林肯大陆的后视镜加热在哪一个按钮_林肯大陆怎么关闭后视镜折叠

1.总统座驾林肯大陆与凯迪拉克CT6各有哪些优势？

2.豪华中大型车也玩性价比？凯迪拉克CT6买到就是赚到

3.CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？

4.林肯大陆后备箱隔板怎么拆下来

5.林肯冒险家雨刷速度怎么调

如今国人的生活水平有了极大提高，在购车时也有更多元化的购车需求。正是在这种多元化的购车需求下，豪华品牌的关注度和销量水平都有了明显增长，即使是林肯这样的二线豪华品牌如今在市场上整体表现也有不少可圈可点之处。而对于国内条件优越家庭来说，一款合适的豪华中大型SUV可以说是家庭用车的首选。在这个级别中，国人最为熟知的就是宝马X5，那么有着后发优势的林肯飞行家能够从宝马X5消费群体中得到关注度？小哥今天就选了林肯飞行家与宝马X5进行较量，看看谁的实力能更胜一筹。

飞行家以顺滑圆润的线条勾勒出饱满的前脸，厚重敦实的前脸符合消费者的审美。中间硕大的大嘴式进气格栅有着一定的视觉冲击力，用银色的镀铬饰条装饰，凸显出较好的高级感。宝马X5丰富的线条勾勒出运动的前脸，细节处搭配镀铬饰条装饰，视觉效果较为动感。中间硕大的双肾型进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，看着有较好的高级感。同时运动外观套件又使该车添加了些许热血沸腾的气息。

飞行家的尺寸为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，宝马X5的尺寸为4930/2004/1776mm，轴距为25mm。飞行家的车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而宝马X5在高度方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架。飞行家多了全车无钥匙进入功能。两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

飞行家设计比较厚实，平稳的线条让它在视觉上更加厚重，与前脸形成了较好的呼应效果，时尚的尾灯用了熏黑处理，增强了横向拉伸的视觉效果，同时层次感也比较突出。双边四出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感。宝马X5丰富的线条的设计使它看上去较为运动，凹凸有致的车尾营造出不错的层次感，视觉效果较为立体。尾灯造型别致，内部用熏黑设计，提升了视觉效果。底下排气用了双边共双出的设计，看起来年轻时尚富有运动感。

飞行家用双色内饰设计，风格看起来很豪华，细节处搭配了银色饰条和银色饰板，提升了内饰的时尚感。中控台用对称式设计，并使用了锋利的线条进行勾勒，增强了高级感。宝马X5用双色内饰设计，视觉效果上看起来很简洁，中控上搭配了银色饰条和灰色饰板，给内饰增添了几分时尚气息。并且中控台用非对称式设计，被软性材质包裹，手感不错。

飞行家搭载了12.8英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，宝马X5搭载的是12.3英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。宝马X5多了道路救援呼叫、CarPlay、手势控制。

两车座椅标配均用了真皮材质包裹，飞行家的座椅以棕色元素为主，缝线的点缀，让座椅档次感十足，舒适度还不错，宝马X5座椅风格较为运动，座椅支撑性和包裹感都非常让人满意，整体的舒适性很不错。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。飞行家多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座椅肩部调节、前排座椅、前排座椅通风。

飞行家用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，并且第二排空间比较宽敞，不过第三排空间表现就比较中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。宝马X5后排空间充裕。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，而且配备了中央头枕，所以坐在中间乘客的乘坐舒适性不会受到太大的影响。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。飞行家多了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排座椅通风、后排座椅加热、液晶屏、后排独立空调、后排控制多媒体。

飞行家搭载了V6?3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553N.m，匹配10挡手自一体变速箱。宝马X5搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。飞行家悬架用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置四驱的驱动方式。宝马X5用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，用前置四驱的驱动方式。

编辑总结∶在国人的知名度上还是不错，如今旗下的车型不管是MKZ还是林肯大陆都有相当不错的关注度，而在中大型SUV这个市场中，飞行家在外观上有着相当沉稳厚重的造型这设计，并且内饰的质感也有了一丝欧味，整体更加符合国人的审美，相信它的市场前景还是比较让人看好的。如今X5改款升级后，在风格上更加年轻动感，而豪华感非但没有一丝落下反而有了极大提升。不过它身上最为明显的缺点就是整体的配置水平并不高。

