2012宝马x5m_2012宝马x5美规版大灯带随动功能吗

1.华晨宝马多少钱一辆？

2.宝马车加个M有什么区别？

3.宝马X5和奥迪Q7比较！懂得进！高分！

4.宝马V8发动机盘点！纯燃油大排量引擎还能坚持多久？

哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来一款非常罕见的性能SUV——吉普?大切诺基SRT的检测案例，什么？没听过，那你得好好补补汽车知识了。

喜欢性能车的朋友们应该都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，就是用其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。例如奔驰有AMG、宝马有M、奥迪有S和RS、沃尔沃有北极星等等。这些性能车都有一个共同点，那就是外观比起普通车型改变不大，但是细节上就差很多了，最主要的是性能可以说是天差地别，当然售价也是。可以说都是“扮猪吃老虎”的典范。而我今天检测的这辆吉普大切诺基SRT8，在憨憨的SUV外表下，隐藏的却是一个V8，6.4L大排量的性能怪兽，更是把“扮猪吃老虎”发挥到了极致。

虽然这辆车可能还不如保时捷的入门车型更能吸引**姐，但它却是一款受直男十分追捧的神车。其实吉普大切诺基SRT是美系大排量性能车的代表之一，但是它的名气太小了，只有真正爱它懂它的人，才会把它视为珍宝。值得一提的是，当年的大切诺基SRT是世界上第一辆百公里加速成绩进入5秒内的自然吸气SUV。当然，这些都是今天的客户给我普及的，他真的是太爱这款车了！但是之前家里一直不支持他买这种车，这不，这几年靠自己也挣了点钱，就打算买一辆来圆了他的SRT梦！下面就来看看今天的主角吧。

车辆年款：2012款?吉普?大切诺基?6.4LSRT8

出厂日期：2012年6月

表显里程：6.2万英里（约合11万公里）

新车指导价：119.99万

卖家报价：30万

这款车据客户小哥说当年进口引入的时候是没有什么优惠的，因此落地价格也是非常昂贵，达到了130多万！当时能买这款车的人，一是有钱，二是懂车爱车。不过凭借着菲亚特集团（没错，吉普是菲亚特集团旗下品牌，法拉利也是哦）奇差无比的可靠性，也是让他旗下的车型保值率非常低。

可以看到这辆吉普大切诺基SRT才开了8年，残值率还不到当年落地价的零头，不过对于买二手车的人来说，这也算是一个好消息。当年完全高攀不起的车型，现在稍微咬咬牙，也是可以触及到的。话不多说，马上进入到咱们今天的验车环节，看看这辆车和客户小哥有没有缘分~

首先还是老规矩先绕车辆转一圈观察，发现外观的瑕疵和划痕还是很小的，这种情况一般就是要么车主爱惜保养的好，要么就是喷漆多。目前我只发现了前大灯清洗盖子是用密封胶固定的，很可能前部有过碰撞，不然盖子不会平白无故的打胶固定。下面就拿出专业设备检查，看看到底是原车主保养的好，还是喷漆过多。

随后我检查到机盖前部存在钣金喷漆的情况，但是机盖内侧漆面数值正常；左前叶子板前部也有钣金喷漆的情况；初步怀疑前部有追尾的情况。于是我专门去检测了右前叶子板，发现也存在钣金喷漆，并且机盖的钣金从左到右差不多是一条直线，应该是机盖弯折了。所以我判断前部应该是存在追尾，造成机盖弯折和左右叶子板变形，但是没有伤到的机盖内侧。不过为了进一步确定事故大小，待会还要结合机舱和底盘再来综合判断。不过这一开始就出师不利啊，下面的检测更要仔细了。

接着检测到左侧和后部的漆面倒没什么问题，只是检测到右侧两个车门时候发现存在不同程度的钣金喷漆情况，车龄一长剐蹭肯定是存在的，像这种车身覆盖件有一些剐蹭导致的钣金喷漆都无伤大雅，但是如果是事故引起的，那就不太好了。

为了确定车门为什么存在钣金，我打开门检查了一下，发现车门铰链螺丝有拆卸的情况，看来不是普通的剐蹭喷漆；并且检测门框处也有钣金的情况，继续检测发现只有钣金喷漆没有切割的情况，看来这个地方也是有点故事的。外观整体来说，还是有些问题和疑问的，带着这些疑问，咱们来检测机舱看看，会不会有什么惊喜。

