借特斯拉汽车的商家是少数的,而且他们的服务又相对比较到位,所以自然想把这个价格提上去。你要说这个车到底有什么优势,我倒是觉得这个价钱可能并不是基于这个汽车本身,因为比它贵的车多了去了。

看这个情形,明显就是相互割韭菜。要知道这件事不是官方作为,而是特斯拉车主弄出来,难道还有什么不明白吗?

01、上海共享特斯拉1天1200元,官方回应:跟我们任何关系都没有。

据媒体爆料,上海某酒店挂出了共享特斯拉,包含了三种车型,比如Model S、Model 3、Model X。而他们提供时租2元/分钟、日租1200元、月租1.2万元三种租车模式,租车之前都需要提供、驾驶证、押金等。

划重点是这些车辆来源不是特斯拉官方,而是上海特斯拉俱乐部提供。简单说就是私人车主把自己车外租出去,作为共享汽车。特斯拉官方关于此事也专门回应,他们没有在国内开展租车服务,这次上海租车事务跟他们没有任何关系。

02、车辆来源是特斯拉车主,妥妥的相互伤害。

先说,从特斯拉官方回应,我们就足以知道,这件事明显就是特斯拉车主不甘心啊,买了一部车,没有几天就贬值了,想在价值还算可以的时候,赶紧出租出去,这样他们可以捞点钱回来。而需要购买特斯拉新用户,则想着车反正是贬值,不如租车划算,不用涉及缴纳各种费用,不喜欢就不租呗

特斯拉车主趁机割韭菜的时候,对特斯拉官方来说,肯定不是好事,他们潜在客户减少,车辆成交率就会下降。小伙伴是不是能想到之前,特斯拉愣是一声都不吭就进行降价,对特斯拉老用户的伤害,难道这不算是韭菜割模式吗?妥妥你不让我好过,我也不会放过你的既视感!

03、总结一下。

无论这件事最终走向是如何,就算是共享特斯拉也租不起,一天就1200元,打车不香吗?自己买一部普通车辆不行吗?