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总统座驾林肯大陆与凯迪拉克CT6各有哪些优势？

作为凯迪拉克的老冤家，林肯自从并入福特之后，也有过风风雨雨。近几年重开国内市场后，发展势头异常迅猛。作为大陆林肯的车模，有着丰厚的历史积淀。今天带来2018款林肯欧陆2.0T两驱尊悦版，指导价36.88万元。作为2018年新增的最低配车模，看看还能不能撑起旗舰的势头。

外观方面，虽然作为全系最低配车型，大陆尊悦版依然可以依靠车身尺寸赢得人们的眼球。车头有大面积的镀铬中网，四周圆润的造型是林肯新一代家族的设计。内部网状结构与车标形状紧密匹配，全系标配主动封闭式进气格栅。大灯方面，2.0T的三款低配车型均用远近光一体的氙气大灯，配有LED日间行车灯、自动大灯，以及自适应远近光切换和大灯清洗装置。雾灯区域分层，下进气格栅搭配横向镀铬饰条，高低款一致。

车身侧面，与其他标榜力量感的美系车型不同，定位为商务车型的林肯欧陆用了更加流畅的线条，营造出沉稳大气的风格。后视镜的设计很有特点。所使用的金属支架使得后视镜看起来像一个悬架。功能上，全系标配电动调节/加热/折叠/记忆/倒车，自动防眩目功能。低配车型缺少360°全景影像摄像头。E- latch腰线集成电子门把手是mainland China的一项创新。全系标配无钥匙进入，车内一键启动。B柱饰板上的密码锁是福特进口车上的常见配置，林肯所有车型都是标配。长宽高分别为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm。三款低配车型的轮圈用18寸双五辐造型，轮胎为固特异品牌，规格为235/50 R18。

车尾部分，林肯欧陆的车尾造型是阶级比较突出的地方。突出的尾门设计，简洁的英文尾部logo，林肯标志性的LED尾灯，在视觉上营造出豪华的氛围。全系标配前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，可以看出林肯欧陆的内饰还是走商务路线，不同于目前用的时尚简约风格。Mainland China的室内设计更加豪华。就算是全系最低配车型，用料也很厚道，大面积的真皮包覆，木质装饰板点缀，所以和高配车型没有明显区别。

三辐多功能方向盘，全系标配木纹装饰，保证了旗舰车型的气质。低配车型没有电动调节和加热功能，但也不逊色于同行。全液晶仪表盘是全系标配。为了迎合车身定位，显示界面简洁明了，标配定速巡航和感应雨刷。

中控部分，全系标配8寸触摸屏。虽然尺寸没有目前其他品牌的好，但是设计比较符合大陆车的内饰氛围。屏幕左侧是林肯车型特有的钥匙换挡机构，右侧是车辆功能键。屏幕搭载福特SYNC3系统，界面设计和易用性都很不错，还支持Carplay功能。在下方的多媒体和空音调控制区，所有功能排列整齐。由于前期使用的是触摸式MKZ，灵敏度较差，新的大陆机型换成了按键和旋钮的组合。全系标配不同区域自动空调节和车内PM2.5过滤。

得益于钥匙换挡布局，扶手箱前的区域变得非常简洁，而配尊悦的最低配版本也没有配备国内消费者更看重的天窗。由于mainland China用了电子门锁，汽车也用了按键设计来开门，而不是传统汽车上的机械拉链。

座椅方面，作为林肯最引以为傲的地方，前排座椅并不能用宽敞舒适来形容。出色的人体工程学设计让你有坐上去的冲动。最低配车型也是真皮覆盖，只有10向电动调节，而不是高配车型上的30向，带前排座椅加热和记忆功能。

相比对手，后排的空空间一点也不逊色，低配车型没有后排座椅电动调节、加热等功能。作为最低配车型，虽然后排有空出风口，但没有独立控制功能。20 V电源的标准很厚道，相比高配少了两组USB接口。后排座椅可以4/6的比例放倒。

后备箱造型很规整，做工用料相当讲究。除最低配车型外，均配有电动开/关功能。

动力方面，林肯欧陆2.0T车型搭载了大家熟悉的ECOBOOST 2.0T发动机，最大功率261马力(192千瓦)，最大扭矩386牛·米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，在档位上略逊于对手。悬挂结构为麦弗逊后多连杆独立悬挂。