不过在此之前，建国还是想先给大家介绍一下这辆曾经“最速燃油SUV”大切诺基SRT的动力系统，它搭载了一天V8，6.4L自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624N·M，匹配5AT的变速箱，百公里加速实测可以达到4.61秒。要知道，这可是8年前的一辆中大型SUV，当年能跟它匹敌的，也只有200多万的宝马X5M而已了！看这V8的大心脏，你就知道这辆大排量SUV又多香了。

说回来，现在来检测机舱~打开机盖可以看到两侧的机盖螺丝没有明显的拧动痕迹，从目前来看机盖没有更换，很有可能是前部追尾后，机盖位移修复导致缝隙不对称。

不过机舱前部的多个附件都有拆卸的痕迹，且部分附件的固定螺丝或者卡子都没有固定；两侧的大灯没有找到生产日期，不过都是有拆卸的情况；根据机盖和左右叶子板钣金的情况，我判断大灯更换的可能性非常大。

然后我在伸头检测电子扇的时候，竟然发现电子扇的扇叶是粘上去的。这说明前面肯定是有撞击事故存在，但是维修得却十分凑合，就不怕电子扇高转速的时候脱落打烂水箱吗？这车虽然有8年了，但好歹也有30万的残值，能买一辆新的奔驰C级呢，就不能走心一点么！接着看，还有没有其它神器的操作~

接下来就该检测发动机部分了，首先一来就看到进气歧管的螺丝不对劲，虽然螺丝的漆点还在，但是可以明显看出是后点的漆点，并且螺丝拧动的痕迹是相当明显。不过只拆卸进气歧管不能说明有什么大问题，咱们继续检测。

随后我又发现了气门室罩存在拆卸痕迹，这种情况一般年限长的美系车都会存在，因为需要处理漏油，还是很常见的。但是我感觉没有这么简单，因为我还发现了像节温器座、发电机等都有拆卸，我怀疑这辆车的发动机可能大修过。

因为发动机比较大，机舱占的比较满，所以很多地方眼睛看不到，只能把手机伸进去进行拍照查看。这不我又发现了排气歧管有拆卸的痕迹，发动机机脚也可以看到明显的拆卸痕迹，并且更换了。这时候我更加怀疑发动机存在分解维修了，等下检查底盘的时候可以进一步确认一下。因为时间比较晚了，害怕一会没有上架检测底盘的地方，所以现在我们先去检测底盘。在去上架的路上，客户问我车况怎么样？我把检测到的情况都告诉客户了，客户说：等下检测底盘，直接确定有没有大修就可以了，如果有大修就不用检测其它的了，如果发动机大修过，我可不敢拿回去，买得起修不起啊。

既然客户这样说了，那我就抓紧给他看看，上架后直接检测重点，发现前部悬挂基本都有拆卸痕迹，因为像这种纵置结构的发动机一般需要从下面拆下来，看来情况还是不容乐观啊。

咱们再来看一下发动机变速箱结合处的螺丝，可以看看我圈起来的螺丝，就算是一个不懂车的朋友，看这螺丝漆面也能看出来是有过拧动的吧？发动机机脚在上面已经看到一个拆卸了，另一个也有拆卸；并且变速箱的机脚也拆卸了；最明显的还要数油底壳的螺丝拆卸，并且打的胶都溢出来了；发动机大修确定无疑了。

然后我就在升降机下面，一项一项的把这些问题指给客户看，当时商家也在，沟通后他也承认发动机确实是分解维修了。客户随即表示，车辆前部有小追尾，车门门框处有钣金，这些他都可以接受，但唯独发动机大修他接受不了。于是他和卖家双方都没有废话，简单说了两句就散了，两人都很淡定啊~随后我收拾好我的装备，跟客户道了个别就离开了。

可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。但是发动机大修过，客户不能接受，因为本身吉普的发动机可靠性就不是那么好，他不想花30万最后买一辆“吞金兽”回去，放弃购买也是可以理解的。那么你们觉得，这款V8版本的吉普大切诺基SRT能买吗？

好了，今天的检测分享就到这里了，感谢大家的阅读！?喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是检车家的二手车检测技师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马多少钱一辆？