百万购车补贴

豪华中大型车也玩性价比？凯迪拉克CT6买到就是赚到

既然都是总统座驾，那外观也得按照商务的标准来设定。林肯大陆用了全新设计语言——静谧的豪华，营造的是传统美式豪华车的优雅；同时其很多设计内藏，譬如钥匙靠近车辆时，大灯和迎宾灯会点亮，车内的氛围灯也随之开启，很有尊贵感。另一方面，大陆拥有B柱密码锁，腰线一体式门把手设计很有特色。

从外观设计来看，两款车型均有自己的家族特点，很豪华也很大气，符合中大型轿车乃至总统座驾的标准。但笔者觉得在细节上林肯大陆处理得更加细致、优雅，用来商务接待尊贵感十足。

从内饰上看，两款车型的豪华感和做工用料在这一级别都是上乘水平。就消费者比较关注的中控系统来说，虽然凯迪拉克CT6中控屏要比林肯大陆大一点，不过林肯大陆的语音识别控制系统更加全面，除了音乐、电话之外，还支持空调的调节。

以上诸多配置在凯迪拉克CT6参与对比的版本上大都不具备，如果要加装起来，起码多花几万元才能和林肯大陆匹敌。当然，凯迪拉克CT6也有自己的优势，但不多，如主动刹车、道路交通标示识别、行人碰撞防护系统、车载行车记录仪、手机无线充电、实时路况信息显示等几项配置是林肯大陆不具备的，但总体而言林肯大陆配置更为丰富。

CT6，林肯大陆，S90，Q70L，怎么选？

性价比对于汽车而言意味着什么？很简单，便是用较低的成本得到了不错的车型，虽然性价比这个词对于厂家而言是残酷的，意味着产品本身不是最好，只是还不错，但对于更多消费者而言，这绝对是美事一桩。

而在中大型车领域，?凯迪拉克CT6无疑能拿性价比来形容。性价比体现在哪里？首先是底盘规格，虽然凯迪拉克那句“没有后驱、不算豪华”的确有挤兑同级对手的嫌疑，但不可否认，后驱本身的确是更高级、更耗费成本的驱动形式，放眼CT6的同级竞品，除了标杆车型--奔驰E级以及宝马5系，也就捷豹XFL用了后驱布局。

事实上CT6的真实定位为标轴轴距的D级车，对于这个身份不用有所质疑，因为从底盘架构来看，它完全就是D级车的标准。前置后驱、双横臂独立前悬挂、多连杆独立后悬挂、大面积的铝合金部件、后轮转向，这些配置都能让人与奔驰S级、宝马7系这样的车型关联，可见其用料之厚道。此外得益于车身上的大面积铝合金材质，入门车型的重量被控制在了1.7吨以内，可以说对于一款长度超过5.2米的豪华轿车来说十分惊人，轻量化水平令人赞叹。

其次便是动力系统厚道。2.0T+10AT，前者参数达到了237匹、350牛·米，完全看齐BBA的高功率2.0T发动机，另外这台发动机还支持同级独有的可变缸技术，能在两缸和四缸之间自由切换，堪称黑科技；后者则是目前同级最高档位的变速器，虽然换挡速度和逻辑不算优秀，但胜在平顺。两者结合之后的效果纵使和竞品的高功率车型无法相比，但超越低功率车型还是颇为轻松的，关键在CT6上是全系标配。

最后便是实实在在的优惠幅度。细数CT6的竞品车型，后驱布局的奔驰E级与宝马5系的价格会明显高于CT6，甚至捷豹XFL也比CT6更昂贵，况且后两者的入门车型还是低功率2.0T发动机；而那些用前轮架构的车型，例如奥迪A6L、沃尔沃S90、雷克萨斯ES、林肯大陆，它们的价格也都会高于CT6，在机械素质上还不如CT6。CT6目前的入门车型起售价已经低于30万元，在豪华品牌中大型车里目前是最低的。这样看CT6无疑显得极为超值，选择哪款车型呢？往下看。