宝马X5 M刹车异响可能由于多种原因导致，包括刹车片和刹车盘磨损过度、刹车片装配问题、刹车片和刹车盘上有异物、新车刹车异响、雨天有异响、新换刹车片有异响、刹车片与凹槽边缘摩擦异响以及制动片质量问题。解决方法包括更换刹车片和刹车盘、检查并重新安装刹车片、清除异物、联系宝马官方售后或专业维修店进行检查和维修。

宝马车加个M有什么区别？

28.2~79.76万

华晨宝马3系

2012款 变速箱 官方价 行情价

318i 领先型 6挡手自一体 29.98万 26.6万

320i 时尚型 6挡手自一体 35.1万 28.08万

320i 豪华型 6挡手自一体 38.88万 31.88万

325i 时尚型 6挡手自一体 41.38万 35.38万

325i 豪华型 6挡手自一体 44.98万 38.98万

325i M运动型 6挡手自一体 49.85万 43.98万

华晨宝马5系

2012款 变速箱 官方价 行情价

520Li 典雅型 8挡手自一体 42.86万 41.16万

523Li 领先型 8挡手自一体 45.96万 44.16万

523Li 豪华型 8挡手自一体 49.46万 47.56万

535Li 领先型 8挡手自一体 63.96万 60.2万

535Li 豪华型 8挡手自一体 70.36万 67.36万

535Li 行政型 8挡手自一体 79.76万 76.26万

530Li 领先型 8挡手自一体 55.96万 53.76万

530Li 豪华型 8挡手自一体 62.96万 59.3万

华晨宝马X1

2012款 变速箱 官方价 行情价

sDrive18i 时尚型 6挡手自一体 28.2万

sDrive18i 豪华型 6挡手自一体 31.9万

sDrive20i 领先型 8挡手自一体 36.2万

xDrive20i 豪华型 8挡手自一体 39.9万

xDrive28i 领先型 8挡手自一体 45.8万

xDrive28i 豪华型 8挡手自一体 49.8万

宝马X5和奥迪Q7比较！懂得进！高分！

宝马m系列车型是宝马的运动版本轿车，与不加m的普通版汽车相比，汽车的价格、动力和配置要高很多。

1、车型不同：

宝马汽车之所以会推出m系列车型，是为了把性能卓越的宝马汽车推向巅峰，m代表的就是汽车非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。

2、设计不同：

宝马m系列车型前脸用的是三条彩色格栅装饰，这是m系列车型专属的标志，这三条彩色的装饰分别代表的是不同的含义.

最左边的蓝色代表了宝马的总部位于德国的巴戈利亚州，中间的紫罗兰象征的宝马与赛车运动的融合，最右边的红色代表的是赛车运动。

3、售价不同：

在售价方面，m系列车型的价格要比普通版本的车型高很多，拿宝马三系车型来说，进口宝马三系的售价在39-68万元之间，而进口m三系宝马的售价在96-111万元之间。

宝马m车型是宝马汽车设计理念的极至体现：高性能、具有赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。这些独一无二的特性使宝马m车型在全世界赢得了无数狂热的拥护者。

宝马V8发动机盘点！纯燃油大排量引擎还能坚持多久？

给你好好分析一下吧，做商务的话这两款比较的话确实Q7比较适合，因为商务用车首先是豪华、大空间，这两款车都具备了，因为都是进口车，也都在这个价位上，那我认为性能上的差异并不会太大了，除了X5的音响很差之外。

就个人来看，驾驶这两款车要觉得X5更好一些，因为X5的尺寸要比Q7小一号，所以操控会稍强一些，越野性的话也要好过Q7，而且Q7有一个毛病，就是刹车很灵敏，稍稍深一点车就会立即站住，这样开起来就不是特别舒适。

不过上午用途上Q7要好多了，空间大过X5，大气深沉。 尤其是一些上了年龄的中国人，他们大多数认为开宝马的都是些暴发户，而且文化水平不高，给客户这种印象的话，生意估计也很难谈成了。毕竟宝马的定位就是操控，很容易看出，这是给开车人准备的，德国总理的座驾也是奥迪，所以也能看出这两款车的功能和用途不同。