2021款?28T?时尚型

指导价：37.万

全系入门车型，终端售价甚至已经来到了30万以内。基础配置有Brembo刹车、18英寸轮圈、胎压显示、前后雷达、定速巡航、普通天窗、一键启动、无钥匙进入、电动调节真皮多功能方向盘、换挡拨片、方向盘记忆、8英寸仪表盘、主动降噪、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、主驾驶电动记忆、老板键、10.2英寸中控屏、蓝牙、手机映射、语音、车联网、OTA升级、4个多媒体接口、8扬声器BOSE音响、全LED大灯、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、全车隔音玻璃、外后视镜电动调节+加热+折叠+记忆、内后视镜手动防眩目、感应雨刷、双区自动空调、PM2.5过滤。基础配置不错，但作为超过5.2米的大车，没有倒车雷达以及全景天窗还是略显寒酸。推荐指数：3星

2021款?28T?精英型

指导价：39.万

增加的配置有倒车影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅加热、GPS导航、单色氛围灯、内后视镜自动防眩目。价格增加2万，多出的配置值回票价，比入门车型更值。推荐指数：4星

2021款?28T?豪华型

指导价：42.万

增加的配置有全套驾驶、360全景影像、倒车预警系统、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风、10扬声器BOSE音响、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠、后风挡遮阳帘。价格增加3万，多出的配置都能显著提升中大型车的豪华感，也远远超过3万的价差，十分值得。推荐指数：5星。

2021款?28T?豪华运动型

指导价：43.47万

在豪华版的基础上增加了运动套件以及19英寸轮圈，其余配置完全一致。价格增加5000，就当买了套件和升级了轮毂，性价比与豪华版一致，按审美选择即可。推荐指数：5星。

2021款?28T?领先超级巡航型

指导价：46.万

增加的配置有全速域自适应巡航、自动泊车、主动转向、方向盘加热、超级智能驾驶系统；较少的配置有19英寸轮圈。价格增加3万，主要都集中在驾驶配置上，不是很划算。推荐指数：3星半。

2021款?28T?旗舰超级巡航型

指导价：48.万

增加的配置有运动套件、19英寸轮圈、AUTO?HOLD、MRC电磁感应悬架、电尾门、副驾驶电动记忆、后排座椅加热、转向灯、外后视镜自动防眩目、后排手动遮阳帘、车载空气净化器、负离子发生器。价格增加2万，虽然多出了许多独有的配置，例如MRC电磁感应悬架，但价格实在太高。推荐指数：3星半。

综上，最为推荐的车型是“2021款?28T?豪华型”以及“2021款?28T?豪华运动型”。

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林肯大陆后备箱隔板怎么拆下来

凯迪拉克CT6，林肯大陆，沃尔沃S90，英菲尼迪Q70L这四款车型同为二线品牌的中大型豪华轿车，且售价也十分接近。

凯迪拉克CT6：家族式的泪眼设计、颇具雕塑感的车身线条，使得CT6有着非常抢眼的外观。在车身尺寸上，凯迪拉克CT6是四款车型中最具优势的，轴距也是最长的，但是内部空间却表现一般。配置、动力都不错。缺点，通过性较差、内饰异味大、发动机噪音及隔音均表现不佳。

林肯大陆：车身线条流畅，简洁，整车看上去沉稳大气。内饰用了较为传统的美式豪华设计语言，大陆运用了更多的上等真皮还有碳纤维，整体营造的豪华感非常强，，能明显感受到远超其他同级别车型的豪华感。动力方面在四款车中表现最优秀，操控和悬架减震的表现给人的感觉很稳。缺点，轴距偏短、油耗表现一般。

沃尔沃S90：典型北欧式的设计，用家族竖条式前进气格栅，配以“雷神之锤”LED前大灯。可以用端庄大气来形容，车身没有特别明显的弧线设计，大多都是平直的直线和光滑的平面，沃尔沃相比其他 汽车 品牌，安全就是它的代言词。但在四款车型中属动力最弱的，整体悬架调校偏硬，舒适度差，内饰用料和配置都比较一般。

英菲尼迪Q70L：网格状的镂空熏黑中网，配合上眼神犀利的鹰眼大灯，更加偏向运动化。缺点，刹车起步的时候有异响，车身漆面薄。动力、空间、配置在四款车中实属表现一般。