但绝不要因为这个认为X5不好，因为驾驶的过程中你会发现其实平稳性和噪音啊，X5基本和Q7没什么大的差别，加速性要好过Q7，返修的话，我没觉得宝马多过奥迪，这只能说是个别情况了。商务的话还是可以考虑7系和s级的，轿车会比SUV更加正式一些。

不过我还要推荐一下，这个价位，这个配置（6~8缸不等、3.0~4.5L排量不等）的你还可以考虑一下奔驰ML或者GL，以上的几款车里面尺寸上唯一大过Q7的就是奔驰GL级别了，2013款GL看起来还非常大气而且品牌价值还要好过奥迪，性能什么的就不用说了，而且商务自用皆可，按你所说是最合适的，不过价位要高过X5和Q7的低配。

都知道宝马造发动机是一把好手，在当今都在发展混动/纯电动车型的年代，大排量发动机也慢慢变成了“奢侈品”般的存在，目前为止宝马在多款车型上还保留着V8引擎，这次我们就来简单聊聊宝马“63”系列发动机吧！

N63–S63–P63。宝马N63?4.4T?V8发动机于2008年正时推出，并在几年内经过了几次技术更新；宝马M部门在N63的基础上研发出了高性能版S63发动机；宝马赛事部门还研发了N63的赛道版本P63，目前搭载于M8?GTE上的就是最新版本P63/1。

发动机代号释义：

N：新一代，德语“Neue”。

S：运动Sport，仅在M车型上使用。

P：性能，仅在BMW?Motorsport部门使用。

6：代表8缸发动机。

3：内部技术代码，主要代表直喷装置。

B：汽油机，德语“?Benzine”。

44：发动机排量为4.4升。

O：高额定功率。

T：技术升级版本。

N63相比其前身N62来说减小了排量同时提高了功率，并用了在N54上配备的技术：与高精度直喷系统相结合的双涡轮增压系统，还首创性地将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转化器集成在V型区域内，通过压缩导管程度和增大横截面积，降低损耗、提升效率。

第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71?X6?xDrive50i，发动机代号为N63B44O0，排量为4395cc，但在2012年至2017年左右，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为3982cc。

N63引擎第一次全面技术升级是在2012年，代号为N63B44O1，最大功率从300kW升级到了331kW，峰值扭矩从600Nm升级到650Nm；2016年，N63B44O2面世；最新的TU版本是2018年发布的，有N63B44M3和N63B44T3两个版本，为了满足世界不同地区的排放法规。

搭载N63B44M3的车型主要有：

中改前的G30?5系?M550i?xDrive

G05?X5?xDrive50i

G07?X7?xDrive50i

搭载N63B44T3的车型主要有：

G05?X5?M50i

G06?X6?M50i

G07?X7?M50i

G14/G15/G16?8系?M850i

中改后的G30?5系?M550i?xDrive

中改后的G11/G12?7系?750i/750Li

S63?V8发动机

S63系列发动机首次应用于E70/E71?X5M/X6M上，最新版本的S63B44T4引擎大家都很熟悉了，首次搭载于宝马F90?M5上，用M?TwinPower?Turbo技术，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛米/1800-5600rpm，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），后来在Competition雷霆版上，宝马又将最大功率提升到了625马力。

搭载S63B44T4的车型主要有：

F90?M5及雷霆版

F91/F92/F93?M8及雷霆版

F95?X5M及雷霆版

F96?X6M及雷霆版

P63?V8发动机

2016年，BMW?M6?GT3搭载的P63发动机是基于S63发动机研发升级而来的，为了满足赛事需求而进行了小幅升级改进。得益于M?TwinPower?Turbo技术，排量为4.4升的V8发动机可产生585hp的最大功率。M6?GT3获得了两次24?Hours?of?Spa-Francorchamps?(BEL)和FIA?GT?World?Cup?in?Macau?(CHN)的冠军。

为了让BMW?M8?GTE参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA?WeatherTech跑车锦标赛，P63发动机的排量从4.4升排量减少到4升以符合GTE赛事规定，代号为P63/1。这台发动机由近2300个零部件组成，其中985个是独一无二的，181个零件源自量产生产目录，而700多个零件是重新研发的。可产生500~600hp的最大功率，并且是当时BMW?Motorsport开发的最高效发动机。

校对：彭炫恺

宝马历代8缸引擎：

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