综合比较，这四款车型中最值得推荐的当属林肯大陆。

我是大陆车主。2.0尊耀。可以说大陆在这个级别配置外观我自己感觉毫无敌手。内饰要自己喜欢，有人说太老气，自己喜欢才最重要。他们都说什么6at.麦弗逊什么的，我就呵呵了。设计师这么设计真的是把舒适感做到了很好的程度，极致我不敢说。如果喜欢舒适之类的。大陆真TM强同级别无敌手。其它车我也试过此如s90,凯迪拉克之类的。反正我觉得如果我没买大陆我肯定要后悔。一句话。自己喜欢的才是最好的。

大陆尊雅翡钻蓝1万公里，这个级别的车用麦佛逊的前悬架跟身份不搭，这是我最不满意的地方，不过目前感受不是很明显，6AT的变速箱也显得竞争力不足，但变速箱这个东西还得看跟发动机的调校，总的来说可能会影响部分油耗。但是，数据上261匹马力，386扭矩，192功率在同级别中难逢对手，高速上轻松跑到140-150，为行车安全要注意减速，动力与操控是我比较在意的内容，加上全进口，选车的时候就重点看了林肯，选进口也因曾经被合资某品牌深深伤害，进口的除了林肯就是雷车，不吹不黑，雷车对于我1米8以上身高来说确实委屈，前排勉强后排蜷缩。优点除了动力与操控外，全车真皮包裹与实木搭配带来的舒适度与宽度高度轴距尺寸空间感同样让我满足，尤其是高度，多数轿车后排难受死，裸车2吨的体重也感到厚实与沉稳，跟个人的性格偏好也比较搭。无钥匙进入，远程启动，定速巡航，LED矩阵式大灯自带转向清洗，大灯自动开关，自动远近光，后视镜加热记忆调节，方向盘加热电动调节，前后排座椅加热通风，后座与后排遮阳帘，隔热隐私玻璃，密码锁，前后排独立空调控制，全景天窗，全车按键式控制，前排座椅记忆调节，后排同样可调节，后排安全带自带安全气囊，全车封闭下音响开到6完全够用，柏林之声是够不上但音质也满意了，整车降噪效果极佳，防碰撞提醒，极大提升了行车体验感。高速油耗8，市区看堵不堵车，正常11-15，仔细算的话的算里程数和加油升数，没太在意也没细算过，当初买了个套餐5860，包括终身机油免费在内13项服务，整车不算贵，但身上没便宜零部件，保险尽量买全一点，一块玻璃一万多！另外，多说一句，林肯的4S店服务我真的很满意。希望每个人选到适合自己的车，这个级别的车没什么好坏之分，适合自己最重要！

林肯大陆综合来说也不错，舒适性很好，进口车比国产车的主框架用料会好些，同车型的BBA都被报钢材之类有偷工减料的，个人觉得大陆现在性价比很好，颜值高，就是不保值。

预算充足直接ct6 的40T

反正Q70单脚刹这一点就应该被pass

钱够的话就大陆顶配，3.0t v6

林肯冒险家雨刷速度怎么调

后备箱上面的层板是卡进去的只要顺着导槽拉出来就拆下来了。只是相对较小的市场占有率影响了它的品牌价值今天要跟大家聊到的林肯大陆，它凭借着出色的空间表现以及豪华质感，虏获了一部分消费者的心。

林肯大陆外观

车尾部分林肯大陆给人一种运动气息，流畅犀利的线条勾勒出敦实有力的造型，给人带来一种视觉冲击感。尾灯简约大气，并辅以镀铬饰条装饰，精致感到位内饰造型走了商务路线，质感十足。全车标配了全速域自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢等多项配置。

并且配备了方向盘记忆、方向盘4向电动调节、方向盘加热功能同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，参数显示清晰，实用性在线。

汽车的雨刮器位于方向盘右侧，调节即可关闭。

1：默认的“O”档位为关闭车辆的雨刮。

2：雨刮杆向下推一个档位为单次的雨刮档位。

3：雨刮杆推到“A”档位为自动档的雨刮。

4：“△”档位为低速雨刮动作档位。

5：“△△”档位为高速雨刮动作档位。

林肯大陆汽车雨刮器主要根据实际的行车需求调节对应的雨刮档位确保行车安全。